日本二手車發展，日本汽車公司在歐洲采用了怎樣的競爭戰略 _二手車

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1 ，日本汽車公司在歐洲采用了怎樣的競爭戰略
2 ，求日本二手車市場調查
3 ，汽車美容這個行業到底怎么樣
4 ，如果在日本的4S店里做維修工4到5年而且拿到了2級和1級資格證的
5 ，為什么日本私家車比中國私家車擁有量少
6 ，為什么日本那么多改裝車還是什么車都改裝
7 ，本田飛度的廣汽本田介紹
8 ，到日本留學有哪些注意事項

1 ，日本汽車公司在歐洲采用了怎樣的競爭戰略歐洲有自己的保護罩的，對歐洲本地企業有超高的補貼，所以其他國家品牌只能用可靠性來競爭！！日本汽車的品質好，油耗低，價格還便宜，美國人不買日本車才怪了。

2 ，求日本二手車市場調查在日本神戶、奈良、京都乘車旅游期間，偶爾能看到一些中古車行。日本人把二手貨就叫做中古貨。搶拍了幾張，在標牌上研究價錢，從22萬-157萬日元之間。必然還有更便宜的、更貴的，我沒見到。22萬日元從概念上說大約等于15000人民幣，而再綜合西安-神戶人均收入算算， 1輛汽車就不到2000元。而日本的一些不銹鋼、合金鋼、碳素纖維的高檔自行車有的高達100多萬日元、數百萬日元之多，比汽車還貴？據說日本的汽車更新換代很快。很多有錢人幾乎4-5年就換高檔名牌轎車。很多更新換代下來的舊車車況良好，據說日本邊遠地區的中國留學生對此情有獨鐘。居住東京的留學生就慘了，買得起車養不起車，東京之類大城市光停車費就是1筆大支出（前文講過）。日本的企業家那樣消費首先當然繳納消費稅。這消費稅難道能抵扣部分企業稅款？換句話說，在日本相對來說，消費愈多稅款繳納愈少。所以能刺激消費。日本采用綜合累進制的個人所得稅，據說能具體體現稅負的公平理念。形成了累進稅制=按能負擔=稅負公平的全民納稅理論。現在日本的消費稅為消費額的5% ，據說日本政府籌備提高3個百分點，提高后的消費稅達到8% ，我曾在和歌山親眼目擊也曾聽說不斷有日本人游行示威，抗議苛捐雜稅。當然，我對稅收純屬門外漢。難道日本的企業納入抵扣范圍的固定資產應征消費稅的轎車和游艇都能抵扣部分所得稅？換句話說，在購買金額方面大概屬于固定資產。至于買來屬于企業使用、私人使用、企業私人雙方使用大概就沒細則了，也不可能稅務人員跟屁股進行調查：老板，您駕車是郊游還是談生意？有天我獨自出門，看到個本田HOHDA二手摩托車門市部。老板在門內補胎，門前散放著幾輛二手摩托車。門頭有幾面彩旗，印刷1年內盜難補償，應該是保險、丟失賠償意思？門前還有輛從大阪來的廂式貨車，大概是送貨的。有的摩托車看上去嶄新的，座墊的塑料薄膜尚未剝去。稅后價錢為129000日元/輛、134000日元/輛、149000日元/輛。大約折合人民幣1萬塊左右/輛。此帖敘述詮釋不盡詳細，尚望精通此行者拍磚糾錯。