經典福克斯三廂，福克斯三廂車經典版怎么樣 _經典

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2，福克斯三廂18MT經典版你優惠大了，它一般10.48萬，你便宜八百買那么多東西可以，上牌交保12萬可以請行內人士幫我看看一般不懂的別亂回答幫我看看賣車的家伙有沒給我優惠這句話讓你說的基本上沒人跟你說話

3，經典福克斯三廂是第幾代經典福克斯是第二代福克斯（MK2，2005-2007款）中期改款（2009-2011款）的延續產品（由于2012年MK3即2012款新福克斯上市，為了區別，老福克斯改名經典福克斯（2012、2013、2014典藏版）同堂銷售），可以算是2.5代吧。根據廠家的車型信息，福克斯手動1.8l經典款大概是1325公斤，自動經典款大概是1340公斤，1.6l經典款大概是1286公斤到1310公斤之間【經典福克斯三廂，福克斯三廂車經典版怎么樣】

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----------------安然請別信流言參考：1采訪人員查詢拜訪北京交通案稱車內喪生者以德系車居多；2百張日車德車互撞照片；3,,美國當局為豐田剎車門平反4以上三個baidu一下。卡羅拉比寶來,,郎逸重,,,翼神比速騰重而前者都是鋁發念頭,后者都是大年夜眾的鐵發念頭誰是車托誰是PIG5，三箱經典福克斯怎么樣福克斯的優點在于操控不錯，這要得益于它那和沃爾沃S40同平臺的底盤和它那引以為傲的多連桿獨立后懸掛。新款的福克斯在價格上也降低了門檻，1.8最低配已經在10萬左右了，原來可沒那么便宜。當然，配置有很大幅度的縮水，不過都不影響車子的正常使用。2.0的高配價格又貴得離譜，那個錢，就沒有買它的道理了。畢竟現在能選擇的車太多了。而缺點也很突出：1、長安的裝配工藝毀了這車，這點是福克斯車主比較惱恨的事情。2、福克斯的輪胎竟然還是錦湖的...3、節氣門容易臟，需定期清洗，這跟它的發動機有關，關鍵是它那高轉發力的發動機在市內經常低轉運行，所以容易產生積碳。3、受后獨立懸掛影響，乘坐空間偏狹隘，這是比較頭疼的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。福克斯在運動性能方面一直都是一個標桿車型，底盤的高級感也是很好的，就是內部的空間比較一般！選擇福克斯個人建議避開1.6l自動檔車型，1.6l自動檔車型使用的是雙離合器變速箱，故障率比較高，舒適性也不怎么樣！1.0t和1.5t的6at變速箱還是比較靠普的！不錯，動力十足，推薦6，最近我們這好多入手了經典款福克斯三廂好多上牌的想知道這車老款福克斯已經成為經典，與新福克斯相比，性價比較高。如果不好，會有那么多人買嗎？選福克斯的，都是喜歡開車的人，因為福克斯確實操控性能好，我自己開的就是2012款福克斯，個人感覺相當不錯，最大的優勢：1.操控型能好，指向準確；2.車寬，后排座3人沒問題；3 。1.8的發動機動力足，超車方便，另外這個車也有2個不是特別好的地方：1.油耗稍高，跟同類型車比，油耗稍高，我的現在1.3萬公里，綜合油耗差不多11左右；2.夏天空調不是很給力，不太涼，具體原因可以網上搜，一句二句說不清，但是可以找修理店改個人覺得，如果喜歡開車的人，但手頭資金有限的話，強烈推薦此車，絕對性價比高你好！手動擋的福克斯，無論新款還是老款，操控都非常棒，是國產車中最好的。經典款和新款相比，主要的優勢在于價格便宜，入門價不到10萬，這在新款上市之前是不可想象的。不過新款相對老款而言，變速箱用了雙離合，可以一定程度上降低油耗，不過對于多數人來說可能并不在意，因為老款相比新款便宜了足有2萬元以上，補貼油耗差價的話能用到車報廢了。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。7，經典福克斯三廂18手動基本型怎么樣我2012年12月買了一輛銀灰色經典福克斯三廂1.8手動基本型，目前跑了2.7萬公里。油耗約每公里0.55元，比同事1.6L的朗逸油耗要大些，但車身比朗逸重約60多公斤，完全可以接受。動力1.8升，車重1.325噸，上高速開起來感覺還不錯。唯一覺得不足的是車內空間還是小了些，不過對得起這價格。您好，這樣的話您不如考慮一下新福克斯比較合適啊，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。