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1，福特怪獸150猛獸2011款價格是多少請問你問的是2011款福特猛禽F-150嗎？四門款的售價在70萬左右，對開門款的售價66萬左右。配置相差四門款郵箱容積是140L，對開門款是107升，參數(shù)上有一定的差異，我公司就銷售這種車

2，福特皮卡猛禽f1502012年的二手車值多少二十七萬左右

3，五十萬出頭買的二手福特F150猛禽開了兩年賣了竟然還能賺點(diǎn)這輛車是19年夏天的時候買的，當(dāng)時出于性價比的原因選擇了二手，性能勁化版，比普通的性能版多了N個配置，性價比神器了買回來到手更換了全車油水，精洗，貼了全車的XP車衣，裝上小霧燈小霧燈的出現(xiàn)讓這臺車的前臉部分顯得飽滿了一些，當(dāng)然，這只是改裝的開始，因?yàn)楦难b這件事，就像是個無底洞這里腦部一對美規(guī)大燈勁化版和普通版的外觀明顯區(qū)別，就是這個防脫輪轂，個人感覺這是猛禽原廠最好看的輪轂了，這么MAN的車，就應(yīng)該是這種配色，不應(yīng)該用雙色輪轂！后面加裝了剎車條燈，晚上的辨識度相當(dāng)?shù)母哌@個時候后面也還很簡單其實(shí)買到這臺性能勁化版也算是誤打誤撞，當(dāng)時就是指定要買黑色的，結(jié)果就遇到這么一臺車，多出來的配置簡直不要太爽了服務(wù)區(qū)拍照從唐山出發(fā)承德出婚慶，那時候比較笨，還不知道這車有自適應(yīng)巡航，那夜路給我開的，困成狗了這臺車從買回來，到現(xiàn)在一年半的時間，第一年不是在去運(yùn)良改燈的路上就是在去4S店索賠的路上這次是先假裝兩個條燈，彌補(bǔ)一下夜路啥也看不見的情況，其實(shí)也沒多少夜路，所以是否常用不重要，重要的是我得有！夕陽西下，有自適應(yīng)巡航跑高速簡直不要太爽整車有車衣加持，真的很亮很亮PIAA小射燈，貴，不過亮是真的，顏值棒也是真的感覺這個燈最貴的是這4個字母裝好的效果，可以搞個燈光秀了美中不足的就是差個美規(guī)大燈這就叫高低懸殊吧？去多倫玩雪，早晨零下20度很要命這時候又多了個后杠燈雪地撒歡蒙古包里自助火鍋?哈哈哈返程5w公里啦總結(jié)一下，這臺車到手收拾里里外外也沒少花錢，不是在索賠，就是在去改裝的路上，前后各種燈加起來也不少錢，索賠差不多把這個車所有的缺陷件都換完了，重新刷了變速箱程序，頓挫也沒有了，目前開起來很順心的狀態(tài)，現(xiàn)在猛禽的價格一直水漲船高，新車加價10萬，這車現(xiàn)在賣了估計這一年半白開不說，還能賺點(diǎn)錢，3.5TT的性能也足夠用422馬力6秒多【二手猛禽F150五門版，福特怪獸150猛獸2011款價格是多少】

4，福特猛禽和福特F150的區(qū)別在哪里喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” 。可以說F150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利多數(shù)人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家里至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實(shí)用相提并論。中國的街道和停車位大部分不適用于此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點(diǎn)，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產(chǎn)），買它你會覺得很累。就象vertu手機(jī)那樣，除了材質(zhì)品牌外，論實(shí)用它還是不如蘋果，當(dāng)你覺得vertu手機(jī)sb才買的話，這車你最好也別買，因?yàn)橛绣X人的世界你不懂!喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” 。可以說F150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利多數(shù)人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家里至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實(shí)用相提并論。