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肅寧二手車市場，肅寧哪里有越野CC賣

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2，請問肅寧集的花鳥魚蟲等動物集市在什么地方必重謝農歷逢 2，7就是個集 。在新天津飯店門口西面，或是在電力局附近的小學后面 。沿著 新天津飯店一直西行，遇到育才新路往南走大約20米，之后遇路口西行 。目前，原來的集都趕到那里去了 。其中，有賣菜，買2手車，賣五金雜物，賣山藥的，賣羊，賣家具，買兔子等等老汽車站往西 好像只有賣鳥籠的了
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3，什么二手車市場可靠國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？?，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？?，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。你好，我是農夫三拳1621，很高興能回答你的這個問題 。關于你提出的：“疫情過后本人想從事二手車行業，大家覺得怎么樣”這個問題，我想我還是比較支持的！首先，受疫情影響，很多企業和個體戶或者行業生意不是很好，很多人由于壓力太大，就把車賣給了二手車商，雖然疫情過后很多行業都在復產復工，但生意也大不如前，還會有人愿意低價處理自己的小車，以應對壓力！所以我也比較認同現在行情比較好，因為二手車商可以拿到更多的低價二手車哦，這是第一個原因，我身邊的朋友天天去外地拿車，發朋友圈，因為可能比較忙，生意好起來了，需求量大 。你從事這個行業，首先要摸排市場價格受到什么變化，才能做到心中有數 。其次，因為最近疫情影響，當時很多公共交通受到嚴格管控，這樣很多人愿意選擇私家車出行，這也就是所謂的剛需，相信很多人在最近之前的日子都強烈感受到這一點 。也就是說，擁有一輛自己的車，各方面比較自由，回老家也方便很多，身邊的很多人都在學車，然后去買車練手，那二手車肯定是比較好的，成本比較低，刮刮碰碰也沒有新車那么心疼 。而且二手車本身就買了購置稅，你不用買了，保險也買好了，包括交強險和商業險都買好了 。最近因為疫情，大家都在家憋得慌，現在慢慢可以出去了，那很多人就開車去旅游，這也我看好二手車的原因之一 。最后，我身邊也有人從事二手車行業，發現最近他們生意慢慢好起來，天天去外地收車，價格會比較低，之前我也說過，很多人愿意低價處理自己二手車，來維持生活吧 。有的人在懂車帝上分享自己的賣車經歷，同時順便帶帶貨很好玩的，所以我比較認可他們的努力付出，因為一分耕耘一分收獲 。你要從事這個行業，也得做好心理準備，畢竟也是一份投資 。投資都有風險，雖然剛才視頻沒有提到這點，希望能提醒一下你，如果收到車賣不出去也是有可能的，同時處理好周轉資金比較重要，因為就是很多人在疫情影響沒有處理好這個問題，才導致需要賣車才可以維持他的生意吧，所以這個比較重要 。終上所述，我認為疫情過后從事二手車，是比較適合的 。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？?，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 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。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---二手車可以買，但是你要買對品牌，不是什么車都可以買二手的 。接觸了汽修行業十幾年，我來跟你說說哪些二手車可以買，哪些二手車不能買吧 。美系車，通用系的，二手是真的不敢買，美系車，開個3年左右，各種問題，新車時還是很好的，同樣的價格，配置多，馬力大，我有個朋友一臺別克君越，開了7年，修車修到他哭，今年還修了2萬多，各種各樣的問題，最后賣了，30多萬的車，賣了個零頭 。