忻州地區(qū)二手奧德賽，06年的二手奧德賽現(xiàn)在還值多少錢 _地區(qū)

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1，06年的二手奧德賽現(xiàn)在還值多少錢
2，二手09款奧德賽豪華版09年11月上牌63萬公里78萬元能入手嗎

1，06年的二手奧德賽現(xiàn)在還值多少錢差不多在9萬到10萬的樣子！我的也是06年1月份的！上次估價9萬5

2，二手09款奧德賽豪華版09年11月上牌63萬公里78萬元能入手嗎您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片。這是臺07年的，跑了30萬公里。車子沒有事故，但磨損比較多。發(fā)動機變速箱都沒有問題。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車。車況不錯這款車值得買。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片。這是臺07年的，跑了30萬公里。車子沒有事故，但磨損比較多。發(fā)動機變速箱都沒有問題。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車。車況不錯這款車值得買。希望對你有所幫助傳祺MG6、奧德賽兩車都不是理想的家庭用車，前車高價低配、后者有什么？奧德賽不論新老款都是自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，發(fā)動機使用≥2.0L的排量既沒有性能也沒有低油耗，在渦輪增壓發(fā)動機主導市場的時代這種排量的四缸機是很尷尬的。性能沒有優(yōu)勢變速箱又使用了CVT無級變速器，對于使用這種變速箱的二手車是要非常慎重選擇的。CVT的傳動結(jié)構(gòu)多為液力變矩器沒有問題，但是換擋結(jié)構(gòu)是依靠液壓錐形輪與鋼帶的組合，錐輪形成不同的夾角從而帶動鋼帶改變齒輪比。這種依靠金屬摩擦傳遞動力的結(jié)構(gòu)非常不耐用，理論值經(jīng)常被提及可以使用30萬公里，然而十幾萬或二十幾萬公里出現(xiàn)鋼帶磨損嚴重開始打滑的CVT變速箱也有很多。一旦鋼帶打滑基本決定了變速箱報廢，因為CVT雖然制造成本低但對制造工藝要求很嚴格，維修后的CVT總是會出現(xiàn)各種各樣的問題導致穩(wěn)定性變差；所以大部分CVT變速箱只要損壞后只能更換總成，更換一臺變速箱動輒五位數(shù)能夠接受嗎？一臺二手扭力梁懸架的低端車值得投入這么大嗎？理論上使用CVT變速箱的二手車是很不保值的，但往往價格又被惡意炒作，這類車能不考慮還是放棄的好。傳祺GM6也不建議選擇，對MPV感興趣應(yīng)該考慮傳祺GM8，20萬以下這臺車的性價比目前最高。1.5T的GM6整備質(zhì)量七座版也達到1.66噸，發(fā)動機最大功率126kw、峰值扭矩265N·m，推重比僅為103Hp/T，顯然這是小馬拉大車油耗會比較高，正常城市路況用車不會低于10L/100km 。油耗沒有亮點動力也沒有亮點，這臺車是標準的代步車。然而作為國產(chǎn)代步型MPV配置又很低，只有次頂配和旗艦版才能與價格低幾萬的競品相當，指導價10.98-15.98萬可謂毫無性價比，四月月銷2742臺在銷榜都沒有進入前十足以說明是否值得選擇。不過GM8倒是一臺相當不錯的MPV，指導價17.68-25.98萬，次中配尊享版也有全車氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，右側(cè)電動側(cè)滑門、航空真皮座椅以及自動空調(diào)，價格不足20萬配置卻有30萬的水平。車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅布局2+2+3空間足夠大；而且懸架結(jié)構(gòu)也是級別較高的前麥弗遜、后多連桿式四輪獨懸，不到20萬的售價用車體驗要比30萬的奧德賽好的多。