中國的街道和停車位大部分不適用于此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點(diǎn)，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產(chǎn)），買它你會覺得很累。就象vertu手機(jī)那樣，除了材質(zhì)品牌外，論實(shí)用它還是不如蘋果，當(dāng)你覺得vertu手機(jī)sb才買的話，這車你最好也別買，因?yàn)橛绣X人的世界你不懂!猛禽密碼鎖設(shè)置密碼操作1.原廠有5位密碼在手套箱中皮夾卡片第步先輸入原廠設(shè)置密碼2.在完成第步5秒內(nèi)按1*2鍵3.輸入自設(shè)5位數(shù)字密碼每位間隔要超過5秒4.輸完密碼后門鎖會自動循環(huán)動作次證實(shí)新密碼已經(jīng)設(shè)置注意事項要用5個相同數(shù)字做密碼要用5個連續(xù)數(shù)字做密碼個人密碼能取代原廠永久密碼如果輸入第個個人密碼模塊會自動刪除第個密碼刪除個人密碼操作1.輸入原初始密碼即原廠密碼2.按然后松開1*2鍵3.按住1*2鍵2秒鐘請在5秒內(nèi)完成第步您個人密碼已經(jīng)刪除只有系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置原廠5位密碼利用無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)開啟要開啟車門可輸入5位原廠密碼或者個人密碼每位數(shù)字之間超過5秒車內(nèi)燈將點(diǎn)亮要開啟全部車門可在5秒內(nèi)按3*4鍵要鎖住所有車門同時按7*89*0鍵（需要鍵盤密碼）喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利多數(shù)人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家里至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實(shí)用相提并論。中國的街道和停車位大部分不適用于此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點(diǎn)，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產(chǎn)），買它你會覺得很累。就象vertu手機(jī)那樣，除了材質(zhì)品牌外，論實(shí)用它還是不如蘋果，當(dāng)你覺得vertu手機(jī)sb才買的話，這車你最好也別買，因?yàn)橛绣X人的世界你不懂!猛禽密碼鎖設(shè)置密碼操作1.原廠有5位密碼在手套箱中皮夾卡片第步先輸入原廠設(shè)置密碼2.在完成第步5秒內(nèi)按1*2鍵3.輸入自設(shè)5位數(shù)字密碼每位間隔要超過5秒4.輸完密碼后門鎖會自動循環(huán)動作次證實(shí)新密碼已經(jīng)設(shè)置注意事項要用5個相同數(shù)字做密碼要用5個連續(xù)數(shù)字做密碼個人密碼能取代原廠永久密碼如果輸入第個個人密碼模塊會自動刪除第個密碼刪除個人密碼操作1.輸入原初始密碼即原廠密碼2.按然后松開1*2鍵3.按住1*2鍵2秒鐘請在5秒內(nèi)完成第步您個人密碼已經(jīng)刪除只有系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置原廠5位密碼利用無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)開啟要開啟車門可輸入5位原廠密碼或者個人密碼每位數(shù)字之間超過5秒車內(nèi)燈將點(diǎn)亮要開啟全部車門可在5秒內(nèi)按3*4鍵要鎖住所有車門同時按7*89*0鍵（需要鍵盤密碼）F150是福特皮卡系列都以F打頭，后面的數(shù)字代表最低承重，比如F150猛禽車型最低承重噸數(shù)為1500磅，福特F150系列有SVT Raptor（猛禽）、Lariat(套索)、King Ranch(國王牧場)、Platium(白金)、Platium Limited(白金限量)5個版本，猛禽屬于F150系列中的越野型皮卡。