德系車，謹慎買，買德系車二手要買新一點的，可以是口碑好的車型，那些變速箱有問題的車型就別買了，例如某雙離合變速箱，買回去，賣家解脫了，自己受苦了 。日系車，可以買，豐田本田雷克薩斯，閉著眼買 。日產謳歌英菲尼迪馬自達，謹慎買，同樣的可以買新一點的，豐田本田雷克薩斯，買個10年車齡的都沒有問題，買回去還可以開多10年，這3個品牌，不用修，尤其是雷克薩斯，質量是真的好 。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 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?；厝ブ筌囋瘩R上就會掛到它們自己的平臺上，然后期間他們平臺也會經常打電話過來叫車主降價，這樣才能夠更好的出售 。如果有車主看中了這款車他們就會聯系車主開車過來讓買主看車，當然期間車主和買家一般是不會碰面的 。這些二手車平臺打著那些所謂的幾百項安全檢測、確保沒有事故車、沒有泡水車之類的說法全部都是扯淡、過來驗車的員工連基本的車漆厚度儀都沒有，甚至有些連車都不會開的 。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？?，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。你好，我是農夫三拳1621，很高興能回答你的這個問題 。關于你提出的：“疫情過后本人想從事二手車行業，大家覺得怎么樣”這個問題，我想我還是比較支持的！首先，受疫情影響，很多企業和個體戶或者行業生意不是很好，很多人由于壓力太大，就把車賣給了二手車商，雖然疫情過后很多行業都在復產復工，但生意也大不如前，還會有人愿意低價處理自己的小車，以應對壓力！所以我也比較認同現在行情比較好，因為二手車商可以拿到更多的低價二手車哦，這是第一個原因，我身邊的朋友天天去外地拿車，發朋友圈，因為可能比較忙，生意好起來了，需求量大 。你從事這個行業，首先要摸排市場價格受到什么變化，才能做到心中有數 。其次，因為最近疫情影響，當時很多公共交通受到嚴格管控，這樣很多人愿意選擇私家車出行，這也就是所謂的剛需，相信很多人在最近之前的日子都強烈感受到這一點 。也就是說，擁有一輛自己的車，各方面比較自由，回老家也方便很多，身邊的很多人都在學車，然后去買車練手，那二手車肯定是比較好的，成本比較低，刮刮碰碰也沒有新車那么心疼 。而且二手車本身就買了購置稅，你不用買了，保險也買好了，包括交強險和商業險都買好了 。最近因為疫情，大家都在家憋得慌，現在慢慢可以出去了，那很多人就開車去旅游，這也我看好二手車的原因之一 。最后，我身邊也有人從事二手車行業，發現最近他們生意慢慢好起來，天天去外地收車，價格會比較低，之前我也說過，很多人愿意低價處理自己二手車，來維持生活吧 。有的人在懂車帝上分享自己的賣車經歷，同時順便帶帶貨很好玩的，所以我比較認可他們的努力付出，因為一分耕耘一分收獲 。你要從事這個行業，也得做好心理準備，畢竟也是一份投資 。投資都有風險，雖然剛才視頻沒有提到這點，希望能提醒一下你，如果收到車賣不出去也是有可能的，同時處理好周轉資金比較重要，因為就是很多人在疫情影響沒有處理好這個問題，才導致需要賣車才可以維持他的生意吧，所以這個比較重要 。終上所述，我認為疫情過后從事二手車，是比較適合的 。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---二手車可以買，但是你要買對品牌，不是什么車都可以買二手的 。接觸了汽修行業十幾年，我來跟你說說哪些二手車可以買，哪些二手車不能買吧 。美系車，通用系的，二手是真的不敢買，美系車，開個3年左右，各種問題，新車時還是很好的，同樣的價格，配置多，馬力大，我有個朋友一臺別克君越，開了7年，修車修到他哭，今年還修了2萬多，各種各樣的問題，最后賣了，30多萬的車，賣了個零頭 。德系車，謹慎買，買德系車二手要買新一點的，可以是口碑好的車型，那些變速箱有問題的車型就別買了，例如某雙離合變速箱，買回去，賣家解脫了，自己受苦了 。日系車，可以買，豐田本田雷克薩斯，閉著眼買 。