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，自己心儀的車子基本都不在本地，有些甚至在遙遠的外省。這個時候就要提高警惕了，問問自己能不能有幸“撿漏” ，謹防套路，尤其是某些地區(qū)（在此不點名）的二手車市場，轉以騙人為勾當，往往是買車人損失交通、住宿費不說，定金甚至購車款也會被不法分子侵吞。因此，本人還是建議不懂行者，最好在本市或者周邊縣市購買，即便出問題，也好找親戚朋友有個照應。而且題主的預算在四萬元左右，也沒必要跑到外地去購買。扯遠了，再來談談車的事情。買二手車，我們往往重點關注性價比和耐用度。首先談性價比，貶值率高的車子在二手車買賣的時候，性價比就高。舉個例子，相同價位的法系車與日系、德系比較，由于其貶值率高，因而過幾年后的二手車價格就比日系、德系為低，也就意味著它的性價比也高。同樣是四萬塊錢，可以買到一輛B級的2011款雪鐵龍C5 ，卻只能買A級的2011款豐田花冠。其次是耐用度，現(xiàn)在的車子在三大件的耐用度上來說，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些車子，年歲久了，偶有燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn) ，或者出現(xiàn)韓系車底盤松散的故障。但總體來說，只要不出大事故，一般的車子細心保養(yǎng) ，開到報廢不成問題。但總體而言，越簡單的車子，小毛病和故障率就相對來說低一些。買二手車，雖然花的錢少，但應當比買新車更謹慎，多看多比較，看準了再下手，畢竟你都不知道車子在上一任車主手上發(fā)生過什么。這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大 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，并不像以前那么暴利的行業(yè) ，現(xiàn)在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發(fā) ，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業(yè)人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大 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，自己心儀的車子基本都不在本地，有些甚至在遙遠的外省。這個時候就要提高警惕了，問問自己能不能有幸“撿漏” ，謹防套路，尤其是某些地區(qū)（在此不點名）的二手車市場，轉以騙人為勾當，往往是買車人損失交通、住宿費不說，定金甚至購車款也會被不法分子侵吞。因此，本人還是建議不懂行者，最好在本市或者周邊縣市購買，即便出問題，也好找親戚朋友有個照應。而且題主的預算在四萬元左右，也沒必要跑到外地去購買。扯遠了，再來談談車的事情。買二手車，我們往往重點關注性價比和耐用度。首先談性價比，貶值率高的車子在二手車買賣的時候，性價比就高。舉個例子，相同價位的法系車與日系、德系比較，由于其貶值率高，因而過幾年后的二手車價格就比日系、德系為低，也就意味著它的性價比也高。同樣是四萬塊錢，可以買到一輛B級的2011款雪鐵龍C5 ，卻只能買A級的2011款豐田花冠。其次是耐用度，現(xiàn)在的車子在三大件的耐用度上來說，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些車子，年歲久了，偶有燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn) ，或者出現(xiàn)韓系車底盤松散的故障。但總體來說，只要不出大事故，一般的車子細心保養(yǎng) ，開到報廢不成問題。但總體而言，越簡單的車子，小毛病和故障率就相對來說低一些。買二手車，雖然花的錢少，但應當比買新車更謹慎，多看多比較，看準了再下手，畢竟你都不知道車子在上一任車主手上發(fā)生過什么。感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現(xiàn)實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規(guī)模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現(xiàn)金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現(xiàn)在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業(yè)人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