驪威維修手冊，日產驪威原廠維修手冊 _手冊

1，尼桑驪威跑了6萬公里要做那些保養1、常規的機油、機油濾芯，空調濾芯和空氣濾芯（看堵塞情況）。2、火花塞：普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km 。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里。火花塞的間隙影響放電的效果，火花塞長期放電以后會導致間隙不均衡，而自然吸氣發動機原車的火花塞一般情況下在6萬公里時建議。3、節氣門：節氣門在6萬公里時，建議進行清洗，實際上很多車在兩萬公里以后節氣門就已經需要清洗，這個清洗的頻率關鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節氣門清除節氣門背部的污濁的油泥可以降低進氣阻力，可以使發動機恢復最初的進氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖動。擴展資料：注意事項：在決定汽車保養周期時，應參照汽車制造廠推薦的保養周期，結合汽車自身的技術狀況和實際使用條件，對保養周期要做適當的調整。對于一些定點維修經銷商推薦的維修周期要仔細斟酌，畢竟經銷商是要賺錢的。技術狀況良好的新車，可適當延長保養周期，而技術狀況較差，或使用條件惡劣的汽車，則應適當縮短保養周期。發動機上用以驅動其他附件（如助力轉向盤、空調裝置、發電機）的皮帶的使用壽命通常為2年，若在檢查時發現皮帶有老化、硬化、裂痕、脫絲、發出響聲等現象，則應該盡快將其更換。參考資料來源：百度百科-驪威參考資料來源：百度百科-汽車保養

2，日產驪威原廠維修手冊保密資料難得

3，13款驪威車脫檔滑行時油耗不穩但轉速表正常是什么原因故障現象：一輛行駛里程約9萬km的2013年東風口產驪威轎車。該車行駛過程中提速太慢，發動機轉速太高，油耗高。故障診斷：接到該車后試車，確認客戶反映，故障確實存在，車輛在行駛到30km/h時有明顯頓挫感，然后再加油就出現發動機轉速高，車速上升慢的現象。跑到80km/h時發動機轉速3500r/min左右，發動機油耗12個左右。根據故障現象與故障碼分析，發動機轉速能上升說明動力源沒問題，故障主要還是出在動力傳輸上：（1）變速器鋼帶打滑；（2） TCM控制出錯；（3）閥體控制不了升擋。根據自己的診斷思路，首先檢查變速器的油液品質，發現變速器油特別黑，油底殼磁鐵上面附著厚厚的一層金屬粉末，用內窺鏡觀察鋼帶一側有磨損現象（如圖1所示），根據以往的經驗判斷此現象導致鋼帶磨損打滑，所以車速上不去，建議客戶更換變速器。由于此車已經出保，客戶考慮費用太高，就買了一個翻新的變速器，安裝后試車故障依舊，車速還是上不去。難道判斷錯誤？可是變速器油液品質、鐵屑、鋼帶明明都反映出了是變速器的問題啊，難道是別的原因導致變速器損壞嗎？在試車過程中發現當行駛到30km/h左右時車輛明顯頓挫一下，然后就不能正常加速了，調取變速器數據流發現：鎖止電磁閥在低速時顯示有電壓，上作止常（如圖2所示），當行駛到30km/h左右時突然歸零（如圖3所示），車輛同時出現頓挫，不能正常加速。對比正常車輛，鎖止電磁閥應該在行駛當中始終有電流存在，并且波動不會很大，所以此車現在的間題就是變速器不鎖止。是什么原因不鎖止呢？繼續檢查。維修手冊，影響鎖止的就是TCM控制單元和控制閥。控制閥是新的，所以就倒換TCM試車，故障依舊。難道新的控制閥有問題？后來咨詢兄弟店，有遇到軸承損壞出現這種現象的，主要是輪速信號不正常導致。重點檢查輪速信號，通過對比數據流，四個車輪輪速信號一致，沒有異常。此時思路一片空白，不知怎么下手檢查了。難道將四個軸承都換掉嗎？這時候考慮把ABS插頭拔掉，不讓變速器使用ABS的信號，而只是用輸出軸的速度信號，拔掉后進行路試，故障排除了。鎖止電磁閥工作正常，升擋正常，油耗也明顯下降了。關鍵的故障點還是在車速信號上。影響車速信號的就是軸承、傳感器和線束。現在數據流顯示一切正常，所以排除了線束和傳感器，重點檢查軸承，會不會因為時間長軸承的磁力帶臟污造成信號不準呢？挨個檢查車輪軸承，在檢查右后輪時發現有一塊兒很小的金屬屑，這個會影響嗎？其他也沒發現異常，清理完畢后路試發現故障真的排除了，難道真是小鐵屑引發的故障嗎？為什么車速信號檢測不出問題呢？為什么不報故障碼呢？大家積極討論一下吧。故障排除：清理四輪軸承。故障總結：判斷此車故障沒有考慮全面，只發現了鋼帶打滑，沒有仔細分析數據，造成了維修時間長和客戶的不滿意，同時也是由于自身維修變速器的經驗太少。希望大家以此為戒，遇到問題不要盲目判斷，要分析問題的實質，深挖根源，避免客訴。同時也希望廠家能多組織一些變速器的培訓，讓我們多了解變速器的維修知識，積累更多的維修經驗。