福特旗下F系列的皮卡還有F150、F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750七個級別，也就是說F750最低承重數(shù)是7500磅，福特F150SVT Raptor（猛禽），搭載一臺6.2L V8引擎，配以6速手自一體變速箱，驅(qū)動方式采用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。2017款猛禽搭載5.4L發(fā)動機(jī)，則采用全時四驅(qū)系統(tǒng) 。福特F150 SVT Raptor（猛禽），一直與日系大皮卡坦途“糾纏不清”，動力配置方面：坦途搭載了5.7LV8發(fā)動機(jī)，配以6速手自一體變速箱，最大馬力386匹帶來544牛米最大扭矩，保證崎嶇變坦途，新疆是個多戈壁多沙漠的地區(qū)，這兩款車棟哥都駕駛過，實(shí)話實(shí)說，越野方面，坦途優(yōu)于猛禽，經(jīng)驗(yàn)之談……如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者。總結(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者。總結(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的多數(shù)人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家里至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實(shí)用相提并論。中國的街道和停車位大部分不適用于此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點(diǎn)，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產(chǎn)），買它你會覺得很累。就象vertu手機(jī)那樣，除了材質(zhì)品牌外，論實(shí)用它還是不如蘋果，當(dāng)你覺得vertu手機(jī)sb才買的話，這車你最好也別買，因?yàn)橛绣X人的世界你不懂!如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的多數(shù)人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家里至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實(shí)用相提并論。中國的街道和停車位大部分不適用于此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點(diǎn)，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產(chǎn)），買它你會覺得很累。就象vertu手機(jī)那樣，除了材質(zhì)品牌外，論實(shí)用它還是不如蘋果，當(dāng)你覺得vertu手機(jī)sb才買的話，這車你最好也別買，因?yàn)橛绣X人的世界你不懂!猛禽密碼鎖設(shè)置密碼操作1.原廠有5位密碼在手套箱中皮夾卡片第步先輸入原廠設(shè)置密碼2.在完成第步5秒內(nèi)按1*2鍵3.輸入自設(shè)5位數(shù)字密碼每位間隔要超過5秒4.輸完密碼后門鎖會自動循環(huán)動作次證實(shí)新密碼已經(jīng)設(shè)置注意事項要用5個相同數(shù)字做密碼要用5個連續(xù)數(shù)字做密碼個人密碼能取代原廠永久密碼如果輸入第個個人密碼模塊會自動刪除第個密碼刪除個人密碼操作1.輸入原初始密碼即原廠密碼2.按然后松開1*2鍵3.按住1*2鍵2秒鐘請在5秒內(nèi)完成第步您個人密碼已經(jīng)刪除只有系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置原廠5位密碼利用無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)開啟要開啟車門可輸入5位原廠密碼或者個人密碼每位數(shù)字之間超過5秒車內(nèi)燈將點(diǎn)亮要開啟全部車門可在5秒內(nèi)按3*4鍵要鎖住所有車門同時按7*89*0鍵（需要鍵盤密碼）如預(yù)算充足-福特猛禽值得入手在進(jìn)口皮卡車中福特汽車知名度最高，其中F150幾乎成為了“美式皮卡”的代名詞。究其原因主要是F系列皮卡車在其本土市場的火爆，這臺車穩(wěn)坐綜合銷榜的“銷冠寶座”很久了。