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1，森林人和CRV到底哪個好如果是游山玩水到處自駕，還是森林人更好，它是標(biāo)準(zhǔn)的多功能運(yùn)動車。如果只要城市或等級道路上行駛，選擇銷量很大的城市CRV也很好，也更舒適一些。性能質(zhì)量上顯然森林人好一些，定位也高一些，crv的話性價比不錯，但是不差錢的話很顯然森林人~

2，crv和森林人哪個好CRV就是屬于一個省油，件便宜，沒有突出性能的SUV！森林人我的是2 。0的百公里8個油我自己開，腳重的才10個油，全時四驅(qū)這點(diǎn)就不用什么了，操控性絕對NB的，你去越野一下就知道感覺了，80度的斜坡輕松上下！水平對置發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在只有寶石杰和斯巴魯有這個技術(shù)的發(fā)動機(jī)，重心和地面讓車特別穩(wěn)定！提速很快！森林人在恒時輸出動力上略勝一籌CRV呢不是恒時四驅(qū) 屬于時時四驅(qū) 比較省油配件好配.我認(rèn)為如果你喜歡四驅(qū)又在考慮起經(jīng)濟(jì)性CRV不錯

3，斯巴魯森林人和本田crv對比我是一輛森林人的車主森林人這款車在性能方面超越CRV多倍以上新車提速 0~100 7.6秒! 建議試試提速的感覺! 后坐力非常大! 特別是強(qiáng)制1,2,3檔提速那是一個瘋狂的時速斯巴魯森林人是世界上唯一一款具有跑車性能的SUV! CRV國產(chǎn) 保修方便 !看你的個人愛好了~斯巴魯維修有時候得等零件,從日本剛進(jìn)口回來的零件就這點(diǎn)不方便麻煩保養(yǎng)費(fèi)用一般在1200人民幣左右 8萬公里大保養(yǎng)的時候是1900元左右減震器1790元左右剎車片一對400元我能提供的只有這些了斯巴魯超車油門一踩直接超越時速在185KM/小時的時候油門猛的踩到底車則還會瞬時提速!本人在高速上試過了車輛197馬力的時候發(fā)動機(jī)開始有噪音 210馬力完全聽不到DVD播放的音樂了····不過能開上這車跑到200以上已經(jīng)很不錯了 ~現(xiàn)在老森林人已經(jīng)停產(chǎn)了我很高興我能擁有一輛停產(chǎn)的車新款森林人建議買2.5T的 2.5L 的發(fā)動機(jī)有那么點(diǎn)毛病!【森林人 crv，森林人和CRV到底哪個好】

4，本田CRV和斯巴魯森林人哪款更好展開全部首先前者是個國產(chǎn)的的后者是進(jìn)口的性能問提沒法比，斯巴魯就是已性能出眾聞名的。保養(yǎng)方面我還真不怎么清楚，不過相信一個條件，進(jìn)口的肯定比國產(chǎn)的保養(yǎng)要貴，而且要貴的多。內(nèi)飾方面我覺得也是斯巴魯做的驚喜一些。森林人這款車在性能方面超越CRV多倍以上新車提速 0~1007.6秒！建議試試提速的感覺！后坐力非常大！特別是強(qiáng)制1，2，3檔提速那是一個瘋狂的時速斯巴魯森林人是世界上唯一一款具有跑車性能的SUV！CRV國產(chǎn)保修方便！看你的個人愛好了~斯巴魯維修有時候得等零件，從日本剛進(jìn)口回來的零件就這點(diǎn)不方便麻煩保養(yǎng)費(fèi)用一般在1200人民幣左右8萬公里大保養(yǎng)的時候是1900元左右減震器1790元左右剎車片一對400元我能提供的只有這些了斯巴魯超車油門一踩直接超越時速在185KM/小時的時候油門猛的踩到底車則還會瞬時提速！