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沃爾沃s90,新沃爾沃S90報價( 二 )

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這與它的保養價格偏高、質量問題較多有絕對關系，比如持續多年的怠速共振問題；國內的合資品牌分級和北美排序越來越像，所以沃爾沃必須解決掉這些問題才能夠熱銷，同時還需要對其驅動系統進行升級 ?，F在來對比一款車的中美版本售價，S90 。美版起售價 46000$，折合29.49萬（左右）合資起售價 40.69萬，折合63517$找到合理定位了嗎？可以說該品牌的旗艦轎車S90至少需要75折才算合理 。
【沃爾沃s90,新沃爾沃S90報價】而如果要綜合在國內市場銷售的其他品牌的同級轎車分析的話，6-7折的S90才有性價比可言 。S90看起來挺大氣，這是不能否認的事實；但是這么大個外殼且定價于中高端，使用前置前驅就說不過去了，前驅可以說是最低標準的驅動系統，也是最低成本的驅動系統 。優秀的中高端車需要以前置后驅或四驅提升駕駛品質，縱置變速箱和后傳部分可以有效均衡前后車輪的正壓力，解決起步快加速時前輪抓地力下滑的問題，不論車輛的安全駕駛極限和操控樂趣高度都要超過前驅車 。
所以不論是炒作品牌能力很強的BBA，還是有意打造些高標準車輛的凱迪拉克，甚至雷車之流也有后驅選項；由此可見S90的競爭力究竟如何，其他車輛不用對比，就對比實際起售價已經跌破30萬的凱迪拉克CT6吧 。這臺車的設計感同樣沉穩內斂但不呆板，尺寸達到準大型車標準，加速7.5秒、平均油耗10L/100km，重點是用了前置后驅且后輪可隨動轉向；可以說CT6的制造成本是更高一些的，但實際價格卻更低 。
撇開這臺車不談，目前熱銷的中大型轎車紅旗H9是不能忽視的，它的銷量早已超過沃爾沃、凱迪拉克等品牌的同級車；其使用的也是縱置后驅系統，7DCT變速箱傳動效率更高，且縱置機型的成本比橫置8AT更高 。同時超過30萬的H9就有3.0S-V6的選項，級別高于沃爾沃S90-2.0T 。燃油版本S90沒有競爭力，四驅插電混動版本如何？混動版的指導價為49.99、61.39萬，價格著實是比較高，但是它的技術水平似乎并不高；前驅部分用的是超增壓的2.0T，渦輪增壓加機械增壓器同時用于一臺2.0T發動機上，實現的是223kw/400N·m的高性能，只是如此壓榨發動機的扭矩還是會令人擔心它的可靠性，尤其是問題較多的歐系發動機 。
理論上用插電混動系統不需要讓內燃機作為主要動力單元，因其效率低、壽命短、能耗高、噪音大，讓電機作為主力、內燃機用于電機高轉速區間的補償才最合理，但沃爾沃似乎弄反了 。電驅部分用的是后置后驅電機，電機功率僅僅為65kw、扭矩240N·m，水平如何不難判斷；重點是前內燃機和后電機的功率比例很奇怪，四驅的駕駛品質其實沒有多高 。
至于百公里加速4.9秒的成績不算差，可主要依靠內燃機拉升動力的模式還是過于落后了；作為中大型轎車的國產競品同樣以2.0T內燃機為基礎，并且集成了可以在行駛中發電的BSG電機、實現了準征程和油電混合不虧電的設定，加上后橋180kw的大功率電機，即便內燃機的調校很保守但加速性能卻更強，發動機的表現非常穩定 。
其次競品的配置更高、內飾用料標準也很高，純電續航更長、綜合能耗更低，可是混動版高配的價格還不到25萬，這臺車就是漢DM-p；有了這樣的車的對比，S90 PHEV的水分究竟有多大也不難判斷嘍 。結語：沃爾沃充其量屬于輕奢品牌，在合資品牌中能對標的是凱迪拉克、林肯、捷豹等，這些品牌的后驅轎車起售價都已經跌破20萬，同樣只有前驅選項的林肯轎車銷量和沃爾沃一樣低 。
所以品牌也需要自知，吉利努力把沃爾沃打造為高端品牌，原因只是需要一個外國品牌去貼金罷了；但隨著汽車品牌文化的普及，品牌真實的樣子被越來越多的消費者看明白了，沃爾沃也就很難在高端陣營中混下去 。S90的價格定位應當低于CT6和紅旗H9 。編輯：天和Auto-汽車科學島天和MCN發布，保留版權保護權利喜歡我們的內容請點贊關注哦 。

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