我認(rèn)為豐田不開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)有以下幾個(gè)原因 。以上回答不準(zhǔn)確 。豐田開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)不是為了環(huán)保嗎？在燃油車(chē)技術(shù)非常先進(jìn)，排在世界前列的情況下，日本也不愿意發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē) 。此外，由于資源匱乏，日本力爭(zhēng)一步到位開(kāi)發(fā)氫能源汽車(chē) 。如果日本政府的計(jì)劃成功，這將是一場(chǎng)超越純電動(dòng)汽車(chē)的革命 。
發(fā)展純電動(dòng)車(chē)動(dòng)了誰(shuí)的“奶酪”？日本電動(dòng)汽車(chē)普及率為什么非常低？
從多方面來(lái)說(shuō)：1.石油是地球的血液，也是全球各國(guó)的工業(yè)血液 。隨著我國(guó)居民生活水平上升對(duì)汽車(chē)需求的增加，再加上我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，舊車(chē)的不斷淘汰，所以導(dǎo)致汽車(chē)更新?lián)Q代很快而且汽車(chē)保有量巨大，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2021年3月，我國(guó)汽車(chē)保有量2.87億臺(tái)，而其中新能源汽車(chē)僅為600余萬(wàn)臺(tái)，可想而知我國(guó)對(duì)石油的需求巨大，我國(guó)自身是全球第四大石油出產(chǎn)國(guó)，但是2020年我國(guó)仍然需要進(jìn)口石油5.42億噸，花費(fèi)1763億美元 。
為了擺脫對(duì)石油的依賴以及去美元化并與美元脫鉤（眾所周知美元和石油是美國(guó)制霸全球的重要手段），我國(guó)才會(huì)努力發(fā)展新能源，而另一方面的鄰國(guó)日本呢？地小，資源少，基本是美國(guó)附屬國(guó)，無(wú)力擺脫美元的控制，所以對(duì)新能源汽車(chē)的需求并不強(qiáng)烈 。2.我國(guó)資源豐富，發(fā)展電力比起核泄漏的日本要有利的多，風(fēng)電、水電、光伏資源豐富，核電技術(shù)成熟是日本無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì) 。
3.電動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，以前很早我有寫(xiě)過(guò)，有大資金投入，造電動(dòng)車(chē)是個(gè)相對(duì)很簡(jiǎn)單的事情，因?yàn)樗恍枰a(chǎn)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱這兩個(gè)對(duì)技術(shù)設(shè)備、工藝要求、燃料的燃燒利用率，傳動(dòng)的效率都有要求、需要技術(shù)沉淀的零件，目前而言，拋開(kāi)自動(dòng)駕駛L2級(jí)別的技術(shù)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)一臺(tái)可以快速行駛，具有一定續(xù)航里程，對(duì)電池進(jìn)行特別設(shè)計(jì)保護(hù)的電動(dòng)車(chē)，并且有燃油汽車(chē)行業(yè)技術(shù)人員的參與，在資金面前只是時(shí)間問(wèn)題而已 。
實(shí)際上，將現(xiàn)有的燃油汽車(chē)，可以改造成電動(dòng)車(chē)的，只不過(guò)沒(méi)有相關(guān)的法律法規(guī)允許這么做，因?yàn)榘踩杂袉?wèn)題，更多的也是利益問(wèn)題，4.國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)在做高端方面始終得不到認(rèn)可，普通車(chē)也賣(mài)不過(guò)合資車(chē)，真金白銀被西方國(guó)家掙走了，也是原因之一 ?？偨Y(jié)：更多的是擺脫美國(guó)對(duì)石油的控制，盡量與美元脫鉤，我國(guó)與俄羅斯，伊朗，石油的結(jié)算就是人民幣交易，對(duì)抗美國(guó)任重道遠(yuǎn) 。
為什么豐田沒(méi)有發(fā)展純電動(dòng)車(chē)？
謝邀，上面的回答并不準(zhǔn)確，豐田難道是為了環(huán)保而不發(fā)展電動(dòng)車(chē)？拿汽油車(chē)來(lái)和電動(dòng)車(chē)談環(huán)保？還說(shuō)電能輸送成本的 。這個(gè)腦回路，如今的電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)雖然沒(méi)有重大突破，但是已經(jīng)可以滿足城市日常出行和短途出行，快充技術(shù)也能夠做到一小時(shí)內(nèi)完成80%左右的電量充電 。另外由于發(fā)電的污染是可以集中治理，對(duì)政府來(lái)說(shuō)，它的污染更容易控制，而不像燃油車(chē)很難去控制尾氣排放，說(shuō)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有燃油車(chē)環(huán)保是偽科學(xué)，
我認(rèn)為豐田不發(fā)展純電動(dòng)車(chē)是以下幾個(gè)原因:1、豐田對(duì)于自己混動(dòng)技術(shù)的自信豐田混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)性在卡羅拉和雷凌上都得到了很好的體現(xiàn)，百公里油耗低于5升，特別是在城市出行時(shí)候，越堵車(chē)越省油，這遠(yuǎn)比某些打著百公里油耗一升，一沒(méi)電就歇菜的插電混動(dòng)車(chē)要實(shí)用的多 。正是由于豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)可以很好的兼顧油耗環(huán)保和實(shí)用性，所以豐田發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的意愿不強(qiáng)，
2、日本政府并沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)政策日本政府對(duì)于純電動(dòng)車(chē)發(fā)展的政策鼓勵(lì)不同于中國(guó)，中國(guó)政府希望自主汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在純電動(dòng)上能夠?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē) 。而日本在燃油車(chē)技術(shù)已經(jīng)非常先進(jìn)，穩(wěn)居世界前列的情況下，對(duì)于發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的意愿不強(qiáng)，另外日本由于資源匱乏，希望一步到位，正在大力發(fā)展氫能源車(chē)，如果日本政府的計(jì)劃成功，這將是超越純電動(dòng)車(chē)的一場(chǎng)革命，
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