現(xiàn)在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現(xiàn)在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發(fā)展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現(xiàn)金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現(xiàn)代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業(yè) ，并不像以前那么暴利的行業(yè) ，現(xiàn)在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發(fā) ，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業(yè)人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。不要聽樓上的人說什么找熟人，殺熟就是這么來的 ?，F(xiàn)在做二手車的人這么多，遇到一個客戶不容易，真正的二手車市場還是很混亂的。但是二手車絕對值得買，保值率也高。你可以這樣，自己去二手車市場轉轉，看好車型問清價格，然后網上看看同車齡同配置同顏色的車大概價位在多少，殺回去搞價，最后價位搞定后，和老板說好，你可以隨便找修理工或者4s店驗貨，之后你就可以隨便找個修理廠拉個修理工，給他200讓他給你好好看看車，不是事故車泡水車火燒車就行。這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大。現(xiàn)在二手車已經是成熟市場，不會因為一家企業(yè)而改變市場，而且二手車市場本身就以本地為主，所以重慶二手車蛋糕市場還在，大家繼續(xù)分而食之而已。欺詐行為對重慶二手車市場的影響，我認為可以不考慮，全國人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不會因為出現(xiàn)一個奸商影響大家信心的。最后請各位朋友支持重慶二手車市場的，和諧發(fā)展。這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大。現(xiàn)在二手車已經是成熟市場，不會因為一家企業(yè)而改變市場，而且二手車市場本身就以本地為主，所以重慶二手車蛋糕市場還在，大家繼續(xù)分而食之而已。欺詐行為對重慶二手車市場的影響，我認為可以不考慮，全國人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不會因為出現(xiàn)一個奸商影響大家信心的。最后請各位朋友支持重慶二手車市場的，和諧發(fā)展。二手車市場水比較深，如果身邊正好有知根知底的朋友想要轉讓車子的，可以自行交易，實在沒有，只能通過中介、平臺、車商買二手車了。如果走到了這一步，那么，首先，千萬不要在沒有摸透門路的前提下就盲目購買。除了網上看車子信息，打電話、網聊之外，最好且務必要實地查看，跑多幾趟，多家比較，實際上手，有條件的，帶上行家里手一道。但是，我們在網上找車的時候，往往會發(fā)現(xiàn) ，自己心儀的車子基本都不在本地，有些甚至在遙遠的外省。這個時候就要提高警惕了，問問自己能不能有幸“撿漏” ，謹防套路，尤其是某些地區(qū)（在此不點名）的二手車市場，轉以騙人為勾當，往往是買車人損失交通、住宿費不說，定金甚至購車款也會被不法分子侵吞。因此，本人還是建議不懂行者，最好在本市或者周邊縣市購買，即便出問題，也好找親戚朋友有個照應。而且題主的預算在四萬元左右，也沒必要跑到外地去購買。扯遠了，再來談談車的事情。買二手車，我們往往重點關注性價比和耐用度。首先談性價比，貶值率高的車子在二手車買賣的時候，性價比就高。舉個例子，相同價位的法系車與日系、德系比較，由于其貶值率高，因而過幾年后的二手車價格就比日系、德系為低，也就意味著它的性價比也高。同樣是四萬塊錢，可以買到一輛B級的2011款雪鐵龍C5 ，卻只能買A級的2011款豐田花冠。其次是耐用度，現(xiàn)在的車子在三大件的耐用度上來說，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些車子，年歲久了，偶有燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn) ，或者出現(xiàn)韓系車底盤松散的故障。但總體來說，只要不出大事故，一般的車子細心保養(yǎng) ，開到報廢不成問題。但總體而言，越簡單的車子，小毛病和故障率就相對來說低一些。