今年夏天 ， 很多無人機(jī)圈外的朋友在問我 ， 無人機(jī)這個行業(yè)怎么樣 ， 有沒有進(jìn)入的意義 。2012年我印象里 ， 在山東做無人機(jī)航拍最好的公司是一家叫做天馬影視的公司 ， 他們產(chǎn)品線比較多 ， 最早可能是三角翼航拍 ， 后來引入了大疆z15禪思無人機(jī) ， 開始做無人機(jī)航拍 ， 每天航拍收費(fèi)在2w左右 。
【做無人機(jī)代理怎么樣,造無人機(jī)年售200億】如何開辦無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)？
我的建議如下：在市場還不確定的情形下可以先幫助別人的目的去做這個市場 ， 如果你本身懂無人機(jī)的培訓(xùn)經(jīng)驗 ， 可以先找到無人機(jī)想學(xué)習(xí)的固定人群 ， 例如去一些大型的網(wǎng)站如豆瓣、微博、貼吧等等“免費(fèi)教授無人機(jī)操作知識” ， 看有多少人響應(yīng) ， 他們的需求點(diǎn)是什么 。這個是有先例的 ， 例如互聯(lián)網(wǎng)的簡歷網(wǎng)站“五百丁”就是這樣先幫別人 ， 看清市場的需求點(diǎn)和難點(diǎn)在哪里 ， 市場大不大 。
做的好了可以做為種子用戶 ， 也形成口碑 。就算是沒有達(dá)成預(yù)期也知道這個痛點(diǎn)是什么 。如果你連需求的人群都找都到談部門的組建都是后話 。目標(biāo)是要達(dá)成幫助多少人以達(dá)到組建部門的地步 。前期應(yīng)該把各個創(chuàng)始人的責(zé)任劃分好 ， 具體誰負(fù)責(zé)哪一塊明確具體 ， 在什么時間段完成什么目標(biāo) ， 避免后期扯皮現(xiàn)象發(fā)生 。同時股份比例前期一般是只有兩三個創(chuàng)始人去推動 ， 有的出錢 ， 有的出技術(shù)、有提供別的資源 。
前提創(chuàng)始人建立事業(yè)是建立在互信互助的基礎(chǔ)之上 ， 協(xié)調(diào)一下按照貢獻(xiàn)力度的大小來占股份 。同時決策的手段如何決定 ， 比如以一個有能力的人物為主心骨做決策還是多票決策制 ， 即使是多票的也不能太多人4個以上的人同時一直決策達(dá)成一致的情況會少很多 ， 增加了行動成本 。也要留下一定的股份比例去作為期權(quán)一類的用作早期的員工激勵手段 ， 讓大家覺得是在為自己做事情而不是雇傭關(guān)系才能留的住人激發(fā)團(tuán)隊的活力 。
前期兩個部門核心應(yīng)該是技術(shù)和招商部門 ， 這兩個足以把前期點(diǎn)的業(yè)務(wù)給運(yùn)營起來 。在到后來的運(yùn)營部門負(fù)責(zé)公眾號、新媒體、論壇等推廣任務(wù)的細(xì)分 。創(chuàng)業(yè)要求創(chuàng)始人是多面手 ， 有很多的東西需要去學(xué)習(xí)和考察 ， 這本身就是對創(chuàng)業(yè)者的考驗：為什么往往看似很合理的辦法卻行不通 ， 經(jīng)過幾次的試錯問題的顯現(xiàn)才讓我們明白一個事情的真相到底是什么 ， 建立對問題的理論解決辦法 ， 批判它、改進(jìn)它 ， 我們也就越發(fā)的接近真理 。
請問無人機(jī)的行業(yè)前景如何？在糾結(jié)要不要從事相關(guān)行業(yè)？
無人機(jī)行業(yè)隨著消費(fèi)級無人機(jī)的普及 ， 已經(jīng)失去了原來高高在上的神秘感 。今年夏天 ， 很多無人機(jī)圈外的朋友在問我 ， 無人機(jī)這個行業(yè)怎么樣 ， 還有沒有進(jìn)入的意義 。也有從航拍轉(zhuǎn)型的朋友也在問我 ， 植保無人機(jī)這個行業(yè)如何 ， 有航拍操作經(jīng)驗的人進(jìn)入是否有困難 。今天我就在這里和大家系統(tǒng)的聊一聊無人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀 ， 盈利點(diǎn)的發(fā)掘 ， 希望能為大家做個參考 ， 避免走彎路 。
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