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Dakar，每年的賽會都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。該比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，賽車的號碼依次以1，2，3開頭。如105，表示摩托車組的第5號賽車，208表示小型車組的第8號，312則表示卡車組的第12輛賽車。而工作車則以4為開頭數(shù)字。比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現(xiàn)成的道路。車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會的路線圖以外，還要借助指南針直至今天的GPS全球定位系統(tǒng)，才能到達和通過每一個集結(jié)點。由于維修隊不象WRC那樣可以通過一般的公路提前到達指定的區(qū)域等待賽車前來檢修和補給，因此，每個車隊都會包租專機攜帶所有的配件、給養(yǎng)和維修技師，在賽車之前飛抵指定區(qū)域（多為簡易機場）。幾十架分別畫滿了各自車隊LOGO的飛機停在一起，其場景蔚為壯觀。當(dāng)貼滿同樣LOGO的賽車來到維修區(qū)，便會集中到機翼下進行維修和補給。這時候，又如同小鳥在大鳥的羽翼下休息一樣，特別有趣。所以除了比賽極具觀賞性以外，巴黎-達喀爾拉力賽的維修區(qū)也是非常值得一看的。該比賽也是采取間隔發(fā)車的方法。但是，比賽的賽段只有十幾個，每個賽段都十分漫長，因此，會在某個賽段出現(xiàn)摩托車、小型車輛和大卡車并駕齊驅(qū)的宏大場面。巴黎-達喀爾拉力賽的過程異常艱苦，賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。而且，除了通常的賽車故障以外，一旦迷失方向，就要面臨斷油、斷糧甚至放棄賽車的局面。因此，這是一場人與自然真正較量的比賽。也是因為這樣，雖然每場冠軍的獎金只有4500美元，但還會吸引那些不惟艱險的賽手前來參加。格拉納達-達喀爾拉力賽每場產(chǎn)生摩托車組、小型汽車組和卡車組的冠軍各一名。達喀爾簡介：每年1月1日以法國為賽程起點的這項拉力賽，為世界上180個國家和地區(qū)的電視，廣播,報紙以及雜志廣泛報道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為（Le Dakar），每年的賽會都以贊助商或地區(qū)名稱冠名。成為達喀爾拉力賽車手比你想成為一名優(yōu)秀車手要難得多 ?？纯聪旅娴膱蟮腊?達喀爾拉力賽：汽車運動之外的巨資商業(yè)冒險從2004年鄭州日產(chǎn)開始，中國汽車企業(yè)開始向達喀爾拉力賽投去更多的目光，如今到了2005年歲末，這種熱情始終有增無減。2005年12月21日傍晚，老北京的雍和宮來了幾位年輕的信徒，微紅的臉色使人看得出他們剛剛把酒言歡，但凝重的目光又讓人覺得他們無比虔誠。常言道：無事不登三寶殿，而這幾個年輕人，就要一起經(jīng)歷人生中最重要的一次歷險。葉明信、羅丁、何旭東，是這群信徒中的主角，兩天以后，作為江鈴車隊的車手和領(lǐng)航員，羅丁和何旭東將動身前往葡萄牙，為參加眾所周知的魔鬼賽事“達喀爾拉力賽”做準(zhǔn)備。此時他們嘴里念念有詞，祈望自己能平安歸來。而葉明信的許愿中顯然另有一層深意，作為江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理，他一手策劃了江鈴車隊的參賽，對他來說，達喀爾拉力賽不僅僅是一項運動，更是一次以上千萬元投資為賭注的商業(yè)歷險。組隊艱難 2003年，建筑師羅丁以個人身份自費參加了第25屆達喀爾拉力賽。這不是一件容易的事，除了要解決跨國的交通往返費用、比賽中的后勤補給費用，還有大會的報名費，僅一輛滿足最低標(biāo)準(zhǔn)的改裝賽車也要80萬元左右。