Aptiv宣布向第三方分享自動駕駛汽車數據集，這有著怎樣的意義？
外媒報道稱，汽車技術公司 Aptiv 剛剛宣布，其希望向外界開放自家在現實世界中收集的自動駕駛汽車數據，以幫助第三方研究人員展開計算機視覺和自動駕駛技術的高級研究 。作為迄今為止最大的行業公共數據集，其不僅開源、還可供免費使用 。據悉，該數據分享項目名叫 nuScenes，其中包括了來自波士頓和新加坡地區的 140 萬張圖像 。
（圖自：Aptiv，via Cnet）相關數據由 Aptiv 在波士頓和新加坡道路上通過實測收集，意味著左側和右側通行的狀況都被考慮在內 。此前，Aptiv 公司已在兩地展開過 nuTonomy 自動駕駛汽車測試，所以公開的 nuScenes 數據集很可能來自這里 。具體說來是，數據庫中包括了每段 20 秒的 1000 個場景，總共涵蓋 140 萬幅圖像、39 萬個激光雷達掃描輸出、以及 140 萬個人工注釋的對象 。
Aptiv 表示，其在每輛自動駕駛測試車輛上都配備了 6 個攝像頭、五個雷達裝置、以及一臺激光雷達，以覆蓋車輛周圍的 360°視野 。Aptiv 的目標是幫助其他研究人員評估安全性、并為自動駕駛車輛開發相應的軟件解決方案 。據說目前已有 1000 名研究人員和 200 個學術機構，就 nuScenes 數據的訪問簽訂而與 Aptiv 簽訂了協議 。
#CES 2018#從CES2018上看，自動駕駛汽車量產準備好了嗎？
今年，CES上自動駕駛唱主角的公司似乎從車廠變成了Tier-1 。自動駕駛在經過一年發展后，各類相關的公司，采取的做法不是讓天馬星空的技術停留在展臺上，而是越來越多地選擇在場外把自動駕駛車開出來 。展會上的概念車少多了，對自動駕駛的態度也從幾乎是“無腦吹”，轉入了“理性粉” 。百度的自動駕駛開放平臺迭代到了Apollo 2.0，而國內的分時租賃汽車盼達用車，應用百度的Apollo 2.0加上采埃孚的自動駕駛計算單元Pro AI以及博世提供的自動泊車功能，這輛力帆330EV擁有L3級自動駕駛能力 。
汽車零部件供應商巨頭德爾福拆分出來的安波福，與美國網約車市場的二號選手Lyft達成合作，改裝了8輛自動駕駛的寶馬5系在拉斯維加斯投入載客試乘 。博世在本屆CES上繼續力推其自動泊車解決方案 。去年博世與奔馳合作，在德國斯圖加特的奔馳博物館試點了“Automated Valet Parking”（自動代客泊車），今年，這套自動停車系統將投入使用 。
除了斯圖加特，美國今年也將有超過20個城市試點 。法國的Tier-1巨頭也與其投資的自動駕駛技術公司Navya合作打造了無人駕駛出租車Autonom Cab，選了一個較簡單的封閉場景讓人們進行體驗 。而在自動駕駛車的計算單元上，量產成為了關鍵詞——分屬計算芯片兩大陣營的英偉達與英特爾也圍繞量產在較勁——英偉達宣布，升級過后的下一代車載計算芯片 Xaiver，今年一季度向合作伙伴提供樣片；歸屬于英特爾的Mobileye，今年將向14家企業供貨其EyeQ 4芯片，實實在在地投入使用 。
采埃孚去年發布的Pro AI今年將開始量產，已經和一家國內車廠簽訂了協議 。去年，在自動駕駛上用力過猛、設想太遠的福特CEO馬克·菲爾茲和采埃孚CEO斯特凡先后被免職，業界主動給自動駕駛降溫 。這種變化態勢明顯傳導到了今年的CES上，使得自動駕駛在今年的拉斯維加斯呈現出相對理性、 回歸現實的情況 。以Tier-1公司為代表，研發自動駕駛技術的公司們今年的一大主題就是謀求自動駕駛技術的落地與商業化 。
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