老款二手皇冠30，老款豐田皇冠30當時多少錢 _豐田

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3，12款皇冠二手多少錢皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。去年年底身邊有一個好友打算花20萬左右買一輛私家車，這哥們兒原來也是在工廠上班，月薪三四千元，后來感覺沒什么出息就出來自己干燒烤，剛開始那一年比較苦，但朋友們都去捧場也算熬下來了，第二年名聲和口碑就打出來了，最近這幾年干的也算風生水起。于是2019年年底的時候就打算買一輛20萬左右的車犒勞一下自己。身邊的朋友都推薦他買一輛雅閣或者凱美瑞，但這小伙心里卻只有一款車，那就是豐田皇冠。之前上班的時候他就說喜歡豐田皇冠，但之前沒有那個實力。現在有這個實力了，豐田皇冠卻買不到新車了。這位朋友也聯系了幾家4s店，但都說暫時不接豐田皇冠的訂單。偶然間發現了當地二手車市場有幾輛豐田皇冠，其中有幾個車成色和年份都比較新，瞬間這哥們兒又心里癢癢了。正巧二手車老板也經常上他的店里吃燒烤，于是就說給他一個實在價，小伙兒雖然很喜歡這款車，但當時也并沒有馬上答應，因為對二手車確實不太了解，心里也糾結到底該不該買這么一輛車。最終情懷還是戰勝了理智，小伙感覺沒有擁有一輛兒時的夢想車是人生一大遺憾，于是在年底的時候喜提愛車。車商剛開始報價21萬多，最終以20.5萬包過戶的價格買回來。這款車是2015款皇冠2.0T時尚版，上牌時間為2016年年底，到現在總共開了三年多，當時的市場落地價為32萬。這款車目前的公里數為3.1萬公里，基本上就是一年1萬公里，還是比較新的。檢測儀測了一下全車原漆，就右后方翼子板塑料處有細微劃痕。這位朋友買了輛二手皇冠，是我們感到意料之外、情理之中的事情，買這么一款車也許他將來會后悔，但今后再賣應該也不會虧多少。但如果不買這款車，估計他心里也一直有一個遺憾。人買車就圖個心里舒服，我們也不必指手畫腳，祝賀他就完了。這款車性能還是比較強悍的，三年前的車標配八個安全氣囊，有主動剎車，前后倒車雷達，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副駕駛電動調節，全led光源以及自動頭燈等配置。搭載2.0T全鋁發動機，擁有235匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，這樣的數據其實要比2.5自吸凱美瑞好很多。而且這款車的前獨立懸掛是雙叉臂式，成本和舒適性要遠超凱美瑞的麥弗遜式懸掛。但是由于車型較老，在一些高精尖技術上就有所欠缺了。不是豐田全新的TNGA架構，主被動安全配置跟新款凱美瑞比有差距，雖然中控用料很好，兩塊液晶顯示屏也很大氣，但實際功能很雞肋，并不支持手機映射，AI智能方面也比較落后，節油性方面也不如凱美瑞，還是國五排放。但用料是真的很扎實，座椅填充比凱美瑞要厚實很多，隔音以及懸掛也更加舒適。新車有新車的優點，舊車也有舊車的好處。新車普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更經濟，主動安全配置更豐富。但二手車價格方面更有優勢，做工相對更扎實，偷工減料的地方很少，不同需求的人有不同的選擇。你認為這位朋友20萬買個三年車齡的二手皇冠值嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對二手車以及皇冠這款車的看法。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。去年年底身邊有一個好友打算花20萬左右買一輛私家車，這哥們兒原來也是在工廠上班，月薪三四千元，后來感覺沒什么出息就出來自己干燒烤，剛開始那一年比較苦，但朋友們都去捧場也算熬下來了，第二年名聲和口碑就打出來了，最近這幾年干的也算風生水起。于是2019年年底的時候就打算買一輛20萬左右的車犒勞一下自己。身邊的朋友都推薦他買一輛雅閣或者凱美瑞，但這小伙心里卻只有一款車，那就是豐田皇冠。之前上班的時候他就說喜歡豐田皇冠，但之前沒有那個實力。