1. 首頁 > 云知道 > >

天津二手卡迪拉克，國內哪里有賣進口高端皮卡的

云知道二手

1，國內哪里有賣進口高端皮卡的 福特皮卡、豐田皮卡、道奇皮卡北京有賣的！福特皮卡-----猛禽F系豐田皮卡--------坦途道奇皮卡--------公羊好多都不是正規進口的，不過某些代理商可能會進口，比如福特ranger，豐田tundra，雪佛蘭avalanch等等 。國產皮卡似乎走高端路線的很少

天津二手卡迪拉克，國內哪里有賣進口高端皮卡的


2，二手凱迪拉克Ct5價格在多少二手凱迪拉克Ct5價格大約19.58-29.50萬，主要還是看具體是哪一年款，車況如何，需要具體的車具體的分析，此款車二手車保值率57.72% 。
天津二手卡迪拉克，國內哪里有賣進口高端皮卡的


3，在天津二手車市場看上一款07的凱迪拉克賽威買這車應該怎么"最好去4S店，東西全些，主要是4S的東西和你的車配套車體保養車體保養又習慣稱汽車美容 。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美” 。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等 。相關書籍車內保養車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態 。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等 。"【天津二手卡迪拉克，國內哪里有賣進口高端皮卡的】
天津二手卡迪拉克，國內哪里有賣進口高端皮卡的


4，修理廠朋友說沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜相比BBA用起來花費比較多真的嗎看看我這靠譜回答，，凱迪拉克本來就是小眾車型，，很多車主都是參考BBA之后才選得凱迪拉克，，14款XTS路過，油耗有點高，在接受范圍之內，配件確實很貴，，但是我買的起就用的起，加入凱迪拉克大家庭之后，，聽說過見過好幾起凱迪拉克的車禍，，但是從來沒見過司機受重傷或者死亡的，，基本都是輕傷，或者毛都沒掉，，大家可以搜索下，，很多很嚴重得車禍司機都沒事，，當初我買這車的時候第一眼就相中了，，外觀大氣，，鉆石切割很對我的口味，，安全性很高，，14年97號油8塊一升照樣天天開，，二手車不火的原因是賣的人不多，能買的起用的起的，，都去買新車了，現在也不貴，買的起但是用不起的，換市場保有量比較高的車型了，，剩下的都是買不起用不起的看看我這靠譜回答，，凱迪拉克本來就是小眾車型，，很多車主都是參考BBA之后才選得凱迪拉克，，14款XTS路過，油耗有點高，在接受范圍之內，配件確實很貴，，但是我買的起就用的起，加入凱迪拉克大家庭之后，，聽說過見過好幾起凱迪拉克的車禍，，但是從來沒見過司機受重傷或者死亡的，，基本都是輕傷，或者毛都沒掉，，大家可以搜索下，，很多很嚴重得車禍司機都沒事，，當初我買這車的時候第一眼就相中了，，外觀大氣，，鉆石切割很對我的口味，，安全性很高，，14年97號油8塊一升照樣天天開，，二手車不火的原因是賣的人不多，能買的起用的起的，，都去買新車了，現在也不貴，買的起但是用不起的，換市場保有量比較高的車型了，，剩下的都是買不起用不起的凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 ?？纯次疫@靠譜回答，，凱迪拉克本來就是小眾車型，，很多車主都是參考BBA之后才選得凱迪拉克，，14款XTS路過，油耗有點高，在接受范圍之內，配件確實很貴，，但是我買的起就用的起，加入凱迪拉克大家庭之后，，聽說過見過好幾起凱迪拉克的車禍，，但是從來沒見過司機受重傷或者死亡的，，基本都是輕傷，或者毛都沒掉，，大家可以搜索下，，很多很嚴重得車禍司機都沒事，，當初我買這車的時候第一眼就相中了，，外觀大氣，，鉆石切割很對我的口味，，安全性很高，，14年97號油8塊一升照樣天天開，，二手車不火的原因是賣的人不多，能買的起用的起的，，都去買新車了，現在也不貴，買的起但是用不起的，換市場保有量比較高的車型了，，剩下的都是買不起用不起的凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 ?，F在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 。總體來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。看看我這靠譜回答，，凱迪拉克本來就是小眾車型，，很多車主都是參考BBA之后才選得凱迪拉克，，14款XTS路過，油耗有點高，在接受范圍之內，配件確實很貴，，但是我買的起就用的起，加入凱迪拉克大家庭之后，，聽說過見過好幾起凱迪拉克的車禍，，但是從來沒見過司機受重傷或者死亡的，，基本都是輕傷，或者毛都沒掉，，大家可以搜索下，，很多很嚴重得車禍司機都沒事，，當初我買這車的時候第一眼就相中了，，外觀大氣，，鉆石切割很對我的口味，，安全性很高，，14年97號油8塊一升照樣天天開，，二手車不火的原因是賣的人不多，能買的起用的起的，，都去買新車了，現在也不貴，買的起但是用不起的，換市場保有量比較高的車型了，，剩下的都是買不起用不起的凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 。