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800c怎么樣,貝納利502c怎么樣

云知道貝納利

XTC800是目前捷安特最暢銷的山地車之一，性價比很高 。相比ATX系列，XTC系列的越野能力更強，3498元(廣州)的價格也符合車友的入門預算 。XT超級鋁合金車架，鎂鋁合金可鎖式空氣前叉，27.5英寸主流輪徑，液壓盤式制動器，中空一體式齒盤，30速禧瑪諾變速箱套件 。
Xtc800怎么樣？
XTC800是目前捷安特賣得最好的山地車之一，擁有超高的性價比，相對于ATX系列來說，XTC系列的越野能力更強，3498元(廣州)的售價也符合車友的入門預算 。XTC超級級鋁合金車架，搭配鎂鋁合金可鎖死氣壓前叉，27.5寸主流大輪徑，油壓碟剎，中空一體牙盤以及30速的禧瑪諾變速套件 。不管你是想拿來長途騎行，還是上山玩越野，它都能應對自如 。
貝納利502c怎么樣？和摩瑞800相比哪個更好？
我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！這兩款車其實分別代表了兩種不同的巡航風格，貝納利502C是歐式巡航車型，逼格高運動能力強，既能巡航也有不錯的駕駛樂趣，而摩瑞火靈騎士MV800則是屬于標準的美式巡航車型，車體修長重心低，雙缸發動機的聲浪節奏感很強，有一點馬蹄音的味道 。先上圖吧！貝納利502C是貝納利剛剛推出的一款巡航車型，分為兩個版本，標準版和高配版本，價格分別為39800和44800 。
發動機采用的是幼獅500和TRK502上面的那款發動機，排量為500CC，最大功率為35KW/8500轉，最大扭矩為45NM/5000轉，動力特性偏向中低轉速的輸出，對于騎手來說比較友好，容易掌控，市區騎行時非常實用，當然，做為巡航車來說，高速巡航的性能也不錯，但是不能與那些高轉的發動機相比 。外觀上還是相當漂亮的，盡管杜卡迪大魔鬼很鄙視它，但是不得不說，在外觀借鑒上，這款車做得還是相當的到位 。
所謂標準版和高配版本的區別主要就集中在減震和制動系統上 。標準版配置的是國產減震和制動，上面的LOGO是貝納利，高配版本配置的是KYB品牌的減震系統和鮑魚品牌的制動系統 。兩者之間的規格是完全一樣的，可以互換 。其中前叉的內徑達到了50MM，倒立式減震，這個已經達到了公升級別車型的規格，前制動系統是雙浮動碟搭配對向四活塞卡鉗，直徑280mm，后制動為單碟單卡鉗，直徑240mm，全系標配ABS 。
配置上還是很有誠意 。這款車屬于巡航車型，因此坐姿也是非常的舒展，你看看騎手的騎行姿態 。逼格還是夠高的，?？崂L完全沒問題 。聲浪也是一個亮點，網上有很多這種視頻，可以自己聽一下，很接近四缸的聲浪 。摩瑞的火靈騎士也是一款很有個性的美式巡航車型，外觀為原創設計，并且非常大膽，你找不到類似的設計 。線條犀利硬朗，具有很明顯的暗黑風格，個人表示外觀設計還是很出色的 。
如圖 。發動機排量要比貝納利502C大很多，達到了800CC，最大功率為42KW，最大扭矩達到了70NM，很不錯的數據，巡航車型對于扭矩的輸出一直比較注重，摩瑞MV800這款車就體現了這一特點 。配置也還不錯，行走機構都是采用的是品牌貨 。配置上來說并不比貝納利502C差什么 。軸距也僅僅比貝納利502C長了5MM，幾乎是一樣的 。
【800c怎么樣,貝納利502c怎么樣】不過關于品質對比，驃騎也說不準，因為貝納格里和莫里這兩款車還是沒有經過市場的檢驗 。很多Benagli 502C的車友其實明年上半年就提車了，而Morrie上市的時間稍微早一點，但是它的量并不大，網上也沒有車友的檢測報告，這個沒什么好說的 。如果非要在這兩款車中選一個的話，古時候一個驃騎的個人還是更喜歡貝納利502C，顏值不錯，聲音迷人 。歐陸巡航風格，很符合古代驃騎的味道，運動能力也很值得期待 。可以長時間巡航，也可以帶著一點激情開車，非常全面 。然后貝納利的售后服務網絡也比較完善 。這個莫里還是要努力的，出路太少了 。

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