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1，汽車空調(diào)不凍但是有風(fēng)是怎么回事你的意思應(yīng)該是空調(diào)不制冷，但是出風(fēng)口依然出風(fēng) 。制冷和出風(fēng)是兩個(gè)不同的功能，分別由不同的零配件控制。比如說鼓風(fēng)機(jī)開始工作，吹出來的自然風(fēng)經(jīng)過溫度很低的蒸發(fā)箱后變成涼風(fēng)，再經(jīng)風(fēng)道進(jìn)入駕駛艙。較常見的原因有壓縮機(jī)不工作或內(nèi)部泄壓、空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)密封不好導(dǎo)致漏氟等等。該系統(tǒng)的零件有空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)高壓管、空調(diào)低壓管、冷凝器、膨脹閥、干燥瓶、壓力開關(guān)，蒸發(fā)箱，氟利昂，壓縮機(jī)油，建議你去維修廠檢修一下。你好，有可能是缺少冷媒，也有可能是高壓開關(guān)有問題，這個(gè)需要檢查了才能知道

汽車空調(diào)不制冷只有風(fēng)，汽車空調(diào)不凍但是有風(fēng)是怎么回事

2，汽車空調(diào)有時(shí)不制冷只有風(fēng)有時(shí)又好了原因如下：1、是加多了制冷劑的表現(xiàn) 。汽車高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速快，制冷系統(tǒng)的壓力高，壓力控制器（壓力開關(guān)）動(dòng)作，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，制冷停止；當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速慢，制冷系統(tǒng)的壓力低，壓力開關(guān)閉合，壓縮機(jī)工作，制冷恢復(fù) 。所以制冷時(shí)有時(shí)無。2、室內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng)臟堵，打開面板，取出過濾網(wǎng) 。如果上面有灰塵，就用廢牙刷在水里洗干凈，再裝上去。如果還是不行，檢查壓縮機(jī)有沒有工作。一般有幾種情況會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作：外部溫度過高或散熱不好，壓縮機(jī)過熱保護(hù)，這種情況下要考慮移機(jī) 。外機(jī)蒸發(fā)器太臟，壓縮機(jī)不工作，清洗但最好請(qǐng)專業(yè)人員來清洗。制冷劑是不是少了，這要有專業(yè)人員來檢查。

3，汽車空調(diào)不制冷空調(diào)管都是常溫可能是什么問題謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動(dòng)力或新能源汽車，其次是當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量檔位，及其他空調(diào)設(shè)置。在此暫先假設(shè)您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào) 。根據(jù)您的問題描述：空調(diào)AC不制冷，鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，初步判斷有以下幾種可能：1.空調(diào)使用不當(dāng)：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當(dāng)或接觸不良;另外一個(gè)為環(huán)境因素，因?yàn)橐话惝?dāng)環(huán)境溫度在0度以下，壓縮機(jī)默認(rèn)不工作，也就無法制冷了。2.蒸發(fā)器溫度保護(hù)：當(dāng)蒸發(fā)器溫度在0度上下時(shí)，蒸發(fā)器溫度有可能處于保護(hù)階段，壓縮機(jī)不允許工作？故可將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量加大至4檔風(fēng)以上，同時(shí)打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進(jìn)行下一步排查。3.空調(diào)壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機(jī)工作，也就無法制冷，一般運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個(gè)車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多。若壓力正常，可檢查壓力開關(guān)/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進(jìn)一步排查風(fēng)扇繼電器和保險(xiǎn)等。4壓縮機(jī)故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機(jī)了。燃油車的壓縮機(jī)一般為機(jī)械式定排量或可變排量壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪是否正常，如異常更換。然后檢查壓縮機(jī)電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機(jī)電磁離合器吸合聲"啪"，當(dāng)然壓縮機(jī)電磁離合器工作是否正常也可以放在2點(diǎn)時(shí)排查。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機(jī)排除法。綜上，汽車空調(diào)不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點(diǎn)排查建議。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業(yè)修車師傅檢查。最后祝您用車愉快，生活安康！謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動(dòng)力或新能源汽車，其次是當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量檔位，及其他空調(diào)設(shè)置。