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我對中國新能源汽車的前景持樂觀態(tài)度。發(fā)展新能源汽車可以充分發(fā)揮我國的資源優(yōu)勢，減少對國際市場的依賴。新能源汽車的發(fā)現(xiàn)有利于中國的環(huán)境保護(hù) 。對汽車市場化新階段的描述是錯誤的。最近，中國電動汽車百人論壇上出現(xiàn)了一個熱詞。政府規(guī)劃建設(shè)綠色美麗中國，高度重視環(huán)境保護(hù)，發(fā)展新能源汽車對國家環(huán)保事業(yè)意義重大。
新能源汽車怎么樣？

謝邀！在我看來，新能源也是一個很大的趨勢，但是電力推動汽車，表面上宣揚(yáng)的低消耗，低污染，但實則不然，如果仔細(xì)探究，電從哪兒來，特別在中國，我們國家70%的電靠的是燃煤，鍋爐內(nèi)燒煤，產(chǎn)生各種垃圾氣體，比汽車尾氣污染更大，為什么霧霾那么大，并不僅僅只有汽車，還有發(fā)電廠所產(chǎn)生的尾氣。與此同時，鍋爐的效率非常低，如果要推進(jìn)新能源動力，首先需要解決的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。
同時，現(xiàn)在的新能源汽車技術(shù)不成熟，特別是電池技術(shù)，安全隱患很大，即使是特斯拉，也有因為電池問題導(dǎo)致車輛起火自燃問題，更何況國產(chǎn)車呢！所以，未來，如果想要我國新能源汽車可以彎道超車國外企業(yè)，首先必須解決電池安全問題，再就是電池的能量密度問題。眾所周知，現(xiàn)在電動汽車沒能像燃油車那么普及，很大一部分原因就是現(xiàn)在的電動車能量密度與傳統(tǒng)車無法比擬，跑同樣的里程，消耗的汽油與電能相差太多。
而且，加汽油也很方便。這就不得不提電動車另外一個問題，就是充電時間長。充滿一次電，少則幾個小時，多則十幾個小時甚至更長，而加汽油只需要幾分鐘 ?？赡苣銜f，現(xiàn)在不是有快充么，對，確實有快充，快充技術(shù)也大大縮短了充電時間，但同時，快充對于電池的損害是不可逆的，大電流對于電池的沖擊，大大縮短了電池的壽命，而一輛電動車，最大的成本就是電池，電池壽命都縮短了，你說買電動車還有啥意義。
在我看來，如果未來想要推動電動車發(fā)展，首先需要解決電池包括BMS 控制邏輯算法等等的一系列問題，然后是電機(jī)電控，最后再輔以智能駕駛純手打，以上是我的個人觀點，如有不同看法，可以在下面評論區(qū)與我交流，我們共同進(jìn)步！同時希望看到這篇文章的人，麻煩關(guān)注一下我，我會每天與大家分享一些關(guān)于新能源汽車的知識與資訊，謝謝！。
如何評價中國新能源汽車？

中國新能源汽車前途可期，我對此持樂觀態(tài)度。近年來，中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直大力支持，有如下幾個原因。第一，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的最好機(jī)會。我國以往汽車產(chǎn)業(yè)采取以市場換技術(shù)的政策，然而外資車企在得到中國市場之后，在中國投資建廠采用的都是二流技術(shù)，并沒有提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平。
目前我國傳統(tǒng)能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般，世界銷售量前十的車企中國無一上榜。新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇，可以使中國汽車產(chǎn)業(yè)在新領(lǐng)域內(nèi)迅速發(fā)展，實現(xiàn)彎道超車，追平與發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)差距，從而在國際經(jīng)濟(jì)中占據(jù)更有力的地位。第二，發(fā)展新能源汽車可以發(fā)揮中國資源優(yōu)勢，減少對國際市場的依賴。我國石油儲量并不豐富，需要從國外大量進(jìn)口，而煤炭資源豐富，而且目前風(fēng)力水力核能發(fā)電也在迅速擴(kuò)張，電力資源充足。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，人民購車需求旺盛，而傳統(tǒng)燃油車能耗大，需要從國外大量進(jìn)口石油，不但成本高，還容易在資源上受制于其他國家。為保障國家能源和經(jīng)濟(jì)安全，高效利用能源，發(fā)展新能源汽車顯得尤為必要。第三，發(fā)現(xiàn)新能源汽車有利于我國的環(huán)境保護(hù) 。近年來，我國多個城市大氣污染嚴(yán)重，pm2.5爆表，燃油車排放的汽車尾氣是重要原因之一。