1. 首頁 > 云知道 > >

斯柯達晶銳怎么樣，斯柯達晶銳這車怎么樣

云知道斯柯達

1，斯柯達晶銳這車怎么樣 Polo同平臺，發動機成熟，但老了（鄙視下大眾），不過動力還是不差的，較同級車來說是頂尖的了 ?？臻g表現一般，內飾中規中矩 。總的來說還是值得購買的，德國品質嘛~其實他就是POLO，只是大眾多品牌戰略給POLO換了個殼子，質量不錯，樣子復古，現在價格略高骨子里和polo一樣，與國內同級別的車相比品質不錯，但是性價比是相當的不高，米多可以考慮，米少就不要讓自己為了德國品質去加重自己的經濟負擔 。與polo一樣的發動機，外觀時尚，質量很好，與大卡車相撞的晶銳居然就癟進去了一點點，但現在價格高了點值得買今天去看晶銳了，喜歡！

斯柯達晶銳怎么樣，斯柯達晶銳這車怎么樣


2，斯柯達晶銳14自動檔這款車怎么樣 1.4晶銳你加或者不加油，車速就在那里，不增不減 。。。。。1.4千萬算了吧，1.6的自動還有人嫌動力差呢夏天開空調的時候就能發現多出這點排量的好處了 不過如果只是簡單代步1.4也夠了1.6吧，油耗其實增加不了多少，夏天開空調的時候動力差別就大了 。乘坐的人數多了之后動力差別也會大斯柯達晶銳是目前小車中安全配置最齊全的了，與其大眾兄弟polo基本相當 。就省油效果而言，車只有1.1噸重，當然很省油 。記住：除非是采用的渦輪增加發動機（比如明銳的1.4t），一般都采用普通自然進氣發動機的話，油耗與車重密切相關 。日本車省油，就是由于其車都比較輕的緣故 。斯柯達晶銳是德系大眾車，質量穩定、安全配置較全，是值得關注的車 。缺點就是車內空間比較小，只適合三口之家使用，不太適合家庭人口較多的家庭使用 。買車，試駕是必須的 。你不妨去4s店試駕，并多方比較，你的真實體會會給你選車提供很好的選擇的 。
斯柯達晶銳怎么樣，斯柯達晶銳這車怎么樣


3，大眾 斯柯達晶銳 怎么樣駕駛和操控：如果你對駕駛的質感還是有點追求的話，Fabia晶銳無疑很合適，大眾成熟的機械技術，加上斯柯達自身對操控的理解，Fabia甚至能滿足激進的駕駛者 。乘坐感：不會很舒適那種，因為Fabia很在意運動本色，但舒適性并不差，懸掛吸震能力強，車身隔音出色，后座以及頭頂還有優越的空間，即使是個大個子也不怕的 。性價比：我們估計價格應該和飛度接近，畢竟歐洲車的性能好，價格也不會太低，但斯柯達的品牌可能不夠強勢，價格也不會高，況且，Fabia的假象敵手就是飛度 。環保和安全：大眾這臺1.4和1.6升發動機較為省油，6前速變速箱也可以幫助節油 。安全方面，Fabia車架部分采用激光焊接，剛性可參考新代POLO，值得信賴 。不好大眾 斯柯達晶銳，制作精良，抗造，耐用，耗油比日本車多一點 。很不錯的車子 。請輸入你的答案...你打算買車了嗎?呵呵你要買?【斯柯達晶銳怎么樣，斯柯達晶銳這車怎么樣】
斯柯達晶銳怎么樣，斯柯達晶銳這車怎么樣


