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1 ，全新思域分幾個配置都什么價位同問。。。全新思域分8個配置車型，每個配置都有國五和國六兩個排放標準的車型，新車價位指導價按照車子配置不同在11.99-16.99萬之間。【全新思域，全新思域分幾個配置都什么價位】

2 ，本田新思域這車怎么樣價格在多少現在買應該不是很好了，快改款了，但是發(fā)動機動力和變速箱還是不錯的， 1.8這個級別加速油耗，配置還都不錯，比較適合女人開。如果你個人很喜歡的話可以考慮新款要上市的時候或是這車快停產的時候買，這樣性價比更好，如果可以考慮兩廂車的話建議高爾夫還有別克要上市的英朗。如果就想買三廂的那推薦科魯茲！比一下你就知道了！415

3 ，新款思域怎么樣思域十代全新1.0T、1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，強大動力。5.4L/百公里超低油耗。思域，超越不止！澎湃動力融合領先科技，動力出色，暢快馳騁。彩晶黑、拉力紅、勝輝銀、暗金藍、琥珀橙、炫動藍、珍珠白 7種顏色更個性的選擇！售價：11.59萬起。更多詳情，請咨詢當地4S店。新思域車輛穩(wěn)定輔助系統（vsa）整合了abs、ebd等先進系統，防止轉向過度和轉向不足，使車輛保持平穩(wěn)駕駛。全系標配電動助力轉向系統（eps），綜合分析車速、駕駛員掌舵力和角度等信息，輸出合理轉向助力。傳動方面更配合5擋自當變速器，優(yōu)化燃油及經濟性。搜狐汽車問答平臺

4 ，本田全新思域咋樣你好第十代CIVIC思域延續(xù)了老思域的一半作風：整體性能質量可靠，技術先進，內部空間大。亮點在：搭載全新220TURBO渦輪增壓直噴發(fā)動機，實現強勁動力輸出LL-CVT無極變速箱不僅使車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)、順滑，并且提供更為直接的動力響應，從而達到加速性與低耗油的出色融合。另配備與6速手動變速箱的組合配置，充分發(fā)揮卓越操控性能和強勁動力輸出，全面提升駕駛樂趣。車不錯價格稍微貴一點緊湊級里面算高端的應該和速騰一個檔次的 1.8發(fā)動機很給力油耗也可以質量外型都算上乘很好的車缺點是低配的配置太低了而且自動的是5at 相比之下同價位英朗速騰明銳新福優(yōu)勢更明顯一點但是要說動力思域還是最好的因為其他車都是1.6起的車子不錯值得購買關鍵看優(yōu)惠論壇上有朋友說優(yōu)惠2w提車的還有什么問題補充怎么樣？優(yōu)點省油，省油省油，省錢省錢，缺點鈑金薄噪音大底盤不夠扎實開著發(fā)飄操控差安全氣囊數量少，尾部沒有防撞鋼梁低配不標配esp安全系統看不到的地方能省則省鈑金薄，一層皮小毛病少，大毛病一堆進口本田crv 自重1頓7國產本田crv.就輕了很多，到了國產，就吸能，輕量化設計，對了國家cncap測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié) ，本田追尾沒有防撞鋼梁，而本田事故死亡率可是非常高啊，沃爾沃死亡率最低，所以呀，進口的日本車我推介你買，合資的日本車，我就不說啦，懂車之人都知道咋回事，假設比如，德國人造一輛車需要10塊錢成本日本人4塊錢就能把車造出來.我建議你去試一試就明白了記住，不要相信網路哦5 ， 15萬以內口碑最好的車有哪些15萬以內口碑最好的車有：朗逸， 9.99-15.89萬。軒逸， 9.98-16.15萬。?？怂梗?.98-15.38萬。思域， 11.59-16.99萬。英朗， 11.59-14.39萬。凌派， 9.98-16.98萬。十來萬的車型在國內市場一直很好賣，這個價位的車大部分人都能消費得起，而這個價位的車，銷量幾乎都被日、德兩系的車占了一大半，下面就介紹一下15萬以內口碑最好的車有哪些。