而且在F系列的皮卡中150等級保有量最大，因?yàn)檫@臺車的磁村比較“小”更容易駕馭，也便于停放；關(guān)于尺寸的概念不好描述，以150和350國王牧場版對比即可。F150猛禽進(jìn)化版特點(diǎn)解析猛禽的車身尺寸為5910*2192*1992，軸距3708mm，貨箱長度為1.68米。這一尺寸標(biāo)準(zhǔn)在國產(chǎn)貨車中屬于一類車的最高等級，因?yàn)檐囬L大于6米就得上藍(lán)牌了；猛禽雖然在F系列中不算大塊頭，但相比國產(chǎn)以及歐系歐系皮卡車仍舊是“巨無霸” ?？梢哉fF150猛禽在國內(nèi)市場的火爆，其核心因素正是碩大的尺寸與方正而威猛的造型，硬漢誰不愛呢。說明：猛禽的尺寸雖然大但是貨箱很短，普通概念的雙排長軸皮卡在車身長度達(dá)到5.3~5.5米標(biāo)準(zhǔn)的前提下，其貨箱尺寸總能夠達(dá)到1.7~1.8米；然而足夠長的貨箱壓縮的必然是駕駛室的尺寸，所以這些皮卡車的駕乘體驗(yàn)都比較差（尤其是后排）。F150的長車短貨箱設(shè)計則充分考慮了駕乘感受，該車前后排的駕乘空間都很充足，這也是F150在北美成為“小資車”的原因。F150猛禽進(jìn)化版四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)概述該車裝備的是皮卡車中比較少見的全時四驅(qū)，要知道同級的索羅德也還在用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。其全時四驅(qū)是以分動箱集成多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，功能包括傳動軸的正常差速以及差速器鎖止。眾所周知限滑差速器依靠離合器壓緊鎖止的可靠性并不高，因?yàn)槟Σ疗^熱會降低摩擦系數(shù)；不過猛禽并不用擔(dān)心，因其限滑差速器我具備機(jī)械鎖止的功能，嚴(yán)格定義應(yīng)屬于差速鎖。猛禽的前橋裝備的是機(jī)械結(jié)構(gòu)的托森式差速器，其功能具備通過差速器往兩側(cè)車輪輸出扭矩的調(diào)整，類似于奧迪的Quattro系統(tǒng)，但區(qū)別是只作用于前橋，可靠性還是很高的。后橋裝備的是可以手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，鎖止之后兩側(cè)車輪可穩(wěn)定獲得50:50的動力分配，脫困能力會相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，尤其是在4L模式放大扭矩之后。F150猛禽的動力傳動系統(tǒng)一臺尺寸達(dá)到“輕卡”等級的乘用皮卡車自然會裝備大排量發(fā)動機(jī)，為提升用戶體驗(yàn)裝備的還是汽油動力發(fā)動機(jī)；這是一臺排量達(dá)到3.5升的雙渦輪增壓V6增壓機(jī)，最大功率達(dá)到280kw（380馬力），最大扭矩高達(dá)672N·m并且在3000轉(zhuǎn)既可達(dá)到峰值。動力儲備對于F150級的皮卡而言已經(jīng)很充足了，所以即使匹配傳動效率不高的10AT變速箱也能實(shí)現(xiàn)6秒級的百公里加速，在公路上猛禽也是強(qiáng)者 ?？偨Y(jié)：F150猛禽進(jìn)化版是一臺可玩性很高的皮卡車，而且性價比也非常高，畢竟在其本土市場的起售價只是20萬級。不過在漂洋過海來到中國市場后，這臺車因關(guān)稅的影響造成價格增長到52.38~61.28萬，這臺中端皮卡車儼然成為了“豪華等級”的貨車。所以是否值得選擇只有自己斟酌了，價格成為了猛禽的硬傷。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規(guī)理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什么車？大G？牧馬人？還是別的什么？其實(shí)不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。從1948年福特第一款F系列皮卡的誕生，再到2010年第一代F-150猛禽的出現(xiàn)，這福特經(jīng)典皮卡注定了它的不平凡之路，在美國它是家喻戶曉的家用車型，甚至在熱播劇《都挺好》中我們都能看到它的身影。