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沃爾沃s90,新沃爾沃S90報價

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沃爾沃S90新的合理售價應當為「75折」二線豪華品牌中的知名品牌包括沃爾沃、林肯、凱迪拉克、捷豹路虎等，日系雷車、謳歌和英菲尼迪嚴格來說充其量屬于三線，這幾個品牌就不討論了；在二線品牌里大部分都以合資模式造車，其中市場表現最差的似乎就是沃爾沃，原因是什么呢？原因應當是沃爾沃沒有找到合理的定位，其實沃爾沃從來不是個豪華品牌，定位也只是相當于雷車在北美市場的定位；重點討論北美市場的原因是沃爾沃的前任東家是福特，但在美國汽車市場的表現卻非常糟糕 。
又一輛沃爾沃自燃，插混S90到底錯在了哪里？

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沃爾沃S90 PEHV自燃的原因難以確定近日在成都某小區內的地下停車場里，有一臺沃爾沃S90插電混動版在沒有充電的前提下自燃，而且起火后還出現了爆炸，圖片中顯示車輛的引擎蓋已經被炸變形了；好在這起自燃事故沒有造成人員傷亡，附近的車輛是否受損就不知道了，估計是要出現不同程度損傷的 。S90 PHEV起火的原因可能是什么呢？這是很多沃爾沃車主和潛在消費者比較關心的問題，然而在沒有具體鑒定結果之前不能亂說，所以只能來簡單了解一下這臺車，感覺一下有哪些優點或不足吧 。
首先這臺車作為插電混動汽車肯定有完備的三電系統，其中最核心的就是動力電池；S90使用的是來自一家浙江衡遠的新能源公司的電池，是普通的三元鋰，具體參數并不了解，只知道容量為11.6kwh，這是個很低的標準 。因為S90的是一臺中大型轎車，真實的耗電量在不開空調的前提下，高速駕駛會輕松超過20kwh/100km、甚至能達到25kwh/100km左右；所以它的NEDC續航里程也只是53公里，高速駕駛要大打折扣 。
動力電池組的容量小就要高頻率的充電，電池的能量密度和其他參數也不好確定，所以不排除電池組可能出現問題的可能性；不過這臺車的最大問題還不單純是電池組的容量小，它的電機功率也是很小的，后電機的功率僅僅有65kw，驅動這臺車的動力水平就不好評價了，同級競品用180kw的后電機也不過是8秒左右破百 。功率過低的電機很容易達到恒功率的高電耗轉速區間，S90的三電系統水平真的差，即便不討論可靠性也可以這么評價 。
那么S90的動力主要來自哪里呢？作為插電式混動汽車的主要動力單元應當是電機，不過合資車的觀念一般都比較落后，它們還是以內燃機為主；S90也是這樣的設計理念，其使用的是2.0T ST的渦輪增壓發動機，也就是加上機械增壓器和渦輪增壓的雙增壓四缸機，一般直列四缸機沒有這么玩的，因為極限不高、沒有必要這么折騰，尤其是插電混動汽車不需要 。
這臺機器的最大扭矩為400N·m，峰值功率壓榨到了223kw，基本達到了2.0T的極限；過于壓榨動力總會一定程度的影響發動機的可靠性，所以該發動機有漏洞的通病，其實普通版本的沃爾沃2.0T也有不少漏洞的案例，這也可能是個誘因吧 。綜上所述，沃爾沃S90 PEHV的自燃加爆炸還沒有具體鑒定結果，究竟是什么原因現在也只是猜測；不過近期已經有兩臺S90陸續自燃了，之前的南寧案例被認為可能是LG化學的動力電池導致，這個可能性是存在的，因為韓國的動力電池總是不夠穩定 。
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