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1，法拉利位于意大利哪保時捷法拉利布加迪蘭博基尼帕加尼回答樓主，以上的回答均為答對50% 。法拉利總部和廠在意大利北部艾米利亞-羅馬涅大區(qū)的摩德納省馬拉內(nèi)羅鎮(zhèn)，距離摩德納市區(qū)18公里(根本不算鎮(zhèn)了，意大利的市鎮(zhèn)是同一級，汗···) 。同時，樓主需要知道是，法拉利F1的總部也在這，在摩德納省的汽車總部還有瑪莎拉蒂和帕加尼。而蘭博基尼就在摩德納的隔壁，博洛尼亞的圣亞加塔，在博洛尼亞的還有著名摩托車品牌杜卡迪，總部和廠也在此。摩德納和博洛尼亞都同屬于省級區(qū)劃，市級稱號，但都屬于艾米利亞-羅馬涅大區(qū)管。希望我的回答能夠幫助到你！公司總部在意大利的摩德納意大利。摩德納【法拉利羅馬，法拉利位于意大利哪】

2，法拉利和保時捷標志是一樣的嗎不一樣法拉利和保時捷的標志不是一樣的，但是汽車的標志很像，中間都有一匹馬。保時捷是德國汽車品牌，法拉利是意大利汽車品牌，法拉利的總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，創(chuàng)辦時間為1947年，保時捷的總部位于德國斯圖加特，成立于1931年。保時捷和法拉利車標的區(qū)別是：1、車標顏色不同：保時捷的配色風(fēng)格是德國國旗的三色黑、紅、黃；法拉利標志的配色風(fēng)格是意大利國旗的三色綠、白、紅。2、車標圖案不同：保時捷標志為盾牌形盾牌中心一分為四對角圖形一樣，大盾牌中心有一小盾牌圖形為一馬奔跑；法拉利標志為盾牌行或方形黃底中間一馬騰空，在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員的飛機上就有這樣一匹會給自己帶來好運氣的躍馬。法拉利的標志也是為了紀念這位犧牲的飛行員。3、生產(chǎn)國家不同：保時捷是一個來自德國斯圖加特的汽車制造廠商，保時捷旗下有豪華轎車、豪華suv、跑車。法拉利是一個來自意大利的超跑制造廠商，法拉利旗下有很多超級跑車。

3，法拉利在那個國家法拉利歷史公司歷史的早期階段不可避免地與創(chuàng)始人恩佐?法拉利聯(lián)系在一起，他在1988年去世之前始終保持著對公司的強大影響力。之后，盧卡?迪?蒙特澤莫羅1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的創(chuàng)新和勇氣原則作為出發(fā)點，證明了自己的實力，將法拉利的成功帶到了從未夢想過的似不可及的空前高度。恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德納，逝世于1988年8月14日，享年90歲。他曾經(jīng)是FIAT的一名賽車手,他在FIAT的鼓勵下于1929年在摩德納的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，幫助他的合作伙伴參加賽車活動。該公司使用阿爾法?羅密歐賽車參加比賽，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿爾法?羅密歐公司，成為阿爾法Corse部門的賽車經(jīng)理。1939年9月，恩佐?法拉利離開了阿爾法?羅密歐公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向羅馬國家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服務(wù)，主要業(yè)務(wù)是制造機床，特別是液壓動力磨床。自從離開阿爾法公司之后，盡管同意遵守在四年以內(nèi)不以自己的名義制造汽車的不競爭條款，但是法拉利很快就開始研制一款8缸1500 cc賽車的兩個樣本，這就是為人所知的815敞篷賽車，它參加了1940年的Mille Miglia比賽。第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)使所有賽車活動都陷入了停頓，法拉利的工廠于1943年從摩德納遷至馬拉內(nèi)羅，盡管廠房在1944年11月和1945年2月遭到轟炸，但是液壓動力磨床的制造沒有中斷。戰(zhàn)爭一結(jié)束，他們就開始設(shè)計和制造第一輛法拉利賽車125 Sport，這是一款1500cc 12缸發(fā)動機賽車，賽車手Franco Cortese于1947年5月11日駕駛它參加了在皮亞琴察賽道進行的比賽，并在兩周后贏得了羅馬大獎賽的勝利。從那時起，法拉利賽車在全世界的賽道和公路比賽中先后贏得了5000多次勝利，創(chuàng)造了法拉利今天的傳奇。為了應(yīng)對日益增長的市場需求，恩佐?法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團，1988年，菲亞特集團所持股份達到了90% 。盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨立的經(jīng)營。1977年，著名的汽車車身設(shè)計和制造專家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設(shè)計底盤和車身。1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予了法拉利，這是一個根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司 ?，斏俟臼且患覛v史悠久的跑車制造商，長期以來就是優(yōu)秀和高貴的象征，是意大利賽車史上毫無爭議的明星，同時也是法拉利在賽道上最早的對手。它在法拉利的管理下踏上了復(fù)興之路，其車型系列和工廠設(shè)施都經(jīng)歷了全面更新。隨著更新過程的結(jié)束，瑪莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亞特集團的直接管理之下。截止至2006年底，法拉利獲得的錦標賽冠軍包括：14次一級方程式車手總冠軍、14次一級方程式車隊總冠軍、14次制造商世界冠軍、9次勒芒24小時耐力賽冠軍、8次Mille Miglia比賽冠軍、7次Targa Florio比賽冠軍以及不下192次一級方程式大獎賽分站賽冠軍。法拉利是一家意大利汽車生產(chǎn)商，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由安素·法拉利創(chuàng)辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1946年獨立生產(chǎn)汽車，其后變成今日的規(guī)模，現(xiàn)在由快意汽車集團擁有，總部設(shè)于意大利摩德納(Modena)附近Maranello 。菲亞特公司擁有該公司50％股權(quán)，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐?法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當時駕駛著阿爾法?羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士” 。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽為“紅色閃電” 。意大利呀意大利