第二次世界大戰期間德國的王牌飛行員,哈特曼( 二 ) _飛行員

哈特曼在戰爭期間執行了1404次戰斗任務，參加過825次空戰，也就是2次多空戰擊落1架戰機，執行4次多任務擊落1架敵機。可以說，這個數字雖然很牛，但也不是特別夸張。第二王牌巴爾克霍恩，在二戰期間一共執行了1104次戰斗任務。這個數字遠遠超過英美法飛行員，后者基本就是二三百都很了不起了。第二，德國飛行員訓練嚴格，注重培養實戰經驗。
德國東線飛行員要進行450個小時以上的嚴格飛行訓練，畢業淘汰率很高。而參戰以后，部隊會讓年輕飛行員做僚機，由一個經驗豐富的老練飛行員帶著他作戰，積累經驗。經過若干次任務以后，老飛行員認為僚機能夠勝任，才會讓他獨自作戰。哈特曼的長機也是一個王牌飛行員，給他幫助很大。哈特曼最初兩次空戰都是毛手毛腳，兩次都迫降了。
這還是在長機掩護下，不然哈特曼可能早就掛了。這其實是德軍對年輕飛行員的保護，讓他們免于成為活靶子。對于空軍飛行員來說，要么是菜鳥，要么是王牌，沒有中間的角色。而菜鳥就是被王牌當靶子的。而德國飛行員就是王牌，蘇軍飛行員就是靶子。哈特曼352個戰果中有345架是蘇軍飛機。而當時蘇聯空軍連遭慘敗，被迫讓只有10多個小時飛行經驗的新手飛行員上陣。
這些飛行員有的連基本航線都飛不好，遇到哈特曼這種敵人簡直是羊入虎口。第三，德國戰機有很大優勢。相比蘇軍的伊16甚至伊15戰斗機，德軍梅塞施密特BF-109和福克沃爾夫FW-190都有性能上的優勢。更重要的是，德軍的戰斗機還不斷的改進，以更適合一些的作戰。以BF-109為例，二戰生產了3萬多架，被譽為最優秀的戰斗機之一。
二戰的日本王牌飛行員西澤廣義對戰德國哈特曼勝算有多少呢？

西澤廣義是日本海軍航空兵的精英飛行員，不過和德國的首席王牌飛行員哈特曼有著明確的記錄記錄不一樣，由于日本航空兵并不鼓勵個人統計戰績，而是將榮譽歸于集體，所以日本擊落的戰績都是以連隊為單位進行統計，所以他并沒有個人的官方擊落記錄。而哈特曼被稱為世界空戰史上的頭號王牌飛行員，他擊落的是戰機官方認證是352架，一共執行了1404次戰斗任務，空中交戰記錄更是達825次。
至于說這兩者誰更厲害的話，主要還是看飛機和交戰空域。在哪個低空靠機槍狗斗的年代，機動和速度可以占據絕大部分的優勢，而在這個空域上就是零式戰機的天下，特別是在德軍方飛行員不知道對方戰機的性能情況下和零戰在低空狗斗的話，那估計西澤廣義的勝算會更大，畢竟在后期日本零式戰機都有擊落美軍陸航的P-51戰機，對付德軍BF-109和FW-190是沒問題的，但前提是在低空和零戰狗斗。
【第二次世界大戰期間德國的王牌飛行員,哈特曼】不過在飛機的性能上零戰的性能總體上要落后于同時期德軍戰機，特別是在俯沖性能上，這個動作是零戰不敢做的，這個前提是德軍知道日本零戰的性能，在中高空上德軍的戰機會占優勢。不過由于兩者的飛行技術都相對高超，所以兩個對戰的話可能是半斤八兩，在太平洋前期的作戰當中，美軍陸航的P-40在不知道零式戰機的性能情況下還能將戰損率控制在1.2比1，可見零戰并沒有想象中那樣厲害。
世界排名第一的王牌飛行員埃里希?哈特曼都有哪些傳奇經歷？

1944年8月24日，德軍王牌戰斗機飛行員哈特曼駕機升空作戰，此前哈特曼擊落敵機的總數已高達290架，成為人類有史以來在空中擊落敵機最多的超級王牌飛行員。今天，哈特曼準備征服300架這個人類史上從未超越的巔峰。當哈特曼安全著陸后，機場上沸騰了，因為他們見證了奇跡。在這次空戰中，哈特曼成功擊落蘇軍戰機11架，從而使他擊落敵機的總數達到了301架，鮮花、掌聲、敬禮和一封德國空軍元帥赫爾曼·戈林的賀電一起涌向了哈特曼。