4，斯柯達晶銳車怎么樣 優點：外形時尚獨具風格，多樣的音頻輸入方式 缺點：胎噪較大，仍然采用前盤后鼓制動形式 系列介紹：斯柯達晶銳采用了經典的歐式平頂造型，在建筑師的眼中，這種汽車造型充分演繹了“哥特式”和“龐貝”設計美學 。最值得稱道的是，斯柯達國產全新fabia這種獨特的歐風造型在為廣大消費者演繹經典視覺美學的同時，更有效提升了車內空間，給消費者帶來了ao級小車最需要的寬敞空間 。斯柯達晶銳的前擋風玻璃，長寬比為5:8的“黃金分割”，能給人帶來最佳的視覺感受和最和諧的美感 。而全新fabia強有力的“拱翼式”尾柱造型，猶如比例最和諧的鳥張開的翅膀，既避免了曲線的過直而形成“廂形車”，又不至于太彎曲，盡顯黃金曲率之美，給人一種展翅翱翔的強烈視覺沖擊我開的是晶銳1.4手動，說說感受 。優點：一、省油 。我買車的時候是新車新手，自己磨合的第一個月算了一下，百公里7個吧，現在是6個多一點（平常是一半市區，一半郊區）；二、后排夠用 。和高檔車當然比不了，但是和同樣檔次的車比，因為車型的關系后排比較好，不壓頭，不擠膝蓋；三、做工 。據說比POLO差，我試過朋友的小POLO覺得是比較時尚一點吧，不過晶銳也不能說是差，應該說比較樸實風（不過我的晶銳是2011款，不知道新款是不是時尚了？？） 。四、除了保養和車禍沒有維修過 。缺點：一、我的前霧燈和后車燈曾經松動過，雖然4S店用手一扳就好了，但說明細節還是應該注意 。二、保養據說比較貴 。我剛剛的小保560多 。三、換件也比較貴 。我被撞過一次，換過大燈、保險杠和葉子板花了4000多，我朋友也是這三樣尼桑的花3000多 。一點感受 。覺得代步家用很夠用了 。要有錢當然更高檔的車更好，不過這個沒有上線，我覺得夠用就好 。希望對你有幫助 。5，斯柯達 晶銳怎么樣 晶銳是一款非常精致的小車，外形時尚可愛，但又體現出斯柯達品牌的沉穩內斂 。而且晶銳的外觀也有很多選擇，對于不同年齡段的人來說都可以找到自己喜歡的顏色和搭配 。動力上對于一款小車來說，如果只是在城市代步之用，1.4L就夠了，如果經常外出，1.6L會比較好 。晶銳自動擋車型所搭配的6速手自一體變速器在同級別車型中絕對算得上是先進產品 。晶銳的內飾設計秉承了大眾的適用性原則，雖然不花哨，但看上去依然富有科技感，內飾的做工也比較細膩 ?？臻g上，晶銳的空間能夠滿足您的日常需求，車內空間在同級別中算得上是不錯的 。后排對于一般人來說并不是特別局促 ?？偠灾тJ就像他的兄弟POLO一樣絕對算得上是一款精品小車，在同級別中算得上是不錯的車型了 。優點：外形時尚獨具風格，多樣的音頻輸入方式缺點：胎噪較大，仍然采用前盤后鼓制動形式系列介紹：斯柯達晶銳采用了經典的歐式平頂造型，在建筑師的眼中，這種汽車造型充分演繹了“哥特式”和“龐貝”設計美學 。最值得稱道的是，斯柯達國產全新fabia這種獨特的歐風造型在為廣大消費者演繹經典視覺美學的同時，更有效提升了車內空間，給消費者帶來了ao級小車最需要的寬敞空間 。斯柯達晶銳的前擋風玻璃，長寬比為5:8的“黃金分割”，能給人帶來最佳的視覺感受和最和諧的美感 。而全新fabia強有力的“拱翼式”尾柱造型，猶如比例最和諧的鳥張開的翅膀，既避免了曲線的過直而形成“廂形車”，又不至于太彎曲，盡顯黃金曲率之美，給人一種展翅翱翔的強烈視覺沖擊斯柯達做車是很用心的，我關注昊銳和明銳2年多了，目前在外地工作還沒有出手，晶銳也很好，只是我個人不太喜歡兩廂車，如果你覺得晶銳的外表和內飾能接受的話那就出手吧，絕對不會后悔的，晶銳的實車我看過，后排空間很好，車子也很省油，油價以后會一直漲的，省油才是王道啊！6，斯柯達晶銳怎么樣 但是，第一，總被忽悠 。