在世界范圍內(nèi)，F(xiàn)-150猛禽憑借出色的性能，強(qiáng)悍的越野性聞名于世，自從2017年進(jìn)入國內(nèi)以來受到了眾多皮卡愛好者的關(guān)注，今天小編就帶大家一起來了解一下這款經(jīng)典的車型，看看它究竟是一輛怎樣的性能皮卡。外觀：典型的粗獷式美系風(fēng)，但細(xì)節(jié)依然精細(xì)到底是老美的設(shè)計，很遠(yuǎn)就能感受到F-150猛禽撲面而來的彭拜之氣，整體造型是典型的美系粗狂式設(shè)計，讓人有一種不怒自威的感受，霸氣的肌肉風(fēng)格十足。十足的純爺們范兒。其實(shí)這也是F-150猛禽一直以來的設(shè)計理念，這款運(yùn)用了越野賽車比賽中著名福特車型設(shè)計元素的經(jīng)典皮卡，輪廓分明、強(qiáng)悍且極富沖擊性的外觀，創(chuàng)造出威風(fēng)凜凜的鋼鐵形象，配合標(biāo)志性的福特字母進(jìn)氣格柵，這種創(chuàng)造出來的王者之氣，真的是引無數(shù)英雄盡折腰。車身側(cè)面也是顯得非常高大，畢竟這款車的車身尺寸達(dá)到了5910*2192*1992mm，軸距則是達(dá)到了3708mm，側(cè)面的視覺沖擊力是相當(dāng)大的。尾部呢則是典型的皮卡造型，貨斗很大而且擋板可以完全放平作為上下貨斗的助力使用，細(xì)節(jié)上確實(shí)做的不錯。但是如果要小編給F-150猛禽下一個定義的話用一個成語來形容就是——粗中有細(xì) 。的確F-150猛禽的外形是粗獷的，但是細(xì)節(jié)處是精細(xì)的。到底是來源于福特大廠，無論是當(dāng)燈組還是車輛的拼縫細(xì)節(jié)，F(xiàn)-150猛禽都透露出源自福特的豪華品質(zhì)，這是目前國內(nèi)以及一些合資皮卡無法做到的。內(nèi)飾配置：實(shí)用為主但不失現(xiàn)代科技嚴(yán)格意義來說，F(xiàn)-150猛禽的內(nèi)飾真的不像是一輛皮卡的內(nèi)飾，更多的更像是一輛豪華越野車的內(nèi)飾。F-150猛禽的內(nèi)飾采用了獨(dú)特的中控臺和門飾板面漆，再加上真皮覆蓋的方向盤；以及真皮覆蓋的座椅，在體現(xiàn)出豪華感的同時也提升了舒適度。而且中控臺部分輔以銀色飾板裝飾顯得視覺沖擊力很強(qiáng)，六指針儀表盤以及頂部的類似飛機(jī)按鈕的設(shè)計有些后工業(yè)時代的復(fù)古風(fēng)格相結(jié)合，一種機(jī)械化的純粹的感受讓人感覺的非常真切，和符合F-150猛禽。而且這種復(fù)古機(jī)械化風(fēng)格在儀表盤上是體現(xiàn)的淋漓盡致，整體分割非常帶感，絕對能夠喚醒男性心中最純粹的駕駛激情。另外值得注意的是，雖然視覺效果上F-150猛禽的內(nèi)飾非常機(jī)械，但是細(xì)節(jié)方方面福特還是很時尚的，比如B&O音響就是個驚喜，同時福特還為F-150猛禽配備了當(dāng)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)——SYNC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，對于經(jīng)常需要越野、導(dǎo)航的車主來說非常實(shí)用。動力性能：大馬力+10速變速箱+專業(yè)的越野配置接下來就是最激動人心的階段了——動力性能篇，這是F-150猛禽的核心競爭力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn) 。F-150猛禽搭載了一款3.5LEcoBoost V6發(fā)動機(jī)，匹配10速手自一體變速器，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩高達(dá)678牛米，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)悍了。但是作為一輛專業(yè)的越野車僅僅有這些小編認(rèn)為完全不夠，所以F-150猛禽還搭載全新TOD四驅(qū)系統(tǒng)，合理進(jìn)行四輪之間的動力分配；同時還使用了越野愛好者非常喜歡的托森前差速器用以提升車輛的整體越野能力。不僅如此，F(xiàn)-150猛禽還使用了特制17寸鋁合金輪轂，搭配專為越野而設(shè)計的全地形KO2輪胎，減緩沖擊力、增強(qiáng)抓地力，兼顧舒適與性能，再加上FOX Racing Shox避震系統(tǒng)，可以說任何路況都是如履平地。