現在有這個實力了，豐田皇冠卻買不到新車了。這位朋友也聯系了幾家4s店，但都說暫時不接豐田皇冠的訂單。偶然間發現了當地二手車市場有幾輛豐田皇冠，其中有幾個車成色和年份都比較新，瞬間這哥們兒又心里癢癢了。正巧二手車老板也經常上他的店里吃燒烤，于是就說給他一個實在價，小伙兒雖然很喜歡這款車，但當時也并沒有馬上答應，因為對二手車確實不太了解，心里也糾結到底該不該買這么一輛車。最終情懷還是戰勝了理智，小伙感覺沒有擁有一輛兒時的夢想車是人生一大遺憾，于是在年底的時候喜提愛車。車商剛開始報價21萬多，最終以20.5萬包過戶的價格買回來。這款車是2015款皇冠2.0T時尚版，上牌時間為2016年年底，到現在總共開了三年多，當時的市場落地價為32萬。這款車目前的公里數為3.1萬公里，基本上就是一年1萬公里，還是比較新的。檢測儀測了一下全車原漆，就右后方翼子板塑料處有細微劃痕。這位朋友買了輛二手皇冠，是我們感到意料之外、情理之中的事情，買這么一款車也許他將來會后悔，但今后再賣應該也不會虧多少。但如果不買這款車，估計他心里也一直有一個遺憾。人買車就圖個心里舒服，我們也不必指手畫腳，祝賀他就完了。這款車性能還是比較強悍的，三年前的車標配八個安全氣囊，有主動剎車，前后倒車雷達，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副駕駛電動調節，全led光源以及自動頭燈等配置。搭載2.0T全鋁發動機，擁有235匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，這樣的數據其實要比2.5自吸凱美瑞好很多。而且這款車的前獨立懸掛是雙叉臂式，成本和舒適性要遠超凱美瑞的麥弗遜式懸掛。但是由于車型較老，在一些高精尖技術上就有所欠缺了。不是豐田全新的TNGA架構，主被動安全配置跟新款凱美瑞比有差距，雖然中控用料很好，兩塊液晶顯示屏也很大氣，但實際功能很雞肋，并不支持手機映射，AI智能方面也比較落后，節油性方面也不如凱美瑞，還是國五排放。但用料是真的很扎實，座椅填充比凱美瑞要厚實很多，隔音以及懸掛也更加舒適。新車有新車的優點，舊車也有舊車的好處。新車普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更經濟，主動安全配置更豐富。但二手車價格方面更有優勢，做工相對更扎實，偷工減料的地方很少，不同需求的人有不同的選擇。你認為這位朋友20萬買個三年車齡的二手皇冠值嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對二手車以及皇冠這款車的看法。兩個車車況都很好的前提下，這兩個車我更喜歡皇冠，但是我會買卡羅拉。老皇冠確實很好，跟奧迪A6一個級別，舒適性非常好，外觀沉穩大氣，不管開著還是坐著都特別上檔次。而且這車的質量非常穩定，開幾年都不一定換一個件，后期用起來比較省心。有個朋友的老爹有一輛8剛的皇冠，我開過也坐過。怎么說呢，比現在這些2.0T的四缸C級車牛逼多了，發動機的聲音低沉有力，跑起來如絲般順滑，特別的高級。新皇冠徹徹底底的失去了那種韻味。但是這車家用的話，對我來說負擔有點重了。先不說剮蹭、維修、保險這些，樣樣都比普通車貴。就說油耗跟保養，V8發動機市區轉轉要十四五個油，6缸低一點也要十二三個。六缸發動機保養的費用也要高一些，機油加的多，火花塞、缸線、噴油嘴、點火線圈等等都是六套……像我平時用車都是代步，沒有其他商務接待的需求，而且我雖然有六缸大排量的情懷，但是平時精打細算……所以，新卡羅拉這車對我來說很合適。說到這題主應該心里有數了吧？皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。去年年底身邊有一個好友打算花20萬左右買一輛私家車，這哥們兒原來也是在工廠上班，月薪三四千元，后來感覺沒什么出息就出來自己干燒烤，剛開始那一年比較苦，但朋友們都去捧場也算熬下來了，第二年名聲和口碑就打出來了，最近這幾年干的也算風生水起。于是2019年年底的時候就打算買一輛20萬左右的車犒勞一下自己。身邊的朋友都推薦他買一輛雅閣或者凱美瑞，但這小伙心里卻只有一款車，那就是豐田皇冠。