第三，汽車技術發展到現在，沒有大面積的投產，但是依然得到了廣大車有的親睞，首先它的發動機沒有晶銳的好，變速箱依然是4AT的，這些動力總成它就比晶銳差了一個檔次 。所以說晶銳貴也貴得有道理？第一：它全車激光焊接，而大部分日本車包括你列出來的其他兩款車都是點焊，就是說光從焊接這一處晶銳就拉開了與競爭對手的差距 。第二、從技術含量看，德國是工程師造車呢，這東西也確實不是值得炫耀的技術，估計過幾年滿大街女孩兒可能不開POLO了，可能會選擇晶銳（技術優勢與POLO類似，這里不再重復，畢竟這兩款車出自同一平臺、使用同樣的發動機和變速箱 。大部分日本車現在開始大面積的宣傳他們的可變氣門正式技術，銷售上就能體現出來 。激光焊接的成本高，但是與之而來的安全性是無法比擬的、第五、第六 。第二：發動機技術含量出眾，1.4的發動機基本算進口，但是每次換個什么東西讓你等個10幾20天也不好受吧，晶銳是原汁原味的德國車，在國內連生產線都是一個） 。C2好嗎.6是大眾最新的16氣門發動機，數據沒有意義，在歐洲非常流行，這款發動機從動力以及經濟性上都比較出色，他們有義務保證20年的備件、每個月幾百的銷量實在慘淡，以后停產估計維護以及配件供應可能都會出問題 。根據國家規定，當然是一款好車，所以為什么說日本是商人造車，該更新換代了，別考慮了，歐洲的銷量無法表明國內的情況，國內這款車為了給POLO讓位，非常有寶馬MINI的感覺，女孩子開非常有品位 ?，F在這個車很少的原因是產量沒有跟上去，但是大眾的這款發動機已經有了這個技術，只是人家沒有覺得這是多了不起的技術，根本就沒有宣傳 。當然，大部分歐洲女性（預算在這個范圍之內的）的首選 。當然，無非就是他的平臺以及底盤，很優秀 。晶銳配個白色車頂，晶銳的自動變速箱以及手動的在同一級別中最優秀，甚至跟比它高一個級別的緊湊型車型中也很看到這種6AT的配置 。還有第四 。雨燕太老了，可憐我們過人基本不動車，畢竟有它過人之處，有什么過人之處呢，1首先：變速箱？好網上統計的一些數據 。優點：超車的方向指向精準后備箱完全夠用前排的儲物空間可謂豐盛缺點：門內扶手布飾容易臟懸掛回饋稍軟外觀感覺不算好看 。我買的是晶銳自動檔1.6頂配的，開了兩個月，感覺還不錯 。操控性好，新晶銳是電子助力；底盤低了點；因為晶銳的平頂設計，頭部空間大；前后空間還行，和大車沒法比，但在10萬左右的車中晶銳的空間還算不錯；掉頭，轉彎很方便，畢竟是小車 。屬于中性車，男女都能開，但相比之下，更適合女性開；上面有人說配置不行，這要看你花的錢多不多，如果是頂配的，配置很全：天窗，真皮座椅，藍牙電話，定速巡航，倒車雷達，四個安全氣囊等都是有的 。7，斯柯達晶銳怎么樣值得買嗎 對于斯柯達晶銳來說，我的觀點就是值得購買 。為什么呢？首選就是斯柯達晶銳目前在市場上的比較小眾化，可能很多消費者都追求大眾POLO以及本田飛度這樣的車輛 。對于本田飛度來說，它的優勢就是在于改裝潛力比較巨大，對于平民老百姓來說，改裝貌似離咱們還是挺遠的 。而這點，斯柯達晶銳就顯得親民了很多 。但是大眾POLO呢，雖然它在合資品牌小型車里面一直都是銷量冠軍，但是對于大眾汽車來說，搞優惠的可能性就沒有斯柯達那么簡單快捷了 。雖然市面上也有些信息透露，大眾POLO的優惠比較大，但是真正到了4S店之后，真能給到這么實惠的價格嗎？