寫在最后：無論是外形還是動力配置，F(xiàn)-150猛禽都是一輛不折不扣的越野等級的皮卡，而且相比同類越野車的價格F-150猛禽可能要實(shí)惠不少，畢竟最近由于關(guān)稅下調(diào)F-150猛禽的價格也下調(diào)了一些，性價比更高了。而且現(xiàn)在皮卡解禁的進(jìn)程開始加快，如果是考慮一輛拉風(fēng)且有個性的越野車的話選一輛F-150猛禽真的多數(shù)人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家里至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實(shí)用相提并論。中國的街道和停車位大部分不適用于此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點(diǎn)，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產(chǎn)），買它你會覺得很累。就象vertu手機(jī)那樣，除了材質(zhì)品牌外，論實(shí)用它還是不如蘋果，當(dāng)你覺得vertu手機(jī)sb才買的話，這車你最好也別買，因?yàn)橛绣X人的世界你不懂!猛禽密碼鎖設(shè)置密碼操作1.原廠有5位密碼在手套箱中皮夾卡片第步先輸入原廠設(shè)置密碼2.在完成第步5秒內(nèi)按1*2鍵3.輸入自設(shè)5位數(shù)字密碼每位間隔要超過5秒4.輸完密碼后門鎖會自動循環(huán)動作次證實(shí)新密碼已經(jīng)設(shè)置注意事項要用5個相同數(shù)字做密碼要用5個連續(xù)數(shù)字做密碼個人密碼能取代原廠永久密碼如果輸入第個個人密碼模塊會自動刪除第個密碼刪除個人密碼操作1.輸入原初始密碼即原廠密碼2.按然后松開1*2鍵3.按住1*2鍵2秒鐘請在5秒內(nèi)完成第步您個人密碼已經(jīng)刪除只有系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置原廠5位密碼利用無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)開啟要開啟車門可輸入5位原廠密碼或者個人密碼每位數(shù)字之間超過5秒車內(nèi)燈將點(diǎn)亮要開啟全部車門可在5秒內(nèi)按3*4鍵要鎖住所有車門同時按7*89*0鍵（需要鍵盤密碼）F150是福特皮卡系列都以F打頭，后面的數(shù)字代表最低承重，比如F150猛禽車型最低承重噸數(shù)為1500磅，福特F150系列有SVT Raptor（猛禽）、Lariat(套索)、King Ranch(國王牧場)、Platium(白金)、Platium Limited(白金限量)5個版本，猛禽屬于F150系列中的越野型皮卡。福特旗下F系列的皮卡還有F150、F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750七個級別，也就是說F750最低承重數(shù)是7500磅，福特F150SVT Raptor（猛禽），搭載一臺6.2L V8引擎，配以6速手自一體變速箱，驅(qū)動方式采用分時四驅(qū)系統(tǒng) 。2017款猛禽搭載5.4L發(fā)動機(jī)，則采用全時四驅(qū)系統(tǒng) 。福特F150 SVT Raptor（猛禽），一直與日系大皮卡坦途“糾纏不清”，動力配置方面：坦途搭載了5.7LV8發(fā)動機(jī)，配以6速手自一體變速箱，最大馬力386匹帶來544牛米最大扭矩，保證崎嶇變坦途，新疆是個多戈壁多沙漠的地區(qū)，這兩款車棟哥都駕駛過，實(shí)話實(shí)說，越野方面，坦途優(yōu)于猛禽，經(jīng)驗(yàn)之談……5，問 50 華碩的970猛禽非公版顯卡這款顯卡默認(rèn)62度時風(fēng)扇才會lol是個核顯都能玩的游戲用970是浪費(fèi) 你覺得不爽完全可以禁用970用你的核顯玩而且也不是60才啟動風(fēng)扇風(fēng)扇是根據(jù)溫度自動調(diào)整轉(zhuǎn)速的顯卡60度算是一般 970滿載烤機(jī) 一般的散熱都能壓到70度左右而顯卡cpu 一般在80度以上才可以說過熱以前的480 580 590哪個不是常年一百度的工作放心沒問題的啦這款顯卡我不是很了解，但是基本上顯卡只要處于負(fù)荷狀態(tài)溫度都在5~60度，這是正常的。