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V8發(fā)動機， 407馬力，都匹配8AT變速箱。寶馬X5定位是一款中大型SUV ，車身尺寸4862*1933*1776mm ，軸距2933mm ，并有5座/7座兩種布局，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng) ，相比現(xiàn)款雖然現(xiàn)款車身尺寸大了一點，但是取消了4.4T V8發(fā)動機，換成了適時四驅(qū) ， 13款X5很厚道，性價比很高。這款車的優(yōu)點很多，這么大個車仍然有良好的操控，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，提速很快，超車一腳油的事，動力說到就到，源源不斷，一點都不拖沓，開起來很爽。缺點同樣突出，減震硬，百十萬的車了，過個減速帶咣咣的，還沒有天籟舒服，噪音大，當然， X5是一款運動怪獸，要運動就要犧牲舒適，這可以理解。其次，內(nèi)飾老套，配不上這么高的售價，油耗平均13L左右，畢竟是一臺2噸多的大家伙，油耗很經(jīng)濟了。買二手寶馬一定要有個心理準備，而且一定要上架子，為什么呢？魯迅說過：無漏油，不寶馬，甚至你去4S店生氣地給修理工反映你的寶馬漏油，修理工也只是帶著淡淡地微笑，緩緩地說：先生莫急，不漏油就不是寶馬了，治寶馬漏油，我們是專業(yè)的，稍安勿躁哦后橋差速器漏油、轉(zhuǎn)向助力泵滲油、氣門室蓋滲油等等，其實也不是什么大問題，基本上都是油封老化所致，換個橡膠密封墊子就能解決問題。上面這個問題請一定要重視起來，另外還有個隱藏功能，就是可以拿這個問題砍價，砍個萬兒八千不成問題，因為像X5這種車，車商喊價都是收車價加2萬左右，所以請大刀，不用客氣。13年X5目前市場價在23-25萬左右，價格就是這個價格了，唯一要確定的就是車況了，如果有任何二手車方面的問題，可以隨時留言，我會一一回答。66號車評觀點，碼字不易，如果喜歡請動動手點個贊，加個關(guān)注，提前謝謝了。購買二手車無非是從以下幾個出發(fā)點考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強制報廢標準，但是根據(jù)新的排放政策出臺，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應該屬于國三或者國四排放標準的，所以題主需要考慮當?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進行定價的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應該都會在正規(guī)的4S店進行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點，這類豪華車型題主還需要考慮車型，分為兩種，一種是正規(guī)4S店所售賣的中規(guī)進口車型，第二種是大貿(mào)經(jīng)銷商所售賣的美規(guī)平行進口車，由于車型不同所以價格也不同，一般來講美規(guī)車型的售價往往要比中規(guī)車型優(yōu)惠很多，這就導致了二手車價格的定價。所以題主一定要在購買時區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個出發(fā)點結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。能買到13年左右的哦。X5這種豪華SUV ，掉價是比較快的，落地100萬左右， 6年過去了，掉價75% ，殘值只剩下25%左右。13款的寶馬X5有兩種動力搭配，一種是3.0T 直列六缸發(fā)動機，分為高低兩個功率，低功率306馬力，高功率320馬力。另一種是4.4T V8發(fā)動機， 407馬力，都匹配8AT變速箱。寶馬X5定位是一款中大型SUV ，車身尺寸4862*1933*1776mm ，軸距2933mm ，并有5座/7座兩種布局，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng) ，相比現(xiàn)款雖然現(xiàn)款車身尺寸大了一點，但是取消了4.4T V8發(fā)動機，換成了適時四驅(qū) ， 13款X5很厚道，性價比很高。這款車的優(yōu)點很多，這么大個車仍然有良好的操控，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，提速很快，超車一腳油的事，動力說到就到，源源不斷，一點都不拖沓，開起來很爽。缺點同樣突出，減震硬，百十萬的車了，過個減速帶咣咣的，還沒有天籟舒服，噪音大，當然， X5是一款運動怪獸，要運動就要犧牲舒適，這可以理解。其次，內(nèi)飾老套，配不上這么高的售價，油耗平均13L左右，畢竟是一臺2噸多的大家伙，油耗很經(jīng)濟了。