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二手2008款42奧迪a8，2008款奧迪A8排量42已跑21萬公里多少錢

云知道奧迪

1，2008款奧迪A8排量42已跑21萬公里多少錢50萬左右3520萬左右，建議不要買二手車63萬

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4，08款奧迪A6L32排量頂配現在9萬入手值嗎不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸二手車，就這個問答我發表一下我的看法吧 。我之前還真檢測過一輛快10年的奧迪A8L，給你看看檢測過程吧，值不值得買你可以參考一下：今天的粉絲就鐘情于奧迪A8，不知道是不是跟老王一樣，看了杰森斯坦森的《非常人販》系列電影，迷上了奧迪車呢？但總得來說，雖然奧迪A8賣得不好，但是別人厚道啊，全鋁車身加入門就是3.0T的六缸機，加優惠力度不小，可能就是因為太低調了，所以選擇的人不多？畢竟這個年代，現在是年輕人的天下了，買這種D級車的群體也越來越年輕，還是喜歡高調一點的 。不過今天的粉絲大哥雖然我都沒見過他，但是從網上的交談就能看出他素質極高，談吐不凡 。接到檢測任務后我立即聯系了粉絲大哥，隨后得知檢測當天粉絲無法到達現場，需要委托我獨自過去檢測，和大哥交流是真的舒服，非常有禮貌，安排得也很全面！大哥說如果車子沒什么問題，他就過來提車 。接著我按客戶大哥給的聯系方式，跟賣家確認了檢測時間地點等事宜，檢測當天一早就出發趕往日照了，下面就來一起看看實車到底怎么樣 。車輛年款：2012款 奧迪A8 45TFSI quattro 舒適性出廠日期：2012年2月表顯里程：11.8萬公里新車指導價：92.8萬車輛掛牌價：26.8萬檢測地點：山東 日照這個年份的奧迪A8成交價大都在20多萬左右，26.8的掛牌價還是比較高了，但這僅僅只是掛牌價，具體客戶大哥跟賣家談的意向售價我也沒問，我把檢測做好就可以了 。一開始還是先繞車一圈檢查，發現全車外觀漆面基本沒有掉漆和破損情況，但是幾乎所有的覆蓋件都有噴漆后的瑕疵，并且尾標還把45TFSI改成了50TFSI，下面拿出專業設備開始對全車漆面進行具體檢測 。首先檢測前機蓋，發現數值是167微米，并且前機蓋邊緣摸起來很砂手，表層還有臟點，所以判斷前機蓋是有過后噴漆的 。不過像這種8年的車有些噴漆、覆蓋件的鈑金都是正常的，咱們檢測漆面也只是為之后的綜合檢查，做一個探路 。隨后發現左側前部從前到后整體數值在160-200微米之間，門邊和機蓋邊緣摸起來一樣很砂手，而且還有一點飛漆的現象 。并且右側檢測完無一例外也是全部噴漆，大頂天窗密封膠邊緣也有飛漆現象，現在可以確定此車全車噴漆，但是沒有鈑金修復的地方，總體來說雖然做過全車漆，但是鑒于車齡較高，而且沒有鈑金修復的痕跡，外觀還是很不錯的，下面來檢測發動機艙 。打開機艙蓋，機艙收拾的很干凈，視覺感受不錯，一般像奧迪A8這種級別的車子，車行都會進行精洗，好有一個好的賣相 。這款奧迪A8雖然是入門版，但還是用的3.0T，V6機械增壓發動機，最大馬力290，峰值扭矩420N·M，匹配8AT的變速箱，百公里加速6.2秒，基本上還是可以秒路上跑的絕大多數家用車了，還是很厚道的 。機艙部分老王我經過對機蓋固定螺絲的檢查，沒有發現拆卸擰動的痕跡，螺絲表面及機蓋合頁處也沒有發現二次噴漆后殘留的毛刺，不存在更換和位移調整等跡象 。