之前上班的時候他就說喜歡豐田皇冠，但之前沒有那個實力。現在有這個實力了，豐田皇冠卻買不到新車了。這位朋友也聯系了幾家4s店，但都說暫時不接豐田皇冠的訂單。偶然間發現了當地二手車市場有幾輛豐田皇冠，其中有幾個車成色和年份都比較新，瞬間這哥們兒又心里癢癢了。正巧二手車老板也經常上他的店里吃燒烤，于是就說給他一個實在價，小伙兒雖然很喜歡這款車，但當時也并沒有馬上答應，因為對二手車確實不太了解，心里也糾結到底該不該買這么一輛車。最終情懷還是戰勝了理智，小伙感覺沒有擁有一輛兒時的夢想車是人生一大遺憾，于是在年底的時候喜提愛車。車商剛開始報價21萬多，最終以20.5萬包過戶的價格買回來。這款車是2015款皇冠2.0T時尚版，上牌時間為2016年年底，到現在總共開了三年多，當時的市場落地價為32萬。這款車目前的公里數為3.1萬公里，基本上就是一年1萬公里，還是比較新的。檢測儀測了一下全車原漆，就右后方翼子板塑料處有細微劃痕。這位朋友買了輛二手皇冠，是我們感到意料之外、情理之中的事情，買這么一款車也許他將來會后悔，但今后再賣應該也不會虧多少。但如果不買這款車，估計他心里也一直有一個遺憾。人買車就圖個心里舒服，我們也不必指手畫腳，祝賀他就完了。這款車性能還是比較強悍的，三年前的車標配八個安全氣囊，有主動剎車，前后倒車雷達，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副駕駛電動調節，全led光源以及自動頭燈等配置。搭載2.0T全鋁發動機，擁有235匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，這樣的數據其實要比2.5自吸凱美瑞好很多。而且這款車的前獨立懸掛是雙叉臂式，成本和舒適性要遠超凱美瑞的麥弗遜式懸掛。但是由于車型較老，在一些高精尖技術上就有所欠缺了。不是豐田全新的TNGA架構，主被動安全配置跟新款凱美瑞比有差距，雖然中控用料很好，兩塊液晶顯示屏也很大氣，但實際功能很雞肋，并不支持手機映射，AI智能方面也比較落后，節油性方面也不如凱美瑞，還是國五排放。但用料是真的很扎實，座椅填充比凱美瑞要厚實很多，隔音以及懸掛也更加舒適。新車有新車的優點，舊車也有舊車的好處。新車普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更經濟，主動安全配置更豐富。但二手車價格方面更有優勢，做工相對更扎實，偷工減料的地方很少，不同需求的人有不同的選擇。你認為這位朋友20萬買個三年車齡的二手皇冠值嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對二手車以及皇冠這款車的看法。兩個車車況都很好的前提下，這兩個車我更喜歡皇冠，但是我會買卡羅拉。老皇冠確實很好，跟奧迪A6一個級別，舒適性非常好，外觀沉穩大氣，不管開著還是坐著都特別上檔次。而且這車的質量非常穩定，開幾年都不一定換一個件，后期用起來比較省心。有個朋友的老爹有一輛8剛的皇冠，我開過也坐過。怎么說呢，比現在這些2.0T的四缸C級車牛逼多了，發動機的聲音低沉有力，跑起來如絲般順滑，特別的高級。新皇冠徹徹底底的失去了那種韻味。但是這車家用的話，對我來說負擔有點重了。先不說剮蹭、維修、保險這些，樣樣都比普通車貴。就說油耗跟保養，V8發動機市區轉轉要十四五個油，6缸低一點也要十二三個。六缸發動機保養的費用也要高一些，機油加的多，火花塞、缸線、噴油嘴、點火線圈等等都是六套……像我平時用車都是代步，沒有其他商務接待的需求，而且我雖然有六缸大排量的情懷，但是平時精打細算……所以，新卡羅拉這車對我來說很合適。說到這題主應該心里有數了吧？謝謝邀請。雷克薩斯es和皇冠其實不是同一個級別的車。更大的區別在品牌。技術動力配置這些相信您早已了解了很多，我也不會再去重復，而且找我問車的都知道我不喜歡聊那些，那些技術是磚家玩的。咱就風花雪月。雷克薩斯es眾所周知是和凱美瑞同一套底盤發動機，但相對比起來雷克薩斯es看起來和開起來的感覺遠遠把凱美瑞拋出幾條街。還有rav4和雷克薩斯nx更離譜，底盤發動機變速箱都是天津生產，然后一部分漂洋過海重新包裝后叫做雷克薩斯，國內組裝叫榮放，但兩款車你能分辨出來是同一顆心同一副骨架嗎？