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不得不說，隨著科技水平的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在汽車上的這些科技變得越來越不容易弄懂了，這也不能怪大家對(duì)于這些科技配置都賦予“黑科技”的稱號(hào)了。汽車界沒有黑科技一說，要說技術(shù)和品質(zhì)的話，奇瑞是國內(nèi)無人能及的。汽車上的東西很多都可以算得上黑科技了，只是我們弄清楚其原理后就覺得沒那么神秘了。
汽車有什么黑科技？

【這黑科技靠譜嗎,汽車黑科技】其他的車型我就不說了，我說說我自己開的寶沃BX7吧，其實(shí)汽車黑科技什么的都是錦上添花的東西；買汽車最重要的就是安全了，有了安全，再談其他的；除了那些顯而易見的安全設(shè)施，比如安全氣囊、防撞梁什么的，有一些細(xì)節(jié) ，也需要注意；比如車門，說到這，我得說一下，其實(shí)我駕駛習(xí)慣不是很好，家里總說我開車不穩(wěn)當(dāng) ，之前那輛車的副駕駛車門被我撞變形了，雖然責(zé)任不在我，那也挺害怕，萬一是我這邊的車門......估計(jì)現(xiàn)在也不能坐在這碼字了，然后我才知道車門也有講究，一體成型車門和焊接成型車門比不光是外形好看，沒有焊接縫隙，重要一點(diǎn)是抗撞，不變形，所以后來我就買了一輛BX7, 這款車就是一體成型車門，雖然一體成型車門比較抗撞，但是還是盡量不撞的好，所以，我的改變一下自己不好的駕駛習(xí)慣了。
奇瑞有哪些黑科技？

汽車界沒有黑科技一說，要說技術(shù)和品質(zhì)的話，奇瑞是國內(nèi)無人能及的。首先說發(fā)動(dòng)機(jī) ，奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)一直堅(jiān)持正向研發(fā)已經(jīng)有近二十年了，去年新推出的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到290Nm ，而寶馬、領(lǐng)克等一些品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是300Nm ，也就說奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T旗鼓相當(dāng)了，而這只是奇瑞1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的普通版本，高功率版的最大扭矩可達(dá)320Nm 。
明年奇瑞將推出其2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī) ，其普通版的最大扭矩為380Nm ，高功率版的沒有公布數(shù)據(jù) ，可以說在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，奇瑞已經(jīng)不輸國內(nèi)外任何一家企業(yè)了。而且奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)全部都是質(zhì)保100萬公里的，也就是說你可以開到報(bào)廢都不用大修。底盤和車架方面。奇瑞的底盤從瑞虎七開始就開始使用自己研發(fā)的T1X底盤，奇瑞是國內(nèi)唯一能自主正向研發(fā)底盤的車企，國內(nèi)其他車企還沒有具備這種能力，都是所謂的逆向研發(fā) ，實(shí)際上也就是仿造一些知名的國外品牌的底盤，只是略加改動(dòng)而已，整體結(jié)構(gòu)是不變的。
奇瑞的T1X底盤在瑞虎七、八、捷途系列以及新改款的瑞虎五上使用。T1X之后奇瑞又研發(fā)出了M3X底盤，在觀致和現(xiàn)在新推出的星途品牌上使用，此款地盤的穩(wěn)定性極高，本人曾駕駛觀致五80邁速度過彎，完全感覺不出側(cè)傾來，而且此車操控性極佳，方向指哪打哪，沒有一點(diǎn)虛位，而且觀致五的高強(qiáng)鋼用量達(dá)到75% ，剛扭強(qiáng)度達(dá)到28000Nm/deg ，如此高的強(qiáng)度甚至連一些百萬級(jí)的合資車都達(dá)不到。