一般3~80度都屬于顯卡的正常溫度，不會壞的。6，開了一年的猛禽皮卡車按歇能賣多少錢f150猛禽二手車價格為15萬-25萬之間。F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻譯過來的，它是福特經(jīng)典皮卡F150系列中一款頂尖的越野車。7，2014款猛禽F150多少錢49萬墨西哥版本52萬美國版本美國版轉(zhuǎn)向燈和國內(nèi)顏色不一樣沒有15款福特-猛禽f150 5.4l /238kw 2012款 f-150 猛禽 5.4l 6擋自動 50.00萬 6.2l /306kw 2013款 f-150 猛禽 6.2l 6擋自動 45.00萬 2012款 f-150 猛禽 6.2l 6擋自動 50.00萬 2011款 f-150 猛禽 6.2l 6擋自動 50.00萬 2011款 f-150 福特哈雷戴維森版 6.2l 6擋自動 51.45萬8，福特猛禽f150多少錢福特猛禽f150油耗多少福特猛禽F150這款車工信部檢測的油耗為每百公里17.9L，實(shí)際駕駛油耗在15L至30L之間，因?yàn)樵撥嚪譃閮沈?qū)，高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式，耗油程度各不相同，而且駕車油耗因人而異，福特官方報價：2012款福特猛禽f-150 svt 1門半版簡配54.8萬2012款福特猛禽f-150 svt 1門半版高配63.8萬2012款福特猛禽f-150 svt 4門版簡配55.8萬2012款福特猛禽f-150 svt 4門版高配64.8萬9，福特猛禽150過戶多少錢車輛過戶，需要繳納車輛評估價格2%的過戶稅費(fèi)，規(guī)定800元封頂，還需要繳納手續(xù)費(fèi)200元。車輛過戶需要違章事故處理完畢，車輛手續(xù)證件保險齊全。你好猛禽是屬于農(nóng)用車的。這樣的車在國內(nèi)是過戶是不收費(fèi)用的但是也不能進(jìn)市區(qū)你好猛禽是屬于農(nóng)用車的。這樣的車在國內(nèi)是過戶是不收費(fèi)用的但是也不能進(jìn)市區(qū)哈雷戴維森版動力與猛禽發(fā)動機(jī)都是一樣的，但是個性裝飾比較多，配置更豐富 2011款哈雷版f-150和2010年的福特f-150 svt raptor都搭載了新的6.2升v8引擎分地區(qū)的有些城市對皮卡解禁了可以進(jìn)城有些地區(qū)還沒有解禁。有些地區(qū)不能進(jìn) 。自然這個過戶費(fèi)要看地區(qū)不同來收取的可以直接打電話問下當(dāng)?shù)氐能嚬芩?0，2015款福特猛禽f15027報價福特-猛禽F150沒有2.7排量的車。最低排量5.45.4L /238kW2012款 F-150 猛禽 5.4L6擋自動50.00萬6.2L /306kW2013款 F-150 猛禽 6.2L6擋自動45.00萬2012款 F-150 猛禽 6.2L6擋自動50.00萬2011款 F-150 猛禽 6.2L6擋自動50.00萬2011款 F-150 福特哈雷戴維森版 6.2L6擋自動51.45萬6.7L /390kW2011款 F450 6.7L6擋自動80.00萬6.7L2012款 F650 V8 6.7L 改裝超級皮卡280.00萬6.8L2011款 F-5505擋手動388萬387.00萬同問。。。11，80萬能不能搞定福特F150猛禽包括所有手續(xù) 目前2012款的新車銷售價格是65萬附加稅：6萬5左右（上周剛交的稅）保險：1萬1千元（中保，四項基本險加交強(qiáng)和車船稅）上牌：300元合計：726300元如果LZ不改裝車輛的話，以上的費(fèi)用足夠了，如果選擇2011款的車子，還能省5萬塊錢希望能幫到您不能 - - 。全進(jìn)口的話，稅保險等等一下加下來差不多要100來萬二手車不合適，11年時賣的猛禽都7.8十萬呢，估計二手車也不會便宜，現(xiàn)在11款的猛禽才50多萬，很便宜的，入手新車吧，我就買了一臺。您要是有需要可以問一下賣我車的小李，他是150的號0220然后1567.他家是這車的總代理商，非常專業(yè)的，可以咨詢一下。希望能幫到您。可以的~前幾天剛剛看了，裸車是68萬，算下來大約75萬以上~注意，原車后槽是沒有蓋子的，我們這里的車商自己裝了3萬塊的一個液壓蓋~因?yàn)楹芏喑鞘校たㄜ嚥谎b蓋子是不允許進(jìn)市區(qū)的哦~福特F150上戶的時候是按照輕型皮卡來的~