別克君越論壇，別克君越愛車的人 _云知道

1，別克君越愛車的人估計24萬就是最低了。

2，別克君越車身重嗎駕駛感受怎么樣舒適度可以嗎君越論壇現在的技術都是以輕量化為主，君越舒適性不錯，不過和金牛座和皇冠比起來有差距！

3，B級車里面君越怎么樣別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為汽車企業最起碼道德底線了。可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論汽車小知識，以車會友！別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為汽車企業最起碼道德底線了。可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論汽車小知識，以車會友！君越我開的2.414款的跑高速太舒服了，還有這個車關鍵時候能保命真的結實。至于保值不保值的問題那是窮的問題不是車的問題別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為汽車企業最起碼道德底線了。可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論汽車小知識，以車會友！君越我開的2.414款的跑高速太舒服了，還有這個車關鍵時候能保命真的結實。至于保值不保值的問題那是窮的問題不是車的問題作為美系品牌的別克，在中型車領域，一直寄希望于雙君能夠通過運動和商務的不同定位，能夠攫取到兩種不同消費群體的市場份額。然而隨著君越的換代之后，其老款所自帶的商務屬性逐漸消失，取而代之的是，更加符合現行中型車運動時尚化的理念設計，不過這屬于行業大環境之下的趨勢也無可厚非。曾經君越的對手們，諸如帕薩特、邁騰等，也都向這種風格靠近。性價比方面，君越應該是同級別車型當中性價比最高的。這一點就要說說別克在華的發展環境，早期別克在國內還屬于一個比較中高端的品牌，起碼很多消費者在聽到這個名字之后，就會覺得，他的車型是不是會賣的比較貴。但是壞處就在于，很多人的傳統觀念里會認為美系車是有老虎，同時加之價格也不便宜，導致其銷量上不去。雖然08年之后，全新的雙君上市，恰逢中國市場大爆發一段時間內，別克也確實享受到了市場紅利，但是隨著市場不斷降溫，美系品牌在國人心中的地位確實不如日德系品牌，因此包括別克凱迪拉克等品牌在內的美系車在國內只能走上以價換量的道路。而君越作為別克的轎車旗艦，我認為其車型定價相對是比較合理的，只不過，消費者并不能接受一臺中型轎車的定價高于市場平均水平。因此君越只有使用大力度促銷的手段，來吸引客戶買單。從車型整體實力來說，個人認為君越車型普遍會高于同級別的對手（不喜勿噴）。外觀上，造型更加年輕時尚，雖然褪去了曾經的商務范，看著依舊挺好看，可能有人認為現在君越變得不那么經典，這個只能說見仁見智吧。車型尺寸雖然定位于中型車，卻和雷克薩斯ES奧迪A6這樣中大型車差不多甚至更大。內飾方面，造型設計更加簡潔，沒有了老款那么復雜的控制界面，做工用料仍然一如既往的高端，觸手可及的都是軟塑材質，大家可以去試試同級別的其他車型，相比之下就知道誰家用料最靠譜。同時車內乘坐環境營造的是更好的靜音效果，從發動機源頭噪音到風噪、外部噪聲的隔絕，工程師確實下了不少力氣，圖書館級的靜音科技實至名歸。動力方面，提供了燃油和油電混合兩種模式，1.5T、2.0T以及1.8L三種動力系統，分別匹配7檔雙離合、9速手自一體變速箱、E-CVT無級變速。如果是選擇性價比更高的1.5T版本，最大動力輸出是170馬力，動力算不上強，不過對于一臺1600kg的車型來說，也能夠滿足日常的出行代步，只是要想體驗下激情澎湃的駕駛樂趣是不太可能了。個人建議是可以選擇2.0T車型，最大馬力241PS，加上9速手自一體變速箱的，動力輸出猛的一塌糊涂。價格相差一萬，動力和配置卻提升不少，至于怎么選？我想都不需要我多說吧。對合資品牌來說，競爭最激烈的莫過于AB兩級車型，這兩個領域競爭確實非常大。別克的英朗和君越，在這兩個級別的競爭力，也不比其他對手來得差。雖然君越在銷量上比不上綠德系的競爭對手們，但是這不意味著君越自身實力會比他們來得弱。別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為汽車企業最起碼道德底線了。可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論汽車小知識，以車會友！別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為汽車企業最起碼道德底線了。可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論汽車小知識，以車會友！君越我開的2.414款的跑高速太舒服了，還有這個車關鍵時候能保命真的結實。至于保值不保值的問題那是窮的問題不是車的問題