在此暫先假設(shè)您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào) 。根據(jù)您的問題描述：空調(diào)AC不制冷，鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，初步判斷有以下幾種可能：1.空調(diào)使用不當(dāng)：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當(dāng)或接觸不良;另外一個(gè)為環(huán)境因素，因?yàn)橐话惝?dāng)環(huán)境溫度在0度以下，壓縮機(jī)默認(rèn)不工作，也就無法制冷了。2.蒸發(fā)器溫度保護(hù)：當(dāng)蒸發(fā)器溫度在0度上下時(shí)，蒸發(fā)器溫度有可能處于保護(hù)階段，壓縮機(jī)不允許工作？故可將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量加大至4檔風(fēng)以上，同時(shí)打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進(jìn)行下一步排查。3.空調(diào)壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機(jī)工作，也就無法制冷，一般運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個(gè)車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多。若壓力正常，可檢查壓力開關(guān)/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進(jìn)一步排查風(fēng)扇繼電器和保險(xiǎn)等。4壓縮機(jī)故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機(jī)了。燃油車的壓縮機(jī)一般為機(jī)械式定排量或可變排量壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪是否正常，如異常更換。然后檢查壓縮機(jī)電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機(jī)電磁離合器吸合聲"啪"，當(dāng)然壓縮機(jī)電磁離合器工作是否正常也可以放在2點(diǎn)時(shí)排查。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機(jī)排除法。綜上，汽車空調(diào)不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點(diǎn)排查建議。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業(yè)修車師傅檢查。最后祝您用車愉快，生活安康！你好：1、缺少冷媒汽車空調(diào)一般2~3年會(huì)添加一次冷媒，冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費(fèi)事，一般實(shí)在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)在哪。還有一種相對(duì)簡單的辦法適用于泄漏比較嚴(yán)重時(shí)，可以透過中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時(shí)一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象。2、空調(diào)翻板損壞翻板電機(jī)一般都在儀表臺(tái)中下部，屬于空調(diào)風(fēng)口的總開關(guān)，它壞了就意味著開關(guān)壞了，即使空調(diào)能制冷冷風(fēng)只能從縫里鉆出來。當(dāng)發(fā)現(xiàn)開空調(diào)后所有出風(fēng)都不出風(fēng)時(shí)，要更換翻板電機(jī)，需要拆儀表臺(tái) 。3、冷凝器過臟清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或空調(diào)不良這樣的現(xiàn)象，所以每當(dāng)過了春天一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時(shí)一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調(diào)不良油耗還會(huì)增加。4、空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的概率不大，所以不用太在意。至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致空調(diào)不良。這些需要找比較專業(yè)的修理廠修理。5、管路有水汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個(gè)干燥罐，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導(dǎo)致制冷量下降。干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時(shí)候，水分及不能再濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng)，導(dǎo)致空調(diào)不能制冷。擴(kuò)展資料：汽車空調(diào)保養(yǎng)方法：方法一：全面檢查空調(diào) 。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因?yàn)楸本┐禾焐硥m較多，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易滋長細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào) 。車主到達(dá)目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量。