現在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 ?？傮w來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬 。說一下用車感受 。1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫 。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫 。但是后段持久力比較強 。2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理 。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了 。3、保養看你怎么保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴 。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主舍不得做也就算了 。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了 ?？照{空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜 。其它的項目真的沒必要做 。3、關于保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的） 。4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高 ?，F在新車動力調弱了，應該要省油點 。總結一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控 。當然，操控這代不咋樣 。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了 。客觀來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢 ?？纯次疫@靠譜回答，，凱迪拉克本來就是小眾車型，，很多車主都是參考BBA之后才選得凱迪拉克，，14款XTS路過，油耗有點高，在接受范圍之內，配件確實很貴，，但是我買的起就用的起，加入凱迪拉克大家庭之后，，聽說過見過好幾起凱迪拉克的車禍，，但是從來沒見過司機受重傷或者死亡的，，基本都是輕傷，或者毛都沒掉，，大家可以搜索下，，很多很嚴重得車禍司機都沒事，，當初我買這車的時候第一眼就相中了，，外觀大氣，，鉆石切割很對我的口味，，安全性很高，，14年97號油8塊一升照樣天天開，，二手車不火的原因是賣的人不多，能買的起用的起的，，都去買新車了，現在也不貴，買的起但是用不起的，換市場保有量比較高的車型了，，剩下的都是買不起用不起的凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 ?，F在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 ?？傮w來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬 。說一下用車感受 。1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫 。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫 。但是后段持久力比較強 。2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理 。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了 。3、保養看你怎么保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴 。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主舍不得做也就算了 。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了 ?？照{空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜 。其它的項目真的沒必要做 。3、關于保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的） 。4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高 ?，F在新車動力調弱了，應該要省油點 ?？