如果有一支車隊能夠提供贊助將是再幸福不過的事。那時羅丁抱怨最多的就是：千里馬常有，而伯樂不常有。不過，隨著越來越多的中國汽車廠商想要借著達喀爾揚名立萬，情況開始發(fā)生了逆轉(zhuǎn) 。去年年中，羅丁接到了來自葉明信的邀請電話，雙方一拍即合。江鈴汽車的主要產(chǎn)品是皮卡，“經(jīng)過調(diào)研后，我們發(fā)現(xiàn)皮卡用戶最重視的一點是車的耐用性，還有什么能比達喀爾拉力賽更能證明車子的耐用性嗎？”葉明信如此解釋組隊參賽的動機。但是參加達喀爾拉力賽可不是一件輕松的事，今年7月份，當(dāng)葉明信在達喀爾拉力賽報名開始的第二天去報名的時候，竟然發(fā)現(xiàn)名額已滿 ?！澳ν熊嚱M出現(xiàn)了350名車手競爭230個參賽席位的情況。汽車組的180個席位和卡車組的75個席位也在短時間內(nèi)報滿 ?！比绻皇侵袊囘\動聯(lián)合會提供協(xié)助，江鈴汽車可能連達喀爾的邊兒都摸不到。后期風(fēng)險 2004年和2005年鄭州日產(chǎn)參加達喀爾拉力賽所取得的效果，可能是葉明信參與這次商業(yè)歷險的主要誘因。在這兩屆賽事上，鄭州日產(chǎn)帕拉丁打著“量產(chǎn)車”的旗號跑完了上萬公里的比賽，雖然賽車界認為是運氣使然，但對提升帕拉丁的品牌確實起到了奇效。在2004年4月份的一項市場調(diào)研中，在未提及達喀爾拉力賽的情況下，帕拉丁的認知度為68%，提及達喀爾拉力賽，認知度便上升到92%，鄭州日產(chǎn)的收獲由此可見。同時也更能理解為何今年長豐獵豹、陸風(fēng)也提出要去達喀爾參賽。想一鳴驚人就要付出代價，參加達喀爾拉力賽需要龐大的投資做保障，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫曾表示，鄭州日產(chǎn)2004年全年利潤僅為1億多元。而為參加達喀爾汽車?yán)惥突ㄈチ藥浊f元，占去了公司全年利潤的20%以上。葉明信這次并沒有透露江鈴汽車所投入的具體費用，但是他這樣告訴本報采訪人員：“數(shù)以千萬元計 ?！?要花的錢還遠不止于此，這數(shù)以千萬計的投資只是用來參加比賽，而參賽后企業(yè)方面所作的宣傳，也即營銷學(xué)上的“激活”手段還將耗費大筆費用，沒有激活手段配合，之前所有的努力都可能是做無用功。鄭州日產(chǎn)每次的激活費用至少為1000萬元，而葉明信此次煞費苦心打造的“清一色中國人的自主品牌車隊”，已經(jīng)為大肆宣傳打好了伏筆。說成是商業(yè)歷險一點也不為過。因為一旦驗車出現(xiàn)閃失，江鈴前期的上千萬投入將會打了水漂，幾個月前，江鈴控股的陸風(fēng)剛剛在歐洲鬧出“碰撞門”事件，此次參加達喀爾拉力賽是江鈴品牌挽回影響的重要機會，這可能也是江鈴汽車集團高層大力支持葉明信的理由之一。毫無疑問，達喀爾拉力賽就是一面放大鏡，賽車的成功和失敗都將被最大限度地放大。組隊、完成比賽、成功激活……是商業(yè)歷險的全過程，不可以有任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)閃失。對羅丁這樣的賽手來說，只要再次見到達喀爾那美不勝收的玫瑰湖，就可以宣稱又完成了一次重大的人生歷險。而對于葉明信和進軍達喀爾想借此淘金的中國汽車企業(yè)來說，他們的商業(yè)冒險才僅僅完成了第一個賽段。中國三菱拉力藝車隊將出征2007年達喀爾拉力賽經(jīng)FASC（中國汽車運動聯(lián)合會）認可的“中國三菱拉力藝車隊”，將出征2007達喀爾拉力賽。該賽事將于2007年1月6日以葡萄牙首都里斯本為起點，21日抵達終點塞內(nèi)加爾首都達喀爾 ?！爸袊饫λ囓囮牎贝舜螀?zhàn)，是以拉力藝中國有限公司（RALLIART CHINA）為主體，并得到三菱汽車工業(yè)株式會社（以下簡稱MITSUBISHI MOTORS）全力支援，連續(xù)第4年參賽。