輪轂涂裝，求助車輪圈和輪轂能自己涂裝變顏色嗎 _求助

1，求助車輪圈和輪轂能自己涂裝變顏色嗎好像那個是剎車片的變色吧？～～～～～～～～～～～～～～查看原帖>>

2，學汽車輪轂涂裝冷門嗎算是冷門行業，汽車噴漆一直有藍領之稱，稀缺工種，工資高，唯一缺憾是工作環境差，但前途還行，噴漆建議不要長時間干這個工種。

3，鋁輪轂涂裝表面處理工藝素材打磨→脫脂→純水洗→化學氧化→純水洗→烘干→噴涂→烘烤下線*****車爸爸論壇里有專題,很詳細,建議你最好看看.*****【輪轂涂裝，求助車輪圈和輪轂能自己涂裝變顏色嗎】

4，汽車輪轂噴漆方法親！法國車專修中工為你解答：你好！你可以先用除油劑或是汽油將輪轂徹底擦干凈，因為一般輪轂上面都有油附著在上面。然后用600或是800號的砂紙進行打磨，再將打磨產生的灰塵除凈，將輪胎用報紙和膠帶紙遮蔽好，（用紙牌遮擋也不錯）就可以進行噴漆了。要想不掉漆，就必須用汽車專用漆，自噴漆的質量是不過關的，時間長了就會褪色、掉漆。親！純手打如果幫助到您請采納一下謝謝(^_^)您的采納就是我動力！采納一定要采納╭(╯ε╰)╮1、全部工程1---2個小時完工;　2、一定要將輪轂完全清洗干凈,并完全晾干,這樣附著在上面的輪轂漆才會經久不衰;　3、氣門嘴子一定要用膠帶包裹嚴實,避免著漆,影響正常打氣及美觀;　4、有關平衡塊可以單獨取下,并記實位置,單獨清潔后單獨噴涂,待全部完工后重新安裝回原來的位置,這樣對輪胎平衡沒有影響,又有美觀的效果;　5、噴涂輪轂漆一定要在室內進行,避免風塵的干擾,以面天生"麻面"之類的現象,確保噴涂的效果!　6、噴涂輪轂漆一定要在輪轂外沿制作"報紙屋",這樣噴涂的效果比較飽和、全面,同時避免輪胎受到漆霧的干擾;以上內容是汽車微修專家小拇指提供5，鋁合金輪轂制造噴涂前處理工藝是怎樣的鋁合金輪轂涂裝廠家多分布在江蘇等地。目前多數都使用六價鉻做前處理，工藝流程一般是：預脫脂-脫脂-水洗-水洗-六價鉻處理-水洗-水洗-純水洗-粉末涂裝-固化-面漆-固化。我們提出取代六價鉻前處理，使用無鉻處理技術，但是目前廠家不愿意接受，原因是國內都這樣做的。如果使用鋅系磷化技術，前處理是這樣的：預脫脂-脫脂-水洗-水洗-表調-磷化-水洗-純水洗-粉末涂裝-固化-面漆-固化我做過的輪轂前處理工藝都是；熱水洗-預脫-主脫-水洗1-水洗2-表調-純水1-純水2-皮膜-純水3-純水4-純水5-最后烘烤.像表調很多公司都沒有用的噴涂前還要進行輪轂的去毛刺拋光，否則會產生尖端積瘤，像歐洲美國等都必須要的環節；你好！鋁合金輪轂涂裝廠家多分布在江蘇等地。目前多數都使用六價鉻做前處理，工藝流程一般是：預脫脂-脫脂-水洗-水洗-六價鉻處理-水洗-水洗-純水洗-粉末涂裝-固化-面漆-固化。我們提出取代六價鉻前處理，使用無鉻處理技術，但是目前廠家不愿意接受，原因是國內都這樣做的。如果使用鋅系磷化技術，前處理是這樣的：預脫脂-脫脂-水洗-水洗-表調-磷化-水洗-純水洗-粉末涂裝-固化-面漆-固化如有疑問，請追問。6，如何鑒定輪轂真假鑒定輪轂真假可以從四個方面分辨：做工、字體、重量、價格。從這幾方面就可以分辨大部分的假輪轂，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙，從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。副廠輪轂由于成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。無論是原廠輪轂還是拆車輪轂，價格都不會很低，如果購買輪轂時商家開出的價格過低，這樣的輪轂很可能有問題。鑒定輪轂真假的方法：1、看做工一般，高仿、副廠輪轂的做工都非常粗糙。由于副廠輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的百毛刺、毛邊。由于成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，副廠、高仿輪轂由于成本問題內外色差極大。從外觀和做工上就很容易分辯原廠和副廠輪轂。2、看字體在輪轂背面，一般都會有輪轂的品牌、產地等信息。雖然信息一樣，但原廠輪轂的字體是很難仿冒的，所以車主可以把買來的輪轂與自己車上的輪轂對比一下，如果字體不一樣，那很有可能買到了假輪轂。3、看重量副廠輪轂由于成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。因此車主在購買輪轂時，可以把原車輪轂拆下與要購買的輪轂對比，如果兩個輪轂的重量不同的話，那商家給你拿出來的輪轂肯定就有些問題了。4、看價格無論是原廠輪轂還是拆車輪轂，價格都不會很低。以奔馳S級輪轂為例，汽配城中所出售該輪轂的價格最低也在3000多，而副廠輪轂只需要區區一千幾百元。如果購買輪轂時商家開出的價格過低，或讓利幅度較大的話，那么改輪轂必有蹊蹺。如果有條件的話，可以拿專業的一起來檢測輪轂的質量參數，看是否與表示的一致，在選擇前先從車廠、論壇、輪轂品牌官網等多方面進行信息的收集，或者找專業改裝人員幫忙驗真也行。