買二手車，雖然花的錢少，但應當比買新車更謹慎，多看多比較，看準了再下手，畢竟你都不知道車子在上一任車主手上發(fā)生過什么。這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大 ?，F(xiàn)在二手車已經是成熟市場，不會因為一家企業(yè)而改變市場，而且二手車市場本身就以本地為主，所以重慶二手車蛋糕市場還在，大家繼續(xù)分而食之而已。欺詐行為對重慶二手車市場的影響，我認為可以不考慮，全國人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不會因為出現(xiàn)一個奸商影響大家信心的。最后請各位朋友支持重慶二手車市場的，和諧發(fā)展。二手車市場水比較深，如果身邊正好有知根知底的朋友想要轉讓車子的，可以自行交易，實在沒有，只能通過中介、平臺、車商買二手車了。如果走到了這一步，那么，首先，千萬不要在沒有摸透門路的前提下就盲目購買。除了網上看車子信息，打電話、網聊之外，最好且務必要實地查看，跑多幾趟，多家比較，實際上手，有條件的，帶上行家里手一道。但是，我們在網上找車的時候，往往會發(fā)現(xiàn) ，自己心儀的車子基本都不在本地，有些甚至在遙遠的外省。這個時候就要提高警惕了，問問自己能不能有幸“撿漏” ，謹防套路，尤其是某些地區(qū)（在此不點名）的二手車市場，轉以騙人為勾當，往往是買車人損失交通、住宿費不說，定金甚至購車款也會被不法分子侵吞。因此，本人還是建議不懂行者，最好在本市或者周邊縣市購買，即便出問題，也好找親戚朋友有個照應。而且題主的預算在四萬元左右，也沒必要跑到外地去購買。扯遠了，再來談談車的事情。買二手車，我們往往重點關注性價比和耐用度。首先談性價比，貶值率高的車子在二手車買賣的時候，性價比就高。舉個例子，相同價位的法系車與日系、德系比較，由于其貶值率高，因而過幾年后的二手車價格就比日系、德系為低，也就意味著它的性價比也高。同樣是四萬塊錢，可以買到一輛B級的2011款雪鐵龍C5 ，卻只能買A級的2011款豐田花冠。其次是耐用度，現(xiàn)在的車子在三大件的耐用度上來說，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些車子，年歲久了，偶有燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn) ，或者出現(xiàn)韓系車底盤松散的故障。但總體來說，只要不出大事故，一般的車子細心保養(yǎng) ，開到報廢不成問題。但總體而言，越簡單的車子，小毛病和故障率就相對來說低一些。買二手車，雖然花的錢少，但應當比買新車更謹慎，多看多比較，看準了再下手，畢竟你都不知道車子在上一任車主手上發(fā)生過什么。二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯(lián)網思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業(yè)務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數(shù)據庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數(shù)據看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風險，入市需謹慎！這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大 ?，F(xiàn)在二手車已經是成熟市場，不會因為一家企業(yè)而改變市場，而且二手車市場本身就以本地為主，所以重慶二手車蛋糕市場還在，大家繼續(xù)分而食之而已。欺詐行為對重慶二手車市場的影響，我認為可以不考慮，全國人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不會因為出現(xiàn)一個奸商影響大家信心的。最后請各位朋友支持重慶二手車市場的，和諧發(fā)展。二手車市場水比較深，如果身邊正好有知根知底的朋友想要轉讓車子的，可以自行交易，實在沒有，只能通過中介、平臺、車商買二手車了。如果走到了這一步，那么，首先，千萬不要在沒有摸透門路的前提下就盲目購買。除了網上看車子信息，打電話、網聊之外，最好且務必要實地查看，跑多幾趟，多家比較，實際上手，有條件的，帶上行家里手一道。但是，我們在網上找車的時候，往往會發(fā)現(xiàn) ，自己心儀的車子基本都不在本地，有些甚至在遙遠的外省。這個時候就要提高警惕了，問問自己能不能有幸“撿漏” ，謹防套路，尤其是某些地區(qū)（在此不點名）的二手車市場，轉以騙人為勾當，往往是買車人損失交通、住宿費不說，定金甚至購車款也會被不法分子侵吞。