日產謳歌英菲尼迪馬自達，謹慎買，同樣的可以買新一點的，豐田本田雷克薩斯，買個10年車齡的都沒有問題，買回去還可以開多10年，這3個品牌，不用修，尤其是雷克薩斯，質量是真的好 。網上的二手車交易平臺沒一個靠譜的，像那些人人車、瓜子、優信這類的二手車平臺都是老母豬戴手套，一套接一套 。因為我自己本人是搞汽車維修的，偶爾也會搞搞二手車，一般我們的車源都是發布到58同城上，但是經常會遇到瓜子、人人車、優信、273之類的平臺過來看車，反正對我沒什么損失，所以他們要來看車就讓他們來看 。他們的套路大多數都是空手套白狼，看到新發布的車源消息出來以后他們就會前去聯系，通常都是一個小伙子騎著一輛破電動車風風火火的就過來了，然后把拍拍車子照片，查看一下行駛證，再問一下打算賣多少錢，然后他們就回去了 ?；厝ブ筌囋瘩R上就會掛到它們自己的平臺上，然后期間他們平臺也會經常打電話過來叫車主降價，這樣才能夠更好的出售 。如果有車主看中了這款車他們就會聯系車主開車過來讓買主看車，當然期間車主和買家一般是不會碰面的 。這些二手車平臺打著那些所謂的幾百項安全檢測、確保沒有事故車、沒有泡水車之類的說法全部都是扯淡、過來驗車的員工連基本的車漆厚度儀都沒有，甚至有些連車都不會開的 。你好！現在的二手車市場還是比較混亂和不規范的！因為二手車的鑒定和購買后的維權還沒有一系列的規定依據 。解決購買二手車的顧慮的方法是：不買低于市場均價的同年同款車型 。找相熟的汽車行業熟人幫忙，這樣可以依靠熟人的有根可尋的道理[呲牙]請專業機構人員鑒定，有鑒定報告 。去規模大，有認證的企業二手車企業 。合同和保障都有保障一些！盡量做到購買前就能全面了解車輛的信息 。大家依據以上幾點，我覺得購買二手車就沒多少顧慮[祈禱]謝謝！國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？欤救晷「奈迥甏蟾?，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。你好，我是農夫三拳1621，很高興能回答你的這個問題 。關于你提出的：“疫情過后本人想從事二手車行業，大家覺得怎么樣”這個問題，我想我還是比較支持的！首先，受疫情影響，很多企業和個體戶或者行業生意不是很好，很多人由于壓力太大，就把車賣給了二手車商，雖然疫情過后很多行業都在復產復工，但生意也大不如前，還會有人愿意低價處理自己的小車，以應對壓力！所以我也比較認同現在行情比較好，因為二手車商可以拿到更多的低價二手車哦，這是第一個原因，我身邊的朋友天天去外地拿車，發朋友圈，因為可能比較忙，生意好起來了，需求量大 。你從事這個行業，首先要摸排市場價格受到什么變化，才能做到心中有數 。其次，因為最近疫情影響，當時很多公共交通受到嚴格管控，這樣很多人愿意選擇私家車出行，這也就是所謂的剛需，相信很多人在最近之前的日子都強烈感受到這一點 。也就是說，擁有一輛自己的車，各方面比較自由，回老家也方便很多，身邊的很多人都在學車，然后去買車練手，那二手車肯定是比較好的，成本比較低，刮刮碰碰也沒有新車那么心疼 。而且二手車本身就買了購置稅，你不用買了，保險也買好了，包括交強險和商業險都買好了 。最近因為疫情，大家都在家憋得慌，現在慢慢可以出去了，那很多人就開車去旅游，這也我看好二手車的原因之一 。最后，我身邊也有人從事二手車行業，發現最近他們生意慢慢好起來，天天去外地收車，價格會比較低，之前我也說過，很多人愿意低價處理自己二手車，來維持生活吧 。有的人在懂車帝上分享自己的賣車經歷，同時順便帶帶貨很好玩的，所以我比較認可他們的努力付出，因為一分耕耘一分收獲 。你要從事這個行業，也得做好心理準備，畢竟也是一份投資 。投資都有風險，雖然剛才視頻沒有提到這點，希望能提醒一下你，如果收到車賣不出去也是有可能的，同時處理好周轉資金比較重要，因為就是很多人在疫情影響沒有處理好這個問題，才導致需要賣車才可以維持他的生意吧，所以這個比較重要 。終上所述，我認為疫情過后從事二手車，是比較適合的 。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？?