2.0T發(fā)動機是多點電噴技術(shù)比較落后，不過與6AT手自一體變速箱匹配后性能與奧德賽相當，但變速箱的可靠性要遠高于CVT了。所以GM6和二手奧德賽均不建議考慮，一步到位選擇GM8才最合理，如果體驗過GM8這一類中大型MPV連回頭看一看GM6的興趣都不會再有了，如果預算不能調(diào)整還是建議考慮其他品牌的消費級MPV吧。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片。這是臺07年的，跑了30萬公里。車子沒有事故，但磨損比較多。發(fā)動機變速箱都沒有問題。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車。車況不錯這款車值得買。希望對你有所幫助傳祺MG6、奧德賽兩車都不是理想的家庭用車，前車高價低配、后者有什么？奧德賽不論新老款都是自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，發(fā)動機使用≥2.0L的排量既沒有性能也沒有低油耗，在渦輪增壓發(fā)動機主導市場的時代這種排量的四缸機是很尷尬的。性能沒有優(yōu)勢變速箱又使用了CVT無級變速器，對于使用這種變速箱的二手車是要非常慎重選擇的。CVT的傳動結(jié)構(gòu)多為液力變矩器沒有問題，但是換擋結(jié)構(gòu)是依靠液壓錐形輪與鋼帶的組合，錐輪形成不同的夾角從而帶動鋼帶改變齒輪比。這種依靠金屬摩擦傳遞動力的結(jié)構(gòu)非常不耐用，理論值經(jīng)常被提及可以使用30萬公里，然而十幾萬或二十幾萬公里出現(xiàn)鋼帶磨損嚴重開始打滑的CVT變速箱也有很多。一旦鋼帶打滑基本決定了變速箱報廢，因為CVT雖然制造成本低但對制造工藝要求很嚴格，維修后的CVT總是會出現(xiàn)各種各樣的問題導致穩(wěn)定性變差；所以大部分CVT變速箱只要損壞后只能更換總成，更換一臺變速箱動輒五位數(shù)能夠接受嗎？一臺二手扭力梁懸架的低端車值得投入這么大嗎？理論上使用CVT變速箱的二手車是很不保值的，但往往價格又被惡意炒作，這類車能不考慮還是放棄的好。傳祺GM6也不建議選擇，對MPV感興趣應(yīng)該考慮傳祺GM8，20萬以下這臺車的性價比目前最高。1.5T的GM6整備質(zhì)量七座版也達到1.66噸，發(fā)動機最大功率126kw、峰值扭矩265N·m，推重比僅為103Hp/T，顯然這是小馬拉大車油耗會比較高，正常城市路況用車不會低于10L/100km 。油耗沒有亮點動力也沒有亮點，這臺車是標準的代步車。然而作為國產(chǎn)代步型MPV配置又很低，只有次頂配和旗艦版才能與價格低幾萬的競品相當，指導價10.98-15.98萬可謂毫無性價比，四月月銷2742臺在銷榜都沒有進入前十足以說明是否值得選擇。不過GM8倒是一臺相當不錯的MPV，指導價17.68-25.98萬，次中配尊享版也有全車氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，右側(cè)電動側(cè)滑門、航空真皮座椅以及自動空調(diào)，價格不足20萬配置卻有30萬的水平。車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅布局2+2+3空間足夠大；而且懸架結(jié)構(gòu)也是級別較高的前麥弗遜、后多連桿式四輪獨懸，不到20萬的售價用車體驗要比30萬的奧德賽好的多。2.0T發(fā)動機是多點電噴技術(shù)比較落后，不過與6AT手自一體變速箱匹配后性能與奧德賽相當，但變速箱的可靠性要遠高于CVT了。所以GM6和二手奧德賽均不建議考慮，一步到位選擇GM8才最合理，如果體驗過GM8這一類中大型MPV連回頭看一看GM6的興趣都不會再有了，如果預算不能調(diào)整還是建議考慮其他品牌的消費級MPV吧。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）如果是車商的車建議直接放棄因為這個價格嚴重低于市場價格。要么是手續(xù)問題。要么是事故泡水車。因為09年的奧德賽最低配無事故的二手車價格也在9萬元以上。如你所說6.3萬公里。