并且左右兩側的前葉子板螺絲同樣不存在拆卸擰動痕跡，通過縫隙觀察內部沒有發現褶皺及鈑金的痕跡，初步確定兩前側的葉子板為原廠，不存在拆卸更換的現象，同時也初步排除了兩前側的事故撞擊 。然后我又檢查到風扇框架的出廠日期為12年1月，符合車輛出廠日期，同時螺絲不存在拆卸的痕跡，框架無變形、無修復現象，根據檢測可以確定水箱一套均為原廠，同時排除了車身前部存在嚴重撞擊事故 。這一圈檢測下來，也基本跟外觀對得上，前部的事故基本排除，下面來看看最重要的發動機部分，畢竟德系上了一定的年限之后，還是很“嬌氣”的 。接著我發現氣門室蓋存在拆卸滲油，側蓋也有滲油的情況，不過像這種德系豪車，特別是上了一定年紀的車，不漏油是不可能的，只要不影響使用就暫時可以不管 。待會上架之后再看看后期用不用整備一下，下面檢查電瓶和全車油液 。經檢測，發現全車油液需要更換，儀器檢測顯示蓄電池一般，稍微有點虧電，這種情況是由于車輛長期擱置或者短距離行駛導致的電量流失，跑跑高速或高速怠速一段時間就可以恢復了 。機艙檢測到這里也就差不多結束了，除了有點漏油，暫時沒有發現異常問題，下一步看看內飾是否能通過考驗 。進入這輛奧迪A8的車內，大量的真皮和實木內飾還是讓人感覺很豪華的，它的這種豪華不是像奔馳S級那樣，一看就很豪華，主要還是旗艦車型的用料很好，坐進去手到之處，完全就和一般的車不一樣 。不過相對于新款，科技感是差了一點，但是畢竟是12年的車了 。內飾一眼看過去倒是沒什么明顯磨損和異味，頂棚也是沒有腳印的 。不過不能一概而論，還得具體探查了才知道 。首先座椅就是首當其沖的檢測目標，通過縫隙觀察到前排座椅的螺絲沒有拆卸擰動的痕跡，底部的座椅軌道沒有異常的銹蝕現象，基本確定了座椅無拆卸；并且主駕駛地毯下面的線束插頭無生銹無泥土泥沙；全車12年1月份出廠的安全帶也符合車輛的出廠日期，安全帶內部無發霉潮濕異味現象，拉伸鎖止一切正常，基本可以確定安全帶為原廠，不存在更換或事故導致抱死未修復的跡象，同時也基本可以確認車內無水泡嫌棄 。內飾一圈查看結束都沒有發現異常，回到主駕駛把車輛通電，車子自檢正常，并且表顯公里數為118150KM，隨后我打著車，接入了行車電腦檢測設備，OBD檢測出有幾個故障碼，后期需要到4S店做一次檢修清除故障碼即可 。靜態檢測到這里也就結束了，整體還不錯，下面進行路試，出于安全考慮，路試途中就不給大家拍照了 。路試開始時我就讓賣家進行了急加速，發現即使是地板油起步也沒有打滑的現象，可以看出奧迪的Quattro全時四驅技術還是很牛的 。并且路試中也沒有出現什么異常現象，換擋無頓挫異響，底盤無異響，轉向精準，整體工況還是不錯的 。路試結束之后，在附近找到了一家修理廠，把這輛奧迪A8的空氣懸掛調到換輪胎狀態之后，就把車輛舉了起來開始檢查底盤，一眼就可以看出來底盤的總體狀態還是不錯的，德系豪車的底盤確實很規整、好看 。首先我檢查到輪胎的出廠日期是17年的第一周，而且使用磨損也比較嚴重，按理說奧迪A8一條輪胎基本能用個7、8萬公里左右，中間還可能更換過一次，這輪胎有點對不上車子的公里數；并且四輪制動盤磨損得也非常嚴重，不像是11萬公里的制動盤；制動分泵也有過拆卸，制動盤還有可能是更換過的 ?，F在我有點懷疑此車的公里數，雖然內飾磨損無異常，有可能是新車就進行過包裹，后面拆卸了的，還是看看維保記錄再說 。果然，在我查詢了維保記錄之后，發現今年的4月份車子就已經跑了接近26萬公里了，至少是調了15萬公里以上了，這表調得可是有點狠哦，先記下來，一會兒告訴客戶吧 。然后檢查到前后懸掛其它部位沒有明顯的滲油現象，各個結構部件連接處的螺絲也沒有拆卸擰動的痕跡，且主要部件無變形，基本可以確定前后懸掛目前沒有問題 。