，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。你好，我是農夫三拳1621，很高興能回答你的這個問題 。關于你提出的：“疫情過后本人想從事二手車行業，大家覺得怎么樣”這個問題，我想我還是比較支持的！首先，受疫情影響，很多企業和個體戶或者行業生意不是很好，很多人由于壓力太大，就把車賣給了二手車商，雖然疫情過后很多行業都在復產復工，但生意也大不如前，還會有人愿意低價處理自己的小車，以應對壓力！所以我也比較認同現在行情比較好，因為二手車商可以拿到更多的低價二手車哦，這是第一個原因，我身邊的朋友天天去外地拿車，發朋友圈，因為可能比較忙，生意好起來了，需求量大 。你從事這個行業，首先要摸排市場價格受到什么變化，才能做到心中有數 。其次，因為最近疫情影響，當時很多公共交通受到嚴格管控，這樣很多人愿意選擇私家車出行，這也就是所謂的剛需，相信很多人在最近之前的日子都強烈感受到這一點 。也就是說，擁有一輛自己的車，各方面比較自由，回老家也方便很多，身邊的很多人都在學車，然后去買車練手，那二手車肯定是比較好的，成本比較低，刮刮碰碰也沒有新車那么心疼 。而且二手車本身就買了購置稅，你不用買了，保險也買好了，包括交強險和商業險都買好了 。最近因為疫情，大家都在家憋得慌，現在慢慢可以出去了，那很多人就開車去旅游，這也我看好二手車的原因之一 。最后，我身邊也有人從事二手車行業，發現最近他們生意慢慢好起來，天天去外地收車，價格會比較低，之前我也說過，很多人愿意低價處理自己二手車，來維持生活吧 。有的人在懂車帝上分享自己的賣車經歷，同時順便帶帶貨很好玩的，所以我比較認可他們的努力付出，因為一分耕耘一分收獲 。你要從事這個行業，也得做好心理準備，畢竟也是一份投資 。投資都有風險，雖然剛才視頻沒有提到這點，希望能提醒一下你，如果收到車賣不出去也是有可能的，同時處理好周轉資金比較重要，因為就是很多人在疫情影響沒有處理好這個問題，才導致需要賣車才可以維持他的生意吧，所以這個比較重要 。終上所述，我認為疫情過后從事二手車，是比較適合的 。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---沒做過車販子的人分析半天那都是指鹿為馬胡說八道而已 。鄙人今年剛入而立之年，相中二手車行業已是4年前之事，那時年少，懷揣著夢想勇往直前！16年秋，只身前往祖國最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業 。為何選擇新疆？其實我也想過西藏，但是相對來說新疆可能機遇更多，而且我喜歡冰天雪地，喜歡大雪紛飛的景象 。第一個夏天，我找了一家車行當學徒，開始了我為期1個月的學習之路，好在老板肯教好在我夠刻苦，第一個月的我便拿了車行銷售冠軍的頭銜 。依稀記得那個月我賣了21輛車，而老員工最多的不超過10臺，第二個月我便開始跟著老板出去看車，并且拿著家里出資的10萬元創業基金開始了跟車行合起來收車的道路 。我成功的成了一個車販子，老板是家鄉人，對我是相當照顧 。記得人生的第一輛合的車是一輛13年的克魯茲，手動最標配，當時收車價格為4.8萬，我全資，跟老板賣車利潤平分，本來以為這是一輛非常好賣的車，可惜了，這輛車我最后賣了4萬，賠了8000元整，好在老板承擔一半損失 。第二輛是一輛07年的本田思迪自動帶天窗，這車當時2.7萬的價格很多人都不敢要，我看了一下車開很好，真實公里數才5萬多于是我拿下了，這車我做了一個按揭，3.3萬賣出去并且按揭手續費收了3000元整，當時行業內的標準是4000服務費，我比較善良，外加2000元的返點，這輛兩萬多的車我掙了1.1萬，接著又收了08年的寶馬，掙了4000，合了一個14年的奔馳掙了6000，13年的奧迪a4掙了5000，那時候加上賣車的提成，一個月基本在20000左右的收入，到08年的時候，先是收了一臺14年的奧迪A6L 2.5版本，當時收成23萬多，這個車最后23賣出去了，但是緊接著車子就出了問題，后來又修了8000多，虧了4000左右，然后又收了一臺16年的攬勝運動版，這個車當時合著收的花了62萬，結果這個車賣了兩個月都沒賣出去，最后52萬的價格批給了同行，這個車虧大了，相當于之前掙的錢基本都賠進去了 。