1、朗逸官方指導價：9.99-15.89萬級別：緊湊型轎車上汽大眾朗逸屬于家用緊湊型轎車，由于各方面的水平非常高，所以經常盤踞轎車銷量榜的第一名。這款車強大的地方在于難以置信的大空間和特有的豪華。2、軒逸官方指導價：9.98-16.15萬級別：緊湊型轎車軒逸是東風日產的一款熱銷家轎，在市場上銷量非?；鸨?。這款車的優(yōu)點非常多，外觀方面老少咸宜，車廂空間寬敞，坐起來舒適，各種功能齊全，售價很親民，榮獲外號家轎之王。3、?？怂构俜街笇r：9.98-15.38萬級別：緊湊型轎車福特?？怂故谴杰?nbsp;，也是福特進入中國的先頭部隊。相比老款，新一代福克斯在外形設計有很大變化，給人感覺充滿運動氣息，像外星人眼睛一樣的大燈讓人不寒而栗。車內造型也發(fā)生了變化，時尚潮流氛圍得到了提升。與舊款保持一致的是有兩廂車和三廂車兩種版本車型，造型上兩廂版比起后者更有?？怂筊S內味兒。4、思域官方指導價：11.59-16.99萬級別：緊湊型轎車思域作為東風本田A級車，非常得“后生仔”追捧。作為本田的傳統車型，思域擁有寬敞的車廂，儀表臺和座椅給人感覺很優(yōu)秀，動力的表現很好并且燃油經濟性很出色。5、英朗官方指導價：11.59-14.39萬級別：緊湊型轎車英朗是一款接送小孩的A級車，整體定價比較親民，是熱度很不錯的一款車，新車型樣子對比舊款改動不大，內飾也沒有太大差異。不過自然吸氣四缸機重新搭載，加上推出三缸輕混車型，給世人看到一個新的動力面貌。6、凌派官方指導價：9.98-16.98萬級別：緊湊型轎車凌派這款車屬于A級家用車，不僅是廣汽本田旗下一款全新戰(zhàn)略中級車，還是廣汽本田專門為80后消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車。6 ，新一代思域和老一代思域有什么區(qū)別價格相同，但性能方面略有不同。造型方面也有改變。隨著國內市場的消費主力逐漸年輕化，傳統的轎車造型已經不能滿足當下消費者的需求，對于當下的消費者來說，一臺既能家用又能滿足自己對運動個性追求的車型才是他們真正想要的，毫無疑問，本田思域這款車正是它們的選擇。改款前VS改款后，你會pick哪一款？自從2016年第十代思域上市以來，它就成功開創(chuàng)并引領緊湊級市場中的轎跑細分市場，在2016年-2019年這三年時間，它交出了35萬輛的成績以證明其在細分市場的標桿地位，為了迎合消費者的更多需求延續(xù)自己的輝煌，第十代思域在今年5月份進行了中期改款，新車的售價區(qū)間為11.99-16.99萬，共有8款車型，其中三款是1.0T車型， 5款是1.5T車型；另外在車漆與外觀上的細節(jié)都有所變動，那么改款前的思域與改款后的思域誰會更受歡迎呢？今天就拿兩者指導價都為16.99萬的車型來進行個對比。新款干不過老款？新思域對比舊思域，你會怎么選？外觀對比：作為中期改款車型，新思域的前臉并沒有進行大刀闊斧的改變，僅僅在細節(jié)上進行了升級優(yōu)化，整體還是充滿著本田的家族特色。新車變化最大的地方就是進行了“黑化”處理，前進氣格柵處的鍍鉻進行了熏黑處理，兩側的羽翼燈組也進行了升級，實現了看眼角的設計，眉宇之間充滿著霸氣，熏黑式中網搭配升級優(yōu)化的羽翼式大燈，視覺上的運動效果更加出色，也更加符合當下年輕人的審美。而底部的進氣口也換裝了海外版本的造型，從分體式設計換成了一體貫穿式設計，在拉伸了前臉的橫向效果時帶來更強的氣場。側面的造型變化也不明顯，同樣是我們熟悉的大溜背造型；在輪胎方面同樣采用了17寸輪胎，而輪轂的造型也一致，只是新思域的輪轂顏色更加的暗，更加的神秘；而側裙部分還新加了黑色裝飾板，搭配黑色的門把手，更好的詮釋了整車的力量感與運動感。尾部造型變化最大的就是那新增的中置單出排氣管，視覺效果上比老款的隱藏式排氣要強得多；另外底部黑色的擾流板與兩側C型的LED燈組也進一步烘托了其運動氛圍，整車的運動氣氛愈加濃厚，與老款思域相比，新思域更稱得上“轎跑”兩個字。