本人在高速上試過了車輛197馬力的時候發(fā)動機(jī)開始有噪音210馬力完全聽不到DVD播放的音樂了····不過能開上這車跑到200以上已經(jīng)很不錯了 ~現(xiàn)在老森林人已經(jīng)停產(chǎn)了新款森林人建議買2.5T的2.5L 的發(fā)動機(jī)有那么點(diǎn)毛?。煽钴囋揭澳芰σ话?，城市中適合０９款斯巴魯！０９森林人：車型繼承了其前輩車型的安全性、可靠性和多功能性于一體的優(yōu)良基因，在設(shè)計風(fēng)格上更傾向于suv且風(fēng)格更加粗獷，在安全技術(shù)、舒適性、精致性以及駕駛操控性方面都有了重大的飛躍。該車型所采用的新平臺使其軸距增加了91.4mm，最終達(dá)到了2620mm，車身總長僅增加了76.2mm，進(jìn)而使內(nèi)部空間有所擴(kuò)大，雙a臂式的后懸掛提升了該車的防碰撞性。該車型提供的引擎配置包括自然吸氣式和雙渦輪增壓的2.5l水平對臥引擎。與以前一樣，09款森林人提供了不同的車型款式供消費(fèi)者們選擇，其中森林人l.lbean edition為該車型中的頂級版，設(shè)計更加豪華，但這并沒有讓它的運(yùn)動性上大打折扣。展開全部森林人比較好。四驅(qū)，而且IIHS車頂碰撞強(qiáng)度比CRV高很多。大眾在國外做的一個對比測試?yán)?，把市面上幾乎所有SUV都拿來實(shí)驗(yàn)了，途歡強(qiáng)度第一，森林人第二。你可以看看優(yōu)酷上的視頻http://v.youku.com/v_show/id_XOTQzODIwODQ=.html買車還是安全第一呀！個人喜歡斯巴魯主要因?yàn)樗麆恿Χ紡?qiáng)勁，發(fā)動機(jī)好5，本田CrV對比森林人哪個好森林人要好很多，國產(chǎn)車和進(jìn)口車在品質(zhì)上沒有可比性的，除非你注重實(shí)惠，那么CRV更適合你，養(yǎng)護(hù)費(fèi)和便利性、保有量肯定是CRV占優(yōu)cr-v的成功之處，我們認(rèn)為是因?yàn)樗谵I車和suv之間找到了最佳的契合點(diǎn) 。既有轎車的流線型外表，也有suv的多功能性；既有suv的動力，同時也能與轎車一樣節(jié)油。在油價上漲用車成本高的時期，cr-v相當(dāng)適合那些需要suv性能又希望像轎車一樣省油的中間客戶群。上一代cr-v針對的是換第二輛車的客戶為主，現(xiàn)在這一代cr-v的目標(biāo)是將凱美瑞、雅閣等中高級車的客戶吸引過來。同樣的價格，卻擁有多款車的優(yōu)勢和特點(diǎn)，cr-v所搭載的本田發(fā)動機(jī)的省油特點(diǎn)是相當(dāng)具有口碑的。森林人是斯巴魯?shù)囊豢蠲餍擒囆?，我們的大部分客戶都是沖著這款車來買的。新一代的森林人外觀比上一代好看許多，同時空間也比老款更大 ?？偟膩碚f，斯巴魯品牌所面對的客戶群體是比較看重操控性能的，森林人的水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)使得這款車擁有非常高的性價比，也是森林人這款suv最大的亮點(diǎn)，它能滿足客戶對動力性能的需求。(文/鄧?yán)? 森林人 2007年，東風(fēng)本田推出新一代cr-v，在很多細(xì)節(jié)上淡化了過去十分強(qiáng)調(diào)的功能性，而明顯強(qiáng)化了時髦亮麗的觀感形象，外觀和內(nèi)飾均是如此。