并不是吹捧倭寇的組裝水平，但我們和人家確實很大差距。雷克薩斯之所以成為雷克薩斯，為什么人家二十多年前就敢和奔馳寶馬叫板而且能從一個全新品牌直接躍升為一流品牌，并不是靠外表并不是靠裝修一下就可以，這點真的值得我們國內廠家學學，看到某些廠家弄個新品牌然后弄個漂亮的外殼就叫豪華車，頭條里面還不是經常有些寫手說這個車賣這個價還買奔馳寶馬干嘛，哎，說這話的真的不知道臉擱在哪里了！皇冠一直作為豐田的頂級車型，確實很不錯，但豐田公司早就將豐田和雷克薩斯分開來定位，或者可以這樣說一個就是以貴族身份出現一個就是以普通老百姓來打天下。就像一對雙胞胎姐妹從小就分開培養，一個從小就在路邊打滾，一個從出娘胎就在貴族學院培養，長大后兩姐妹雖然外表一樣，但舉手投足之間，眉目之間傳遞出來的感覺肯定大不一樣，就像現在熱播的電視劇脫身，喬禮杰和喬智才一樣就是完全兩種不同性格兩種不同風采。選車永遠記住一點，選自己喜歡的，自己不喜歡買來開著也不爽，還會后悔。買自己喜歡的，讓別人去羨慕，畢竟車子是你自己開，舒不舒服爽不爽才是最重要。再次謝謝邀請。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。去年年底身邊有一個好友打算花20萬左右買一輛私家車，這哥們兒原來也是在工廠上班，月薪三四千元，后來感覺沒什么出息就出來自己干燒烤，剛開始那一年比較苦，但朋友們都去捧場也算熬下來了，第二年名聲和口碑就打出來了，最近這幾年干的也算風生水起。于是2019年年底的時候就打算買一輛20萬左右的車犒勞一下自己。身邊的朋友都推薦他買一輛雅閣或者凱美瑞，但這小伙心里卻只有一款車，那就是豐田皇冠。之前上班的時候他就說喜歡豐田皇冠，但之前沒有那個實力。現在有這個實力了，豐田皇冠卻買不到新車了。這位朋友也聯系了幾家4s店，但都說暫時不接豐田皇冠的訂單。偶然間發現了當地二手車市場有幾輛豐田皇冠，其中有幾個車成色和年份都比較新，瞬間這哥們兒又心里癢癢了。正巧二手車老板也經常上他的店里吃燒烤，于是就說給他一個實在價，小伙兒雖然很喜歡這款車，但當時也并沒有馬上答應，因為對二手車確實不太了解，心里也糾結到底該不該買這么一輛車。最終情懷還是戰勝了理智，小伙感覺沒有擁有一輛兒時的夢想車是人生一大遺憾，于是在年底的時候喜提愛車。車商剛開始報價21萬多，最終以20.5萬包過戶的價格買回來。這款車是2015款皇冠2.0T時尚版，上牌時間為2016年年底，到現在總共開了三年多，當時的市場落地價為32萬。這款車目前的公里數為3.1萬公里，基本上就是一年1萬公里，還是比較新的。檢測儀測了一下全車原漆，就右后方翼子板塑料處有細微劃痕。這位朋友買了輛二手皇冠，是我們感到意料之外、情理之中的事情，買這么一款車也許他將來會后悔，但今后再賣應該也不會虧多少。但如果不買這款車，估計他心里也一直有一個遺憾。人買車就圖個心里舒服，我們也不必指手畫腳，祝賀他就完了。這款車性能還是比較強悍的，三年前的車標配八個安全氣囊，有主動剎車，前后倒車雷達，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副駕駛電動調節，全led光源以及自動頭燈等配置。搭載2.0T全鋁發動機，擁有235匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，這樣的數據其實要比2.5自吸凱美瑞好很多。而且這款車的前獨立懸掛是雙叉臂式，成本和舒適性要遠超凱美瑞的麥弗遜式懸掛。但是由于車型較老，在一些高精尖技術上就有所欠缺了。不是豐田全新的TNGA架構，主被動安全配置跟新款凱美瑞比有差距，雖然中控用料很好，兩塊液晶顯示屏也很大氣，但實際功能很雞肋，并不支持手機映射，AI智能方面也比較落后，節油性方面也不如凱美瑞，還是國五排放。但用料是真的很扎實，座椅填充比凱美瑞要厚實很多，隔音以及懸掛也更加舒適。新車有新車的優點，舊車也有舊車的好處。新車普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更經濟，主動安全配置更豐富。但二手車價格方面更有優勢，做工相對更扎實，偷工減料的地方很少，不同需求的人有不同的選擇。