因此，本人還是建議不懂行者，最好在本市或者周邊縣市購買，即便出問題，也好找親戚朋友有個照應。而且題主的預算在四萬元左右，也沒必要跑到外地去購買。扯遠了，再來談談車的事情。買二手車，我們往往重點關注性價比和耐用度。首先談性價比，貶值率高的車子在二手車買賣的時候，性價比就高。舉個例子，相同價位的法系車與日系、德系比較，由于其貶值率高，因而過幾年后的二手車價格就比日系、德系為低，也就意味著它的性價比也高。同樣是四萬塊錢，可以買到一輛B級的2011款雪鐵龍C5 ，卻只能買A級的2011款豐田花冠。其次是耐用度，現(xiàn)在的車子在三大件的耐用度上來說，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些車子，年歲久了，偶有燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn) ，或者出現(xiàn)韓系車底盤松散的故障。但總體來說，只要不出大事故，一般的車子細心保養(yǎng) ，開到報廢不成問題。但總體而言，越簡單的車子，小毛病和故障率就相對來說低一些。買二手車，雖然花的錢少，但應當比買新車更謹慎，多看多比較，看準了再下手，畢竟你都不知道車子在上一任車主手上發(fā)生過什么。二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯(lián)網思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業(yè)務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數(shù)據庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數(shù)據看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風險，入市需謹慎！也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準入門檻并不高！這個事情很簡單，重慶最大網紅彬彬二手車行賣了一輛事故車哈佛H5 ，被車主告到了法院，彬彬二手車老板給賣車員工商量，將隱情售賣事故車的事與公司撇清關系，讓員工講自己不是車行的員工，賣事故車也是個人行為，公司不知情。后來該員工氣不過，將錄音爆光，經網絡傳播，彬彬二手車就算涼涼了，但對重慶二手車行業(yè)應該影響不會大 ?，F(xiàn)在二手車已經是成熟市場，不會因為一家企業(yè)而改變市場，而且二手車市場本身就以本地為主，所以重慶二手車蛋糕市場還在，大家繼續(xù)分而食之而已。欺詐行為對重慶二手車市場的影響，我認為可以不考慮，全國人民都知道世界上肯定既有良心商人，也有奸商，不會因為出現(xiàn)一個奸商影響大家信心的。最后請各位朋友支持重慶二手車市場的，和諧發(fā)展。二手車市場水比較深，如果身邊正好有知根知底的朋友想要轉讓車子的，可以自行交易，實在沒有，只能通過中介、平臺、車商買二手車了。如果走到了這一步，那么，首先，千萬不要在沒有摸透門路的前提下就盲目購買。除了網上看車子信息，打電話、網聊之外，最好且務必要實地查看，跑多幾趟，多家比較，實際上手，有條件的，帶上行家里手一道。但是，我們在網上找車的時候，往往會發(fā)現(xiàn) ，自己心儀的車子基本都不在本地，有些甚至在遙遠的外省。這個時候就要提高警惕了，問問自己能不能有幸“撿漏” ，謹防套路，尤其是某些地區(qū)（在此不點名）的二手車市場，轉以騙人為勾當，往往是買車人損失交通、住宿費不說，定金甚至購車款也會被不法分子侵吞。因此，本人還是建議不懂行者，最好在本市或者周邊縣市購買，即便出問題，也好找親戚朋友有個照應。而且題主的預算在四萬元左右，也沒必要跑到外地去購買。扯遠了，再來談談車的事情。買二手車，我們往往重點關注性價比和耐用度。首先談性價比，貶值率高的車子在二手車買賣的時候，性價比就高。舉個例子，相同價位的法系車與日系、德系比較，由于其貶值率高，因而過幾年后的二手車價格就比日系、德系為低，也就意味著它的性價比也高。同樣是四萬塊錢，可以買到一輛B級的2011款雪鐵龍C5 ，卻只能買A級的2011款豐田花冠。其次是耐用度，現(xiàn)在的車子在三大件的耐用度上來說，并不用操太多心思，但是部分德系、法系甚至日系的某些車子，年歲久了，偶有燒機油的現(xiàn)象出現(xiàn) ，或者出現(xiàn)韓系車底盤松散的故障。但總體來說，只要不出大事故，一般的車子細心保養(yǎng) ，開到報廢不成問題。但總體而言，越簡單的車子，小毛病和故障率就相對來說低一些。買二手車，雖然花的錢少，但應當比買新車更謹慎，多看多比較，看準了再下手，畢竟你都不知道車子在上一任車主手上發(fā)生過什么。二手車生意其實質是中間商賺差價，如今火爆的二手車交易網站貌似想用互聯(lián)網思維顛覆傳統(tǒng)盈利模式，然而消費者也不至于很傻很天真地認為這些公司都是慈善機構。