奔馳EQ值得買嗎？
在新能源車型橫行的時(shí)代 ， 奔馳作為汽車的發(fā)明者 ， 在純電車型的領(lǐng)域動作有點(diǎn)滯后了 ， 其實(shí)早在2010年 ， 奔馳就與比亞迪成立了合資電動車企業(yè)騰勢汽車 ， 于2014年推出首款車型 ， 但騰勢的銷量一直不溫不火 ， 所以讓奔馳忽略了電動車領(lǐng)域 ， 直到特斯拉的大爆發(fā) ， 才讓奔馳幡然醒悟 ， 并于19年推出了首款電動車型EQC 。20款北京奔馳EQC在售的車型有三款 ， EQC 350 4MATIC ， 指導(dǎo)價(jià)49.98萬續(xù)航里程415公里286匹馬力EQC 400 4MATIC ， 指導(dǎo)價(jià)57.98萬續(xù)航里程415公里408匹馬力EQC 400 4MATIC創(chuàng)世代 1886限量版 ， 指導(dǎo)價(jià)62.28.萬續(xù)航里程408公里 408匹馬力奔馳的定價(jià)區(qū)別和其他類型的電動品牌不同 ， 只以動力和配置來區(qū)別 。
【兩分鐘帶你讀懂,奔馳eq】絲毫不在乎純電續(xù)航里程 ， 可能奔馳覺得梅賽德斯的客戶 ， 不需要開電動車出遠(yuǎn)門 。但這樣的定位也是造成了它銷量不佳的因素之一 。奔馳EQC你要問我值不值得入手 ， 除了品牌我想不出入手它的理由 。純電僅415的續(xù)航 ， 如果算上損耗 ， 那么這種里程在日常的使用中恐怕是捉襟見肘 。最低配置起步50萬的車型 ， 在配置上和同價(jià)位的車型也是差異很大 。
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