偨Y一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控 。當然，操控這代不咋樣 。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了 ?？陀^來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢 。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優惠幅度非常高，新車的價格已經便宜了 。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標配2.0T高功率發動機，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優惠在8萬以上，原價29萬的新車，現在市場價只需要21萬，非常劃算 。不過這款車也有一個有趣的現象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發動機和變速箱的損耗比較嚴重 ?？纯次疫@靠譜回答，，凱迪拉克本來就是小眾車型，，很多車主都是參考BBA之后才選得凱迪拉克，，14款XTS路過，油耗有點高，在接受范圍之內，配件確實很貴，，但是我買的起就用的起，加入凱迪拉克大家庭之后，，聽說過見過好幾起凱迪拉克的車禍，，但是從來沒見過司機受重傷或者死亡的，，基本都是輕傷，或者毛都沒掉，，大家可以搜索下，，很多很嚴重得車禍司機都沒事，，當初我買這車的時候第一眼就相中了，，外觀大氣，，鉆石切割很對我的口味，，安全性很高，，14年97號油8塊一升照樣天天開，，二手車不火的原因是賣的人不多，能買的起用的起的，，都去買新車了，現在也不貴，買的起但是用不起的，換市場保有量比較高的車型了，，剩下的都是買不起用不起的凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 。現在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 ?？傮w來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬 。說一下用車感受 。1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫 。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫 。但是后段持久力比較強 。2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理 。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了 。3、保養看你怎么保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴 。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主舍不得做也就算了 。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了 ?？照{空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜 。其它的項目真的沒必要做 。3、關于保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的） 。4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高 。現在新車動力調弱了，應該要省油點 ?？偨Y一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控 。當然，操控這代不咋樣 。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了 ?？陀^來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢 。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優惠幅度非常高，新車的價格已經便宜了 。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標配2.0T高功率發動機，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優惠在8萬以上，原價29萬的新車，現在市場價只需要21萬，非常劃算 。不過這款車也有一個有趣的現象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發動機和變速箱的損耗比較嚴重 。本人不建議購買凱迪拉克二手的，油耗太大了，第一這款車型本身就是油老虎，這個應該都知道，第二不知道他以前磨合 的怎么樣如果還可以也要12個油耗，如果你覺得無所謂那就不用說了，這次總體質量還可以 。