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1，新能源汽車有報廢年限嗎新能源汽車有報廢年限，其報廢規(guī)定與燃油汽車是一樣的。新能源汽車或者燃油汽車，不是以動力不同作為報廢的標準，而是要看使用性質(zhì) 。只要能通過年審的新能源汽車就可以繼續(xù)使用，反之則以報廢處理。如果是營運屬性的新能源汽車，則和營運的燃油車一樣，同時也根據(jù)車型不同有所區(qū)分。比如小、微型營運車輛報廢年限是8年，中型營運車輛的報廢年限是10年，大型營運車輛的報廢年限是12年，租賃載客汽車的報廢年限為15年。2018年2月26日，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，新能源汽車受限于動力電池的使用壽命，從新能源汽車行業(yè)看，汽車動力電池的使用年限為5-8年。一旦超過這個時間，電池續(xù)航也會出現(xiàn)電池電量下降的狀態(tài)，對于車輛來說想要繼續(xù)用車就不得不更換全新的電池。簡單的說，從新能源汽車的結構來看，新能源汽車的報廢與動力電池有直接的關系。因此，如果按照整車報廢來說，新能源汽車參考燃油車是在60萬公里左右報廢，而參考電池回收管理辦法來看，那么在5-8年左右就算是報廢了。【小轎車使用年限，新能源汽車有報廢年限嗎】

2，小轎車報廢年限最新規(guī)定是什么車輛報廢年限最新規(guī)定：出租車使用8年報廢，中型的10年，大型的12年；租賃載客汽車15年；公交客運汽車13年；專用校車15年；小、微型營運載客汽車10年，大、中型營運載客汽車15年 ?！痉梢罁?jù)】《機動車強制報廢標準規(guī)定》第五條第一款各類機動車使用年限分別如下：（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；（二）租賃載客汽車使用15年；（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；（四）公交客運汽車使用13年；（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；（六）專用校車使用15年；（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。

3，電動汽車壽命一般幾年電動汽車的壽命主要取決于汽車電池，一般汽車電池的壽命在八到十年，所以如果沒有買到次品汽車電池，電動汽車的使用壽命在八到十年。當電池達不到使用要求后，也可以采取換電池的方式來延續(xù)汽車的使用年限。電動汽車的壽命長短直接由電池壽命長短決定的，也就是說電池的壽命在一定程度上決定著電動汽車的使用年限。汽車動力電池主要有三種，分別是鉛酸蓄電池以及鋰電池，還有鎳氫電池。鎳氫電池僅限豐田汽車使用，不能作為汽車單獨的動力來源。鉛酸蓄電池主要用在低速電動車上。鋰電池是現(xiàn)在使用范圍最廣的電動汽車動力電池，而鋰電池根據(jù)制造材料的不同，分為多個種類，現(xiàn)在技術較為成熟的是三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。用三元鋰電池的電動汽車比較有名的是特斯拉汽車，特點是能量密度較高，在一樣的體積重量下，三元鋰電池的電容量較大。而且其電池一致性較好，生產(chǎn)技術成熟。這種電池的理論循環(huán)壽命在1500次上下，實際使用過程中，這種電池能夠完全充放電循環(huán)超過八百次。控制電池放電在四分之一到四分之三的狀況下，實際使用次數(shù)超過1200次。如果每天從電量百分百用到電量在75%，然后充滿，那么四天是一個完整的充放電循環(huán)過程，使用壽命在十年。再就是磷酸鐵鋰電池，這種電池的特點是循環(huán)壽命較長，能夠實現(xiàn)超過2000次充放電循環(huán) 。而且安全性較好，缺點是能量密度較低，同樣的續(xù)航里程需要更多的電池，加大了汽車重量以及成本。