以前二手車的利潤在10%左右 。現(xiàn)在行業(yè)競爭壓力大，利潤縮水 。當然也有一輛車賺幾萬的情況，但是很少有那種高檔車 。李老毛說，車會非專業(yè)的為你解答各種選車問題 。二手車的盈利點在哪里？二手車買賣其實就是一個收車、服務、賣車的過程，差價就是你賺的 。所以，一些打著沒有中間商賺差價口號的電商平臺，純粹是扯淡，不動腦筋打廣告 。你怎么能不與眾不同地生活呢？簡單來說，羊毛來自綿羊 。
做二手車的利潤點在哪？
李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題二手車的利潤點在什么地方，其實二手車買賣就是一個收車，整備，賣車的過程，賺的就是差價，所以一些打著什么沒有中間商賺差價口號的電商平臺純粹就是扯淡，打廣告也不動腦子，不賺差價你靠什么活著呢，簡直了，羊毛都是出在羊身上 。一般電商的玩法有兩種，一種是賣家把車掛平臺上，成交后收取手續(xù)費，
另一種是電商直接或者變相從賣家收車，高價賣車，賺取差價 。對于線下二手車商來說也是同樣的規(guī)則，一種是替人淘車，收取手續(xù)費，另一種買車賣車賺差價，現(xiàn)在大部分二手車商的主要盈利點還在于車況較差的車身上，為啥這么說，因為要收一臺車況非常好的車成本也很高，轉(zhuǎn)手賣車價格又很透明，其實一來一回根本也掙不了什么錢 。但是車況差的車甚至是事故車，水泡車，火燒車那就不一樣了，可以以很低的價格收過來，再通過后期整備包裝一翻，再高價賣出，
大部分不懂車的小白從外觀上根本看不出來，很容易就進坑了 。無良車商都是這樣來攫取利益的，但我個人覺得，做二手車還是要腳踏實地，堅持最起碼的誠信，像賣事故車雖然來錢快，但一錘子買賣注定長久不了 。只有堅持做精品，打好口碑，才能越做越好，當誠信度積累到一定程度，讓人足夠踏實放心時，你就再也不用為如何盈利而發(fā)愁了，這才是二手車買賣正確的打開方式，
二手車商的利潤點最低是多少？
沒有最低點 。舉個例子說，你今天花12萬收了一輛12年的途觀，回來收拾車，補漆，花了1000，然后過年了，大家沒人買車了 。過了三個月，終于有人相中了這個車，以12.5萬的價格買走了，這個車子賺錢嗎？我們分析一下 。12.5-12.1=0.4，看上去賺了4000塊錢，實際上呢？1.三個月，12萬，一般車商都有貸款，利息120000×0.01×3=3600，按照月息1分算的 。
還剩4002.二手車市場租金都是分攤在每一輛車上的，車子放了三個月，占用多少資金，3.如果是朋友幫忙賣出去的，茶水費 。4.雇傭員工工資，日常保養(yǎng)費，以前的時候二手車利潤在10%左右，現(xiàn)在行業(yè)競爭壓力大，利潤縮水，當然也有一輛車賺幾萬塊錢的情況，但是那樣的高端車畢竟少 。一個車子看走了眼，比如看中了一輛事故車，很可能就會賠錢，
二手車販子利潤有多少？
沒做過車販子的人分析半天那都是指鹿為馬胡說八道而已 。鄙人今年剛?cè)攵⒅辏嘀卸周囆袠I(yè)已是4年前之事，那時年少，懷揣著夢想勇往直前！16年秋，只身前往祖國最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業(yè)，為何選擇新疆？其實我也想過西藏，但是相對來說新疆可能機遇更多，而且我喜歡冰天雪地，喜歡大雪紛飛的景象 。
第一個夏天，我找了一家車行當學徒，開始了我為期1個月的學習之路，好在老板肯教好在我夠刻苦，第一個月的我便拿了車行銷售冠軍的頭銜，依稀記得那個月我賣了21輛車，而老員工最多的不超過10臺，第二個月我便開始跟著老板出去看車，并且拿著家里出資的10萬元創(chuàng)業(yè)基金開始了跟車行合起來收車的道路 。我成功的成了一個車販子，老板是家鄉(xiāng)人，對我是相當照顧，
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