設(shè)計師的大膽，使得新cr-v擁有出眾的形象：新車拋棄了上代方形元素，改以圓渾線條為設(shè)計主調(diào)；極具新意的前臉進(jìn)風(fēng)口，猶如一張咧開微笑的大嘴；極具張力的弧形側(cè)窗和現(xiàn)時流行的強(qiáng)壯輪拱，為側(cè)面勾畫出顯著的個性；尾部取消了具有suv象征意義的外置式備胎和可單獨(dú)開啟的尾窗，改為一體化掀背式尾門。這種大膽張揚(yáng)的風(fēng)格在同類車型中脫穎而出，同時也獲得了本次試車采訪人員8.57分的高分。自從定下走大眾化路線后，新森林人首要任務(wù)要努力使自己變得“時尚”，實(shí)際效果是否達(dá)到，見仁見智，但可以肯定的是，新森林人比起上一代要好看許多，原因不是設(shè)計師很好地完成了工作，而是上一代森林人實(shí)在難看，新森林人的參照系標(biāo)準(zhǔn)較低，給人感覺到的進(jìn)步幅度自然容易大一些。事實(shí)上，新森林人方正造型依然略顯古板剽悍，這種感覺當(dāng)它與新cr-v放在一起時尤為明顯，男士或許喜歡這種風(fēng)格，但女士們可能就敬而遠(yuǎn)之。(文/ 周偉力圖/周偉力) 本次對比的兩款車都是非常有個性的車型，時尚的本田cr-v和運(yùn)動的斯巴魯森林人，對于前者，不少人寧愿加錢來獲得，而對于后者，我估計知道這款車的人都不會太多。是什么導(dǎo)致了兩者如此強(qiáng)烈的市場反差？品牌？可能是一個重要原因，性能？那就不一定，在我們半天的試駕中，所有人都對森林人優(yōu)越的操控性贊不絕口，而它強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的內(nèi)飾設(shè)計，甚至讓我們一坐進(jìn)去就有愛上它的感覺，但實(shí)際的銷售情況卻是，在幾乎所有汽車企業(yè)都在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的同時，徹底運(yùn)動化的森林人卻賣得相當(dāng)一般。所以說，我們到底是喜歡表面的運(yùn)動還是骨子里的運(yùn)動？也許才是“革命”的首要問題，在我看來，目前的消費(fèi)者，多數(shù)對運(yùn)動的喜歡還是屬于葉公好龍型，動動嘴皮子還行，要真金實(shí)銀掏腰包就不行了。但不幸的是，卻有不少企業(yè)相信消費(fèi)者是真的喜歡運(yùn)動的。（賀江華）這回主流與非主流對比測試的兩名“選手”在名氣上相差懸殊，誰是主流，誰是非主流，用市場表現(xiàn)就足以證明了。試駕之后，我個人覺得，外形上的差異是重要原因。c-rv的外形真的很成功，給人感覺既時尚又大氣，而森林人的外形我覺得有點(diǎn)土里土氣，很不起眼。至于內(nèi)涵，兩者都各有千秋，森林人可能更受年輕人喜歡。還有一點(diǎn)，這兩款號稱“suv”，但是越野性能都并不出色，可以說都屬于“偽suv” 。（龍嘉麗）這次對比評測的對象是cr-v和森林人，我們的打分表上分別列了外觀、內(nèi)飾、做工、配置、空間等等選項(xiàng) 。老實(shí)說，除了品牌知名度和維修保養(yǎng)的便利性外，其他方面我基本打了同樣的分?jǐn)?shù) 。在我看來，作為以優(yōu)異性能著稱的品牌，斯巴魯森林人的操控性是cr-v無法比擬的，其四驅(qū)模式、低重心、平衡性好都是可圈可點(diǎn)之處。然而，從整體產(chǎn)品角度評價，兩者卻不相伯仲。森林人非常適合“玩”，而cr－v則適合“用” 。