凱迪拉克沒開過也很少坐，掠過不提了 。在單位經常開GL8經常借來跑鄉下，平時出差也基本上使它 。第一個，買它的基本是企業作公務車，大領導少坐，多數是跑業務、下地州檢查等，真是好用，五個人白天走走看看，晚上吃吃喝喝打打麻將正好 。好用就多用，這種車基本是個全勤車，有時候連夜保養換人不換車，公里數一年六萬 。第二個，可這車累，不是車不好是人車都沒有休息的時候，一般都是新來的開，過兩年有新人再來就換去給領導開小車了，車經常換人車不會好 。第三啊，這車大不好停，經常都把方向打到極限 。第四，經常被借所以，如果是公車，公里數高，還是不要了 。凱迪拉克沒開過也很少坐，掠過不提了 。在單位經常開GL8經常借來跑鄉下，平時出差也基本上使它 。第一個，買它的基本是企業作公務車，大領導少坐，多數是跑業務、下地州檢查等，真是好用，五個人白天走走看看，晚上吃吃喝喝打打麻將正好 。好用就多用，這種車基本是個全勤車，有時候連夜保養換人不換車，公里數一年六萬 。第二個，可這車累，不是車不好是人車都沒有休息的時候，一般都是新來的開，過兩年有新人再來就換去給領導開小車了，車經常換人車不會好 。第三啊，這車大不好停，經常都把方向打到極限 。第四，經常被借所以，如果是公車，公里數高，還是不要了 。凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。凱迪拉克沒開過也很少坐，掠過不提了 。在單位經常開GL8經常借來跑鄉下，平時出差也基本上使它 。第一個，買它的基本是企業作公務車，大領導少坐，多數是跑業務、下地州檢查等，真是好用，五個人白天走走看看，晚上吃吃喝喝打打麻將正好 。好用就多用，這種車基本是個全勤車，有時候連夜保養換人不換車，公里數一年六萬 。第二個，可這車累，不是車不好是人車都沒有休息的時候，一般都是新來的開，過兩年有新人再來就換去給領導開小車了，車經常換人車不會好 。第三啊，這車大不好停，經常都把方向打到極限 。第四，經常被借所以，如果是公車，公里數高，還是不要了 。凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 ?，F在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 ?？傮w來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。凱迪拉克沒開過也很少坐，掠過不提了 。在單位經常開GL8經常借來跑鄉下，平時出差也基本上使它 。第一個，買它的基本是企業作公務車，大領導少坐，多數是跑業務、下地州檢查等，真是好用，五個人白天走走看看，晚上吃吃喝喝打打麻將正好 。好用就多用，這種車基本是個全勤車，有時候連夜保養換人不換車，公里數一年六萬 。第二個，可這車累，不是車不好是人車都沒有休息的時候，一般都是新來的開，過兩年有新人再來就換去給領導開小車了，車經常換人車不會好 。第三啊，這車大不好停，經常都把方向打到極限 。第四，經常被借所以，如果是公車，公里數高，還是不要了 。凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 。現在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 。總體來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優惠幅度非常高，新車的價格已經便宜了 。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標配2.0T高功率發動機，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優惠在8萬以上，原價29萬的新車，現在市場價只需要21萬，非常劃算 。不過這款車也有一個有趣的現象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發動機和變速箱的損耗比較嚴重 。凱迪拉克沒開過也很少坐，掠過不提了 。在單位經常開GL8經常借來跑鄉下，平時出差也基本上使它 。第一個，買它的基本是企業作公務車，大領導少坐，多數是跑業務、下地州檢查等，真是好用，五個人白天走走看看，晚上吃吃喝喝打打麻將正好 。好用就多用，這種車基本是個全勤車，有時候連夜保養換人不換車，公里數一年六萬 。第二個，可這車累，不是車不好是人車都沒有休息的時候，一般都是新來的開，過兩年有新人再來就換去給領導開小車了，車經常換人車不會好 。第三啊，這車大不好停，經常都把方向打到極限 。第四，經常被借所以，如果是公車，公里數高，還是不要了 。凱迪拉克，經典的美系豪華品牌，但在國內的品牌力并不突出 。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象，但還是一直被BBA吊著打，銷量和人氣依舊不高 。但凱迪拉克有著自己的產品特性，動力、豪華感等方面都表現不錯，外觀顏值也有自己的家族理念，擁有的粉絲雖然沒有bba多，但也得到了一部分消費者的喜愛，尤其是年輕人 。