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1，什么是怠速就是發(fā)動機不加油門時的轉速。查看更多“使用/維修/保養(yǎng)”信息http://ask.bitauto.com/browse/c2/怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài) 。是發(fā)動機在沒有對外輸出功并維持正常運轉的最低轉速。

2，什么叫怠速就是能維持發(fā)動機正常運轉的最低轉速再通俗點就是不踩油門時的轉速是引擎在克服自身負荷的最低穩(wěn)定轉速。好多人回答呀！打我的臺詞都給搶光了···╭(╯^╰)╮哼！~空擋，不踩油門通俗的說就是你在不踩油門的時候發(fā)動機的轉速發(fā)動機在無任何動力輸出，不服加任和外力的情況下發(fā)動機自行運轉。【怠速，什么是怠速】

3，什么是怠速不踩油門就是怠速其實都可以直接松離合就可以起步就看你松的大小程度了很簡單的原理抬早熄火，此時會有沖勁。抬晚了會，高速空轉。當然同時也傷愛車。怠速就是可以穩(wěn)定著車的發(fā)動機轉速?。〉∷倬褪蔷S持發(fā)動機運轉的最低轉速說白一點就是不踩油門不開一切用電設備時的轉速正常來說只靠怠速是不能起步的如果直接松離合就可以起步的話說明這輛車的怠速太高了比正常要多耗油

4，怠速是什么怠速是指車在不給油門的情況下，保持發(fā)動機的正常運轉的最低轉速，怠速不能太高也不能太低，太高會浪費燃油，風冷的摩托車會使發(fā)動機升溫太快，太低會使?jié)櫥蛪毫Σ粔?，造成潤滑不良，時間長了會損害發(fā)動機，所以要按車子的說明書來調(diào)節(jié)怠速，汽車的怠速一般是800-850r/min，摩托車的怠速一般是1450±50r/min，踏板車怠速一般是1650±50r/min 。是指發(fā)動機在沒有負載和沒有給油門時的速度。通常用轉速表示，這時怠速馬達運行。用來調(diào)節(jié)怠速呀,.根據(jù)電腦的指令供給發(fā)動機穩(wěn)定的氣流從而使燃油與空間配合好燃燒,使發(fā)動機的轉速時時過到所需.怠速馬達的作用是汽車怠速時，根據(jù)發(fā)動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速!5，汽車什么叫怠速怠速是指發(fā)動機無功力輸出時的轉速.因車的種類和排量而有不同的數(shù)值.所謂發(fā)動機怠速就是在節(jié)氣閥近乎全關時，發(fā)動機在空檔情況下的最低轉速.通俗講:怠速就是車輛在停車等待的時候發(fā)動機的工作轉速.　發(fā)動機空轉時稱為怠速。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài) 。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。發(fā)動機空轉時的轉速稱為怠速。,通常調(diào)整在850-900為宜。怠速就是車在啟動發(fā)動機，沒有掛擋的空檔狀態(tài)！不加油門時候汽車發(fā)動機的轉動速度汽車點火以后掛空擋時候發(fā)動機空轉的狀態(tài)一般轉速略大于汽車中速行駛時發(fā)動機轉速所以說還是挺廢油的6，什么叫怠速很多汽車在怠速時可能會有明顯的抖動，并且往往伴隨有響聲，尤其是來自方向盤下方的塑料件部位。追究原因，不是一句話就能完全解決的，怠速引起的抖動相關的聯(lián)系不少，有進氣流量計的問題，節(jié)氣門的問題，點火線圈的問題，油泵和油管的問題以及發(fā)動機的一些機械故障。發(fā)動機空轉時稱為怠速。怠速狀態(tài)是指發(fā)動機空轉時一種工作狀況。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài) 。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發(fā)動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。怠速轉速可以通過調(diào)整風門大小等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。簡單地說，怠速即是發(fā)動機“出工不出力” 。怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油，這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。汽車發(fā)動機啟動后不掛擋、不踩油門運轉。7，什么叫怠速怠速是指發(fā)動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。怠速轉速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之后，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發(fā)動機“出力不出功” 。怠速的現(xiàn)象，即是車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB 18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài) 。即離合器處于結合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發(fā)動機轉速穩(wěn)定控制在50%額定轉速或制造廠技術文件中規(guī)定的高怠速轉速時的工況。