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最強(qiáng)買菜車，跑跑先在出什么車了厲害嗎多少錢

云知道跑跑

1，跑跑先在出什么車了厲害嗎多少錢龍車，不厲害的，垃圾車現(xiàn)在最厲害的是魔怪PRO-W龍車PRO,好車啊,想買的話要快,340游戲B.本周更新搞活動(dòng),下周就漲價(jià)了

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2，扮豬吃老虎的它再次進(jìn)化的最強(qiáng)買菜車奧迪RS6國內(nèi)瓦罐車市場的重視程度遠(yuǎn)沒有SUV乃至轎車市場那么高，雖然有部分人對于瓦罐車有著非常很深的情節(jié)，但是如果你要他去選擇，結(jié)果很可能恰恰相反 。但是有一個(gè)品牌旗下的瓦罐車，那可是不少人心中的Dream Car，也是每個(gè)男生夢想車庫中的唯一一輛瓦罐 。沒錯(cuò)，它就是奧迪RS系列中的 RS6 。在不少車迷心中，都是王者般的存在 。普通瓦罐的外形，卻擁有著一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如此強(qiáng)大的心臟再配合引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使得它擁有著媲美超跑般的加速性能，并且廣大車迷還給起了一個(gè)非常尊貴的稱號(hào)——直道王 。RS家族的故事，你了解多少？RS的全稱為RennSport，寓意為賽車運(yùn)動(dòng) 。而關(guān)于奧迪RS家族的歷史，可以追溯到1994年，當(dāng)年與保時(shí)捷合作爆改旗下的一款車型得到首款RS2，在當(dāng)時(shí)一度被稱為性能怪獸 。原因就是搭載了一臺(tái)2.2L直列5缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為315Ps，配合著名的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使得它的0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.8s，并與保時(shí)捷911站在同一起跑線上 。而RS6雖然從2002年誕生，但是在國內(nèi)引起軒然大波還是第三代車型 。在2013年5月正式問世的第三代RS6，作為首款通過官方渠道引進(jìn)中國市場的性能瓦罐，無論是在設(shè)計(jì)上還是在性能上都屬于奧迪最頂級(jí)的水準(zhǔn) 。當(dāng)然，也是從它開始，便坐實(shí)了性能瓦罐的稱號(hào) 。甚至成為了每個(gè)男生的畢生夢想 。西裝暴徒，但這僅是表面“扮豬吃老虎”用在奧迪RS6身上再合適不過，因?yàn)镽S6向來在外觀設(shè)計(jì)上面顯得十分低調(diào)，在如今這個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的時(shí)代，RS6甚至顯得有些格格不入，沒有跟上時(shí)代的步伐 。而第四代RS6相比較前三代車型來說要精神的多，尤其是車頭部分的攻擊性十分強(qiáng)烈 。狹長的車燈以及造型鋒利的進(jìn)氣格柵，當(dāng)然最吸引我的還是兩側(cè)碩大且銳利的“獠牙”進(jìn)氣口，看上去就像是一臺(tái)猛獸蓄勢待發(fā) 。奧迪還有個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?hào)，就是燈廠 。而在新款西裝暴徒RS6上面，也絕沒有缺席 。來自A7同款的矩陣式LED大燈在點(diǎn)亮的時(shí)候動(dòng)態(tài)效果非常贊 。車身尺寸方面，新款?yuàn)W迪RS6的寬度增加了80mm，而在空氣懸掛的默認(rèn)高度之下，也比常規(guī)版A6低了20mm 。俗話說一低遮百丑，在新款RS6身上，更低的高度營造出了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)范兒，感覺立刻就變得不尋常 。對于一輛性能怪獸來說，一雙給力的“鞋”就非常重要 。新款RS6的輪轂不僅好看，而且足夠的亮眼 。尤其是高配車型22寸的輪圈配合30的扁平比，視覺效果非常炸裂 。同時(shí)新款RS6配備了碳陶剎車盤，進(jìn)一步提升了剎車性能 。性能瓦罐也可以居家新款RS6車內(nèi)繼承了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，三塊液晶屏配合MINI交互系統(tǒng)顯示出不錯(cuò)的科技感 。當(dāng)然表面上粗看確實(shí)如此，但在多功能方向盤上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它多了一個(gè)“RS”的按鍵，按下去之后你可以選擇不同的模式，當(dāng)然也可以啟動(dòng)這頭沉睡的猛獸，體驗(yàn)它直道王的魅力 。一臺(tái)被稱之為性能怪獸的車型，它更多的用途是去買菜，去旅行 。后備箱常規(guī)容積為565L，而將后排座椅放倒后可以獲得1680L的容積，大到可以放冰箱，甚至可以當(dāng)雙人床，這才是RS6為何被稱為最強(qiáng)買菜車的理由，有錢人拒絕不了的誘惑 。直道王，是對它最起碼的尊重4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600Ps，最大扭矩為800N·m，匹配8速tiptronic變速箱和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h的加速時(shí)間僅需要3.6s，而0-200km/h的加速時(shí)間僅需要12s，遠(yuǎn)超上一代的RS6 。這樣的成績絲毫不遜色法拉利等超跑車型，對于一款瓦罐車來說，你現(xiàn)在知道它究竟有多暴力了吧！這套發(fā)動(dòng)機(jī)的另外一個(gè)特點(diǎn)便在于它的閉缸技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載較低的時(shí)候關(guān)閉2，3，5，8等氣缸，從而提升其他氣缸的負(fù)載量，達(dá)到更高的燃燒效率 。不僅如此，新一代RS6還加入了一套48V輕混系統(tǒng)，可以在車速55-160km/h之間駕駛員松開油門踏板時(shí)，關(guān)閉其發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，達(dá)到降低油耗的目的 。同時(shí)在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)之后，還可勻速滑行40s 。而在底盤方面，新款RS6沿用了A6的前后5連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并且采用了大量的鋁合金材料已達(dá)到減重的目的，而空氣懸掛則是標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在該車型上 。同時(shí)在后軸部分該車還安裝了可實(shí)現(xiàn)扭矩主動(dòng)分配的差速器，而前軸通過電子裝置對內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)來避免轉(zhuǎn)向不足的情況，提升車輛的極限操控性能 。說到最后一副“人畜無害”的奶爸外觀，內(nèi)在卻有著媲美超跑般的性能，這就是奧迪RS6致命的誘惑 。對于喜愛它的人來說，這種低調(diào)的氣質(zhì)，以及充實(shí)的底氣，完全超越了任何車帶給他們的滿足感 。開著它除了能夠買菜，旅行，還能夠帶著你體驗(yàn)賽道的樂趣，這樣的生活概括起來就是簡單，高級(jí)，且理性 。真會(huì)玩車撰寫：趙鵬輝本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場 。

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