不過發動機變速箱的連接處有滲油，應該是密封墊老化的問題，這個處理起來比較麻煩，涉及到搭卸變速箱，建議先清洗油漬后，留意觀察滲油程度，如果比較嚴重可以再進行處理 。其它的倒都沒什么問題，檢測到這里也就基本結束了 ?？偟脕碚f這輛奧迪A8全車噴漆，但是車輛整體無事故；發動機多處滲油需要留意，可先清洗油漬后觀察；全車油液以及制動盤需要更換，輪胎磨損嚴重需要更換；并且此車根據底盤整體磨損和維保記錄可以確定存在調表 。雖然這輛奧迪A8有過調表，但整體的車況還不錯，并且賣家已經事先告知了，既然最后25萬成交了 。所以你看，開了9年，調過表的奧迪A8，25萬都有人買，多一年的奧迪A8，只要車況到位，問題不大 。不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸二手車，就這個問答我發表一下我的看法吧 。我之前還真檢測過一輛快10年的奧迪A8L，給你看看檢測過程吧，值不值得買你可以參考一下：今天的粉絲就鐘情于奧迪A8，不知道是不是跟老王一樣，看了杰森斯坦森的《非常人販》系列電影，迷上了奧迪車呢？但總得來說，雖然奧迪A8賣得不好，但是別人厚道啊，全鋁車身加入門就是3.0T的六缸機，加優惠力度不小，可能就是因為太低調了，所以選擇的人不多？畢竟這個年代，現在是年輕人的天下了，買這種D級車的群體也越來越年輕，還是喜歡高調一點的 。不過今天的粉絲大哥雖然我都沒見過他，但是從網上的交談就能看出他素質極高，談吐不凡 。接到檢測任務后我立即聯系了粉絲大哥，隨后得知檢測當天粉絲無法到達現場，需要委托我獨自過去檢測，和大哥交流是真的舒服，非常有禮貌，安排得也很全面！大哥說如果車子沒什么問題，他就過來提車 。接著我按客戶大哥給的聯系方式，跟賣家確認了檢測時間地點等事宜，檢測當天一早就出發趕往日照了，下面就來一起看看實車到底怎么樣 。車輛年款：2012款 奧迪A8 45TFSI quattro 舒適性出廠日期：2012年2月表顯里程：11.8萬公里新車指導價：92.8萬車輛掛牌價：26.8萬檢測地點：山東 日照這個年份的奧迪A8成交價大都在20多萬左右，26.8的掛牌價還是比較高了，但這僅僅只是掛牌價，具體客戶大哥跟賣家談的意向售價我也沒問，我把檢測做好就可以了 。一開始還是先繞車一圈檢查，發現全車外觀漆面基本沒有掉漆和破損情況，但是幾乎所有的覆蓋件都有噴漆后的瑕疵，并且尾標還把45TFSI改成了50TFSI，下面拿出專業設備開始對全車漆面進行具體檢測 。首先檢測前機蓋，發現數值是167微米，并且前機蓋邊緣摸起來很砂手，表層還有臟點，所以判斷前機蓋是有過后噴漆的 。不過像這種8年的車有些噴漆、覆蓋件的鈑金都是正常的，咱們檢測漆面也只是為之后的綜合檢查，做一個探路 。隨后發現左側前部從前到后整體數值在160-200微米之間，門邊和機蓋邊緣摸起來一樣很砂手，而且還有一點飛漆的現象 。并且右側檢測完無一例外也是全部噴漆，大頂天窗密封膠邊緣也有飛漆現象，現在可以確定此車全車噴漆，但是沒有鈑金修復的地方，總體來說雖然做過全車漆，但是鑒于車齡較高，而且沒有鈑金修復的痕跡，外觀還是很不錯的，下面來檢測發動機艙 。打開機艙蓋，機艙收拾的很干凈，視覺感受不錯，一般像奧迪A8這種級別的車子，車行都會進行精洗，好有一個好的賣相 。這款奧迪A8雖然是入門版，但還是用的3.0T，V6機械增壓發動機，最大馬力290，峰值扭矩420N·M，匹配8AT的變速箱，百公里加速6.2秒，基本上還是可以秒路上跑的絕大多數家用車了，還是很厚道的 。機艙部分老王我經過對機蓋固定螺絲的檢查，沒有發現拆卸擰動的痕跡，螺絲表面及機蓋合頁處也沒有發現二次噴漆后殘留的毛刺，不存在更換和位移調整等跡象 。