09年11月上牌。屬于精品車況的話車商的收購價在9.2-9.5萬元之間.你說的價格已經(jīng)低于車輛收購價格。天上不會掉餡餅滴二手車小知識/二手車檢測/評估，請關(guān)注頭條號/悟空問答:螞蟻驗車您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片。這是臺07年的，跑了30萬公里。車子沒有事故，但磨損比較多。發(fā)動機變速箱都沒有問題。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車。車況不錯這款車值得買。希望對你有所幫助您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片。這是臺07年的，跑了30萬公里。車子沒有事故，但磨損比較多。發(fā)動機變速箱都沒有問題。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車。車況不錯這款車值得買。希望對你有所幫助傳祺MG6、奧德賽兩車都不是理想的家庭用車，前車高價低配、后者有什么？奧德賽不論新老款都是自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，發(fā)動機使用≥2.0L的排量既沒有性能也沒有低油耗，在渦輪增壓發(fā)動機主導市場的時代這種排量的四缸機是很尷尬的。性能沒有優(yōu)勢變速箱又使用了CVT無級變速器，對于使用這種變速箱的二手車是要非常慎重選擇的。CVT的傳動結(jié)構(gòu)多為液力變矩器沒有問題，但是換擋結(jié)構(gòu)是依靠液壓錐形輪與鋼帶的組合，錐輪形成不同的夾角從而帶動鋼帶改變齒輪比。這種依靠金屬摩擦傳遞動力的結(jié)構(gòu)非常不耐用，理論值經(jīng)常被提及可以使用30萬公里，然而十幾萬或二十幾萬公里出現(xiàn)鋼帶磨損嚴重開始打滑的CVT變速箱也有很多。一旦鋼帶打滑基本決定了變速箱報廢，因為CVT雖然制造成本低但對制造工藝要求很嚴格，維修后的CVT總是會出現(xiàn)各種各樣的問題導致穩(wěn)定性變差；所以大部分CVT變速箱只要損壞后只能更換總成，更換一臺變速箱動輒五位數(shù)能夠接受嗎？一臺二手扭力梁懸架的低端車值得投入這么大嗎？理論上使用CVT變速箱的二手車是很不保值的，但往往價格又被惡意炒作，這類車能不考慮還是放棄的好。傳祺GM6也不建議選擇，對MPV感興趣應(yīng)該考慮傳祺GM8，20萬以下這臺車的性價比目前最高。1.5T的GM6整備質(zhì)量七座版也達到1.66噸，發(fā)動機最大功率126kw、峰值扭矩265N·m，推重比僅為103Hp/T，顯然這是小馬拉大車油耗會比較高，正常城市路況用車不會低于10L/100km 。油耗沒有亮點動力也沒有亮點，這臺車是標準的代步車。然而作為國產(chǎn)代步型MPV配置又很低，只有次頂配和旗艦版才能與價格低幾萬的競品相當，指導價10.98-15.98萬可謂毫無性價比，四月月銷2742臺在銷榜都沒有進入前十足以說明是否值得選擇。不過GM8倒是一臺相當不錯的MPV，指導價17.68-25.98萬，次中配尊享版也有全車氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，右側(cè)電動側(cè)滑門、航空真皮座椅以及自動空調(diào)，價格不足20萬配置卻有30萬的水平。車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅布局2+2+3空間足夠大；而且懸架結(jié)構(gòu)也是級別較高的前麥弗遜、后多連桿式四輪獨懸，不到20萬的售價用車體驗要比30萬的奧德賽好的多。2.0T發(fā)動機是多點電噴技術(shù)比較落后，不過與6AT手自一體變速箱匹配后性能與奧德賽相當，但變速箱的可靠性要遠高于CVT了。所以GM6和二手奧德賽均不建議考慮，一步到位選擇GM8才最合理，如果體驗過GM8這一類中大型MPV連回頭看一看GM6的興趣都不會再有了，如果預算不能調(diào)整還是建議考慮其他品牌的消費級MPV吧。