在車身尺寸方面，新思域在長度上增加了9mm ，達到24658mm ，而寬、高與軸距都保持不變，此外，普通版車型配備了全新樣式的16英寸雙五輻輪圈，而高配車型和兩款運動版車型與老款高配車型都使用了17英寸的雙五輻式輪圈。從發(fā)動機上面還有一些內飾上面都有變化的，很多地方都不同外形上還有硬件上。從發(fā)動機上面還有一些內飾上面都有變化的。說起本田，相信大家每個人都不陌生了，本田公司一直以“夢想”作為原動力，以“商品”的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。“尊重個性”、重視每一個人個性的觀念，使它的銷量遠遠高出其它車輛，現在，我就為你介紹這一款第九代本田思域新思域與老款風格十分相似，僅在格柵與霧燈細節(jié)有明顯差異，車身側面的腰紋設計使得視覺上更富有層次感，車身頂線也流暢美觀，使得新一代思域在與老款車相比氣質有明顯的提升。新一代思域車頭方向看，細長的進氣口與同樣呈長方形前燈的組配，與老款思域的造型的確有幾分“相像” ，但與老款的圓潤內斂相比，新一代思域的給人的感覺則完全不同。前保險杠的線條勾勒使用了很多直線元素，刻畫了呼之欲出的力量感，尤其是保險杠進氣口下部向外突出的角型設計，使得新一代思域更有了些許性能范兒的味道。是新一代思域華麗轉身的標志，還有就是新一代思域的尾部設計變化也是比較大的，保險杠還采用了浮雕式線條設計很有動感,同時還配上尾部筆直的線條,也讓它更顯層次感，使得在外觀上看著更舒心。接著我們來說說它的內飾和空間吧：在內飾方面,新一代思域的設計理念也沒有改變,它盡量的減少了駕駛員的操作難度。內飾顏色主要以黑色和深灰色為主, 在空間設計上，第九代思域實現了大空間與智能科技的完美結合，讓其更寬敞，讓你更舒適、讓你看起來更富未來感的內部空間。說真的視覺上讓人不得不折服。新一代比上一代空間更大，讓乘坐在后排座的家人或朋友更加的感覺到舒適。第三代是突出制空權和多用途不再像二代那樣刻意追求高空高速，更多的挺高機動性能。具備超視距作戰(zhàn)能力，主要作戰(zhàn)方式超視距導彈直線攻擊和視距內近距導彈格斗攻擊。部分改進型號具有較強的對地攻擊能力。代表機型f15 su27 第四代最重要的三個性能：1、隱身性， 2是超音速巡航， 3、超常規(guī)機動性和敏捷性、短起降能力。其他方面借助電子控制的進步，機動性能也進一步提高。代表機型世界唯一：美軍f22猛禽，我們殲10只算第三代！不能說是第四代！除非是按俄羅斯這樣的標準分！7 ，具體介紹下本田新一代思域現行的是第八代Civic于2005年推出，按歸本田的規(guī)律，明年將會推出大改款以2010款命名。對于全新一代的本田Civic ，我們從autoexpress得到消息，這款車會從新近發(fā)布的OSM概念車上汲取營養(yǎng) ，這款車曾在倫敦車展上首展。這里的這些獨家照片告訴我們下一代會是個什么樣子，下代產品將會在2010年到來也就是作為2011款了，從圖中可以看出，本田選擇了一種更加大膽更大個性的造型與風格。掀背版會增加更多的新元素，也會從現版CIVIC上移植某些元素比如單條形的尾燈。前部的翼子板靈感將來自于OSM概念車。隨著沃克斯豪爾發(fā)布新astra ， 2010年福特有新focus ，競爭進入白熱化--但我相信本田會更出色 ?，F在看來倫敦車展上本田發(fā)布的OSM概念車已經不僅僅是一部概念車了，因為它長了一張新CIVIC的臉。我們從中還可以看出大眾IROC的元素暗，隨后它出現在了大眾Scirocco上，尤其是前格柵。未來CIVIC還會從現版CIVIC中繼承某些東西，最明顯的會是尾部的單條組尾燈。不過一點令本田遺憾的是原本可分離的后車窗被替下改求進一步改善視野。更薄的玻璃區(qū) ，更加延展的肩部還有低鼻頭的姿態(tài)讓這款三門新車更加運動。據說本田將會向其中引入一款IMA混合動力發(fā)動機采用鋰電池最大馬力為150匹。