并且左右兩側的前葉子板螺絲同樣不存在拆卸擰動痕跡，通過縫隙觀察內部沒有發現褶皺及鈑金的痕跡，初步確定兩前側的葉子板為原廠，不存在拆卸更換的現象，同時也初步排除了兩前側的事故撞擊 。然后我又檢查到風扇框架的出廠日期為12年1月，符合車輛出廠日期，同時螺絲不存在拆卸的痕跡，框架無變形、無修復現象，根據檢測可以確定水箱一套均為原廠，同時排除了車身前部存在嚴重撞擊事故 。這一圈檢測下來，也基本跟外觀對得上，前部的事故基本排除，下面來看看最重要的發動機部分，畢竟德系上了一定的年限之后，還是很“嬌氣”的 。接著我發現氣門室蓋存在拆卸滲油，側蓋也有滲油的情況，不過像這種德系豪車，特別是上了一定年紀的車，不漏油是不可能的，只要不影響使用就暫時可以不管 。待會上架之后再看看后期用不用整備一下，下面檢查電瓶和全車油液 。經檢測，發現全車油液需要更換，儀器檢測顯示蓄電池一般，稍微有點虧電，這種情況是由于車輛長期擱置或者短距離行駛導致的電量流失，跑跑高速或高速怠速一段時間就可以恢復了 。機艙檢測到這里也就差不多結束了，除了有點漏油，暫時沒有發現異常問題，下一步看看內飾是否能通過考驗 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。然后檢查到前后懸掛其它部位沒有明顯的滲油現象，各個結構部件連接處的螺絲也沒有拆卸擰動的痕跡，且主要部件無變形，基本可以確定前后懸掛目前沒有問題 。不過發動機變速箱的連接處有滲油，應該是密封墊老化的問題，這個處理起來比較麻煩，涉及到搭卸變速箱，建議先清洗油漬后，留意觀察滲油程度，如果比較嚴重可以再進行處理 。其它的倒都沒什么問題，檢測到這里也就基本結束了 ?？偟脕碚f這輛奧迪A8全車噴漆，但是車輛整體無事故；發動機多處滲油需要留意，可先清洗油漬后觀察；全車油液以及制動盤需要更換，輪胎磨損嚴重需要更換；并且此車根據底盤整體磨損和維保記錄可以確定存在調表 。雖然這輛奧迪A8有過調表，但整體的車況還不錯，并且賣家已經事先告知了，既然最后25萬成交了 。所以你看，開了9年，調過表的奧迪A8，25萬都有人買，多一年的奧迪A8，只要車況到位，問題不大 。5，2008年的現代伊蘭特手動擋的能賣多少錢2008年的現代伊蘭特手動擋的車子一般來說車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠值兩萬四五左右，具體需要看實際車況 。根據目前的市場行情---2011年的現代伊蘭特 - -6萬左右-主要還得 看 車 況6，08款奧迪a8二手車值不值得買求大神指教奧迪A8是奧迪旗下的豪華車型之一，與之著名的對手有寶馬7系、奔馳S級都是D級豪華車中的標桿產品，奧迪A8定位的是豪華商務轎車，從本身定位上否定了大部分的客戶群體，而且價格較為昂貴，加上后期的維修保養成本也較高，因此買奧迪A8的車主并不多 。作為一款全進口車，在市場保有量非常少的情況下其保養維修的費用就會有所增大，只能到4s店花高額的費用進行保養維護，這就是購買二手奧迪A8養不起的原因；而市場保有量以及保養維修成本直接影響的是其車型保值率 。奧迪A8在二手車市場上前五年的保值率分別為69.73%、54.90%、46.78%、40.18%、34.40%，根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，奧迪A8只有第一年是高于平均標準，所以屬于保值極差的一款車 。