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中國十大晚點神車火車,有觀點的主流財經( 二 )

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1461次第四神——曾經是國內定員最大的客運列車由于1461次這趟車運行經過的地方是北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海等經濟發展比較活躍的區域，尤其是京津冀和長三角地區，是全國人民外出工作的主要目的地，也是人口凈流入區域，因此在還沒有高鐵的年代，再加上這趟車票價最便宜，這趟車是沿線百姓出行的首選車次，由于客流巨大，曾經這趟車除了供乘務員休息的車廂有臥鋪之外，供乘客乘坐的車廂全列都是硬座，當時在全國也是獨此一趟，在出行高峰期，包括有座車票和無座車票在內最多可容納三四千人 。
【中國十大晚點神車火車,有觀點的主流財經】為什么中國火車?！竿睃c」而幾乎不「早點」？
每一趟運行的列車都排了時刻，甚至經過每一個車站甚至線路所都排了正點通過的時間 。當然在實際的運行中有各種瞬息萬變的情況，所以列車并不是每一趟都能完全按照時刻上的時間正點通過每一個車站或線路所 。有時候是調度安排的原因，因為鐵路上時不時會有一些臨時出現的車，比如路用列車就有優先通過的權利，有時候有專運列車或軍用列車，調度都會安排優先通過 。
另外普速鐵路很多是客貨混跑，速度慢的貨車需要在中間車站待避速度快的客車，但有時候貨車進站停靠的速度慢了就會影響后面客車的運行 。普線一些路段沒有完全封閉，有時候行人阻道甚至發生撞人事故，這種情況下列車必須緊急停車，又要影響整條線路的運行 。此外遇上惡劣天氣，比如夏季多暴雨，在下暴雨的時候，鐵路就要求列車降速運行，因為暴雨有可能引發一些山體滑坡的情況，特別是山區線路，有時候暴雨引發的流水甚至還會漫道，影響行車安全 。

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