對于所有的高性能的掀背車迷們，新的TYPE R還將會采用2.0升i-VTEC發(fā)動機，而且還會有本田現在還在研發(fā)中的新4缸混合動力動力系統。三門車型與五門會有很大不同，本田選擇了類似梅甘娜的方式，即完全把這兩款車定位在兩個完全不同年齡階層的人。五門款更重家用，擁有更高的頂部走可以提供更大的內部空間，更大的行李艙，操控起來也更加注重舒適，姿態(tài)更軟。本田OSM事實上新CIVIC更大的改變在于減少CO2的排放。本田也在翻造自己的工廠以滿足更大規(guī)模的混合動力車型的需求。在未來五年中，本田計劃為旗下全部的四缸汽車或是提供使用鋰電池的汽油混合動力技術或是i-CTDi的清潔柴油技術。在更高級的V6 ， V8甚至V10中會引入“Deactivation”技術類似于VCM等。這意味著在不激烈的駕駛或是注重燃油經濟性時一些氣缸會不工作。新一代思域在各方面都與上一代有了顯著的變化，這種變化不僅僅是技術的延續(xù) ，車型的多元化也達到了前所未有的程度。也許思域對于本田來講太重要了，讓本田在車型選擇上無法從一而終，不得不用多種車型迎合不同國家消費者的口味，第八代本田思域CIVIC推出了多種車型，有三門掀背的兩廂車、高性能版本SI、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版，而五門房車版在亞太和北美地區(qū)銷售的車型又有所不同。如此細致的車型劃分無論對于消費者還是專業(yè)媒體都有些無所適從，但由于東風本田馬上就要生產新一代的思域，又讓我們不得不對它格外關注，近日，受廠家之邀，我們在本田櫪木研究所的試車場親自感受了一番新一代思域CIVIC 。本田思域的內飾設計緊湊，科技感較強此次我們試駕的是一款將要在日本本土和亞太地區(qū)銷售的五門房車，自從2005年日內瓦車展上第八代的本田思域CIVIC概念車亮相之后，在年中的雜志上，我們就對其作了詳細地介紹，驚為天人的設計讓筆者對于將要國產的CIVIC充滿了美好的幻想，而量產車的外形卻感覺中庸了很多，但還是可以看出新一代車型脫胎換骨的改變。本田一體化的車身設計思想也運用到第八代思域CIVIC上，強調了車身的整體感覺，腰線并沒有像概念車那樣高翹，平直的曲線讓車身顯得不會太過浮夸，車艙前移的設計加大了A柱的傾斜角度。車頭進氣格柵取消了概念車的透明玻璃造型，處理得很得體，配以醒目的異形大燈，透出一股儒雅的氣質。不知是現代人的身材膨脹還是內心的欲望膨脹，新一代車型的尺寸都會有不同的增加，這已經成為一種慣例。本田新思域的外形尺寸達到了4488mm×1753mm×1435mm ，軸距達到了2697mm ，這讓原本屬于緊湊型轎車的思域在尺寸上直逼中型轎車。此外，我們還見到一款在北美銷售的車型，在外形上有很大區(qū)別，別以為這款車跟我們沒什么關系，廣州本田的雅閣就是在北美版的基礎上作了些細小的改進引進中國的。這兩款車有著截然不同的風格，最主要的區(qū)別體現在車頭和車尾上，美規(guī)的車頭格柵和前燈更加纖細，保險杠向前突出，感覺有點“下兜齒” ，車尾燈的形狀也有所不同。北美是本田在海外最大的市場，為了迎合當地口味而重新設計外形也在情理之中，不知何時本田能為中國市場專門設計一款轎車。本田思域的后座空間并不算寬敞寬敞的空間一直是思域熱賣的資本，新款在這一點上并沒有落后，由于考慮到歐洲人的體形，前排座椅的椅面很寬，支撐也出奇的好，甚至有些偏硬。有趣的是，在過彎時，座椅的支撐會讓人有些錯覺，似乎懸架也硬了不少。同時坐椅靠背高度也比舊款增加了40mm 。中控臺有明顯的本田風格，最主要的改變是雙層的儀表盤，取自本田的“雙連接”概念，將車速、油量、水溫等重要參數集中在儀表板頂上的弧形區(qū)域，方便觀察。速度顯示為數字形式，需要一定時間適應。轉速表安置在儀表盤的正中，液晶顯示的指針儀表和藍色的背光異常醒目。空間的靈活利用也是新思域的一大特色，車內隨處可見的儲物空間，后排座椅放倒后行李箱容積可以達到485升，這在三廂車中比較罕見。