有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味。謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動(dòng)力或新能源汽車，其次是當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量檔位，及其他空調(diào)設(shè)置。在此暫先假設(shè)您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào) 。根據(jù)您的問題描述：空調(diào)AC不制冷，鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，初步判斷有以下幾種可能：1.空調(diào)使用不當(dāng)：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當(dāng)或接觸不良;另外一個(gè)為環(huán)境因素，因?yàn)橐话惝?dāng)環(huán)境溫度在0度以下，壓縮機(jī)默認(rèn)不工作，也就無法制冷了。2.蒸發(fā)器溫度保護(hù)：當(dāng)蒸發(fā)器溫度在0度上下時(shí)，蒸發(fā)器溫度有可能處于保護(hù)階段，壓縮機(jī)不允許工作？故可將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量加大至4檔風(fēng)以上，同時(shí)打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進(jìn)行下一步排查。3.空調(diào)壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機(jī)工作，也就無法制冷，一般運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個(gè)車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多。若壓力正常，可檢查壓力開關(guān)/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進(jìn)一步排查風(fēng)扇繼電器和保險(xiǎn)等。4壓縮機(jī)故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機(jī)了。燃油車的壓縮機(jī)一般為機(jī)械式定排量或可變排量壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪是否正常，如異常更換。然后檢查壓縮機(jī)電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機(jī)電磁離合器吸合聲"啪"，當(dāng)然壓縮機(jī)電磁離合器工作是否正常也可以放在2點(diǎn)時(shí)排查。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機(jī)排除法。綜上，汽車空調(diào)不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點(diǎn)排查建議。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業(yè)修車師傅檢查。最后祝您用車愉快，生活安康！你好：1、缺少冷媒汽車空調(diào)一般2~3年會(huì)添加一次冷媒，冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費(fèi)事，一般實(shí)在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)在哪。還有一種相對(duì)簡單的辦法適用于泄漏比較嚴(yán)重時(shí)，可以透過中網(wǎng)看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時(shí)一般都是冷凝器存在泄漏現(xiàn)象。2、空調(diào)翻板損壞翻板電機(jī)一般都在儀表臺(tái)中下部，屬于空調(diào)風(fēng)口的總開關(guān)，它壞了就意味著開關(guān)壞了，即使空調(diào)能制冷冷風(fēng)只能從縫里鉆出來。當(dāng)發(fā)現(xiàn)開空調(diào)后所有出風(fēng)都不出風(fēng)時(shí)，要更換翻板電機(jī)，需要拆儀表臺(tái) 。3、冷凝器過臟清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或空調(diào)不良這樣的現(xiàn)象，所以每當(dāng)過了春天一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時(shí)一定要注意先用吹槍吹干凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調(diào)不良油耗還會(huì)增加。4、空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)損壞的概率不大，所以不用太在意。至于膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障直接導(dǎo)致空調(diào)不良。這些需要找比較專業(yè)的修理廠修理。5、管路有水汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個(gè)干燥罐，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導(dǎo)致制冷量下降。干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時(shí)候，水分及不能再濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動(dòng)，導(dǎo)致空調(diào)不能制冷。擴(kuò)展資料：汽車空調(diào)保養(yǎng)方法：方法一：全面檢查空調(diào) 。