你認為這位朋友20萬買個三年車齡的二手皇冠值嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對二手車以及皇冠這款車的看法。兩個車車況都很好的前提下，這兩個車我更喜歡皇冠，但是我會買卡羅拉。老皇冠確實很好，跟奧迪A6一個級別，舒適性非常好，外觀沉穩大氣，不管開著還是坐著都特別上檔次。而且這車的質量非常穩定，開幾年都不一定換一個件，后期用起來比較省心。有個朋友的老爹有一輛8剛的皇冠，我開過也坐過。怎么說呢，比現在這些2.0T的四缸C級車牛逼多了，發動機的聲音低沉有力，跑起來如絲般順滑，特別的高級。新皇冠徹徹底底的失去了那種韻味。但是這車家用的話，對我來說負擔有點重了。先不說剮蹭、維修、保險這些，樣樣都比普通車貴。就說油耗跟保養，V8發動機市區轉轉要十四五個油，6缸低一點也要十二三個。六缸發動機保養的費用也要高一些，機油加的多，火花塞、缸線、噴油嘴、點火線圈等等都是六套……像我平時用車都是代步，沒有其他商務接待的需求，而且我雖然有六缸大排量的情懷，但是平時精打細算……所以，新卡羅拉這車對我來說很合適。說到這題主應該心里有數了吧？謝謝邀請。雷克薩斯es和皇冠其實不是同一個級別的車。更大的區別在品牌。技術動力配置這些相信您早已了解了很多，我也不會再去重復，而且找我問車的都知道我不喜歡聊那些，那些技術是磚家玩的。咱就風花雪月。雷克薩斯es眾所周知是和凱美瑞同一套底盤發動機，但相對比起來雷克薩斯es看起來和開起來的感覺遠遠把凱美瑞拋出幾條街。還有rav4和雷克薩斯nx更離譜，底盤發動機變速箱都是天津生產，然后一部分漂洋過海重新包裝后叫做雷克薩斯，國內組裝叫榮放，但兩款車你能分辨出來是同一顆心同一副骨架嗎？并不是吹捧倭寇的組裝水平，但我們和人家確實很大差距。雷克薩斯之所以成為雷克薩斯，為什么人家二十多年前就敢和奔馳寶馬叫板而且能從一個全新品牌直接躍升為一流品牌，并不是靠外表并不是靠裝修一下就可以，這點真的值得我們國內廠家學學，看到某些廠家弄個新品牌然后弄個漂亮的外殼就叫豪華車，頭條里面還不是經常有些寫手說這個車賣這個價還買奔馳寶馬干嘛，哎，說這話的真的不知道臉擱在哪里了！皇冠一直作為豐田的頂級車型，確實很不錯，但豐田公司早就將豐田和雷克薩斯分開來定位，或者可以這樣說一個就是以貴族身份出現一個就是以普通老百姓來打天下。就像一對雙胞胎姐妹從小就分開培養，一個從小就在路邊打滾，一個從出娘胎就在貴族學院培養，長大后兩姐妹雖然外表一樣，但舉手投足之間，眉目之間傳遞出來的感覺肯定大不一樣，就像現在熱播的電視劇脫身，喬禮杰和喬智才一樣就是完全兩種不同性格兩種不同風采。選車永遠記住一點，選自己喜歡的，自己不喜歡買來開著也不爽，還會后悔。買自己喜歡的，讓別人去羨慕，畢竟車子是你自己開，舒不舒服爽不爽才是最重要。再次謝謝邀請。兩個月前提了一臺14代皇冠2.0時尚版，坐標長沙麓谷彤道豐田4s店，落地將近30萬。很多人說，這個價格怎么不買奧迪a4或者寶馬3系。我說，如果我做生意需要充門面，那會考慮a4或者3系。家用，則不用在乎品牌。c級車，后驅，30萬的價格bba是買不到的。很多人說到后排空間，我也想問問，后排坐3個人的概率又有多高。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！謝謝邀請，12年的豐田皇冠，跑了9萬公里，還要賣20萬左右，呵呵，不值得入手購買，有幾個方面的原因可以證明不值得，日系豐田皇冠車型，現在己經將停產退出車市，今后車型維修保養會有麻煩，因這款車型現在保有量不大，配件價格上漲是最正常的事實，雖然豐田車型質量和耐用性很好，但這款12年車型到現在以有接近7年，車型的青春期快用完，即將進入中年期，也是車型需要更換配件和大保養的時候，車型要保養的地方很多，當然維修保養費用就大一些。何況你買的還是二手皇冠車型，買到手后必須要將車型油液通換一遍，就是大幾千元不見了，9萬公里剎車盤壽命用到一半，正時皮代等三個皮代都必須要換，車型輪胎以到高齡也要更換，避震和底盤球頭及襯套都要檢查和更換，車型上所有橡膠件都要檢查和更換，這些東西一算下來不便宜，有這個必要花20多萬元，去整理這個二手皇冠車么？