高效率發(fā)動機對油耗的控制出色，配合5速自動變速器加速性有所提高目前第八代思域CIVIC提供了3款汽油發(fā)動機和1款柴油發(fā)動機，排量從1.4升到2.2升，我們這次試駕的是一款裝備全新1.8升i-Vtec發(fā)動機的思域，最大功率104kW／6300rpm ，最大扭矩174Nm／4300rpm ，分別比老款1.7升發(fā)動機提升了7kW和19Nm 。新VTEC技術在這款發(fā)動機上得到了很好地體現，在低負載時氣門的關閉時間延后，節(jié)氣門開度保持更大，從而減少了進氣阻力，發(fā)動機效率增加，最直接的表現就是在加速的初始階段，輕踩油門就可以獲得出色的加速力，扭矩的輸出在3000rpm趨于平直，使得中段加速的表現也讓人滿意。當速度超過140km/h時，發(fā)動機的動力儲備有些不足，和同級別的歐系轎車尚有差距，這歸結于扭矩輸出在通過最高值后下降的比較厲害。5檔自動變速器的優(yōu)勢顯而易見，緊湊的變速比讓思域的加速過程更為流暢，升檔時基本感覺不到頓挫，但急加速時降檔的反應不夠靈敏，有時更是只依靠扭力“干拔” ，少了些駕駛樂趣。當然這對動力總成的特點是以保證經濟性為前提的，廠家提供的自動檔車型百公里油耗6.7升，手動檔為6.6升。偏硬的懸架增加了高速穩(wěn)定性，轉向不足的趨勢在過彎時出現過早也許要滿足海外市場的要求，本田在新一代思域上著重增加了懸架的剛性，感覺更像歐洲車。懸架的結構并沒有改變，前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛，在這種以舒適性為特點的懸架上進行這種調校不要指望能有太多的駕駛樂趣。調校后的懸架最大的特點就是出色的高速穩(wěn)定性，新的Civic車身的靜態(tài)剛性提高了35% ，后懸架的側向剛性也提升了10% ，在180km/h的高速行駛，底盤感覺很扎實，開起來有幾分歐系車的穩(wěn)固，車身的直線校正性能也很到位。駕馭一部軸距達到2.7米的轎車，能做到輕松自如、容易控制確實不易。思域在彎道的表現也中規(guī)中矩，懸架的有力支撐增加了駕駛者的信心，也許是車頭較重的原因，進彎的速度稍有增加，就出現了轉向不足的趨勢，車頭向外偏離的意圖很強，不過只要輕抬油門，修正一下方向，它還是在你的控制之中，而轉向極限的過早到來，也和試車當天的濕滑的路面有關。目前國內緊湊型家用車的高端化趨勢明顯，無論是在尺寸還是配置上都向中型轎車靠攏。思域是本田在中國投產的第一款緊湊型家用車，在車型的選擇上會很慎重，究竟拿什么車型在中國生產，廠家對此三緘其口，我們也不想讓自己的猜測誤導廣大讀者，究竟是誰，很快就會見分曉。東風本田在2009年1月8日推出09款思域。作為一款年度小改款車型， 09款思域相比現款車型并不會發(fā)生本質的改變，外觀的小改和車型配置的調整，更多是為了增加必要的新鮮感，覆蓋更廣闊的市場。據悉， 09款思域將會推出一款減配車，以求價格進一步下探。除了配置方面的變化外，市場售價是消費者關心的另一個重點。從廠家推出減配版入門級車型的舉動看，東風本田已經決定讓思域下探到10萬元緊湊型車市場。從其入門級車型的配置變化上看， 09款思域入門級車型的售價，將會比目前市場上銷售的思域經典紀念版車型(官方報價14.78萬元起，經銷商處讓利在1.5~2萬元左右)低兩萬元左右。考慮到國內廠家在新車上市時給要留出足夠降價空間的定價習慣， 11.78萬元或將成為09款思域入門級車型的最終售價。至于頂配的自動尊貴版車型，與目前銷售的紀念尊貴版自動擋車型相同的18.88萬元，應該是其價格上限。略高于老對手卡羅拉1.8頂配車型17.98萬的售價，也符合思域之前的市場定位。三廂轎車生產廠商：廣州本田所屬： [本田思迪]上市時間： 2007最近更新： 2008.10.08外形尺寸（長/寬/高）： 4390/1690/1495油耗： 5.0L查看實際油耗優(yōu)點：升級為四輪碟剎成為新款思迪最大亮點，效果明顯缺點：隔音效果仍然有待改善廠商報價 9.38萬經銷商報價 7.88萬