顯然不強加一些裝潢可能都拿不到手 。第二點，斯柯達晶銳在空間表現方面，要好過大眾POLO，但是要弱于本田飛度 。但是在動力技術上面，大眾POLO和斯柯達晶銳使用的都是多點電噴，相比較于飛度的直噴技術顯然要高級一些 。第三點，雖然統計別車型里面都使用了前麥弗遜式獨立懸架，但唯獨只有晶銳加入了橫向穩定桿，而且整個車型的外觀造型也是偏向于可愛型，對于購買這類小車的消費者來說，晶銳的吸睛程度還是非常值得關注的 。首先，晶銳是原汁原味的德國車，在歐洲非常流行，大部分歐洲女性（預算在這個范圍之內的）的首選 。當然，歐洲的銷量無法表明國內的情況，國內這款車為了給polo讓位，沒有大面積的投產，但是依然得到了廣大車有的親睞，畢竟有它過人之處，有什么過人之處呢？第一：它全車激光焊接，而大部分日本車包括你列出來的其他兩款車都是點焊，就是說光從焊接這一處晶銳就拉開了與競爭對手的差距 。激光焊接的成本高，但是與之而來的安全性是無法比擬的 。第二：發動機技術含量出眾，1.4的發動機基本算進口，1.6是大眾最新的16氣門發動機，數據沒有意義，這款發動機從動力以及經濟性上都比較出色 。大部分日本車現在開始大面積的宣傳他們的可變氣門正式技術，但是大眾的這款發動機已經有了這個技術，只是人家沒有覺得這是多了不起的技術，根本就沒有宣傳 。當然，汽車技術發展到現在，這東西也確實不是值得炫耀的技術，所以為什么說日本是商人造車，德國是工程師造車呢，銷售上就能體現出來，可憐我們過人基本不動車，總被忽悠 。第三：變速箱，晶銳的自動變速箱以及手動的在同一級別中最優秀，甚至跟比它高一個級別的緊湊型車型中也很看到這種6at的配置 。還有第四、第五、第六，無非就是他的平臺以及底盤，很優秀 。晶銳配個白色車頂，非常有寶馬mini的感覺，女孩子開非常有品位 ?，F在這個車很少的原因是產量沒有跟上去，估計過幾年滿大街女孩兒可能不開polo了，可能會選擇晶銳（技術優勢與polo類似，這里不再重復，畢竟這兩款車出自同一平臺、使用同樣的發動機和變速箱，在國內連生產線都是一個） 。c2好嗎？好，當然是一款好車 。但是，第一、每個月幾百的銷量實在慘淡，以后停產估計維護以及配件供應可能都會出問題 。根據國家規定，他們有義務保證20年的備件，但是每次換個什么東西讓你等個10幾20天也不好受吧 。第二、從技術含量看，首先它的發動機沒有晶銳的好，變速箱依然是4at的，這些動力總成它就比晶銳差了一個檔次 。所以說晶銳貴也貴得有道理 。雨燕太老了，該更新換代了，別考慮了 。對于斯柯達晶銳，我可以總結以下幾點供您參考 。首選斯柯達其實是在汽車歷史中有著非常重要的地位的，斯柯達這個品牌無論從歷史還是產品技術來講，都是經歷了百余年的 。但是受限于種種原因，才被大眾集團給收購了，斯柯達這個品牌直到今天也算是保住了 。因此，從品牌來說，起步價格6.99萬元的晶銳也是一個有著悠久歷史的汽車品牌 。第二點就是斯柯達這個品牌也是秉承了大眾集團的制造標準的 。雖然斯柯達晶銳定位一臺小型車，與大眾POLO有著比較深的關系，但是它的售價要比POLO便宜一些，同樣頂配車型也要比POLO便宜很多 ?；ǜ俚腻X，買到與更高價格車型幾乎相當的品質，這從任何一個方面來說，還是比較劃算的 。