atsl算是凱迪拉克最入門車型，于寶馬3系、奧迪A4、奔馳C處于直接競爭關系，在相同價位下atsL的動力要站優勢，配置也不輸，最主要的是優惠很大，優惠后的價格低于同級別的BBA價格，性價比確實高 。但和BBA相比，凱迪拉克確實名氣差些，其它方面不輸同級別車型 。17款已經取消了25T的低功率版本，全部都標定成了高功率，動力不錯 。atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題，通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好，換擋的平順感和積極性總是“拖后腿”，有可能還會伴有異響 。車子操控良好，座椅包裹性不錯但偏硬，長途駕駛會累，空間表現和同級別產品相比不占優勢，車子隔音效果同級別不輸 。但因為原廠馬力就調的偏高，加速感還是不錯的，原廠百公里6秒多，再加上后輪驅動方式，這些都是這個價位的優勢 。車子容易報故障碼，這算是美系車和德系車的“通病”！有時候并不是什么大的問題，或根本沒有問題也會報，比較讓人心煩，但不影響車子正常使用 。因為新車優惠很大，二手的atsl保值率不高，17年上牌的28T（我們以最低配的技術性為例），車況正常市場價15.5-18萬之間具體看車況 。小馬侃車車，汽車知識趣又多 。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車 。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答 。小馬肯定知無不言，言無不盡 。不管什么車型，新車和二手車哪個更值得購買，都取決于新車的價格和二手車市場的價格差 。一般來說由于汽車不保值，所以汽車的二手車價格要比新車低不少，當然特別保值的車除外 。不過現在凱迪拉克卻成了例外，二手車的價格幾乎和新車持平，甚至和新車幾乎一樣的價格 。出現這樣的情況，并不是因為凱迪拉克的車保值，而是因為凱迪拉克車型官降的力度太大，令幾乎所有的人都沒有想到 。之前凱迪拉克優惠力度一直非常大，但是凱迪拉克ATSL最低配落地也要25萬，2015年之前買的車型落地更是30萬以上，到現在2019年開了四年，當時30幾萬買車的人幾乎半價買車，現在十五六萬就賣，但是進入今年5月份，凱迪拉克做出一個令人大跌眼鏡的舉動，那就是官方宣布凱迪拉克ATSL最低配售價只要18.99萬，而實際購車甚至比這個價格還要低，之前走訪過我們山東地區凱迪拉克4s店，基本上17到18萬就可以拿到裸車 。這樣的售價讓二手車就非常尷尬了，新車才賣十七八萬，你一個開了四年的二手車賣十五六萬誰還會買呢，雖然當時落地價格是30萬左右，現在幾乎半價賣已經是割肉了，關鍵割肉之后發現新車比二手車還要便宜，這是多么痛的領悟 。凱迪拉克給二手車商販好好的上了一課，投資需謹慎啊 。我感覺很多二手車商販看到凱迪拉克就像看到股票一樣，本來以為抄底買入會賺一點，結果發現這個品牌售價以及節操根本就沒有底 ?，F在幾乎所有的二手車商販還沒有緩過來，賣的價格太低會虧，又不舍得賣，所以凱迪拉克現在二手車并不值得買 。現在新車的價格已經基本到底了，如果真喜歡這款車買新車就是了，除非碰到價格特別合適的二手車，而且車況比較好再考慮買二手車吧 ?？傮w來說，我給出的建議就是買凱迪拉克的新車，現在的價格是真的到底了，入手很合適 。如果你真的是因為資金比較緊張打算買二手的話，奉勸你不要購買，因為凱迪拉克雖然價格便宜了，但還是擁有豪車屬性的，油耗和保養費用都比普通品牌高，如果經濟能力有限，就算買得起可能真的也養不起，沒有購買新車的經濟能力，趁早買省油好開保值的車型 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以和幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你的看法 。凱迪拉克ATS-L是一款非常神奇的車，因為這款車的保值率非常高，二手車的價格基本上都只比新車便宜了一兩萬左右，為什么會這樣呢？因為這款車的優惠幅度非常高，新車的價格已經便宜了 。凱迪拉克ATS-L的主要賣點有兩個，一個是出色的動力水平，全系標配2.0T高功率發動機，最大馬力279匹，匹配8AT變速箱，百公里加速僅需6.2秒，每一個數字都非常驚人，而這款車還有一個很大的賣點，就是性價比非常高，這款車的市場優惠在8萬以上，原價29萬的新車，現在市場價只需要21萬，非常劃算 。不過這款車也有一個有趣的現象，就是二手車的價格基本上都在20萬左右，也就是跟新車的價格相差無幾，大概就是省了一個購置稅和保險的費用，然后再稍微便宜了一些，所以買二手車還不如直接買新車，并且很多買ATS-L的人都喜歡暴力駕駛，對于發動機和變速箱的損耗比較嚴重 。我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬 。說一下用車感受 。1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫 。