似乎對于華為而言比亞迪應當是更理想的選項，畢竟同時掌握核心三電技術的車企，目前就這么一家；而且以“弗迪系”為核心的供應鏈體系也非常成熟，比亞迪已經是豐田、奧迪、斯柯普遍遵紀守法，很少打擦邊球，所有沒有量產出售 。隨后，比亞迪宣布全面開放汽車所有傳感器和控制權，成為全球唯一一個全面開放汽車傳感器和控制權的企業 。這也意味著，對于比亞華為的自動駕駛是一套解決方案，比亞迪作為老牌電動汽車生產商自有自己的解決方案，在成本和性能上沒有絕對優勢的情況下，比亞迪不會選擇華為 。就算是華為的自動駕駛目前也只能 。
【華為的自動駕駛沒有選擇比亞迪，這其中有什么原因？】比亞迪傳統新能源企業，樹大根生，華為傳統通訊霸權企業，頤指氣使慣了，你說是比亞迪聽華為的，還是華為聽比亞迪的？不得捏個沒有話語權的？的這套還沒有研發出來之前，2013年比亞迪的自動駕駛汽車已經已經在比賽中獲得冠軍，董事長王傳福理工男非常低調，很多黑科技不到關鍵時刻是不會顯示出來的 。配備華為自動駕駛的自動駕駛這一個，它的技術儲備早就有了，包括生產激光雷達，不管滿足自己使用還要外供 。
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