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我國汽車行業的前景分析,汽車行業前景分析( 二 )

分析云知道


刺激車市回暖的原因解析1：疫情會一定程度刺激汽車消費欲望 ， 因為普通人的交通工具只有汽車能一定程度的隔離空氣 。通過駕駛汽車出行保護安全幾乎成為人們的共識 。那么在疫情結束后雖然可能造成大宗消費品購買力的短時間下降 ， 但汽車在成為更多人心目中的剛需之后 ， 一旦渡過困難期則會出現很多人將購車列入消費計劃 。2：燃油動力汽車升級基本落地且基本結束 。
2019年出現汽車消費欲望的下降 ， 其核心影響因素不排除有排放升級速度過快 ， 導致主流的燃油車消費者對燃油車的使用年限存在了質疑；同時也為預計換車的大量消費者帶來了“選擇困難癥” ， 因為混合動力汽車價格偏高、純電動汽車續航里程過短 ， 燃油車又被加速了淘汰 ， 到底選擇哪種好呢？這些問題在2020年都有了準確答案 ， 燃油陣營的活力會因答案的明朗而重新煥發 。
3：2020年新能源汽車市場會展開白熱化的良性競爭 。在補貼時代各大新能源汽車廠商都在擠牙膏 ， 也就是先進的技術不拿出裝車 ， 而是在行業形成了一種不健康的默契下 ， 所有車企通過補貼生存 。而2020年會取消新能源汽車補貼 ， 一旦補貼結束則各種儲備技術都會拿出來當做競爭的籌碼；其中動力電池的類型加入了低成本高壽命只是能量密度略低的磷酸鐵鋰電池 ， 其成本?左右的下降會帶來兩種改變 。
以磷酸鐵鋰電池打造長續航低價格的入門級新能源汽車 ， 目前10萬以下NEDC300級的代步車有實力增長至真實350km標準 。其次隨著競爭的加速還有可能同步拉低車輛售價 ， 而保證價格結構不變的車輛則會一步步的突破真實續航400/450/500/600 ， 價格會在10/15/20/25/30萬之間 。其次以低成本鐵電打造的十萬級插電式混動汽車也將出現 ， 燃油車會因這些車的出現而降低價格 。
插電式混動汽車一旦進入10萬的主流消費層級 ， 這種低能耗高性能的汽車會“血洗”燃油車市場 。此時則會激活并二次加速燃油車陣營的競爭 ， 車輛的價格逐步走低且品質在競爭中會逐步走高 ， 消費市場的購買力也就會被這種競爭帶來的理想結果吸引 ， 車市會呈現出從回暖到“高熱”的狀態 。總結：未來五年的時間會是中國汽車市場快速發育的階段 ， 雖然已經經過了連續十余年的增長 ， 但是形成真正健康有序的市場氛圍 ， 以及形成足夠強大的消費市場基礎 ， 現階段實際才剛剛開始 。
中國的汽車行業發展前景如何？

我國汽車行業的前景分析,汽車行業前景分析


國家又有許多關于汽車行業的新政策 ， 里面有不少跟大家都息息相關 。推動新能源汽車發展到底怎么推？ 全世界最炙手可熱的汽車企業家李書福 ， 多次放言幾年后吉利的新能源車銷售占比要達到90% 。他絕對不是為了放衛星 ， 因為這是全世界的趨勢 ， 內燃機終究要被取代 ， 我們正處在變革的前夜 。這次政府報告里就有三次提及新能源車 ， 一是加快新能源汽車產業發展 ， 二是鼓勵新能源汽車消費 ， 第三處是加大新能源汽車對外開放 。
其中關于產業發展和對外開放 ， 主要是惠及汽車企業 。國家鼓勵大家研發更好的新能源車 ， 更好的動力電池 。還好在我們的企業是非常給力的 ， 全球10家最大的電池公司 ， 中國占了5家 。另外有越來越多的人開始創建新能源汽車公司 ， 不管是互聯網資本還是傳統車企 ， 都能得到國家的扶持 。鼓勵競爭 ， 這對于消費者來說是大大的好事 。當然最能刺激到消費者的還是明面上的優惠 ， 那就是總理說的新能源汽車車輛購置稅優惠政策將延長三年 。

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