，答案是不值得，重點是這個二手皇冠又不是國6排放車型，現在許多國5排放新車型，都是大幅降價促銷售，新車型6年免檢你就可以省心省事，車型功能是最佳初期。而且現在汽車市場里，許多二線豪華品牌車型價格優惠后，都在20多萬元，無非是車型發動機有區別，現在許多豪華車型，都是用渦輪增壓發動機，相比12款皇冠車型上的V6發動機，動力表現更強勁加速更快，所以不建議你花2O萬購買二手皇冠車型，留個聯系方式繪他，到明年你不找他，他會自然找你降低車型價格，砍到心理承受價位還是可以考慮一下要不要入手，個人觀點不影響你的選擇，希望回答能幫到你。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。去年年底身邊有一個好友打算花20萬左右買一輛私家車，這哥們兒原來也是在工廠上班，月薪三四千元，后來感覺沒什么出息就出來自己干燒烤，剛開始那一年比較苦，但朋友們都去捧場也算熬下來了，第二年名聲和口碑就打出來了，最近這幾年干的也算風生水起。于是2019年年底的時候就打算買一輛20萬左右的車犒勞一下自己。身邊的朋友都推薦他買一輛雅閣或者凱美瑞，但這小伙心里卻只有一款車，那就是豐田皇冠。之前上班的時候他就說喜歡豐田皇冠，但之前沒有那個實力。現在有這個實力了，豐田皇冠卻買不到新車了。這位朋友也聯系了幾家4s店，但都說暫時不接豐田皇冠的訂單。偶然間發現了當地二手車市場有幾輛豐田皇冠，其中有幾個車成色和年份都比較新，瞬間這哥們兒又心里癢癢了。正巧二手車老板也經常上他的店里吃燒烤，于是就說給他一個實在價，小伙兒雖然很喜歡這款車，但當時也并沒有馬上答應，因為對二手車確實不太了解，心里也糾結到底該不該買這么一輛車。最終情懷還是戰勝了理智，小伙感覺沒有擁有一輛兒時的夢想車是人生一大遺憾，于是在年底的時候喜提愛車。車商剛開始報價21萬多，最終以20.5萬包過戶的價格買回來。這款車是2015款皇冠2.0T時尚版，上牌時間為2016年年底，到現在總共開了三年多，當時的市場落地價為32萬。這款車目前的公里數為3.1萬公里，基本上就是一年1萬公里，還是比較新的。檢測儀測了一下全車原漆，就右后方翼子板塑料處有細微劃痕。這位朋友買了輛二手皇冠，是我們感到意料之外、情理之中的事情，買這么一款車也許他將來會后悔，但今后再賣應該也不會虧多少。但如果不買這款車，估計他心里也一直有一個遺憾。人買車就圖個心里舒服，我們也不必指手畫腳，祝賀他就完了。這款車性能還是比較強悍的，三年前的車標配八個安全氣囊，有主動剎車，前后倒車雷達，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主副駕駛電動調節，全led光源以及自動頭燈等配置。搭載2.0T全鋁發動機，擁有235匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配8AT變速箱，這樣的數據其實要比2.5自吸凱美瑞好很多。而且這款車的前獨立懸掛是雙叉臂式，成本和舒適性要遠超凱美瑞的麥弗遜式懸掛。但是由于車型較老，在一些高精尖技術上就有所欠缺了。不是豐田全新的TNGA架構，主被動安全配置跟新款凱美瑞比有差距，雖然中控用料很好，兩塊液晶顯示屏也很大氣，但實際功能很雞肋，并不支持手機映射，AI智能方面也比較落后，節油性方面也不如凱美瑞，還是國五排放。但用料是真的很扎實，座椅填充比凱美瑞要厚實很多，隔音以及懸掛也更加舒適。新車有新車的優點，舊車也有舊車的好處。新車普遍科技含量更高，造型更加新潮，油耗更經濟，主動安全配置更豐富。但二手車價格方面更有優勢，做工相對更扎實，偷工減料的地方很少，不同需求的人有不同的選擇。你認為這位朋友20萬買個三年車齡的二手皇冠值嗎？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對二手車以及皇冠這款車的看法。兩個車車況都很好的前提下，這兩個車我更喜歡皇冠，但是我會買卡羅拉。老皇冠確實很好，跟奧迪A6一個級別，舒適性非常好，外觀沉穩大氣，不管開著還是坐著都特別上檔次。而且這車的質量非常穩定，開幾年都不一定換一個件，后期用起來比較省心。有個朋友的老爹有一輛8剛的皇冠，我開過也坐過。