大眾dsg問(wèn)題，關(guān)于大眾DSG故障問(wèn)題的分析 _大眾

1，關(guān)于大眾DSG故障問(wèn)題的分析 “死亡閃爍”：是指搭載DSG變速箱的車輛在正常行駛的過(guò)程中，突然降到1擋，同時(shí)，擋位指示燈狂閃，降擋只按奇偶數(shù)降擋。您還是挺專業(yè)的，講的很對(duì) 。大眾官方給出的結(jié)果是變速箱的溫度傳感器原因造成的。我認(rèn)為不是傳感器的故障，而是溫度的確升高了。DSG不是想普通的AT一樣有液力變矩器來(lái)傳遞動(dòng)力，它依然依靠離合器來(lái)傳遞動(dòng)力，在城市里，一般都是在比較慢的車速行駛，這時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，因?yàn)橥耆蛛x就沒(méi)有動(dòng)力，完全聯(lián)動(dòng)動(dòng)力太大，不好控制。常時(shí)間下，離合器會(huì)過(guò)熱，傳感器感知了溫度過(guò)高，就會(huì)發(fā)出指令，變速箱停機(jī) 。對(duì)此，大眾也不認(rèn)為DSG有設(shè)計(jì)問(wèn)題，召回的車都是油液溫度傳感器的導(dǎo)線沒(méi)卡緊，傳感器會(huì)向控制單元發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致控制單元啟動(dòng)保模式，動(dòng)力中斷，指示燈狂閃，這就是“死亡閃爍”德國(guó)人一向嚴(yán)謹(jǐn)品質(zhì)著稱，德國(guó)人的執(zhí)著是出了名的，尤其是對(duì)機(jī)械最大效能的堅(jiān)持，更是不可能改變的。我的也是大眾車，它的質(zhì)量是大家有目共睹的，請(qǐng)相信大眾，相信DSG

2，大眾DSG問(wèn)題解決怎么樣了想入手一輛邁騰現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題處理清展開(kāi)全部dsg變速器，那個(gè)是個(gè)別問(wèn)題，出現(xiàn)動(dòng)力停頓，我試開(kāi)過(guò)不少大眾系列的車，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)加速停頓現(xiàn)象，用我的專業(yè)知識(shí)跟你解釋就是：汽車和其他產(chǎn)品一樣，也有故障率，在生產(chǎn)制造過(guò)程中難免有誤差和錯(cuò)誤。合資車的故障率相對(duì)國(guó)產(chǎn)較低，大眾的dsg變速器也屬于正常的故障率范圍類。沒(méi)什么好擔(dān)心的，概率很低，即使出現(xiàn)，現(xiàn)在大眾集團(tuán)承認(rèn)，維修或跟換。展開(kāi)全部怎么說(shuō)呢，對(duì)于DSG我的觀點(diǎn)是如果認(rèn)可就可以買，現(xiàn)在DSG的問(wèn)題是頻繁換擋造成的，如果遇到堵車可以切換到手動(dòng)自己換擋可能會(huì)好一些。這東西是好東西只是不適合咱們國(guó)情！展開(kāi)全部個(gè)人認(rèn)為，DSG分為濕式雙離合(DQ250)和干式雙離合器(DQ200)兩種，現(xiàn)在出問(wèn)題的主要是采用DQ200的離合器有問(wèn)題，大排量的DQ250型都是應(yīng)用于2.0T以上車型的，不管是進(jìn)口或是國(guó)產(chǎn)的都沒(méi)什么問(wèn)題，估計(jì)是雙離合器小型化不合格的原因。所以，你要是購(gòu)買2.0T以上車型，基本上都沒(méi)什么問(wèn)題。只是個(gè)別問(wèn)題

3，一汽大眾dsg會(huì)出現(xiàn)什么情況的故障目前出問(wèn)題較多的發(fā)生在大眾的7速干式雙離合DSG上，普遍性的故障就是低速的時(shí)候變速箱抖動(dòng)，低速變速箱升擋的時(shí)候抖動(dòng)，嚴(yán)重的抖動(dòng)很厲害，特別難受，在一個(gè)普遍的故障就是動(dòng)力中斷，我的車經(jīng)常在二三檔之間動(dòng)力中斷，直接的感受就是，車子正在勻速往前走，腳踩著油門踏板，這事，腳沒(méi)有動(dòng)，車輛卻像斷油似的沒(méi)了動(dòng)力。速度在一點(diǎn)一點(diǎn)往下降，但是持續(xù)大約1秒鐘左右車輛動(dòng)力突然一下傳過(guò)來(lái)，這時(shí)如果你的腳還在繼續(xù)踩著油門，有的人感覺(jué)動(dòng)力下去了，會(huì)下意識(shí)的去深踩一下，這時(shí)候車就突然動(dòng)力爆發(fā)往前竄，很危險(xiǎn)，我現(xiàn)在的習(xí)慣就是動(dòng)力感覺(jué)沒(méi)有了，馬上松開(kāi)油門，然后緩緩踩下，動(dòng)力接上了就繼續(xù)開(kāi) 。(一)大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生產(chǎn)的部分尚酷1.4tsi、高爾夫旅行車、cross golf，共計(jì)7139輛。(二)一汽-大眾汽車有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生產(chǎn)的新寶來(lái)1.4t、高爾夫a6 1.4t、高爾夫a6 1.6l、速騰1.4t、邁騰1.4t、cc1.8t、新速騰1.4t、新邁騰1.4t、新邁騰1.8t、進(jìn)口的2010年2月至2011年6月生產(chǎn)的奧迪a3 1.8t，共計(jì)245999輛。(三)上海大眾汽車有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生產(chǎn)的途安5座1.4t、途安7座1.4t、明銳1.8t、明銳1.4t、朗逸1.4t、昊銳1.4t、新帕薩特1.4t、新帕薩特1.8t，共計(jì)131043輛。