再說說車行的情況，跟4S店合作，要求很高，好車爛車必須打包一起收，不然就沒你合作的余地了 。基本3臺車中就能有一輛賠錢的貨 。而且還經常拿到事故車，事故車我們是不能銷售的智能是直接賠錢批給敢賣事故車的同行，其實一年下來除了房租，除了人工，伙食，一個車行老板估計也就10-20萬的收入，這些收入還之能是壓在車里，車越來越多了，身上確沒有錢 。只要一過年，又有大批的車要賠錢，所以收入并不是想象的那么高 。當然我說的是有原則有底線的車商 。再說說那些沒有底線的車商，事故車當精品車去賣，當然掙錢是掙錢，但是免不了后期客戶發現了會找上門來鬧事，打架的事常有，后來國家法律保護消費者權益過后估計這些車商也不會有好的前途，誰在意呢？早年就賺的盆滿缽滿了 。最后我們說說車是利潤的構成：一般是收車價的百分之十左右上浮作為報價，再就是參考市場價，越貴的車利潤越大但是風險也越大 。車商暴利的時代已經結束了 。但是這個行業確才剛剛開始 。以后的二手車商只會是利潤越來越透明，車況越來越透明，保障越來越到位，行業越來越正規 。而我早已放棄實體經營，轉戰二手車自媒體時代 。加油二手車人！國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非常快，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。你好，我是農夫三拳1621，很高興能回答你的這個問題 。關于你提出的：“疫情過后本人想從事二手車行業，大家覺得怎么樣”這個問題，我想我還是比較支持的！首先，受疫情影響，很多企業和個體戶或者行業生意不是很好，很多人由于壓力太大，就把車賣給了二手車商，雖然疫情過后很多行業都在復產復工，但生意也大不如前，還會有人愿意低價處理自己的小車，以應對壓力！所以我也比較認同現在行情比較好，因為二手車商可以拿到更多的低價二手車哦，這是第一個原因，我身邊的朋友天天去外地拿車，發朋友圈，因為可能比較忙，生意好起來了，需求量大 。你從事這個行業，首先要摸排市場價格受到什么變化，才能做到心中有數 。其次，因為最近疫情影響，當時很多公共交通受到嚴格管控，這樣很多人愿意選擇私家車出行，這也就是所謂的剛需，相信很多人在最近之前的日子都強烈感受到這一點 。也就是說，擁有一輛自己的車，各方面比較自由，回老家也方便很多，身邊的很多人都在學車，然后去買車練手，那二手車肯定是比較好的，成本比較低，刮刮碰碰也沒有新車那么心疼 。而且二手車本身就買了購置稅，你不用買了，保險也買好了，包括交強險和商業險都買好了 。最近因為疫情，大家都在家憋得慌，現在慢慢可以出去了，那很多人就開車去旅游，這也我看好二手車的原因之一 。最后，我身邊也有人從事二手車行業，發現最近他們生意慢慢好起來，天天去外地收車，價格會比較低，之前我也說過，很多人愿意低價處理自己二手車，來維持生活吧 。有的人在懂車帝上分享自己的賣車經歷，同時順便帶帶貨很好玩的，所以我比較認可他們的努力付出，因為一分耕耘一分收獲 。你要從事這個行業，也得做好心理準備，畢竟也是一份投資 。投資都有風險，雖然剛才視頻沒有提到這點，希望能提醒一下你，如果收到車賣不出去也是有可能的，同時處理好周轉資金比較重要，因為就是很多人在疫情影響沒有處理好這個問題，才導致需要賣車才可以維持他的生意吧，所以這個比較重要 。終上所述，我認為疫情過后從事二手車，是比較適合的 。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---沒做過車販子的人分析半天那都是指鹿為馬胡說八道而已 。鄙人今年剛入而立之年，相中二手車行業已是4年前之事，那時年少，懷揣著夢想勇往直前！16年秋，只身前往祖國最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業 。為何選擇新疆？其實我也想過西藏，但是相對來說新疆可能機遇更多，而且我喜歡冰天雪地，喜歡大雪紛飛的景象 。第一個夏天，我找了一家車行當學徒，開始了我為期1個月的學習之路，好在老板肯教好在我夠刻苦，第一個月的我便拿了車行銷售冠軍的頭銜 。