新cr-v的熱銷是市場的一個奇跡，也許的確應(yīng)該歸功于“營銷策略的成功” 。確實(shí)，合理的定價、合適的市場定位，還有cr-v引進(jìn)時機(jī)的選擇都是其成功之處。第一個吃螃蟹的，總是收獲最豐。反觀斯巴魯森林人，市場推廣雷聲不大、雨點(diǎn)更小，國產(chǎn)步伐因銷量低迷而遲遲未能邁出。也只有在最近一年多，斯巴魯才仿佛后知后覺，加快了在全國網(wǎng)點(diǎn)的布局。然而在對手如云的今天，斯巴魯才開始努力推廣，無疑與占了先機(jī)的cr-v相比，它付出的代價要多很多。（鄧?yán)颍?，斯巴魯森林人和CRV相比那款車好點(diǎn) 斯巴魯森林人和CRV相比那款車好點(diǎn) 懸賞分：0 - 離問題結(jié)束還有 13 天 8 小時斯巴魯森林人和CRV相比那款車好點(diǎn) 在線等答案呵呵說實(shí)話 crv這款車真的不錯沒得挑呵呵很精致很省油養(yǎng)護(hù)要比森林人低不少外形技術(shù) 還有越野性能也有很大改進(jìn) 她做得很不錯森林人這車的強(qiáng)項(xiàng)是全時四驅(qū) 水平對置發(fā)動機(jī)水平對置除了保時捷就是斯巴魯了其中的技術(shù)是很先進(jìn)的比crv要先進(jìn) 但是維護(hù)費(fèi)用高啊選擇追求性價比和外形內(nèi)飾整體性能均衡就買vrv 但是開的人好多選擇森林人是那鐘屬于很追求品牌的追求精致的的人適合經(jīng)常會應(yīng)用到越野特別是冬天雪大的地方使用全時四驅(qū) 這個功能沒幾個廠家能做到這么專業(yè)而且森林人是屬于實(shí)用派不是花里胡哨性為什么不考慮一下 RAV呢國產(chǎn)了~以前靠進(jìn)口，現(xiàn)在差不多20W左右國產(chǎn)車賣的是配置.進(jìn)口車賣的是性能..如果CRV2.0的和森林人比當(dāng)然是森林人好..森林人車重是1.472噸.而CRV已接近兩噸了.排量一樣的話.CRV肯定是沒勁.他們的長寬高也幾乎不分上下..森林人的發(fā)動機(jī)是水平對置的.車身兩邊的重量幾乎是一樣的.轉(zhuǎn)彎的時候是特別的穩(wěn).還是全時四驅(qū)的.最重要的一點(diǎn)他是全國聯(lián)保的...斯巴魯汽車同樣的東西出口美國,中國,HONDA不一樣的東西出口美國,中國,哪個好自己想想,當(dāng)然斯巴魯了斯巴魯森林人會好點(diǎn)??！雖然內(nèi)飾上輸給了CRV但是車子的性能。通過性。車身的強(qiáng)度都要好于CRV所以推薦森林人首先現(xiàn)糾正一下樓下幾位朋友對CRV四驅(qū)系統(tǒng)的誤解，CRV一直使用的是本田自己開發(fā)的DPS（雙泵系統(tǒng)）四驅(qū)，其工作原理其實(shí)跟電控多片離合器是一樣的，都是通過液壓油的壓力壓緊離合器片達(dá)到傳動動力的目的，不同的是12款之前的CRV的DPS系統(tǒng)簡單說是一種純機(jī)械式的被動作動系統(tǒng)，利用前后輪轉(zhuǎn)速差使液壓泵泵輪轉(zhuǎn)動通過液壓油提供壓緊離合器片的壓力，而電控多片離合器相當(dāng)于主動（電控）控制液壓泵通過液壓油提供壓緊離合器片的壓力！而13款四驅(qū)CRV升級了四驅(qū)系統(tǒng)，裝備了使用在謳歌RDX上的E-DPS系統(tǒng)，其實(shí)升級也很簡單，就是把雙泵中其中一個液壓泵換成了電動泵（電機(jī)帶動），變被動控制為主動控制！