外觀：外觀應該是仁者見仁了，蘿卜白菜吧。但是我想作為經典福克斯車主來說，應該對外觀都很中意，雖然上市這么多年，但的確經典，特別是兩廂，百看不厭，大愛！！內飾：內飾相對來說應該算是比較的土氣吧，但是用料還是很厚道的，基本都是軟質材料，手感比較好。總體來說，能接受。空間：空間可能對于現在很多品牌動不動就加大加長的造車理念來說顯得有些小，但是對于一般三口之家家用，足夠了。偶爾坐個五六個人也沒問題，畢竟滿座的時候還是不多。兩廂后備箱開口大，好用！！配置：小福這個價位在合資車里面來說應該沒得說了，特別是手動低配，一般的地方現在優惠后基本都是8.8w左右，落地也不過十萬。而且13款低配也加了霧燈和鋁合金輪轂。至于倒車雷達什么的，一般買車的時候都可以要求4s店送裝。對于天窗和真皮座椅需求不是很強烈的話，基本款性價比更高。動力：1.8的動力，家用足夠。即使滿載，只要舍得給油，那加速也是扛扛的。。。操控：操控應該是小福的強項了，雖然變速箱有些人說吸入感沒大眾那么強，但只要掌握了小福的脾性，控制好轉速進退檔，駕駛以來還是很舒服的。底盤很扎實，高速很穩，給駕駛者足夠的信心和安全感。還有獨立懸架，過彎絕對有信心！油耗：手動油耗沒有傳說中的那么高。目前行駛14000公里，行車電腦顯示是7.7l百公里，前段時間天氣熱空調開的多，也基本只有7.9l百公里。綜合每公里不到六毛，當然油耗最大的決定因素是路況了，其次可能就是駕駛習慣了。作為1.8l排量的車，這個油耗，我很滿意了。舒適：舒適性可能也算是小福的一個弱項吧，不過作為一款運動車型來說，舒適和運動總是矛盾的。小福懸架相對可能比較硬，路感比較清晰，但是我喜歡，哈哈。。。8，福克斯 2013款三廂經典 18L 手動基本型怎么樣新福克斯作為一款優秀的家用選車，性價比很高。對比經典車型外形上做了很大的變動，犀利的大燈和挺翹飽滿的尾部讓整體車型看上去更加動感；內飾同樣時尚動感；搭載1.6L和2.0L發動機，動力表現較好，雙離合自動變速器換擋平順，底盤技術成熟，操控靈活。不足之處：內飾做工有待加強，后排空間略顯緊湊，安全配置無亮點，部分4S服務較差。福克斯 2013款三廂經典 1.8L，外觀大氣穩重，前排空間寬敞，內飾沉穩，宜家宜商。動力系統成熟，4S店數量多，售后保養方便快捷價格便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高，短板是后排空間比較小，油耗和同級車比較有些高。經典福克斯三廂長安福特已經宣布停產，現在很多4S店都在清庫，優惠力度很大，可以在考慮之列。希望能幫到您，祝您愉快。這款車具有福克斯傳統的優秀操控性，獨立的四輪懸掛。在操作溫柔的情況下，手動檔油耗在可以接受的范圍內。內飾同樣時尚動感；搭載1.6L和2.0L發動機，動力表現較好，雙離合自動變速器換擋平順，底盤技術成熟，操控靈活。外觀：外觀應該是仁者見仁了，蘿卜白菜吧。但是我想作為經典福克斯車主來說，應該對外觀都很中意，雖然上市這么多年，但的確經典，特別是兩廂，百看不厭，大愛！！內飾：內飾相對來說應該算是比較的土氣吧，但是用料還是很厚道的，基本都是軟質材料，手感比較好。總體來說，能接受。空間：空間可能對于現在很多品牌動不動就加大加長的造車理念來說顯得有些小，但是對于一般三口之家家用，足夠了。偶爾坐個五六個人也沒問題，畢竟滿座的時候還是不多。兩廂后備箱開口大，好用！！配置：小福這個價位在合資車里面來說應該沒得說了，特別是手動低配，一般的地方現在優惠后基本都是8.8w左右，落地也不過十萬。而且13款低配也加了霧燈和鋁合金輪轂。至于倒車雷達什么的，一般買車的時候都可以要求4s店送裝。對于天窗和真皮座椅需求不是很強烈的話，基本款性價比更高。動力：1.8的動力，家用足夠。即使滿載，只要舍得給油，那加速也是扛扛的。。。操控：操控應該是小福的強項了，雖然變速箱有些人說吸入感沒大眾那么強，但只要掌握了小福的脾性，控制好轉速進退檔，駕駛以來還是很舒服的。底盤很扎實，高速很穩，給駕駛者足夠的信心和安全感。還有獨立懸架，過彎絕對有信心！油耗：手動油耗沒有傳說中的那么高。目前行駛14000公里，行車電腦顯示是7.7l百公里，前段時間天氣熱空調開的多，也基本只有7.9l百公里。綜合每公里不到六毛，當然油耗最大的決定因素是路況了，其次可能就是駕駛習慣了。作為1.8l排量的車，這個油耗，我很滿意了。