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中國版自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公布,自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

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【中國版自動(dòng)駕駛汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公布,自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)】什么是L2級(jí)自動(dòng)駕駛？鋒蘭達(dá)是這個(gè)級(jí)別的嗎？

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NHTSA（美國高速公路安全管理局）和SAE（國際自動(dòng)工程協(xié)會(huì)）將自動(dòng)駕駛分成了L0~L5級(jí)一共5個(gè)等級(jí)，但其實(shí)目前比較多車款是屬于L1~L2級(jí)的，我在網(wǎng)上找到一篇文章，上面寫我國目前具備L1~L2級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛銷量占比已經(jīng)是超過了30%，從這個(gè)數(shù)據(jù)也能看出來，汽車智能化的水平是在不斷提高的 。那回到問題上來，自動(dòng)駕駛級(jí)別是怎么劃分的，L0就不詳細(xì)說了，就是全人工駕駛，現(xiàn)在的新款車應(yīng)該沒有L0級(jí)別的了 。
然后L1級(jí)，這個(gè)級(jí)別可以概括成輔助駕駛，就是車輛可以實(shí)現(xiàn)對(duì)一部分功能的操作，來減輕駕駛員的駕駛壓力，例如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、輔助剎車等等，這些配置其實(shí)在10多年以前就開始出現(xiàn)了，在沃爾沃、奔馳等豪華品牌的高端車型上，就有這些配置的存在 。至于L2級(jí)別，已經(jīng)可以稱作是半自動(dòng)駕駛了，L2級(jí)自動(dòng)駕駛也是現(xiàn)在非常火的一個(gè)話題，L2級(jí)別就是車輛可以實(shí)現(xiàn)對(duì)更多的駕駛功能進(jìn)行操作，當(dāng)然其余少部分的還是需要駕駛員來操作，再簡(jiǎn)單點(diǎn)來說，如果能實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的自動(dòng)駕駛，那就可以評(píng)定為L2級(jí)別了 。
那這里面涉及到的配置一般是兩組，第一組是縱向的，自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞系統(tǒng)，第二組是橫向的車道保持功能 。然后說一下鋒蘭達(dá)，這款車配備了豐田最新的tss2.0安全系統(tǒng)，主要包含了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，而這里面的DRCC、PCS、LTA加起來就符合了L2級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，這里附加一些說明，DRCC就是自適應(yīng)巡航，而鋒蘭達(dá)這個(gè)是全速域的，至于預(yù)碰撞則是帶有行人和騎車識(shí)別的，至于LTA則是車道保持，這樣就很好理解了吧 。

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