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫 。但是后段持久力比較強 。2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理 。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了 。3、保養看你怎么保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴 。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主舍不得做也就算了 。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了 ?？照{空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜 。其它的項目真的沒必要做 。3、關于保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的） 。4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高 ?，F在新車動力調弱了，應該要省油點 。總結一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控 。當然，操控這代不咋樣 。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了 ?？陀^來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢 。5，長安悅翔和夏利N5哪個好 優點 全新外型和內飾設計是最大賣點缺點 有待提升的駕乘感受編輯評分6 生產廠商 長安轎車 所屬品類 長安悅翔 級別 小型車 車體結構 三廂轎車 變速箱 5檔手動 排量 1497 cc 理論油耗 6.9 L/100km 實際油耗 點擊查看 軸距 2515 mm 長x寬x高 4360x1710x1475夏利N5 編輯評分7 優點 外觀改變有脫胎換骨之感，空間同級車里具有優勢缺點 內飾的用料及細節的處理稍欠考慮生產廠商 天津一汽 所屬品類 夏利N5 級別 小型車 車體結構 三廂轎車 變速箱 5檔手動 排量 993 cc 理論油耗 5.4 L/100km 實際油耗 點擊查看 軸距 2405 mm 長x寬x高 4155x1645x1435肯定是悅翔啊我朋友就買的悅翔開了半年多 感覺還可以 油耗在6個---7個多N5 不行。配置和安全系都不中 。悅翔好點?？隙ㄜS翔悅翔真不錯仿馬自達36，想入手一輛二手凱迪拉克ATSL這車一年養車費用要花多少2019年汽車國五排量標準向國六排放標準轉換的這個時間段，有一款豪華品牌汽車非常火，這款車就是凱迪拉克的ATSL，火爆的原因是因為價格太便宜了，顛覆了大家對豪華品牌的認知 。曾經有傳言爆出凱迪拉克ATSL在2019年六月份裸車價十六七萬就能提到新車，引起了網友的一陣熱議 。但實際上大部分地區都是拿不到這個價格的，我們當地那時候的提車價應該是在18.88，落地不太到21萬 。當時很多人都在看熱鬧，但也有一些人是真想買 。近日就有一個網友在后臺跟我們聊天，說當時后悔沒有購買，主要是因為手頭上資金不太多，現在手頭上還算比較寬裕，但ATSL新車已經買不到了，于是打算買一個年份稍微近點的新車，問這款車的養車費用貴不貴？打算買來之后爽幾年再賣掉 。我簡單的咨詢了一下我們當地的幾家二手經銷商，都說凱迪拉克不保值，但實際的調查結果還是挺令人意外的 。17款凱迪拉克ATSL車況比較好，公里數在5萬以內的車型，二手車價格都在15到16萬之間 。想想當時傳言新車都這個價，所以二手車的價格還是挺令人感到詫異的 。但這就是真實的市場行情，如果是那些準新車，公里數只有一兩萬，價格更是高達十七八萬 。所以說凱迪拉克ATSL相對于指導價來說，保值率很低，但相對于實際售價來說，保值率還算可以 。凱迪拉克ATSL的版本有不少，但實際生產的只有兩款，那就是最低配的技術型和次低配的時尚型，所以選二手車有條件的話還是盡量選擇時尚型，新車雖然他們之間差了2萬塊錢，但是二手車中他們幾乎沒有差價，所以盡量買高配 。對于這款車的用車費用，我們也可以簡單算一下 。這款車動力很足，但是油耗也不低，有的網友都能開出百公里十四五升油，這里我們就按正常且稍微有點小暴力的開，平均油耗11升計算，95號汽油均價7塊錢每升，一年跑1.5萬公里，總燃油費共計11550元 。保險費用只要不出險，去掉折扣一年也就3500塊錢左右 。二手車保養就沒太有必要去4S店了，上那些個人的維修店就可以，平均一次小保養500塊錢，一年兩次共計1000塊錢 。停車費用只要有個人車位就花不了太多，一年500塊錢綽綽有余 。高速過路費一年按照1000塊錢計算，違章罰款按照一年600塊錢計算，洗車費用一年按照400塊錢計算 。一年的總花費共計18550元，每個月1546元 。對于一款曾經對標奔馳C級、寶馬三系的豪華品牌轎車，這樣的養車費用70算比較省了，跟普通合資品牌B級車相比，主要就是油耗偏高 。