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1，從廣州到深圳布吉坐高鐵還是動(dòng)車方便各需要多長(zhǎng)時(shí)間本人在佛山
2，佛山有沒有高鐵有幾個(gè)高鐵站在哪
3，廣湛高鐵佛山段什么時(shí)候征地
4，南廣高速鐵路什么時(shí)候建成
5，南廣高鐵廣西段什么時(shí)候開通
6，南廣高鐵貴港段什么時(shí)候開工

1，從廣州到深圳布吉坐高鐵還是動(dòng)車方便各需要多長(zhǎng)時(shí)間本人在佛山高鐵四十分鐘左右，動(dòng)車一個(gè)半小時(shí)左右，高鐵到深圳北站，動(dòng)車到羅湖站。坐高鐵到深圳北轉(zhuǎn)地鐵到布吉再看看別人怎么說的。

佛山南海區(qū)什么時(shí)候有高鐵，從廣州到深圳布吉坐高鐵還是動(dòng)車方便各需要多長(zhǎng)時(shí)間本人在佛山

2，佛山有沒有高鐵有幾個(gè)高鐵站在哪佛山有兩個(gè)高鐵站。一個(gè)是佛山西站（FoshanxiRailwayStation），位于中國(guó)廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn) 。是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站。于今年的六月份正式通車。另一個(gè)是三水南站，在三水區(qū)西南街道洲邊二村。擴(kuò)展資料：高鐵的基本特點(diǎn)1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動(dòng)車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。參考資料來源：百度百科-佛山站

3，廣湛高鐵佛山段什么時(shí)候征地現(xiàn)在的這個(gè)叫深湛鐵路，時(shí)速200公里，現(xiàn)在開通的是廣湛段，深茂段還在建設(shè)，廣湛高鐵是直接連通廣州與湛江的一條高鐵，時(shí)速350，剛剛才得到發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)深茂鐵路于2014年5月底前先行動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年底建成通車。茂湛高速鐵路2013年12月28日通車，該線路暫未通電氣化，由于廣東西部沿海高速鐵路深茂段尚未建成，暫時(shí)不能投入動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)，為客貨運(yùn)共用線。【佛山南海區(qū)什么時(shí)候有高鐵，從廣州到深圳布吉坐高鐵還是動(dòng)車方便各需要多長(zhǎng)時(shí)間本人在佛山】