在2007年的賽事中，中國三菱拉力藝車隊將起用活躍于中國拉力錦標(biāo)賽的中國車手劉斌擔(dān)任主力車手，駕駛MITSUBISHI PAJERO（帕杰羅）Diesel（T1拉力規(guī)格車）參加市場銷售車改造（T1 Diesel 4WD）部門的比賽，借鑒此前達喀爾拉力賽的經(jīng)驗，這次不僅要完成全部賽程，還要力爭取得更好的名次。同時，將由具有14次達喀爾拉力賽參賽經(jīng)驗，自2004年以來連續(xù)3年在中國三菱拉力藝車隊中證明了實力的賽爾日·漢尼諾（法國）輔助首次參加達喀爾拉力賽的劉斌，擔(dān)任他的導(dǎo)航員（副駕駛）。為了提高劉斌的駕駛技術(shù)及體能，由1998年曾獲得達喀爾拉力賽冠軍并富有經(jīng)驗的MITSUBISHI MOTORS/拉力藝車隊的JP· 馮特內(nèi)對劉斌進行特別訓(xùn)練，為完成這一世界最嚴(yán)酷的賽事，正在構(gòu)筑完備的參戰(zhàn)體制。MITSUBISHI MOTORS表示“MITSUBISHI MOTORS能夠再次協(xié)助中國三菱拉力藝車隊參戰(zhàn)歷史悠久的達喀爾拉力賽深感榮幸，今年也將一如既往地給予全力支持，它凝集著MITSUBISHI MOTORS二十多年來挑戰(zhàn)達喀爾拉力賽所積累的實戰(zhàn)經(jīng)驗及輝煌業(yè)績，堅信這是只有MITSUBISHI MOTORS才能提供的高水準(zhǔn)的支援” 。三角輪胎車隊再戰(zhàn)2007年達喀爾拉力賽日前，“盛世豪情縱橫無疆-中國三角輪胎車隊挑戰(zhàn)2007年達喀爾拉力賽”新聞發(fā)布會在北京舉行。2007年1月6日，第29屆達喀爾拉力賽將再次從葡萄牙里斯本啟程，綿延8696公里，至2007年1月27日于塞內(nèi)加爾首都達喀爾結(jié)束。中國三角輪胎車隊將再次重拳出擊，代表三角輪胎車隊的“四朝老將”盧寧軍也將再次搏擊達喀爾。國產(chǎn)摩托車隊－挑戰(zhàn)2007達喀爾拉力賽！2007年的達喀爾拉力賽將首次出現(xiàn)中國摩托車隊的身影。廣州慶福摩托車有限公司組隊“新動力摩托車隊”挑戰(zhàn)這一極限賽事。早在1998年，新動力摩托就開創(chuàng)中國摩托車單騎穿越羅布泊的先河。這次征戰(zhàn)達喀爾所用賽車由公司自行研制，賽車將裝配金剛石鍍膜發(fā)動機，極大的降低了發(fā)動機的損耗，提高了功率輸出，延長了使用壽命。廣州慶福摩托車有限公司董事長朱添河表示，憑借中國人的聰明和勤勞相信可以跑完全程，同時希望中國摩托車不僅能在場上贏得對手尊敬，更能在世界的舞臺上贏得世人對中國摩托車行業(yè)的肯定和尊重。據(jù)悉，車手的招募、選拔工作由銀川汽摩協(xié)會具體運作，入圍車手將于今年9月在“中國銀川國際汽車摩托車旅游節(jié)”期間舉辦“中國新動力摩托車征戰(zhàn)達喀爾拉力賽車手選拔賽”上進行角逐，根據(jù)車手的技能，外語能力，心理素質(zhì)等進行綜合評定，選拔出最優(yōu)秀的車手代表新動力車隊出征。6，青島嶗山和李滄區(qū)企業(yè)名單 [ ] 地址：0532-84961888 青島金獅盛汽車銷售服務(wù)有限公司品牌：雅閣：青島飛利汽車貿(mào)易有限公司品牌、夏利：[ VOLVO（富豪）：[ ] 地址: 電話: 青島市福州北路127號融興名車城B座首層電話：青島神龍達汽車銷售服務(wù)有限公司品牌：[ 哈飛全系列 ] 地址：[ ] 地址: 電話：[ ] 地址: 青島市四方區(qū)本溪路6號電話: 電話：青島成達汽車銷售服務(wù)有限公司品牌：[ 千里馬、JAGUAR（捷豹） ] 地址：[ ] 地址,伊斯坦納 ] 地址：青島富豪汽車銷售服務(wù)有限公司品牌：青島鑫泰達汽車銷售服務(wù)有限公司品牌、賽拉圖：[ 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