夏季首次使用空調(diào)時(shí)應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲(chǔ)液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調(diào)的清洗。有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因?yàn)楸本┐禾焐硥m較多，柳絮飄飛，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易滋長細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào) 。車主到達(dá)目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開放大風(fēng)量。有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味。謝邀！之前我回答過類似問題，不過是站在宏觀的角度來說的，今天我就針對(duì)題主這個(gè)相對(duì)具體的問題來說。汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)主要組成部件有壓縮機(jī)、空調(diào)管（高低壓）、冷媒（雪種）、膨脹閥、干燥瓶、冷凝器、風(fēng)門、散熱器和鼓風(fēng)機(jī)等，有一些中高端的車子還配備了更復(fù)雜的傳感器和電子控制模塊。從理論上來說，其中任何一個(gè)部件故障都會(huì)造成空調(diào)不制冷的現(xiàn)象。通常情況下在空調(diào)工作的時(shí)候，應(yīng)該是高壓管熱，低壓管涼，如果我們用手摸一摸高低壓管都是常溫，那么空調(diào)就是出現(xiàn)了故障，一般來說有以下三種可能性：空調(diào)壓縮機(jī)損壞空調(diào)壓縮機(jī)的作用就是將冷媒從低壓加壓到高壓。在加壓冷媒的過程中，會(huì)提升冷媒的溫度，這就是為什么會(huì)產(chǎn)生低壓管涼，高壓管熱的原理。如果空調(diào)壓縮機(jī)損壞或者徹底不工作，那么就會(huì)造成冷媒無法被加壓，兩根管路的溫度就自然會(huì)體現(xiàn)出常溫。冷媒泄漏如果空調(diào)管路中的冷媒跑光了，那么壓縮機(jī)就沒有冷媒可以壓縮，相當(dāng)于只是在壓縮空氣，自然高低壓管就沒有溫差了，也會(huì)出現(xiàn)高低壓管保持常溫。值得車主注意的是，冷媒的泄漏也是空調(diào)不制冷故障中最常見的原因。電控系統(tǒng)的問題現(xiàn)在汽車的空調(diào)系統(tǒng)基本都是電控的，不同車型的空調(diào)電氣化的程度都不太一樣。若是電路上出了問題，就有可能造成明明按下了A/C按鈕，也調(diào)節(jié)了制冷的溫度，但其實(shí)這個(gè)指令并沒有激活空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 。所以這時(shí)候即使更換壓縮機(jī)也是解決不了問題的，因?yàn)閱栴}是出在指揮系統(tǒng)，而不是執(zhí)行系統(tǒng) 。所以需要進(jìn)一步系統(tǒng)地去診斷空調(diào)電路。不過這也是現(xiàn)在大部分汽修店缺失的地方，很多小工沒有診斷思路只會(huì)換件，換了一個(gè)修不好再換下一個(gè) 。不僅增加車主的時(shí)間成本，還容易在反復(fù)拆裝的過程中對(duì)車子造成更多的損傷。綜上，造成空調(diào)不制冷的原因多種多樣，上面只是列舉了最常見的幾種。如果愛車出現(xiàn)了空調(diào)不制冷的故障，車主盡可能尋找到規(guī)范的修理廠去進(jìn)行診斷維修。硬核系說車，歡迎關(guān)注“馬頭人車庫”謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動(dòng)力或新能源汽車，其次是當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量檔位，及其他空調(diào)設(shè)置。在此暫先假設(shè)您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào) 。根據(jù)您的問題描述：空調(diào)AC不制冷，鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，初步判斷有以下幾種可能：1.空調(diào)使用不當(dāng)：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當(dāng)或接觸不良;另外一個(gè)為環(huán)境因素，因?yàn)橐话惝?dāng)環(huán)境溫度在0度以下，壓縮機(jī)默認(rèn)不工作，也就無法制冷了。2.蒸發(fā)器溫度保護(hù)：當(dāng)蒸發(fā)器溫度在0度上下時(shí)，蒸發(fā)器溫度有可能處于保護(hù)階段，壓縮機(jī)不允許工作？故可將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量加大至4檔風(fēng)以上，同時(shí)打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進(jìn)行下一步排查。3.空調(diào)壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機(jī)工作，也就無法制冷，一般運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個(gè)車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多。若壓力正常，可檢查壓力開關(guān)/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進(jìn)一步排查風(fēng)扇繼電器和保險(xiǎn)等。4壓縮機(jī)故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機(jī)了。燃油車的壓縮機(jī)一般為機(jī)械式定排量或可變排量壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪是否正常，如異常更換。然后檢查壓縮機(jī)電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機(jī)電磁離合器吸合聲"啪"，當(dāng)然壓縮機(jī)電磁離合器工作是否正常也可以放在2點(diǎn)時(shí)排查。