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清溪馬云的物流在哪里,馬云說堅決不搞物流

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2.快遞行業有哪些弊端？目前物流行業仍然存在嚴重的碎片化現象，在相對較長的時間內難以實現根本性的改變 。馬云為什么要在這個時候成立物流公司？最后總結回到原來的問題 。JD.COM成為中國第二大民營企業，馬云輸在哪里？后來發現是JD 。COM自建物流是正確的 。正是因為自建物流，JD.COM在與阿里巴巴的對抗中有了自己的殺手锏 。
至于泰蘭德、瑪法里奧和伊利丹的關系，原諒和不原諒沒有關系 。即使有，伊利丹也應該原諒這兩個懦夫 。畢竟伊利丹從來沒有做錯什么，而泰蘭德和瑪法里奧對伊利丹做的是背叛和囚禁一萬年 。伊利丹被馬嵬研究的很透徹 。馬嵬在外域是如何對抗伊利丹的軍隊的？
馬云已集齊三通快遞，中國物流產業的大戰是否即將開始？
如果我說快遞行業可能會在幾年內消失，會不會有人打我？哈哈哈哈1.快遞行業為什么會產生？快遞行業，最初規模非常小 。他是隨著互聯網電商產業的發展而蓬勃興起的，這種興起的根本，在于互聯網技術實現了信息的透明，而當前的社會物流體系不能完全跟上互聯網技術的發展步伐造成的 。互聯網技術帶來了信息傳播方式的革命，讓社會供需信息直接實現了對接，
當前的物流產業還存在嚴重的條塊分割現象，而且在一個相對長的時間內很難實現根本性的改變 。因此在這樣的歷史條件下，快遞行業必然應運而生，2.快遞行業的弊端在哪里？互聯網技術應用，初期形成的互聯網電商模式，由于其普惠式的服務模式，必然會形成快遞行業在配送終端難以實現規?；б?。這就造成了快遞收費，遠遠高于普通物流收費標準的情況，
快遞行業里，從最初的單件送貨上門，到只送到快遞柜；從多家競爭格局，到阿里整合快遞行業，都是快遞行業，逐步壓縮物流配送成本的嘗試 。但是我認為這種嘗試，它是有極限的，3.社會宏觀新零售模式的形成，就是快遞行業末日的開始 。馬云在2016年底提出的新零售模式，其實就是試圖通過整合社區商品銷售體系，對接互聯網電商模式，實現線下資源與線上平臺的完美融合，
新零售模式才是未來整個社會消費品零售體系里最高效的運營模式 。大家應該理解，當前社區連鎖超市的物流配送體系成本是最低的，每公斤產品的配送成本大約在0.2元以內，而快遞的配送成本在2元左右，新零售模式實現的最大難點，在于如何實現社區門店銷售體系的配送渠道資源整合 。這也是阿里近些年來在新零售領域多次嘗試的初衷，
阿里整合快遞行業，并不是有效的進步，而是在新零售領域無法實現根本性突破，退而求其次的一次不算太有意義嘗試 。終究比啥也不做好一些而已，新零售模式對快遞行業的打擊是一種降維打擊模式 。因為當前的社區連鎖超市的物流配送繼續是完全獨立于快遞行業，自成體系的，新零售模式的物流配送體系，也是當前的快遞行業無法通過自身升級能夠參與進來的 。
對于馬云自建物流你怎么看？
謝謝邀答，隨著互聯網的發展，網購現已成為時尚 。網購過程中的物流自然成為重要環節，它會直接影響到網購質量，有數據顯示：2016年中國快遞業務量突破300億件，居世界第一；物流行業的從業人員已突破5000萬，在全國七億就業人口中，物流就業人員占6，5% 。在大量業務的情況下，大多數物流公司沒有做好準備，菜鳥物流成立的初衷，就是承擔資源整合和基礎建設，完成其它物流公司無法完成又不得不完成的任務 。
馬云意識到要想復活實體經濟，就必先創新物流行業，未來物流行業的創新會為實體經濟帶來新的生機與活力 。他啟動了中國智能骨干網項目，是由阿里巴巴集團，銀泰集團聯合復星集團，富泰控股，順豐集團，三通一達(中通、圓通、申通、韻達)，宅急送，匯通以及相關金融機構組成，有望在5一8年內，打造全國的開放式、社會化物流基礎設施 。

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