但這是在一切正常的情況下算的養車費用，如果汽車突然出了某些小問題需要維修，那費用就不可估量了，上4S店稍微動動就要大幾千塊錢 。所以買二手車，尤其是賣二手豪車，盡量買年份比較近的，買太老的車，就算你正常養得起維修費用也吃不消 。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱迪拉克ATSL這款車的看法 。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。7，50萬能賣什么樣的越野車 奧迪Q5（中配整個下來50萬左右）， 沃爾沃s60（2.0t整個下來50萬左右），奔馳GLK300（最低配整個下來50萬出頭），斯巴魯 傲虎（整個下來不到50萬），寶馬X3（要加錢，整個下來60萬了）尼桑 樓蘭（整個下來55萬左右） 牧馬人 （兩門的，整個下來50萬左右）原裝進口三菱帕杰羅（中高配置大概就在50萬左右）性價比相當不錯奧迪Q5（中配整個下來50萬左右）， 沃爾沃s60（2.0t整個下來50萬左右），奔馳GLK300（最低配整個下來50萬出頭），斯巴魯 傲虎（整個下來不到50萬），寶馬X3（要加錢，整個下來60萬了）尼桑 樓蘭（整個下來55萬左右） 牧馬人 （兩門的，整個下來50萬左右）越野車，一定要有三把鎖的牧馬人首選但價格不知道能不能做到你要是想買越野車,首選是豐田霸道4000,不過現在道路好了,50萬的suv也是很好的,看性能我建議是斯巴魯新傲虎3.6商務q5或大眾途觀氣派奔馳3.5或寶馬x3或凱迪拉克3.6我看了小半年了,也想換車,要有米就買凌志570q7大眾途銳奔馳450寶馬x6你要是時尚就來個卡宴你這個份千萬別買國產的,大不一樣,到天津和北京買,少說便宜五萬元.期待你有新良駒,虎年虎虎生威!但記住:安全第一,平安是福呀8，我要選擇什么車 比亞迪F0 吉利自由艦 陸風風華 吉利熊貓這幾款車性能、操控都還可以，如果選擇購買，推薦比亞迪F0；除此之外還可以關注一下其它車型如下：1、東南V3菱悅5.8-7.2萬；2、.比亞迪F3 5.5-9.8萬；3、奇瑞A3 8.2-10.5萬；4、標志307 9.8-14.5萬；5、卡羅拉12.6-16.8萬；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用 。汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行 。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中 。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是開）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價 。吉利小自吧，其它的車按你這么跑車根本受不了，跑長途更不怎么樣了比亞迪有一款7萬左右，F3的發動機采用三菱的4G18發動機，該發動機是在沈陽生產的，單頂置凸輪軸，技術不算先進但很成熟，經濟省油是它的特點 。目前采用這款發動機的車型還有凌帥、藍瑟、哈飛賽馬 。相信凌帥大家都比較熟悉吧，凌帥搭載4G18表現不錯，動力夠用，實現了低轉高扭，非常適合城市道路使用 。而且也滿省油的 。平均油耗應該是在7-8L ?？梢?，F3也是款省油的車，很經濟 。F3的外型可以說是幾乎完全把花冠給搬過來，只是前燈有點小改，后燈也有改動（像三箱飛度的尾等），整車外觀好看 。再加上現在很多人都帖豐田的車標，換上COROLLA的字樣，就更像花冠了 。至于這車的內裝飾如何呢？前幾天廈門會展中心有個房車展，我也去看了，也特別關注了一下F3 。感覺做工是純國產車中的佼佼者 。感覺真的不僅外觀像花冠，連內裝飾也有幾分相像之初 。整體質感不錯 。我也特別關注了一下車門，關門聲還是不錯的 ?？吹靡姷牡胤骄瓦@些，看不見的地方我就不敢大發言論了 。不過還有點我不喜歡的，就是輪轂不好看，假如買回來再換上花冠了的輪轂，就更漂亮了 ?？傊@車經濟實用，底盤懸掛要開過才知道，不過相信不至于太差，比不上合資車，但要比純國產的車，應該是有過之而無不及的 。7萬多的價格是可以考慮的 。不過也可以考慮剛出來的福美來2代我看你還是買比亞迪F3（上海路通 http://dealer.bitauto.com/100006228/的最新報價4.18萬），你再改上燃汽就更好了 。選擇什么車呢，就要看你money了 貴族車選布加迪威航了，價格在上千萬；尊貴車選路虎攬勝，價格上百萬；高級車選凱迪拉克，價格在九十萬以上；價格便宜點酷車嘛，選吉普指南者，價格在二五萬到三十萬之間；高級私家車選本田雅閣，價格在十五萬到二十萬之間；精致私家車選大眾朗逸，價格在十萬到十五萬之間；普通私家車選別克凱越，價格在八萬到十萬之間；代步車就選奇瑞QQ了，價格頂多在三萬至五萬之間 。SUV車型有寶馬X5，奧迪Q7，豐田蘭德酷路澤等；跑車有保時捷，法拉利，NISSAN GTR等；商務車嘛，有帕薩特，別克君威，現代伊蘭特等 。以上資料僅供參考比亞迪F0 時尚動感適合你放心買吧

推薦閱讀