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D3026次列車,d3026次列車

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男子沒來得及爬上對面站臺，就被進站的D3026/7次列車卡住，被夾在D3026/7次列車1號車廂與站臺之間 。事情的經過2017年3月26日下午3時43分，上海虹橋至漢口D3026/7次列車在到達南京南站，進入21號站臺時，一年輕男子突然從對面22號站臺跳下，橫越股道，試圖翻上21號站臺未果，被夾在D3026/7次列車1號車廂與站臺之間 。
“男子穿越鐵道被夾身亡”案開庭，死者家屬索賠82萬 。你怎么看？

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看到就讓人心驚，那個站臺的縫隙大概只有幾厘米，正常情況下連手都伸不進去，一個人就這樣被夾在中間 。又是一個血的教訓，男子活活被夾死 。一個生命的離開，是所有人都不愿意看到的 。據南京廣播電視臺官方微博消息，3月26日15:43分，上海虹橋至漢口D3026/7次列車在到達南京南站進入21號站臺時，一年輕男子突然從對面22號站臺跳下，橫越車道，搶在列車前，試圖翻上21號站臺未果，被夾在列車1號車廂與站臺之間，列車立即停車 。
車站工作人員第一時間撥打電話通知120急救中心、公安和消防部門到現場開展救援，在救援的過程中，120醫生宣布該男子死亡 。隨后南京日報4月14日報道，事件有了新進展，該男子家屬已向南京市鐵路運輸法院遞交訴狀，狀告上海鐵路局及南京站 。男子家屬的代理律師表示，死者的死亡賠償金及家屬為此事合理支出等共計100萬余元 。
家屬根據《最高人民法院關于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第6條規定，要求鐵路方承擔八成責任，即索賠80余萬元 。男子站臺被夾致死，到底是誰的責任？認定結果以及最終的判定還未定論，我們只能假設分析 。首先男子這種行為是屬于主動的，明知道穿越站臺是不被允許，擅自跳下站臺最終造成慘劇 。
而鐵路方沒有做好防護工作，也存在一定的責任 。沒有規矩不成方圓，鐵路自然有鐵路的規矩，所以男子在這個事件中可能要承擔主要責任 。就列車距離站臺的問題，南京站相關人員也表示，不論是站臺縫隙還是高度，都是經過國家建設標準的，要符合科學論證的站臺與列車之間的“安全距離” 。一位網友表示：看到這樣的事，滿無語的 。站在同情的立場，希望鐵路能相對給些賠償，畢竟一個家庭的頂梁柱，但是站在法律和社會角度看待這樣事情，真是有種恨鐵不成鋼的無奈 。
南京南站一男子跳軌換站臺，被進站列車擠壓身亡，你認為是什么原因？
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【D3026次列車,d3026次列車】看到在頭條傳播的視頻，真是心驚膽戰 。恐懼、惋惜和遺憾，愿死者一路走好 。事情的經過2017年3月26日下午3時43分，上海虹橋至漢口D3026/7次列車在到達南京南站，進入21號站臺時，一年輕男子突然從對面22號站臺跳下，橫越股道，試圖翻上21號站臺未果，被夾在D3026/7次列車1號車廂與站臺之間 。事發后，列車停車，車站工作人員即通知120急救中心、公安和消防部門到現場開展救援，在救援的過程中，經過兩個小時的營救和站臺破拆，終于將該男子救出，但還是沒有挽回其生命，120醫生宣布該男子死亡 。

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