怎么說呢，比現在這些2.0T的四缸C級車牛逼多了，發動機的聲音低沉有力，跑起來如絲般順滑，特別的高級。新皇冠徹徹底底的失去了那種韻味。但是這車家用的話，對我來說負擔有點重了。先不說剮蹭、維修、保險這些，樣樣都比普通車貴。就說油耗跟保養，V8發動機市區轉轉要十四五個油，6缸低一點也要十二三個。六缸發動機保養的費用也要高一些，機油加的多，火花塞、缸線、噴油嘴、點火線圈等等都是六套……像我平時用車都是代步，沒有其他商務接待的需求，而且我雖然有六缸大排量的情懷，但是平時精打細算……所以，新卡羅拉這車對我來說很合適。說到這題主應該心里有數了吧？謝謝邀請。雷克薩斯es和皇冠其實不是同一個級別的車。更大的區別在品牌。技術動力配置這些相信您早已了解了很多，我也不會再去重復，而且找我問車的都知道我不喜歡聊那些，那些技術是磚家玩的。咱就風花雪月。雷克薩斯es眾所周知是和凱美瑞同一套底盤發動機，但相對比起來雷克薩斯es看起來和開起來的感覺遠遠把凱美瑞拋出幾條街。還有rav4和雷克薩斯nx更離譜，底盤發動機變速箱都是天津生產，然后一部分漂洋過海重新包裝后叫做雷克薩斯，國內組裝叫榮放，但兩款車你能分辨出來是同一顆心同一副骨架嗎？并不是吹捧倭寇的組裝水平，但我們和人家確實很大差距。雷克薩斯之所以成為雷克薩斯，為什么人家二十多年前就敢和奔馳寶馬叫板而且能從一個全新品牌直接躍升為一流品牌，并不是靠外表并不是靠裝修一下就可以，這點真的值得我們國內廠家學學，看到某些廠家弄個新品牌然后弄個漂亮的外殼就叫豪華車，頭條里面還不是經常有些寫手說這個車賣這個價還買奔馳寶馬干嘛，哎，說這話的真的不知道臉擱在哪里了！皇冠一直作為豐田的頂級車型，確實很不錯，但豐田公司早就將豐田和雷克薩斯分開來定位，或者可以這樣說一個就是以貴族身份出現一個就是以普通老百姓來打天下。就像一對雙胞胎姐妹從小就分開培養，一個從小就在路邊打滾，一個從出娘胎就在貴族學院培養，長大后兩姐妹雖然外表一樣，但舉手投足之間，眉目之間傳遞出來的感覺肯定大不一樣，就像現在熱播的電視劇脫身，喬禮杰和喬智才一樣就是完全兩種不同性格兩種不同風采。選車永遠記住一點，選自己喜歡的，自己不喜歡買來開著也不爽，還會后悔。買自己喜歡的，讓別人去羨慕，畢竟車子是你自己開，舒不舒服爽不爽才是最重要。再次謝謝邀請。兩個月前提了一臺14代皇冠2.0時尚版，坐標長沙麓谷彤道豐田4s店，落地將近30萬。很多人說，這個價格怎么不買奧迪a4或者寶馬3系。我說，如果我做生意需要充門面，那會考慮a4或者3系。家用，則不用在乎品牌。c級車，后驅，30萬的價格bba是買不到的。很多人說到后排空間，我也想問問，后排坐3個人的概率又有多高。12代皇冠，自05年在一汽進行合資生產以后，在國內再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機關單位、國有企業、外資企業、富豪群體轉向了當年的向往者（50后、60后、70后），到現在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續回味當年的皇冠情懷。靚麗的設計線條，扎實的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態，良好的行駛質感、優秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！兩個月前提了一臺14代皇冠2.0時尚版，坐標長沙麓谷彤道豐田4s店，落地將近30萬。很多人說，這個價格怎么不買奧迪a4或者寶馬3系。我說，如果我做生意需要充門面，那會考慮a4或者3系。家用，則不用在乎品牌。c級車，后驅，30萬的價格bba是買不到的。很多人說到后排空間，我也想問問，后排坐3個人的概率又有多高。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！兩個月前提了一臺14代皇冠2.0時尚版，坐標長沙麓谷彤道豐田4s店，落地將近30萬。很多人說，這個價格怎么不買奧迪a4或者寶馬3系。我說，如果我做生意需要充門面，那會考慮a4或者3系。家用，則不用在乎品牌。c級車，后驅，30萬的價格bba是買不到的。