國內的消費者對于BBA三個豪華品牌如果沒有對其中一個有獨鐘的情懷的話，一般的選擇會是較為有影響力的奔馳、寶馬，而對于奧迪A8百萬級別的車型想要征服選擇它的理由也只有是真正土豪了7，請問08年的銀灰色奧迪A8L進口 42升開了10萬公里能賣多少錢您好！遼寧市場上2008年奧迪A8L(進口)00款 4.2 quattro 自動擋 市場價格在-1.00萬左右二手奧迪A8L(進口)相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/aodiA8L/右轉彎燈賣不？8，08年奧迪a8L 42 二手的 現在行情是多少各種公里數 08年奧迪a8L 4.2 二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在24、5萬左右，具體看實際車況 。這樣的車會在10到40萬左右，但是油耗巨高a8l 4.2v8 fsi quattro至尊型價格是，國內 142.4萬(rmb)9，2008款奧迪A8二手車多少錢 我不知道原先買車時多少錢，給你一個大概計算方式吧！第一年折20%第二年15%第三年10%，三年以后每年折5%，我買二手車是這么計算的，上下浮動也就三到四萬吧 。望采納二手車的價格跟車況有很大關系，不知道車況一般無法正確估算其價格，建議到我賣我車網在線評估一下，可以通過海量成交數據為基數知道其最接近市場價的價格 。16萬左右，具體看配置 。10，08年奧迪a842排放多少錢 05年奧迪a8的4.2排量車型如果車子的沒有明顯水泡、火燒、大的事故，車子手續齊全的情況下大體值十四、五萬左右，具體需要看實際車況 。138.00萬元30-35萬左右4.2 quattro A8 基本沒新車賣了 停產了 現在賣的是A8L 4 。2 quattro 大約140W2007年7月1日，全國范圍內開始實施國Ⅲ排放標準，2008年的車應該是國Ⅲ的排放標準，國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準看是在哪里買的了，如果是在北京買的，應該是國四，如果是其它地方，應該是國三 。這里說的是車輛排放證書標明的內容，不一定是車輛實際的水平樓主，08年年中之后的車都是國4的標準11，08年奧迪a840多少錢 奧迪a8沒有4.0的排量你說的是4.2的吧170萬左右如果是奧迪A8L(進口) 2008款 4.2 FSI quattro 尊貴型，8萬公里、車況良好的話，評估出來的商家收車價大約在40.4萬左右 。地區、車況不同會有價差 。不清楚你的車況和具體車型，你也可以自己去輸入以下具體車況詳細評估下 。參考資料：精真估二手車評估網您好，這個二手車的價值，是需要根據您的愛車車齡、車況、行駛的公路里程數，以及有沒有在期間發生過重大交通事故，保險報案次數等等息息相關的，只有這些和車相關的所有信息都掌握完全，才能正確對一輛機動車進行估價的，否則信息不準不全，對估價的偏差會很大 。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案 。6年的豪華車 大約還值70多萬 。影響二手車價格的主要因素有車輛狀況、新車價格的波動、同類車輛在二手車市場庫存的多少、是否符合當地的環保政策等 。根據這幾個要素，在選購二手車或者賣車時需要多了解目標車型的新車價格、多了解二手車市場行情，做到貨比三家 。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案 。

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