依稀記得那個月我賣了21輛車，而老員工最多的不超過10臺，第二個月我便開始跟著老板出去看車，并且拿著家里出資的10萬元創業基金開始了跟車行合起來收車的道路 。我成功的成了一個車販子，老板是家鄉人，對我是相當照顧 。記得人生的第一輛合的車是一輛13年的克魯茲，手動最標配，當時收車價格為4.8萬，我全資，跟老板賣車利潤平分，本來以為這是一輛非常好賣的車，可惜了，這輛車我最后賣了4萬，賠了8000元整，好在老板承擔一半損失 。第二輛是一輛07年的本田思迪自動帶天窗，這車當時2.7萬的價格很多人都不敢要，我看了一下車開很好，真實公里數才5萬多于是我拿下了，這車我做了一個按揭，3.3萬賣出去并且按揭手續費收了3000元整，當時行業內的標準是4000服務費，我比較善良，外加2000元的返點，這輛兩萬多的車我掙了1.1萬，接著又收了08年的寶馬，掙了4000，合了一個14年的奔馳掙了6000，13年的奧迪a4掙了5000，那時候加上賣車的提成，一個月基本在20000左右的收入，到08年的時候，先是收了一臺14年的奧迪A6L 2.5版本，當時收成23萬多，這個車最后23賣出去了，但是緊接著車子就出了問題，后來又修了8000多，虧了4000左右，然后又收了一臺16年的攬勝運動版，這個車當時合著收的花了62萬，結果這個車賣了兩個月都沒賣出去，最后52萬的價格批給了同行，這個車虧大了，相當于之前掙的錢基本都賠進去了 。再說說車行的情況，跟4S店合作，要求很高，好車爛車必須打包一起收，不然就沒你合作的余地了 。基本3臺車中就能有一輛賠錢的貨 。而且還經常拿到事故車，事故車我們是不能銷售的智能是直接賠錢批給敢賣事故車的同行，其實一年下來除了房租，除了人工，伙食，一個車行老板估計也就10-20萬的收入，這些收入還之能是壓在車里，車越來越多了，身上確沒有錢 。只要一過年，又有大批的車要賠錢，所以收入并不是想象的那么高 。當然我說的是有原則有底線的車商 。再說說那些沒有底線的車商，事故車當精品車去賣，當然掙錢是掙錢，但是免不了后期客戶發現了會找上門來鬧事，打架的事常有，后來國家法律保護消費者權益過后估計這些車商也不會有好的前途，誰在意呢？早年就賺的盆滿缽滿了 。最后我們說說車是利潤的構成：一般是收車價的百分之十左右上浮作為報價，再就是參考市場價，越貴的車利潤越大但是風險也越大 。車商暴利的時代已經結束了 。但是這個行業確才剛剛開始 。以后的二手車商只會是利潤越來越透明，車況越來越透明，保障越來越到位，行業越來越正規 。而我早已放棄實體經營，轉戰二手車自媒體時代 。加油二手車人！二手車可以買，但是你要買對品牌，不是什么車都可以買二手的 。接觸了汽修行業十幾年，我來跟你說說哪些二手車可以買，哪些二手車不能買吧 。美系車，通用系的，二手是真的不敢買，美系車，開個3年左右，各種問題，新車時還是很好的，同樣的價格，配置多，馬力大，我有個朋友一臺別克君越，開了7年，修車修到他哭，今年還修了2萬多，各種各樣的問題，最后賣了，30多萬的車，賣了個零頭 。德系車，謹慎買，買德系車二手要買新一點的，可以是口碑好的車型，那些變速箱有問題的車型就別買了，例如某雙離合變速箱，買回去，賣家解脫了，自己受苦了 。日系車，可以買，豐田本田雷克薩斯，閉著眼買 。日產謳歌英菲尼迪馬自達，謹慎買，同樣的可以買新一點的，豐田本田雷克薩斯，買個10年車齡的都沒有問題，買回去還可以開多10年，這3個品牌，不用修，尤其是雷克薩斯，質量是真的好 。國內汽車市場越來越龐大，遍地都是新開的4S店，二手車交易也越來越多，身邊總是有車迷問：自己剛學出的駕照，長輩都推薦買一臺二手車練手，二手車到底好不好？這個問題相信很多人都遇到過，買車無非就是新車跟二手車，年輕人肯定都喜歡新車，而老司機都推薦二手車，這兩者的差距還真不小 。首先我們來談談二手車的優點：1、便宜 。二手車在價格方面是毋庸置疑的，絕大部分汽車都是消耗品，從落地就開始折舊，新車前兩年的折舊非常厲害，這就使得二手車賣得特別便宜，十幾二十萬就能買到奔馳寶馬 。2、配置比同級別車型高 。在汽車界有明顯的等級區分，買二手車可以買到更高等級車型，拿十萬預算來講，新車能買到A級車，二手車能買到B級車，車子在動力、性能、底盤以及智能科技方面依舊有差距，A級車可能連電動座椅都沒有，B級車則是電動跟加熱都有，并且底盤跟動力都完全不一樣 。