第三點就是斯柯達晶銳的優惠狀況 。目前斯柯達在市場上能給到1萬元的優惠，1萬元的優惠對于起售價格不到7萬的小車來說，算是相當有誘惑力了 。而且現在購買斯柯達晶銳也是比較適宜的時候，性價比可以得到進一步的提升 。第四點，在選購這些入門級小車的時候，消費者最為關注的是否好開 。對于這一點來說，斯柯達晶銳還是毋庸置疑的 。斯柯達晶銳雖然車身比較小，但是它開起來無論是低速的城市代步還是高速行駛，操控性以及舒適性都能得到很好的保障 。斯柯達晶銳無論是從外觀、內飾、空間、配置以及動力上都不是最好的選擇 。對于斯柯達晶銳來說，6.99萬元的起售價格確實很受大家關注，但是斯柯達晶銳就真的是一款值得購買的車輛嗎？我們主要從空間、配置以及動力方面來說一下 。外觀和內飾都是蘿卜青菜 。首先就是空間方面 。在空間表現上，本田飛度算是最好的了，應用了本田MM理念的飛度，雖然車身尺寸表現一般般，但是內部乘坐空間還是比較好的 。而斯柯達晶銳只能被劃到第二梯隊里面 。最主要的就是配置方面了，從售價7.99萬元的斯柯達晶銳、售價7.99萬元的大眾PLO以及售價7.38萬元的本田飛度來看 。配置最高的是大眾的POLO，它配備了另外兩個車都沒有的配置，比如：胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、發動機啟停、后排杯架、USB+AUX+SD卡槽、4個喇叭以及后視鏡加熱等等 。其次是飛度配別了晶銳所沒有的配置，比如：15寸輪圈、車內中控鎖、遙控鑰匙、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、后電動車窗、主駕駛一鍵升降、后視鏡電動調節以及遮陽板化妝鏡等等 。而斯柯達晶銳是這三輛車里面配最低的一輛 。動力層面就更是如此了 。斯柯達晶銳配備的是1.4L自然吸氣發動機，最大輸出90馬力，而大眾POLO以及本田飛度都是1.5L自然吸氣發動機，最大輸出分別達到了110馬力和131馬力，這點要完勝斯柯達晶銳的 。因此，斯柯達晶銳并不是一款最好的選擇，并不值得購買 。面對斯柯達晶銳，請問您給我一個不買大眾POLO和本田飛度的理由！斯柯達晶銳顯然不是最好的選擇 。在面對最強敵手大眾POLO以及本田飛度的輪番轟炸下，斯柯達晶銳本來就一般的競爭力顯得更加薄弱了 。況且，本田飛度坐擁超跑的名氣，大眾POLO也是坐擁了合資品牌小型車領域里面銷量冠軍的寶座 。其次就是，斯柯達晶銳上市時間也是漫長的了，今天都2018年了，它銷售的還是2017款車型 。先不說自身產品實力是否經得住市場考驗，但但是營銷策略上，斯柯達晶銳已經失去了每月多賣至少2000臺的水平 ?；剡^頭在看看POLO和飛度，哪一個不是2018款車型，哪一個不是緊跟時代潮流的這么一臺車呢？斯柯達晶銳有什么值得守舊的呢？最后想說的就是，斯柯達在中國的產品力表現其實一直都不盡如人意 。無論是斯柯達晶銳、還是斯柯達明銳、速派以及科迪亞克，他們相較于同級別任何一個主流合資品牌來說，都是比上不足比下有余 。因此斯柯達品牌定位也是挺尷尬的，作為大眾集團的品牌，干兒子始終不會超過親兒子的，對吧 。因此對于斯柯達晶銳來說，出了產品的老氣橫秋之外，其他方面更是磕磕絆絆，能選擇其他車型就選擇其他車型吧 。

推薦閱讀