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一．各位老司機開車是如何控制油門和剎車的1．養(yǎng)成腳放剎車上的習(xí)慣，其實從進駕校開始接觸車輛起，教練就已經(jīng)教了學(xué)員該咋開車，但因為不上心，很多學(xué)員都是應(yīng)付考試，不注重細節(jié)，然后養(yǎng)成不好的駕駛習(xí)慣，比如在駕車過程中腳游離剎車踏板，如果遇到緊急狀況需要剎車，很可能驚慌失措，一時緊張就踩了油門。
2．因此右腳只要不處于加油狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當(dāng)右腳放在剎車上時，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于“警戒”狀態(tài) 。

【如何控制剎車和油門油門和剎車怎么控制】
二．如何油門控制1．油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。
2．踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。
3．放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。
4．換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào) 。汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。
5．汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時，應(yīng)換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
6．汽車停駛、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門 ?？傄I(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
7．油門控制方法對于新手的幫助很大，在新手上路時，技術(shù)和經(jīng)驗還停留在基本階段，所以新手更應(yīng)該看看油門控制方法，通過油門控制方法來提高自己的駕駛技巧。

三．控制油門和剎車，怎么踩才是正確的姿勢1．腳放在剎車位置，向前踩剎車，腳尖偏到右邊踩油門，因為油門比較輕所以斜著踩也不會太累。在緊急情況下剎車往前踩就可以了，人在慌亂的時候習(xí)慣性會往前踩。
四．剎車、油門、離合如何控制1．在實際駕駛時，踩離合，松油門后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。正確操作方法是，踩離合和松油門應(yīng)同時（或幾乎同時）進行。
2．就算要排個先后次序，也應(yīng)是踩離合在前，松油門在后。注意，松油門的時間不能太滯后，否者，由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高。
3．這是燒的油算是白費了。換擋的基本原理及容易出現(xiàn)的問題為了方便探討，我把一腳離合法的換擋過程大致分解為如下三個步驟：第一步，踩離合(器)，松油門；第二步，換擋；第三步，抬離合、加油。
4．以上三個步驟中，哪一不可能產(chǎn)生沖擊呢？下面是這一步一步的逐個分析。第一步：踩離合（器），松油門這一步有可能產(chǎn)生沖擊。
5．產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”及發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。
6．當(dāng)檔位較高（如五檔行駛）時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。