舒適：舒適性可能也算是小福的一個弱項吧，不過作為一款運動車型來說，舒適和運動總是矛盾的。小福懸架相對可能比較硬，路感比較清晰，但是我喜歡，哈哈。。。9，長安福特生產的福克斯三廂18mt經典型車款性能怎樣這車性能不錯...他的油耗在10L左右吧...這是個黃金油耗..大多車型也都在這個范圍呢..不過這1.8排量的動力性還是比較突出的..保養費用都差不多少吧,不過你這是新車,所需要花錢的地方相對還要少.這個底盤設計還算可以..一般你都是在城市里沒有什么太多的顧慮.即使去農村也不像想象中那樣..在高的也可能會拖底呢..這個車質量還不錯...我也比較喜歡這款車.還有新寶來性能也不錯..標致307都可以其實福克斯是一輛好車,但是最近經常有車友發現福克斯的發動機有暴震的現象,目前還不知道怎么解決,除非換發動機.如果非要福克斯就在等一段時間.性能很不錯，硬功很扎實，底盤技術很不錯，發動機也很有勁，尤其是急加速性能相當不錯，油耗應該在9個以下，我的已經買了一年，除了我自己剮蹭和那次全國召回沒出現過任何問題需要回修理廠，關于爆震的問題我聽說過，我的車有一段時間也出現過不過后來就沒有了，我一直加93的油，聽說如果有爆震就改換97的就會好了，而且現在很多車都刷了PCM,據說可以解決爆震問題。保養前4次免費，以后的保養我對比過，其實都差不多，個別項便宜些個別項貴些，總價差不多底盤技術不錯了，我最高爬過一個40度左右的坡還是很輕松的（邊上是懸崖，砂石土坡），前面一個1 。8的伊蘭特爬著就有些費勁，據說底盤和VOLVO S40和MAZDA 3是一樣的不知道是不是真的，至于拖底并不太可能，而且福克斯又專門的底盤裝甲，你要是不放心可以安一套，是原廠的。安全性很不錯，你看下小福的車門厚度對比一下其他同級車的車門就知道啦，還是很安全的，在歐洲碰撞測試是全部5星的，不知國內生產的能不能達到。缺點：后排空間略小，當然基本夠了，另外因為后排出風口的緣故司機手邊的扶手箱過小不太實用，還有就是很多設計的儲屋格也不是很實用，內后視鏡有些位置不合理，在右轉時有些遮擋視線，再有就是內飾簡單了些，缺少日韓系車的一些人性化配件，不過咱買車還是注重硬功不是？再有就是價格還是有些高，一年多了沒怎么優惠，現在說有5000-8000優惠也是不太靠譜，屬于有優惠的車型壓根就沒車，不過這對于我們這些買了福克斯的人還是很高興的事情：）作為一個福克斯發動機制造工人我可以肯定的告訴你:福克斯的高速過彎和百米加速(有渦輪推背的感覺哦)是其優勢底盤絕對是和S40,馬3是一樣的1油耗問題,發改委公布的綜合值是7.6個.2皮實耐用沒問題,德國的工藝,最大的特點就是這樣3三廂手檔保養價格(三濾機油加工時)3834底盤問題嘛,是S40一樣的.底盤的好壞取決于剛性和韌性,拖底問題與底盤的高度有關,遇到特殊路況,特殊處理一下,側上或側過什么的,就可以解決5能夠上市的車都是經過嚴格測試的,可以放心使用呀車型名稱：福克斯 1.8 MT經典型報價：12.98萬品牌：長安福特級別：緊湊型車發動機：1.8L 124馬力 L4變速箱：5擋手動長×寬×高：4480×1840×1500車體結構：4門5座三廂車基本信息車型名稱福克斯 1.8 MT經典型推出年份2005最高車速1950-100加速時間-100-0制動距離-百公里經濟油耗 5.8車身長度4480寬度1840高度1500車重1325軸距2640前輪距1535后輪距1531最小離地間隙-車身結構三廂車車門數4座位數5油箱容積55行李箱容積526發動機排量(cc)1798排量(L)1.8工作方式自然吸氣氣缸排列型式L汽缸數4每缸氣門數4壓縮比10.8氣門結構DOHC缸徑83沖程83.1馬力124最大功率(kW)91最大功率轉速6000最大扭矩(N·m)161最大扭據轉速(rpm)4000發動機特有技術單缸獨立點火系統，VIS可變慣性進氣系統燃油汽油燃油標號93號供油方式多點電噴缸體材料鋁缸蓋材料鋁環保標準歐III機油容量-變速箱名稱5擋手動擋位個數5變速箱類型MT底盤轉向驅動方式前置前驅前懸掛類型麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型多連桿獨立懸架助力類型電子液壓助力車輪制動前制動器類型碟式后制動器類型碟式前輪胎規格195/65R15后輪胎規格195/65R15前輪輞規格6JX15后輪輞規格6JX15備胎全尺寸