3、保養便宜不怕磨損 。這點估計是老司機最喜歡的原因了，二手車買來保養都去修理店，幾百塊錢就能搞定，而新車一般都想著去4S店，價格差距非常大 。另外開二手車對于一般的磕磕碰碰都不心疼，新車買來要是掉了一塊漆，那真是欲哭無淚了 。4、保值率高 。二手車的保值率確實非常高，很多老司機就是專門玩二手車，買一臺賣一臺，把各大車系都玩一遍，幾年下來都沒有虧損多少，偶爾遇到車況好的車子還能賺點油錢 。二手車的優點肯定不少，缺點自然也是有的 。1、車型外觀內飾落伍 。想買便宜的二手車那肯定車齡不會短，這兩年汽車改款非?？?，基本三年小改五年大改，老車的外觀跟內飾很難跟上現代的審美，這也是很多年輕人不喜歡二手車的主要原因 。2、車子事故率高 。二手車年限都比較長，遇到車況好的車子還能開幾年，可運氣不好買到事故車，那這臺車的殘值可能還不夠修車的，一會發動機燒機油了，一會底盤漏油了，換幾個配件月工資也就沒了 。3、安全性比較差 。二手車價格是便宜，但以前老款的車子大多沒有車身穩定系統跟牽引力控制系統，十年前的B級車都是如此，而現在幾萬塊的國產車都標配了ESP 。再加上二手車底盤跟車架都有些松散，安全性肯定比新車要差 。從綜合角度來講二手車還是比較有吸引力的，很少有車主能把一臺車從新車開到報廢，大部分7—10年就有換車的打算，這個車齡對于一般的車子來講正值巔峰期，只要確保質量沒問題，不是事故車，買臺二手車還是很有性價比的 。當然要是覺得開車就要開好的，有足夠預算的車主就另當別論，不考慮錢的情況下新車肯定是比二手車要好，這點毋庸置疑 。你好，我是農夫三拳1621，很高興能回答你的這個問題 。關于你提出的：“疫情過后本人想從事二手車行業，大家覺得怎么樣”這個問題，我想我還是比較支持的！首先，受疫情影響，很多企業和個體戶或者行業生意不是很好，很多人由于壓力太大，就把車賣給了二手車商，雖然疫情過后很多行業都在復產復工，但生意也大不如前，還會有人愿意低價處理自己的小車，以應對壓力！所以我也比較認同現在行情比較好，因為二手車商可以拿到更多的低價二手車哦，這是第一個原因，我身邊的朋友天天去外地拿車，發朋友圈，因為可能比較忙，生意好起來了，需求量大 。你從事這個行業，首先要摸排市場價格受到什么變化，才能做到心中有數 。其次，因為最近疫情影響，當時很多公共交通受到嚴格管控，這樣很多人愿意選擇私家車出行，這也就是所謂的剛需，相信很多人在最近之前的日子都強烈感受到這一點 。也就是說，擁有一輛自己的車，各方面比較自由，回老家也方便很多，身邊的很多人都在學車，然后去買車練手，那二手車肯定是比較好的，成本比較低，刮刮碰碰也沒有新車那么心疼 。而且二手車本身就買了購置稅，你不用買了，保險也買好了，包括交強險和商業險都買好了 。最近因為疫情，大家都在家憋得慌，現在慢慢可以出去了，那很多人就開車去旅游，這也我看好二手車的原因之一 。最后，我身邊也有人從事二手車行業，發現最近他們生意慢慢好起來，天天去外地收車，價格會比較低，之前我也說過，很多人愿意低價處理自己二手車，來維持生活吧 。有的人在懂車帝上分享自己的賣車經歷，同時順便帶帶貨很好玩的，所以我比較認可他們的努力付出，因為一分耕耘一分收獲 。你要從事這個行業，也得做好心理準備，畢竟也是一份投資 。投資都有風險，雖然剛才視頻沒有提到這點，希望能提醒一下你，如果收到車賣不出去也是有可能的，同時處理好周轉資金比較重要，因為就是很多人在疫情影響沒有處理好這個問題，才導致需要賣車才可以維持他的生意吧，所以這個比較重要 。終上所述，我認為疫情過后從事二手車，是比較適合的 。謝謝，希望能幫到你是比較好的！----農夫三拳1621---沒做過車販子的人分析半天那都是指鹿為馬胡說八道而已 。鄙人今年剛入而立之年，相中二手車行業已是4年前之事，那時年少，懷揣著夢想勇往直前！16年秋，只身前往祖國最西北最美新疆，不為別的，只為投身二手車行業 。為何選擇新疆？其實我也想過西藏，但是相對來說新疆可能機遇更多，而且我喜歡冰天雪地，喜歡大雪紛飛的景象 。