長城旗下WEY VV5這款車如何？
在VV7上市熱度還未冷卻之前，長城趁熱打鐵，推出了定位低于VV7的VV5，同樣的平臺，同樣的豪華質(zhì)感以及幾乎相同的設(shè)計語言，使得VV5完全就是小一號的VV7，無論是顏值還是虎實程度幾乎沒有差別 。與VV7一樣，同是搭載2.0T引擎，但是調(diào)教沒有那么激進(jìn)，起碼從數(shù)據(jù)來看是這樣的，145千瓦的最大功率以及355牛米的峰值扭矩參數(shù)要稍微低于VV7，但是擱在一眾2.0T引擎中也算是亮眼的數(shù)據(jù)，更別提同級別車型中的動力優(yōu)勢了，要知道，VV5“僅僅”是一款緊湊級SUV車型 。
【applecarplay,weyvv5】但是，VV5的2.0T卻采用了電控渦輪增壓技術(shù)，從字面上就很容易理解，這個技術(shù)就是為了改善渦輪遲滯問題，并且對于降低油耗也能夠起到一定的幫助 。其他硬件方面，出色的內(nèi)飾用料足夠的實誠，豪華是VV5內(nèi)飾要體現(xiàn)的唯一宗旨，這話一點(diǎn)都不夸張，極富科技感的內(nèi)飾設(shè)計語言以及出色的做工，幾乎都代表著目前長城在造SUV車型方面的最高水準(zhǔn)，這點(diǎn)毫無質(zhì)疑 。
至于為什么要用這么多筆墨直接了當(dāng)?shù)恼fVV5是一部好車，理由也很充分，就是在看得見的地方，VV5這款車能夠給足你面子和里子，配置強(qiáng)悍、設(shè)計出眾，若是回到五年前，打死我也不敢相信，五年后的長城能夠造出如此富有質(zhì)感的車型，作為長城的高端品牌，起碼看上去，絕對承受的起高端二字 。當(dāng)然，這也是一輛優(yōu)缺點(diǎn)顯著的車，缺點(diǎn)我也直截了當(dāng)?shù)恼f了，首先動力匹配不夠成熟，底盤缺乏質(zhì)感，似乎還不能夠和哈弗品牌產(chǎn)生足夠的差距，這點(diǎn)比較讓人失望，盡管長城已經(jīng)非常努力，這也造成了VV5在駕駛方面不是強(qiáng)項 。
此外，受限于高腰線設(shè)計，后排乘客的視野受到了相當(dāng)大的影響，側(cè)窗面積狹窄是VV5不得不提的缺點(diǎn)，會讓后排乘客有壓抑感，再來，就是VV5在科技配置方面的整合還不夠完善，簡單來說就是有些過于復(fù)雜，上手難度較大，對駕駛者不太友好 。因此，總的來說，VV5不太適合強(qiáng)迫癥的選車觀，目前，一眾自主品牌車型都將精力放在了消費(fèi)者最容易觸摸、最容易感受到的地方，無論配置多么豪華，總是缺乏一絲駕駛端的精氣神，即便是WEY，似乎也沒有完全逃離這樣的路數(shù)，不過，WEY的進(jìn)步之處就在于，在看不見的地方，其實已經(jīng)有所改觀，比如安全，長城試圖打造品牌整體安全的概念，在通往陸地坦克的道路上不斷前行，這就是進(jìn)步，不玩虛的，什么小角度碰撞等等，長城都勇于嘗試，似乎在傳遞一個概念，長城，WEY，真的有心開始修煉內(nèi)功，即便多數(shù)人感受不到，不太重視也無所謂，心誠則靈，口碑會慢慢的鋪開，對于長城以后的發(fā)展，是個好事情 。
WEY的出現(xiàn)，對于有自主情節(jié)的消費(fèi)者來說，是個振奮人心的存在，是自主品牌開始用心的佐證，即便是一些對自主車有偏見的消費(fèi)者，WEY VV7與VV5的誠意，都還是能夠有所感受的，如果好車的標(biāo)準(zhǔn)是成熟，那么VV5就不算是一款好車，除此之外，VV5算是一款好車，起碼是值得掏腰包或者有必要將其放于你的購車目錄中的這么一款車 。
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