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日照這些領域被重點支持,海陽在日照哪個方位

云知道方位

1.海陽至今沒有通火車，海陽站離海陽市1個小時，說是海陽火車站不如叫徐家店站，省得騙人 。海陽，沒有發展前途了 。我老家是日照的，在威海生活了十七年，煙臺也經常去，非常有資格回答你這個問題 。從氣候上說三個城市差別不太大，就是煙臺威海冬天雪多，春天風大，對于雪多仁者見仁智者見智，有人喜歡有人不喜歡，沒法下定論；從空氣質量上說威海好于煙臺，煙臺好于日照，但三地在北方都算是空氣質量比較好的，日照幾個鋼鐵廠確實對空氣質量有影響，但只要治理到位也不能算大問題，上海有有寶鋼呢；從經濟總量上說煙臺大于威海，威海大于日照；從人均收入上說威海最高，日照最低；從交通區位上說日照最優，威海居于半島最東端，交通劣勢最明顯；從發展前景上說日照適合發展成工業制造業城市，威海適合發展成度假旅游養老會議型城市 。
海陽會劃歸到青島嗎？
很高興看到您的問題 。海陽劃歸青島有利也有弊 。利，在于青島的“半島都市圈”又擴大了，既可以幫助青煙兩市的GDP上升，又可以讓兩地的交通/教育/醫療/食安等多個方面顯著提升 。而且這樣可以充分發揮青島地鐵11號線的作用，使得“1小時經濟圈”得到充分利用 。還方便了海陽人的出行，家門口就可以去青島，很方便 。還促進消費，青島的GDP本來就過了兆（1兆＝10000億），煙臺也快了，說不定這樣煙臺會過兆，青島過1.5兆，更好了 。
弊，在于萊陽的阻撓和青島的地位，青島直轄的計劃可能在2020年左右實施，這時候，地鐵建出市外，不合適，沒有任意一個直轄市會這樣做，那11號線就成慢速高鐵了，而且萊陽正好夾在兩市之中，如果不在萊陽建地鐵站，那煙臺就虧了，萊陽梨銷量減少，想要賣到青島，還要花一些運費去海陽，煙臺的GDP至少要下降3億元，還會拖累青島 。
煙臺最南端的海陽市今后會有大發展嗎？
海陽，沒有發展前途了 。1.海陽至今沒有通火車，海陽站離海陽市1個小時，說是海陽火車站不如叫徐家店站，省得騙人 。高鐵，輕軌規劃好多年了，想修，沒錢 。沒錢你規劃個毛線 。2.發展思路還是老思路，誰來了都要宰一刀 。稅務，工商，城管一起來 。3.鳳城，海水變臟了，海邊的滸苔臭味飄千里，游人都被熏跑了 。房子夏天沒人住，冬天無暖氣，沒法住，晚上去，黑乎乎的嚇人 。
日照煙臺威海三個沿海城市哪一個適合養老居住？
【日照這些領域被重點支持,海陽在日照哪個方位】我老家是日照的，在威海生活了十七年，煙臺也經常去，非常有資格回答你這個問題 。從氣候上說三個城市差別不太大，就是煙臺威海冬天雪多，春天風大，對于雪多仁者見仁智者見智，有人喜歡有人不喜歡，沒法下定論；從空氣質量上說威海好于煙臺，煙臺好于日照，但三地在北方都算是空氣質量比較好的，日照幾個鋼鐵廠確實對空氣質量有影響，但只要治理到位也不能算大問題，上海還有有寶鋼呢；從經濟總量上說煙臺大于威海，威海大于日照；從人均收入上說威海最高，日照最低；從交通區位上說日照最優，威海居于半島最東端，交通劣勢最明顯；從發展前景上說日照適合發展成工業制造業城市，威海適合發展成度假旅游養老會議型城市 。

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