當(dāng)然大家不要期待這些50以下的SUV有什么好的越野性能，二三十萬左右的城市SUV是不會主打什么越野性能的，他們裝備的四驅(qū)系統(tǒng)性能其實(shí)差不多，都是在公路上出現(xiàn)極限狀態(tài)時提高一下可操控性的?。×硗鈷呙ひ幌?，從上一代CRV開始就從來沒有用過什么粘性聯(lián)軸節(jié)這種四驅(qū)系統(tǒng)，他一直用的是DPS雙泵四驅(qū)系統(tǒng)，知道了吧，不要再以訛傳訛??！再說一下斯巴魯森林人，很多挺森林人貶CRV的朋友拿CRV“裝備”的粘性聯(lián)軸節(jié)（其實(shí)并不是）來說事，但是“很不幸”的是這個粘性連軸節(jié)恰恰是2.0排量森林人裝備的，很多人認(rèn)為粘性聯(lián)軸節(jié)是騙人的假四驅(qū)，其實(shí)不然，就連三菱的越野車都有用粘性連軸節(jié)的，四驅(qū)系統(tǒng)越野性能好不好，主要看廠商對一款車的定位，不是說只要是一款四驅(qū)車就有越野能力的，要具備很強(qiáng)的越野能力，光有四驅(qū)沒有意義，還要看是否具備一些輔助的脫困裝置，如差速鎖（大家可以看看視頻裝備了伊頓差速鎖的兩驅(qū)皮卡越野脫困能力遠(yuǎn)高于普通的全時四驅(qū)車），除了一些機(jī)械脫困裝置外還同時具備四輪電子輔助系統(tǒng)（如中東版陸地巡洋艦），還要看是否帶有扭矩放大能力的分動箱（硬派越野必備，如牧馬人，霸道等），是否具備越野輪胎（最重要的因素），駕駛員的越野技巧（更重要的因素）----所以，在目前汽車行業(yè)中各廠商技術(shù)實(shí)力均等的情況下，一款車具備什么樣的性能是由廠商對其車輛定位決定的！！對于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)，有誤解的人更是大有人在，水平對置發(fā)動機(jī)相對于直列四缸發(fā)動機(jī)來說并不先進(jìn)，從誕生年代來說甚至還要落后，H型水平發(fā)動最早使用在活塞發(fā)動機(jī)的航空器上，但是很快就被淘汰了，淘汰的原因?qū)W過活塞發(fā)動機(jī)原理的人應(yīng)該都知道，就是雖然水平對置發(fā)動機(jī)具備震動小，同排量輸出扭矩稍強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)外，他的缺點(diǎn)也是非常顯著的---維護(hù)非常不方便，磨損不均衡（重力原因），滑油消耗量過大等等一系列的缺點(diǎn)，當(dāng)一種技術(shù)的缺點(diǎn)帶來的負(fù)面影響超過優(yōu)點(diǎn)帶來的正面影響時，他就會被淘汰！而斯巴魯是堅持發(fā)揚(yáng)這種技術(shù)的不多的廠商之一，通過不斷的努力和技術(shù)發(fā)展，斯巴魯力爭將水平對置的發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)無限放大，同時極力減小他的缺點(diǎn)帶來的負(fù)面影響，在業(yè)界，沒有獨(dú)特技術(shù)的廠商不會生存，而在日本像斯巴魯（僅指斯巴魯?shù)钠嚥糠?，富士重工的航空技術(shù)在日本還是首屈一指的），馬自達(dá)這樣的小廠商之所以能在三大日系品牌夾縫中活的很滋潤，與他們的獨(dú)到技術(shù)（如水平對置，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)）是分不開的??！