買二手寶馬一定要有個心理準備，而且一定要上架子，為什么呢？魯迅說過：無漏油，不寶馬，甚至你去4S店生氣地給修理工反映你的寶馬漏油，修理工也只是帶著淡淡地微笑，緩緩地說：先生莫急，不漏油就不是寶馬了，治寶馬漏油，我們是專業(yè)的，稍安勿躁哦后橋差速器漏油、轉(zhuǎn)向助力泵滲油、氣門室蓋滲油等等，其實也不是什么大問題，基本上都是油封老化所致，換個橡膠密封墊子就能解決問題。上面這個問題請一定要重視起來，另外還有個隱藏功能，就是可以拿這個問題砍價，砍個萬兒八千不成問題，因為像X5這種車，車商喊價都是收車價加2萬左右，所以請大刀，不用客氣。13年X5目前市場價在23-25萬左右，價格就是這個價格了，唯一要確定的就是車況了，如果有任何二手車方面的問題，可以隨時留言，我會一一回答。66號車評觀點，碼字不易，如果喜歡請動動手點個贊，加個關(guān)注，提前謝謝了。其實我個人覺得在買車這種事情上，還是一件很私人的事情，特別是在二手車和新車這種事情上，要看這個年份的產(chǎn)品是不是符合你的需求。首先在買二手車的時候，車源是很重要的一件事情，四年車齡的寶馬X5 ，還是上一代的產(chǎn)品，不得不說上一代的寶馬X5在同級別里面還是比較優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，它的路面行駛質(zhì)感還是很優(yōu)秀的，我印象最深的就是這個車雖然尺寸大，但是整體的底盤轉(zhuǎn)向和靈活性都很好，一點都不像是這么大尺寸的產(chǎn)品。但是要需要明白的一點就是，四年車齡的寶馬X5算起來已經(jīng)不算是比較新的車了，而且還牽扯到公里數(shù)的問題，而且畢竟X5要比5系高一個級別，后期的使用成本不管是保養(yǎng)還是牽扯到維修的話，成本都要比5系更高一些，而且說句不好聽的，目前國內(nèi)的二手車市場，還需要找比較靠譜的車源。另外再說現(xiàn)款的寶馬530LI ，目前在售的寶馬530LI屬于這一代產(chǎn)品的中期改款之前，這款車上市的時間也不短了，而且銷量也算是比較不錯的額，口碑什么的也比較有參考的價值，這一代的寶馬5系不管是底盤的行駛質(zhì)感還是乘坐的舒適性都很好，后排的空間大小和后背系那個尺寸都比較客觀，完全可以滿足日常需要。寶馬近幾年的產(chǎn)品跟以往的產(chǎn)品在定位上還是有一定的區(qū)別的，以前的寶馬給人的感覺就是典型的比較側(cè)重運動的，而近幾年的產(chǎn)品更多的側(cè)重均衡， 5系就是一個很典型的例子，這款車如果要說缺點的話，首先它內(nèi)部的儲物空間比較一般，另外胎噪偏大了一些，不過采用缺氣保用輪胎的產(chǎn)品都有這樣的問題。所以綜合來說，雖然X5整體要比5系高一個檔次，但是我個人還是更建議選擇新的530LI 。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言。能買到13年左右的哦。X5這種豪華SUV ，掉價是比較快的，落地100萬左右， 6年過去了，掉價75% ，殘值只剩下25%左右。13款的寶馬X5有兩種動力搭配，一種是3.0T 直列六缸發(fā)動機，分為高低兩個功率，低功率306馬力，高功率320馬力。另一種是4.4T V8發(fā)動機， 407馬力，都匹配8AT變速箱。寶馬X5定位是一款中大型SUV ，車身尺寸4862*1933*1776mm ，軸距2933mm ，并有5座/7座兩種布局，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng) ，相比現(xiàn)款雖然現(xiàn)款車身尺寸大了一點，但是取消了4.4T V8發(fā)動機，換成了適時四驅(qū) ， 13款X5很厚道，性價比很高。這款車的優(yōu)點很多，這么大個車仍然有良好的操控，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，提速很快，超車一腳油的事，動力說到就到，源源不斷，一點都不拖沓，開起來很爽。缺點同樣突出，減震硬，百十萬的車了，過個減速帶咣咣的，還沒有天籟舒服，噪音大，當然， X5是一款運動怪獸，要運動就要犧牲舒適，這可以理解。其次，內(nèi)飾老套，配不上這么高的售價，油耗平均13L左右，畢竟是一臺2噸多的大家伙，油耗很經(jīng)濟了。買二手寶馬一定要有個心理準備，而且一定要上架子，為什么呢？魯迅說過：無漏油，不寶馬，甚至你去4S店生氣地給修理工反映你的寶馬漏油，修理工也只是帶著淡淡地微笑，緩緩地說：先生莫急，不漏油就不是寶馬了，治寶馬漏油，我們是專業(yè)的，稍安勿躁哦后橋差速器漏油、轉(zhuǎn)向助力泵滲油、氣門室蓋滲油等等，其實也不是什么大問題，基本上都是油封老化所致，換個橡膠密封墊子就能解決問題。上面這個問題請一定要重視起來，另外還有個隱藏功能，就是可以拿這個問題砍價，砍個萬兒八千不成問題，因為像X5這種車，車商喊價都是收車價加2萬左右，所以請大刀，不用客氣。