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標準，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片。這是臺07年的，跑了30萬公里。車子沒有事故，但磨損比較多。發(fā)動機變速箱都沒有問題。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車。車況不錯這款車值得買。希望對你有所幫助傳祺MG6、奧德賽兩車都不是理想的家庭用車，前車高價低配、后者有什么？奧德賽不論新老款都是自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，發(fā)動機使用≥2.0L的排量既沒有性能也沒有低油耗，在渦輪增壓發(fā)動機主導市場的時代這種排量的四缸機是很尷尬的。性能沒有優(yōu)勢變速箱又使用了CVT無級變速器，對于使用這種變速箱的二手車是要非常慎重選擇的。CVT的傳動結(jié)構(gòu)多為液力變矩器沒有問題，但是換擋結(jié)構(gòu)是依靠液壓錐形輪與鋼帶的組合，錐輪形成不同的夾角從而帶動鋼帶改變齒輪比。這種依靠金屬摩擦傳遞動力的結(jié)構(gòu)非常不耐用，理論值經(jīng)常被提及可以使用30萬公里，然而十幾萬或二十幾萬公里出現(xiàn)鋼帶磨損嚴重開始打滑的CVT變速箱也有很多。一旦鋼帶打滑基本決定了變速箱報廢，因為CVT雖然制造成本低但對制造工藝要求很嚴格，維修后的CVT總是會出現(xiàn)各種各樣的問題導致穩(wěn)定性變差；所以大部分CVT變速箱只要損壞后只能更換總成，更換一臺變速箱動輒五位數(shù)能夠接受嗎？一臺二手扭力梁懸架的低端車值得投入這么大嗎？理論上使用CVT變速箱的二手車是很不保值的，但往往價格又被惡意炒作，這類車能不考慮還是放棄的好。傳祺GM6也不建議選擇，對MPV感興趣應(yīng)該考慮傳祺GM8，20萬以下這臺車的性價比目前最高。1.5T的GM6整備質(zhì)量七座版也達到1.66噸，發(fā)動機最大功率126kw、峰值扭矩265N·m，推重比僅為103Hp/T，顯然這是小馬拉大車油耗會比較高，正常城市路況用車不會低于10L/100km 。油耗沒有亮點動力也沒有亮點，這臺車是標準的代步車。然而作為國產(chǎn)代步型MPV配置又很低，只有次頂配和旗艦版才能與價格低幾萬的競品相當，指導價10.98-15.98萬可謂毫無性價比，四月月銷2742臺在銷榜都沒有進入前十足以說明是否值得選擇。不過GM8倒是一臺相當不錯的MPV，指導價17.68-25.98萬，次中配尊享版也有全車氣囊、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，右側(cè)電動側(cè)滑門、航空真皮座椅以及自動空調(diào)，價格不足20萬配置卻有30萬的水平。車身尺寸5066*1923*1822、軸距3000mm，座椅布局2+2+3空間足夠大；而且懸架結(jié)構(gòu)也是級別較高的前麥弗遜、后多連桿式四輪獨懸，不到20萬的售價用車體驗要比30萬的奧德賽好的多。2.0T發(fā)動機是多點電噴技術(shù)比較落后，不過與6AT手自一體變速箱匹配后性能與奧德賽相當，但變速箱的可靠性要遠高于CVT了。所以GM6和二手奧德賽均不建議考慮，一步到位選擇GM8才最合理，如果體驗過GM8這一類中大型MPV連回頭看一看GM6的興趣都不會再有了，如果預算不能調(diào)整還是建議考慮其他品牌的消費級MPV吧。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā) 。）如果是車商的車建議直接放棄因為這個價格嚴重低于市場價格。要么是手續(xù)問題。要么是事故泡水車。因為09年的奧德賽最低配無事故的二手車價格也在9萬元以上。如你所說6.3萬公里。09年11月上牌。屬于精品車況的話車商的收購價在9.2-9.5萬元之間.你說的價格已經(jīng)低于車輛收購價格。天上不會掉餡餅滴二手車小知識/二手車檢測/評估，請關(guān)注頭條號/悟空問答:螞蟻驗車