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1，香港的航空公司例如國泰有可能招大陸籍的飛行學(xué)員嗎聽說在香港香港的公司招飛行學(xué)員的話肯定是要求本地戶籍，國泰航空招乘務(wù)員就必須要求香港居民。其實(shí)香港的航空公司很多職位對于新人來說都要求國籍和語言，因?yàn)樾氯诉M(jìn)去培訓(xùn)要涉及很多問題，如果你不是本地人語言也不通會很麻煩。但是如果你是成熟人員跳槽過去有的要求就很寬松了。我有學(xué)長就是國內(nèi)飛機(jī)維修人員技術(shù)成熟后跳到香港航空的，去了之后只要英語夠好就沒問題。你如果想當(dāng)飛行員現(xiàn)在國內(nèi)的女飛已經(jīng)很多了啊，國內(nèi)的公司都招收女飛行學(xué)員，只要你身體沒問題能通過各項(xiàng)考核，都有機(jī)會成為飛行員，而且飛行員很多基礎(chǔ)培訓(xùn)都是送到國外去，英語一定要過關(guān) 。

2，飛行員的報(bào)考要求飛行員有兩種:空軍飛行員和民航飛行員，空軍飛行員學(xué)費(fèi)免費(fèi)，但是對身體條件要求非常高的，常人很難能驗(yàn)上~！民航的對身體要求較低，但是學(xué)費(fèi)很貴的，大概要60萬到80萬左右。不是。這一條原本意思是對報(bào)考飛行員的人的政治考核，考生的家庭成員的政治都要考核的，包括飛行員將來找的戀愛對象都得考核。報(bào)考飛行員時他們對你對象及家人考核難度太大。所以不準(zhǔn)有對象身高有點(diǎn)懸，鼻炎要治好。你這樣的條件去民航飛行員都有點(diǎn)懸，空軍估計(jì)沒戲。民航也有不用出學(xué)費(fèi)的，就是先跟航空公司簽約，然后他幫你出學(xué)費(fèi)，你學(xué)成過后就必須在他們公司工作。

3，關(guān)于招飛行員一般來講手術(shù)過的大于一厘米的傷疤是不可以的不過你的眼睛還不錯可以去試試的手術(shù)疤痕？那就不要想了沒可能了即使是民航也沒可能您夠厲害！招飛簡章上明明寫著準(zhǔn)分子激光手術(shù)不在收受范圍內(nèi)~~一檢查便知，初檢就能查出來，我的視力倒是合格，在轉(zhuǎn)椅上才下來的，檢查很嚴(yán)格，目測雙腿無法全部并攏的當(dāng)場拿下，視力不達(dá)標(biāo)的下面的科目不用參與直接回家就行。同學(xué)，很遺憾，有疤痕的是絕對不行的，即使普通的兵都不行，視力是一個方面，我給你講下我同學(xué)的結(jié)果，一個是脾臟過大被刷的，一個是耳膜太薄，他們體檢了三個月，真的是中機(jī)遇，你不曉得啥子地方有瑕疵，很小的瑕疵【招飛行員，香港的航空公司例如國泰有可能招大陸籍的飛行學(xué)員嗎聽說在香港】