13年X5目前市場價在23-25萬左右，價格就是這個價格了，唯一要確定的就是車況了，如果有任何二手車方面的問題，可以隨時留言，我會一一回答。66號車評觀點，碼字不易，如果喜歡請動動手點個贊，加個關(guān)注，提前謝謝了。能買到13年左右的哦。X5這種豪華SUV ，掉價是比較快的，落地100萬左右， 6年過去了，掉價75% ，殘值只剩下25%左右。13款的寶馬X5有兩種動力搭配，一種是3.0T 直列六缸發(fā)動機，分為高低兩個功率，低功率306馬力，高功率320馬力。另一種是4.4T V8發(fā)動機， 407馬力，都匹配8AT變速箱。寶馬X5定位是一款中大型SUV ，車身尺寸4862*1933*1776mm ，軸距2933mm ，并有5座/7座兩種布局，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng) ，相比現(xiàn)款雖然現(xiàn)款車身尺寸大了一點，但是取消了4.4T V8發(fā)動機，換成了適時四驅(qū) ， 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上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應該都會在正規(guī)的4S店進行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點，這類豪華車型題主還需要考慮車型，分為兩種，一種是正規(guī)4S店所售賣的中規(guī)進口車型，第二種是大貿(mào)經(jīng)銷商所售賣的美規(guī)平行進口車，由于車型不同所以價格也不同，一般來講美規(guī)車型的售價往往要比中規(guī)車型優(yōu)惠很多，這就導致了二手車價格的定價。所以題主一定要在購買時區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個出發(fā)點結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。能買到13年左右的哦。X5這種豪華SUV ，掉價是比較快的，落地100萬左右， 6年過去了，掉價75% ，殘值只剩下25%左右。13款的寶馬X5有兩種動力搭配，一種是3.0T 直列六缸發(fā)動機，分為高低兩個功率，低功率306馬力，高功率320馬力。另一種是4.4T V8發(fā)動機， 407馬力，都匹配8AT變速箱。寶馬X5定位是一款中大型SUV ，車身尺寸4862*1933*1776mm ，軸距2933mm ，并有5座/7座兩種布局，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng) ，相比現(xiàn)款雖然現(xiàn)款車身尺寸大了一點，但是取消了4.4T V8發(fā)動機，換成了適時四驅(qū) ， 13款X5很厚道，性價比很高。這款車的優(yōu)點很多，這么大個車仍然有良好的操控，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，提速很快，超車一腳油的事，動力說到就到，源源不斷，一點都不拖沓，開起來很爽。缺點同樣突出，減震硬，百十萬的車了，過個減速帶咣咣的，還沒有天籟舒服，噪音大，當然， X5是一款運動怪獸，要運動就要犧牲舒適，這可以理解。其次，內(nèi)飾老套，配不上這么高的售價，油耗平均13L左右，畢竟是一臺2噸多的大家伙，油耗很經(jīng)濟了。買二手寶馬一定要有個心理準備，而且一定要上架子，為什么呢？魯迅說過：無漏油，不寶馬，甚至你去4S店生氣地給修理工反映你的寶馬漏油，修理工也只是帶著淡淡地微笑，緩緩地說：先生莫急，不漏油就不是寶馬了，治寶馬漏油，我們是專業(yè)的，稍安勿躁哦后橋差速器漏油、轉(zhuǎn)向助力泵滲油、氣門室蓋滲油等等，其實也不是什么大問題，基本上都是油封老化所致，換個橡膠密封墊子就能解決問題。上面這個問題請一定要重視起來，另外還有個隱藏功能，就是可以拿這個問題砍價，砍個萬兒八千不成問題，因為像X5這種車，車商喊價都是收車價加2萬左右，所以請大刀，不用客氣。13年X5目前市場價在23-25萬左右，價格就是這個價格了，唯一要確定的就是車況了，如果有任何二手車方面的問題，可以隨時留言，我會一一回答。66號車評觀點，碼字不易，如果喜歡請動動手點個贊，加個關(guān)注，提前謝謝了。購買二手車無非是從以下幾個出發(fā)點考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強制報廢標準，但是根據(jù)新的排放政策出臺，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應該屬于國三或者國四排放標準的，所以題主需要考慮當?