4，南廣高速鐵路什么時(shí)候建成6月8日，新建南寧至廣州鐵路在南寧舉行項(xiàng)目建議書評(píng)估會(huì) 擬建的南寧至廣州鐵路全長(zhǎng)約560公里，投資預(yù)估算295億元。資金由鐵道部與廣西、廣東共同籌資從南寧出發(fā)經(jīng)黎塘、貴港、桂平、梧州、肇慶、佛山等站點(diǎn),最終到達(dá)廣州。計(jì)劃將于今年10月開工，預(yù)計(jì)2012年底通車。2013年開通。南寧到廣州3小時(shí) 。反正還早喲`ad5，南廣高鐵廣西段什么時(shí)候開通南廣高鐵（南寧－廣州）是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，桂粵兩省區(qū)最便捷的快速通道，跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧的南寧站，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座。為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200-250公里每小時(shí)，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊?。已于2008年11月9日正式開工，2012年5月30開始鋪軌，2013年9月15日廣西段軌道全線鋪通。工期6年，預(yù)計(jì)最快2014年底全線通車。.廣西段本月開通,全線年底或明年初開通..整個(gè)廣西只有桂林以北才有g(shù)字編號(hào)的高鐵..桂林--柳州--南寧--北海這些所謂的"高鐵"其實(shí)都只是d字編號(hào)的動(dòng)車..即將通車的南寧--梧州的"高鐵"也是d字編號(hào)的動(dòng)車..d字編號(hào)的動(dòng)車平均運(yùn)行時(shí)速雖比普通列車要快一倍,但卻只相當(dāng)于g字編號(hào)的高鐵平均運(yùn)行時(shí)速的一半左右...d字編號(hào)的動(dòng)車(動(dòng)車組)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200-250公里,但平均運(yùn)行時(shí)速只有150公里左右..g字編號(hào)的高鐵(高速動(dòng)車組)最高運(yùn)行時(shí)速可超過400公里,平均運(yùn)行時(shí)速在300公里左右.6，南廣高鐵貴港段什么時(shí)候開工南廣高鐵上月獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南廣高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段。南廣鐵路一旦建成，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。近日，南廣高鐵繼國(guó)家發(fā)改委于上月正式批復(fù)“新建南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書”后，該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘-省界）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理已對(duì)外進(jìn)行招標(biāo)，這預(yù)示著南（寧）廣（州）高速鐵路已進(jìn)入工程建設(shè)前期階段，該鐵路將在佛山市設(shè)立新三水站和新佛山站。項(xiàng)目已獲發(fā)改委正式批復(fù)據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公告，國(guó)家發(fā)改委已于日前正式批復(fù)南寧至廣州鐵路項(xiàng)目建議書，同意建設(shè)南寧至廣州的高速鐵路。另外，南寧鐵路局建設(shè)管理處在鐵道部鐵道工程交易中心發(fā)布公告，對(duì)該項(xiàng)目第Ⅰ標(biāo)段（黎塘至省界段）新線地質(zhì)勘察監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo) 。據(jù)悉，南廣高速鐵路全長(zhǎng)559公里，其中廣東境內(nèi)191公里，鐵路將按雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，預(yù)留250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速。根據(jù)廣西發(fā)改委對(duì)外公布的《2008年統(tǒng)籌推進(jìn)新開工重大項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任表》顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃將于今年10月開工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年6月建成。據(jù)悉，南廣鐵路項(xiàng)目由鐵道部與兩廣政府合資建設(shè)，總投資約295.37億元，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的區(qū)際鐵路干線，其中廣西段的路線設(shè)計(jì)由鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主為南寧鐵路局，今年投資3億元；廣東段路線設(shè)計(jì)由鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，項(xiàng)目業(yè)主是省鐵路建設(shè)投資集團(tuán) 。廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)南寧至廣州鐵路設(shè)計(jì)走向?qū)⒀刂榻赖奈鹘?東江方向，從南寧出發(fā)，利用柳（州）南（寧）城際線接軌，經(jīng)貴港，跨郁江，過桂平、平南、藤縣至梧州進(jìn)入我省，經(jīng)封開、德慶、云浮至肇慶新肇后接擬建的貴（陽）廣（州）鐵路。采訪人員了解到，南廣鐵路與貴廣鐵路在佛山境內(nèi)將并軌運(yùn)行，并且規(guī)劃在佛山建設(shè)新三水站和新佛山站。經(jīng)初步方案協(xié)調(diào)，規(guī)劃部門原則明確了貴廣、南廣鐵路在佛山境內(nèi)經(jīng)西南、丹灶、獅山、羅村、大瀝、桂城（三山）至廣州新客站的走廊通道，目前，建設(shè)單位正在開展貴廣、南廣鐵路項(xiàng)目定測(cè)工作。據(jù)了解，目前廣州每天有兩趟列車前往或途經(jīng)南寧，分別為2571次廣州至南寧和K365次廈門至昆明。南寧到廣州的鐵路里程為824公里，走向非常迂回：云南方向需從南昆線進(jìn)入南寧，再走黎湛線，后轉(zhuǎn)三茂線至佛山、廣州，比此次規(guī)劃的南廣鐵路要多出1/3的里程。由于現(xiàn)今鐵路線路迂回過長(zhǎng)，原有線路并沒有改造提速，直接導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間大幅度增加，如佛山至南寧需要12個(gè)小時(shí)，佛山至貴陽長(zhǎng)達(dá)31個(gè)小時(shí) 。南廣鐵路項(xiàng)目的建成，可明顯縮短南寧至廣州間的時(shí)空距離，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量。并且，廣州到南寧僅需3個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短近9個(gè)小時(shí)的車程。