第一個夏天，我找了一家車行當學徒，開始了我為期1個月的學習之路，好在老板肯教好在我夠刻苦，第一個月的我便拿了車行銷售冠軍的頭銜 。依稀記得那個月我賣了21輛車，而老員工最多的不超過10臺，第二個月我便開始跟著老板出去看車，并且拿著家里出資的10萬元創業基金開始了跟車行合起來收車的道路 。我成功的成了一個車販子，老板是家鄉人，對我是相當照顧 。記得人生的第一輛合的車是一輛13年的克魯茲，手動最標配，當時收車價格為4.8萬，我全資，跟老板賣車利潤平分，本來以為這是一輛非常好賣的車，可惜了，這輛車我最后賣了4萬，賠了8000元整，好在老板承擔一半損失 。第二輛是一輛07年的本田思迪自動帶天窗，這車當時2.7萬的價格很多人都不敢要，我看了一下車開很好，真實公里數才5萬多于是我拿下了，這車我做了一個按揭，3.3萬賣出去并且按揭手續費收了3000元整，當時行業內的標準是4000服務費，我比較善良，外加2000元的返點，這輛兩萬多的車我掙了1.1萬，接著又收了08年的寶馬，掙了4000，合了一個14年的奔馳掙了6000，13年的奧迪a4掙了5000，那時候加上賣車的提成，一個月基本在20000左右的收入，到08年的時候，先是收了一臺14年的奧迪A6L 2.5版本，當時收成23萬多，這個車最后23賣出去了，但是緊接著車子就出了問題，后來又修了8000多，虧了4000左右，然后又收了一臺16年的攬勝運動版，這個車當時合著收的花了62萬，結果這個車賣了兩個月都沒賣出去，最后52萬的價格批給了同行，這個車虧大了，相當于之前掙的錢基本都賠進去了 。再說說車行的情況，跟4S店合作，要求很高，好車爛車必須打包一起收，不然就沒你合作的余地了 ?；?臺車中就能有一輛賠錢的貨 。而且還經常拿到事故車，事故車我們是不能銷售的智能是直接賠錢批給敢賣事故車的同行，其實一年下來除了房租，除了人工，伙食，一個車行老板估計也就10-20萬的收入，這些收入還之能是壓在車里，車越來越多了，身上確沒有錢 。只要一過年，又有大批的車要賠錢，所以收入并不是想象的那么高 。當然我說的是有原則有底線的車商 。再說說那些沒有底線的車商，事故車當精品車去賣，當然掙錢是掙錢，但是免不了后期客戶發現了會找上門來鬧事，打架的事常有，后來國家法律保護消費者權益過后估計這些車商也不會有好的前途，誰在意呢？早年就賺的盆滿缽滿了 。最后我們說說車是利潤的構成：一般是收車價的百分之十左右上浮作為報價，再就是參考市場價，越貴的車利潤越大但是風險也越大 。車商暴利的時代已經結束了 。但是這個行業確才剛剛開始 。以后的二手車商只會是利潤越來越透明，車況越來越透明，保障越來越到位，行業越來越正規 。而我早已放棄實體經營，轉戰二手車自媒體時代 。加油二手車人！二手車可以買，但是你要買對品牌，不是什么車都可以買二手的 。接觸了汽修行業十幾年，我來跟你說說哪些二手車可以買，哪些二手車不能買吧 。美系車，通用系的，二手是真的不敢買，美系車，開個3年左右，各種問題，新車時還是很好的，同樣的價格，配置多，馬力大，我有個朋友一臺別克君越，開了7年，修車修到他哭，今年還修了2萬多，各種各樣的問題，最后賣了，30多萬的車，賣了個零頭 。德系車，謹慎買，買德系車二手要買新一點的，可以是口碑好的車型，那些變速箱有問題的車型就別買了，例如某雙離合變速箱，買回去，賣家解脫了，自己受苦了 。日系車，可以買，豐田本田雷克薩斯，閉著眼買 。日產謳歌英菲尼迪馬自達，謹慎買，同樣的可以買新一點的，豐田本田雷克薩斯，買個10年車齡的都沒有問題，買回去還可以開多10年，這3個品牌，不用修，尤其是雷克薩斯，質量是真的好 。你好！現在的二手車市場還是比較混亂和不規范的！因為二手車的鑒定和購買后的維權還沒有一系列的規定依據 。解決購買二手車的顧慮的方法是：不買低于市場均價的同年同款車型 。找相熟的汽車行業熟人幫忙，這樣可以依靠熟人的有根可尋的道理[呲牙]請專業機構人員鑒定，有鑒定報告 。去規模大，有認證的企業二手車企業 。合同和保障都有保障一些！盡量做到購買前就能全面了解車輛的信息 。大家依據以上幾點，我覺得購買二手車就沒多少顧慮[祈禱]謝謝！

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