4，當(dāng)空軍有好處嗎退伍后福利多，但要求高。福利好??！工資高！好處多的是?。∵€有好多MM追(⊙o⊙)哦！~！當(dāng)兵是效力祖國，是每個青年的義務(wù)不要看有沒有好處當(dāng)祖國遭到入侵時需要我們當(dāng)祖國是和平時代時，更需要士兵的保衛(wèi)士兵是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障，是最可愛的人出來就是軍官!你說好不好?有啊,當(dāng)祖國遭到入侵時需要我們,可以保衛(wèi)祖國.應(yīng)征當(dāng)空軍通常是當(dāng)空軍后勤,做一些維修工作之類,處入伍要學(xué)幾個月的技術(shù)才下連.女的都做文員.如果當(dāng)空軍飛行員就不用說了,好象沒有女的.沒什么特別好處.都需要當(dāng)兵的要求,沒什么特別.5，海軍飛行員招生最新標(biāo)準(zhǔn)首先體檢要合格，這是必須的，然后他們會進(jìn)行數(shù)學(xué)和英語的考試，合格后，高考要達(dá)二本線。要過從學(xué)校到北京之間的四重體檢，有一次不合格就刷掉，視力要特別好.近視的話就不用想了～他們檢查的都是C字表～分?jǐn)?shù)的話要看哪個省，河北大概是420左右海軍飛行員就是學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)的，被錄取的考生頭兩年在煙臺的海軍航空兵學(xué)院上學(xué)，后兩年在去北京的海軍飛行學(xué)院上學(xué) 。飛行技術(shù)專業(yè)并不是很多學(xué)校有的，只有個別幾個學(xué)校才有，像是空軍航空大學(xué)，北航等等才有這個專業(yè)，這個專業(yè)就是專門培養(yǎng)飛行員的。今年的初檢好像是已經(jīng)搞完了，咱們?nèi)珖F(xiàn)在是在招收第九批女飛行員，這只是部隊(duì)在招收，而民航好像還沒有招收女飛行員的消息，一般情況下，海軍飛行員的錄取分?jǐn)?shù)在當(dāng)?shù)氐拇髮＞€左右，這和當(dāng)年的高考成績有關(guān) 。視力要好，身體素質(zhì)，還有文化素質(zhì)應(yīng)該是身體強(qiáng)健，文化程度大專，一般都在軍校招生的6，招飛要什么條件中國民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn) 具有下列情況之一者,不能報(bào)考: 1 男生身高不足170厘米或超過187厘米； 2 體重不足50公斤； 3 骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形； 4 明顯的“O”型或“X”型腿； 5 久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等； 6 慢性腸胃道疾病； 7 肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽性； 8 腎炎或血尿，蛋白尿； 9 精神病家族史，癲癇病史； 10 顏面五官明顯不對稱； 11 暈車、暈船； 12 口吃； 13 耳朵流過濃，聽力差，經(jīng)常耳鳴； 14 視力低于0.7（C字表）； 15 肺結(jié)核； 16 較重的砂眼或倒睫； 17 直系親屬（三代內(nèi)）有被關(guān)、管、殺或參加邪教組織者。身高在180這樣吧!而且也要學(xué)別的國家的語言，不然這樣會與別的國家的人語言溝通不了??！身高在170左右不能太高的。最重要的是身體上不能有傷疤！7，求飛行員培訓(xùn)全過程目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,“軍轉(zhuǎn)民”的比例已經(jīng)大幅下降,委托培訓(xùn)則成為當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。委托培訓(xùn)的學(xué)員也有兩種不同構(gòu)成,一部分是“大改駕”,指的是從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員,符合招飛條件的普通大學(xué)大二、大三學(xué)生接受一到兩年的飛行駕駛專業(yè)培訓(xùn) 。另一部分則是“養(yǎng)成生”,高中畢業(yè)后直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎(chǔ)理論知識學(xué)習(xí),然后再接受本航空公司在飛機(jī)型理論和實(shí)操培訓(xùn),才能從事商業(yè)飛行。不管是“養(yǎng)成生”還是“大改駕”,航空公司在與學(xué)員簽訂合約后,如無特殊情況,基本都承擔(dān)學(xué)員所有的培訓(xùn)費(fèi)用,這個數(shù)字往往以數(shù)十萬計(jì) 。一名“大改駕”學(xué)員在通過多次嚴(yán)格的體檢、心理測驗(yàn)以及政審后,在國內(nèi)接受三個月到半年英語訓(xùn)練,就被送到國外培訓(xùn)一到兩年,由國外教員帶領(lǐng)上機(jī)培訓(xùn),取得航線運(yùn)輸執(zhí)照。整個周期在兩年左右,單人培訓(xùn)費(fèi)用大約在70萬元。如果是“養(yǎng)成生”,大學(xué)四年畢業(yè)后可直接到山航培訓(xùn)部報(bào)到。但無論“大改駕”還是“養(yǎng)成生”,上崗前都要在培訓(xùn)部繼續(xù)接受兩個月左右的理論學(xué)習(xí)以及1個月的模擬機(jī)學(xué)習(xí),通過資質(zhì)培訓(xùn) 。整個新員工培訓(xùn)過程要花費(fèi)4個月到半年。在叩開航空公司大門前,飛行學(xué)員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學(xué)院有15%左右的停飛率,“大改駕”的學(xué)員同樣是考不取飛行執(zhí)照就被停飛,其他如行業(yè)規(guī)范、作風(fēng)紀(jì)律出了問題也可能被發(fā)“紅牌” ?！皩W(xué)員停飛率大約在15% 。”張欣榮說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學(xué)員培訓(xùn)成本注定“打了水漂” ?！斑@也是對旅客負(fù)責(zé)的表現(xiàn),飛行員是保障飛行安全最關(guān)鍵也是最后的一道關(guān)卡,合格的飛行員是航空公司培訓(xùn)的重中之重。”哈，不太清楚。我只知道北航的朋友要去澳洲進(jìn)行實(shí)戰(zhàn) 。一般都是自動的，主要就是懂英文，看懂那些機(jī)關(guān)吧