關(guān)于森林人和CRV的選擇，那就見仁見智了，兩款車特點(diǎn)不一樣，那么哪個適合自己的用車目的哪個就是最好的！CRV：本田出品，質(zhì)量的保證---這一點(diǎn)毋庸置疑，本田發(fā)動機(jī)，變速箱及各部件的可靠性之高是有口皆碑的(這一點(diǎn)連豐田和日產(chǎn)也要甘拜下風(fēng)，至于一眾可靠性低下的歐洲車，更是要玩蛋去了）出色的做工----CRV內(nèi)飾用料并不怎樣，但是并不影響他的裝配工藝和做工大空間----本田對車內(nèi)空間的優(yōu)化技術(shù)水平我一直認(rèn)為是業(yè)界第一的，可以自己去看看CRV和思域的空間！較低的使用成本----保養(yǎng)，保險，維修都要比森林人便宜的多先進(jìn)的I-VTEC發(fā)動機(jī)---別把本田車屁股后面貼的那個I-VTEC標(biāo)志不當(dāng)盤菜，這才是本田的看家技術(shù)之一（另一個當(dāng)然是SH-AWD），當(dāng)然，VTEC本意是用來裝備在高性能車上的高性能發(fā)動機(jī)，發(fā)展到家用車高性能這一優(yōu)點(diǎn)肯定多少會被閹割（高性能普遍意味著高油耗），但是卻成了高可靠性，低能耗的代名詞---本田發(fā)動機(jī)技術(shù)獨(dú)步車壇缺點(diǎn)：1.雖然本田從來沒有把CRV宣傳成一款越野能力很強(qiáng)的的SUV，人家設(shè)計CRV的初衷就是一款具備高可靠性高質(zhì)量大空間的家用代步旅行車，但是既然有大多數(shù)人詬病CRV這一點(diǎn)，姑且算一個缺點(diǎn)吧！2.內(nèi)飾用料太廉價，二十五六萬的車，其實(shí)不便宜了，真不該使用那么多硬塑料啊本田！ 3.懸掛便松散，彎道側(cè)傾較大 4.離地間隙沒比轎車高，導(dǎo)致通過性降低 5.由于口碑太好，導(dǎo)致變成了街車，毫無個性可言！森林人：攜著斯巴魯在賽事上的威名，斯巴魯?shù)拿裼密囈怖硭?dāng)然的成為性能的代名詞！13款的森林人通過性相當(dāng)不錯（僅限2.5和2.0XT車型），有豐富的脫困駕駛模式（如X-MODE），實(shí)際上也表現(xiàn)的非常不錯，200多的離地間隙使在很多路況面前CRV只有向森林人深情一瞥的份；還算不錯的質(zhì)量；在同級別車?yán)锩娌倏馗杏X相當(dāng)不錯，爬坡能力是斯巴魯最讓人喜愛的原因之一！被豐田話事后做工又提高！相比CRV來說給人感覺更結(jié)實(shí)更沉穩(wěn)一點(diǎn)的底盤（這個感覺其實(shí)跟全時四驅(qū)是分不開的，CRV雖然底盤不見得多松散，但是CRV大部分情況下是兩驅(qū)車，兩驅(qū)車帶動長車身，高車身，重車身，就是這種輕飄松散的感覺）??！缺點(diǎn)：其實(shí)不用看拆車坊了，我自己都拆過這兩款車，可以說拆下裝飾材料后，兩車的裝配工藝大廠和小廠的水準(zhǔn)立現(xiàn)高低！相比CRV的用心造一輛車（例子就是一絲不茍的規(guī)范化走線和線路保護(hù)），斯巴魯?shù)淖呔€就像是小作坊的作品，感覺很多地方的處理很糊弄事！某國內(nèi)專家說森林人如果國產(chǎn)了的話也就是一臺十幾萬的車，這話我雖然并不贊成，但是看工藝確實(shí)很像??！維修不便，保養(yǎng)相對較貴（進(jìn)口車，這也沒辦法）寫了這么多，把我累的夠嗆，就是想告訴你這兩款都是不錯的，主要看哪個更適合你?。。。?013年8月25日下午15：50原創(chuàng)）