二手車生意重要工種如下：1.二手車評估師——有證的年輕人不如沒證的中年大叔好用，這一行就是靠經驗；2.業(yè)務員——能說會道臉皮厚，沒事兒就打電話回訪潛在客戶，每周量化管理必須每人帶20個客戶實地看車，其次要熟悉相關過戶程序，擔當好中介職能促成交易；3.信息化部門——主要負責客戶數(shù)據庫維護，如果能自行開發(fā)一個管理系統(tǒng)和公司網站那就更靠譜了；4.財務部門——這個不用解釋，管好錢就行了；5.人事部門——干這行人員流動很大，有可能某位員工請個假就再也沒來了，趕緊招人吧。也不是說每個工種你都要招一個人，你要是牛人一個人演好所有角色也未嘗不可。二手車行營銷方式大致分兩種：1.中介模式——撮合買賣雙方促成交易，此過程不能讓雙方直接見面，否則走了私單，你就當做慈善了，此模式屬于輕資產模式，毫不夸張地說你有電腦有手機找兩三個合伙人在你家車庫都能開始創(chuàng)業(yè)了，貨源找車販子或者原車主都行，客戶直接網上發(fā)布低價貨源廣告每周帶20個客戶看車妥妥滴，能不能成交就看業(yè)務員的水平了；2.囤貨模式——遇到適合的二手車先收購，再找個門面裝修好了，車放里面展示，讓買家有種進4S店的感覺，這種模式適合財大氣粗商界人士使用，對現(xiàn)金流管理要求較高。任何生意都是靠人做起來的，而根據歷史數(shù)據看90%的公司撐不過五年，所以創(chuàng)業(yè)有風險，入市需謹慎！也挺好的，制定一個長期發(fā)展策略，從二手車銷售到評估，最后自己開一家店，也挺好。畢竟，二手車的準入門檻并不高！感謝邀請！首先給你一個冷冰冰的現(xiàn)實，如果你只有50萬，你還想做二手車的話，那么你只能是做一個非常小規(guī)模的二手車，也就是大家俗稱的車販子，你想做一個展廳，甚至做一個比較大的車販子你都做不成。比如說一個普通的車行，他有20輛的庫存汽車做周轉，汽車涵蓋中低端和高端的車輛，那至少也需要有300萬的周轉資金，你別忘了你還要留出足夠的現(xiàn)金去收車。比如說偶爾出幾個寶馬5系或者是奧迪a6奔馳e級這樣的車型多收幾個，你的資金就承受不住了。更不用說更高級的車型。我們再來說一下行情，目前來說因為國6的標準馬上就要實行，所以說現(xiàn)在國5的汽車都在大幅度的降價。不僅僅是我們說的二網，也就是汽貿城，像汽車的4s店各個車企汽車的價格都在大幅度的下降，有專業(yè)人士曾經寫過文章說2019年是適合買汽車的理念，為什么呢？因為新車現(xiàn)在普遍的進行大降價。新車降價和二手車有什么關系呢？你想一想新車降價那么二手車的性價比就會變得稍低一些，因為每個人在買一輛車的時候，尤其是買10萬塊錢以上的汽車，他總會考慮一下新車值多少錢？二手車值多少錢，它會有一個對比效應，如果是二手車和新車的價值，本身的價格相差的比較小，那么他肯定會選擇新唱而不會選擇二手車，因為目前來說在我們國內二手車，它的整體的認可度還是不如新車的。我在給朋友挑車的過程中，經常有這樣的例子，就是自己認可二手車，接受二手車，想買二手車，但是父母不同意，老婆孩子不同意，為什么呢？就是覺得二手車總是別人用過的，現(xiàn)在整體的二手車在國內的認可度并不高，雖然說在歐美的國家二手車的交易量是新車的兩倍，甚至更多，但是國內的二手車正處在一個發(fā)展的過程，大家需要一個接受的過程。然后從技術角度上來說，如果你看不明白二手車，在市面上的一些汽車，你不能很好的辨別是不是事故車，是不是泡水車，把握不好行情，這樣的話你即使是有五十萬的現(xiàn)金去從事二手車，那么可以肯定能和你說，你50萬年前進去，你可能到年底的時候一半都收不回來。不要覺得檢測汽車看汽車很簡單，理論很簡單，實踐很復雜！再有一點汽車收二手車需要很大的學問，汽車賣二手車也需要很大的學問，這是一個買賣的過程，如果你對這一行沒有了解的話，謹慎進入，隔行如隔山。比如市面上的韓系車吧，他本來按照你的估價來說它是有一個市場價的，但是他就是有市無價有這個價格但是買的人很少，比如你買現(xiàn)代的勝達吧，你說兩輛車基本上差不多就將近30萬的流動資金進去了，這個時候你一直賣不掉，一直賣不掉，你就比較著急，你就想盡快的賣出去，這個時候你就可能虧損。這就是把握市場價格的學問。收來的車訂價更是一個比較大的學問，你比如說你收了一輛車你定多少錢合適呢？你留多少錢利潤合適呢？你想多少時間進行賣出去，你留多少利潤？你把價格標什么樣的價格？他都是一個比較大的學問。最后做二手車，其實如果是沒有人脈沒有客戶的話，做起來非常的困難，它并不是一個輕輕松松的就能掙錢的職業(yè) ，并不像以前那么暴利的行業(yè) ，現(xiàn)在來說如果你沒有準客戶的話，你50萬塊錢，你想從事二手車可以明確的告訴你，沒有那么容易。對了，你平時要收車要賣車，你要做好隨時出發(fā) ，隨時去外地的準備，這是一個二手車從業(yè)人員必備的條件。我是楊哥，一個教你認識二手車的普通人。