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機(jī)排除法。綜上，汽車空調(diào)不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點(diǎn)排查建議。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業(yè)修車師傅檢查。最后祝您用車愉快，生活安康！謝邀！首先問題描述不是很具體，未說明車型和使用工況，比如燃油車還是混合動(dòng)力或新能源汽車，其次是當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度和鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量檔位，及其他空調(diào)設(shè)置。在此暫先假設(shè)您的愛車為目前保有量較大的燃油車型的其中之一的手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào) 。根據(jù)您的問題描述：空調(diào)AC不制冷，鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，初步判斷有以下幾種可能：1.空調(diào)使用不當(dāng)：可嘗試多次按下AC按鈕或者重新嘗試斷電再上電開始ac，可排除操作不當(dāng)或接觸不良;另外一個(gè)為環(huán)境因素，因?yàn)橐话惝?dāng)環(huán)境溫度在0度以下，壓縮機(jī)默認(rèn)不工作，也就無法制冷了。2.蒸發(fā)器溫度保護(hù)：當(dāng)蒸發(fā)器溫度在0度上下時(shí)，蒸發(fā)器溫度有可能處于保護(hù)階段，壓縮機(jī)不允許工作？故可將鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量加大至4檔風(fēng)以上，同時(shí)打開AC，等1分鐘，如果仍然不制冷，則進(jìn)行下一步排查。3.空調(diào)壓力故障：檢查壓力是否正常，制冷劑壓力過高或過低均不允許壓縮機(jī)工作，也就無法制冷，一般運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷媒低壓在0.2-0.3MPa左右，高壓在1.4-1.7MPa左右，雖然每個(gè)車的零部件選型和布置，有所差異，但冷媒壓力大體差不多。若壓力正常，可檢查壓力開關(guān)/壓力傳感器是否正常，可短接排除;若壓力過低，需要檢查制冷劑是否足夠，不夠則添加;若壓力過高，則需要檢查電子風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷凝器表面是否有臟污，如有再進(jìn)一步排查風(fēng)扇繼電器和保險(xiǎn)等。4壓縮機(jī)故障：如果排查完以上還是無法制冷，那么就需要檢查壓縮機(jī)了。燃油車的壓縮機(jī)一般為機(jī)械式定排量或可變排量壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪是否正常，如異常更換。然后檢查壓縮機(jī)電磁離合器是否能正常工作，按下Ac，可以聽到壓縮機(jī)電磁離合器吸合聲"啪"，當(dāng)然壓縮機(jī)電磁離合器工作是否正常也可以放在2點(diǎn)時(shí)排查。如異常建議排除電磁離合器控制電路 ?；蛘吒鼡Q壓縮機(jī)排除法。綜上，汽車空調(diào)不制冷，原因有很多種，暫且提供以上幾點(diǎn)排查建議。建議車主先初步自己排查，無果后再去專業(yè)修車師傅檢查。最后祝您用車愉快，生活安康！謝邀！之前我回答過類似問題，不過是站在宏觀的角度來說的，今天我就針對(duì)題主這個(gè)相對(duì)具體的問題來說。汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)主要組成部件有壓縮機(jī)、空調(diào)管（高低壓）、冷媒（雪種）、膨脹閥、干燥瓶、冷凝器、風(fēng)門、散熱器和鼓風(fēng)機(jī)等，有一些中高端的車子還配備了更復(fù)雜的傳感器和電子控制模塊。從理論上來說，其中任何一個(gè)部件故障都會(huì)造成空調(diào)不制冷的現(xiàn)象。通常情況下在空調(diào)工作的時(shí)候，應(yīng)該是高壓管熱，低壓管涼，如果我們用手摸一摸高低壓管都是常溫，那么空調(diào)就是出現(xiàn)了故障，一般來說有以下三種可能性：空調(diào)壓縮機(jī)損壞空調(diào)壓縮機(jī)的作用就是將冷媒從低壓加壓到高壓。在加壓冷媒的過程中，會(huì)提升冷媒的溫度，這就是為什么會(huì)產(chǎn)生低壓管涼，高壓管熱的原理。如果空調(diào)壓縮機(jī)損壞或者徹底不工作，那么就會(huì)造成冷媒無法被加壓，兩根管路的溫度就自然會(huì)體現(xiàn)出常溫。冷媒泄漏如果空調(diào)管路中的冷媒跑光了，那么壓縮機(jī)就沒有冷媒可以壓縮，相當(dāng)于只是在壓縮空氣，自然高低壓管就沒有溫差了，也會(huì)出現(xiàn)高低壓管保持常溫。值得車主注意的是，冷媒的泄漏也是空調(diào)不制冷故障中最常見的原因。電控系統(tǒng)的問題現(xiàn)在汽車的空調(diào)系統(tǒng)基本都是電控的，不同車型的空調(diào)電氣化的程度都不太一樣。若是電路上出了問題，就有可能造成明明按下了A/C按鈕，也調(diào)節(jié)了制冷的溫度，但其實(shí)這個(gè)指令并沒有激活空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 。所以這時(shí)候即使更換壓縮機(jī)也是解決不了問題的，因?yàn)閱栴}是出在指揮系統(tǒng)，而不是執(zhí)行系統(tǒng) 。所以需要進(jìn)一步系統(tǒng)地去診斷空調(diào)電路。不過這也是現(xiàn)在大部分汽修店缺失的地方，很多小工沒有診斷思路只會(huì)換件，換了一個(gè)修不好再換下一個(gè) 。不僅增加車主的時(shí)間成本，還容易在反復(fù)拆裝的過程中對(duì)車子造成更多的損傷。綜上，造成空調(diào)不制冷的原因多種多樣，上面只是列舉了最常見的幾種。如果愛車出現(xiàn)了空調(diào)不制冷的故障，車主盡可能尋找到規(guī)范的修理廠去進(jìn)行診斷維修。硬核系說車，歡迎關(guān)注“馬頭人車庫”