很多人說到后排空間，我也想問問，后排坐3個人的概率又有多高。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。皇冠，一個如今銷量“慘淡”的“王者”！從12代之后，皇冠的優秀表現就再也沒回來過，越換代越完蛋，如今的表現很有可能再次退出中國市場！90年代最輝煌的日系豪華車皇冠，確實在當年取得了很多傲人的成績，當時皇冠驚艷的時候還沒有BBA什么事！但如今已經“慘敗”有人說是皇冠換代的失敗，沒有保持經典的設計，失去了很多原本擁護它的粉絲。但我個人認為，這并不是換代的失敗也不是產品的失敗，而是我們對過去和老的東西的“戀戀不舍”！新款2.0T的皇冠銷量確實不好，但皇冠的保值率依舊是C級車中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年紀越大的皇冠保值率反而不低！當時09款的皇冠有三個排量：2.5、3.0、4.3 。價格從30-90萬不等，價格跨度是相當大的，當然3.0以上的皇冠銷量就已經很少了，必將在09年的時候富豪并不多！2.5的算是主要銷售排量！從二手車市場的行情看，即使是2.5的最低配，現在的市場價也要在10萬左右，所以說賣車價9萬還是很正常的！有朋友可能不太能理解，一臺快十年車齡的車子還跑了20多萬公里，怎么還值10萬！這也就是二手車的魅力吧！不同車子都有著不同的市場保值率，恰好皇冠就是很保值的那個！兩個月前提了一臺14代皇冠2.0時尚版，坐標長沙麓谷彤道豐田4s店，落地將近30萬。很多人說，這個價格怎么不買奧迪a4或者寶馬3系。我說，如果我做生意需要充門面，那會考慮a4或者3系。家用，則不用在乎品牌。c級車，后驅，30萬的價格bba是買不到的。很多人說到后排空間，我也想問問，后排坐3個人的概率又有多高。1.首先回答你說的情懷這個問題，情懷無價，有人還花40多萬去拍一輛4.8排量的皇冠，你說情懷這個東西有有價嗎?2.再來回答你10萬出頭買的08年二手皇冠貴不貴的問題，我見過08年車況好的要15的都有，（不過是非常極品的車況）說什么這個價格不如買新車的朋友，10多萬落地的車裸車價只有8萬多，新車8萬多的車國內市場隨便挑，行駛質感要是有皇冠好的話我把皇冠吃了，你叫你那些朋友開一開，坐一坐皇冠，在拿落地10多萬的車對比一下，他們會啞口無言的。3.還有說什么10多年車齡車況老了還能不能開?汽車不是手機用個一兩年就報廢了，你叫我這種開05年皇冠的人情何以堪?只要把該換的易損件換掉，該整備的地方準備一下，照樣可以恢復新車8成的功力，人都要保養，打針吃藥，更何況是東西汽車呢。4.還有說15年之后一年兩檢的朋友，別的地方我不知道，小編這種小地方（小縣城）100塊包過，15分鐘搞定，（中國有種叫黃牛的難道不知道）所以別被一年兩檢瞎嚇到了。5.也是最重要的一點你買車半年以后一年以后誰會在乎你買的是新車還是二手車，以我的親身經歷人家只會在乎你開的是什么車，奔馳，寶馬，奧迪，皇冠。沒人在乎你的車是二手車。6.總結一下二手車懂的人是個寶，不懂得人你再便宜賣給他他也不敢要，所以不要在乎別人的眼光，自己花錢給自己買享受聽別人啰嗦什么。一個二手人的回答，如果你覺得這個回答對您有用請點點關注。12代皇冠，自05年在一汽進行合資生產以后，在國內再次掀起皇冠車的熱潮，購買群體也由九年代的機關單位、國有企業、外資企業、富豪群體轉向了當年的向往者（50后、60后、70后），到現在更吸引了大批80后、90后追隨，繼續回味當年的皇冠情懷。靚麗的設計線條，扎實的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成為當年的“萬人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未顯老態，良好的行駛質感、優秀的隔音水平、勁爆的音響、溫馨舒適的內飾，處處盡顯皇冠的雍容華貴。精品車況的十二代皇冠在廣東更是搶破頭。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，車況精品的情況下得5萬起步，3.0L的版本比2.5L貴1萬左右，06款、07款、08款等價格更貴。