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進行定價的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應該都會在正規(guī)的4S店進行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點，這類豪華車型題主還需要考慮車型，分為兩種，一種是正規(guī)4S店所售賣的中規(guī)進口車型，第二種是大貿(mào)經(jīng)銷商所售賣的美規(guī)平行進口車，由于車型不同所以價格也不同，一般來講美規(guī)車型的售價往往要比中規(guī)車型優(yōu)惠很多，這就導致了二手車價格的定價。所以題主一定要在購買時區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個出發(fā)點結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。其實我個人覺得在買車這種事情上，還是一件很私人的事情，特別是在二手車和新車這種事情上，要看這個年份的產(chǎn)品是不是符合你的需求。首先在買二手車的時候，車源是很重要的一件事情，四年車齡的寶馬X5 ，還是上一代的產(chǎn)品，不得不說上一代的寶馬X5在同級別里面還是比較優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，它的路面行駛質(zhì)感還是很優(yōu)秀的，我印象最深的就是這個車雖然尺寸大，但是整體的底盤轉(zhuǎn)向和靈活性都很好，一點都不像是這么大尺寸的產(chǎn)品。但是要需要明白的一點就是，四年車齡的寶馬X5算起來已經(jīng)不算是比較新的車了，而且還牽扯到公里數(shù)的問題，而且畢竟X5要比5系高一個級別，后期的使用成本不管是保養(yǎng)還是牽扯到維修的話，成本都要比5系更高一些，而且說句不好聽的，目前國內(nèi)的二手車市場，還需要找比較靠譜的車源。另外再說現(xiàn)款的寶馬530LI ，目前在售的寶馬530LI屬于這一代產(chǎn)品的中期改款之前，這款車上市的時間也不短了，而且銷量也算是比較不錯的額，口碑什么的也比較有參考的價值，這一代的寶馬5系不管是底盤的行駛質(zhì)感還是乘坐的舒適性都很好，后排的空間大小和后背系那個尺寸都比較客觀，完全可以滿足日常需要。寶馬近幾年的產(chǎn)品跟以往的產(chǎn)品在定位上還是有一定的區(qū)別的，以前的寶馬給人的感覺就是典型的比較側(cè)重運動的，而近幾年的產(chǎn)品更多的側(cè)重均衡， 5系就是一個很典型的例子，這款車如果要說缺點的話，首先它內(nèi)部的儲物空間比較一般，另外胎噪偏大了一些，不過采用缺氣保用輪胎的產(chǎn)品都有這樣的問題。所以綜合來說，雖然X5整體要比5系高一個檔次，但是我個人還是更建議選擇新的530LI 。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言。能買到13年左右的哦。X5這種豪華SUV ，掉價是比較快的，落地100萬左右， 6年過去了，掉價75% ，殘值只剩下25%左右。13款的寶馬X5有兩種動力搭配，一種是3.0T 直列六缸發(fā)動機，分為高低兩個功率，低功率306馬力，高功率320馬力。另一種是4.4T V8發(fā)動機， 407馬力，都匹配8AT變速箱。寶馬X5定位是一款中大型SUV ，車身尺寸4862*1933*1776mm ，軸距2933mm ，并有5座/7座兩種布局，并搭配全時四驅(qū)系統(tǒng) ，相比現(xiàn)款雖然現(xiàn)款車身尺寸大了一點，但是取消了4.4T V8發(fā)動機，換成了適時四驅(qū) ， 13款X5很厚道，性價比很高。這款車的優(yōu)點很多，這么大個車仍然有良好的操控，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，提速很快，超車一腳油的事，動力說到就到，源源不斷，一點都不拖沓，開起來很爽。缺點同樣突出，減震硬，百十萬的車了，過個減速帶咣咣的，還沒有天籟舒服，噪音大，當然， X5是一款運動怪獸，要運動就要犧牲舒適，這可以理解。其次，內(nèi)飾老套，配不上這么高的售價，油耗平均13L左右，畢竟是一臺2噸多的大家伙，油耗很經(jīng)濟了。買二手寶馬一定要有個心理準備，而且一定要上架子，為什么呢？魯迅說過：無漏油，不寶馬，甚至你去4S店生氣地給修理工反映你的寶馬漏油，修理工也只是帶著淡淡地微笑，緩緩地說：先生莫急，不漏油就不是寶馬了，治寶馬漏油，我們是專業(yè)的，稍安勿躁哦后橋差速器漏油、轉(zhuǎn)向助力泵滲油、氣門室蓋滲油等等，其實也不是什么大問題，基本上都是油封老化所致，換個橡膠密封墊子就能解決問題。上面這個問題請一定要重視起來，另外還有個隱藏功能，就是可以拿這個問題砍價，砍個萬兒八千不成問題，因為像X5這種車，車商喊價都是收車價加2萬左右，所以請大刀，不用客氣。13年X5目前市場價在23-25萬左右，價格就是這個價格了，唯一要確定的就是車況了，如果有任何二手車方面的問題，可以隨時留言，我會一一回答。66號車評觀點，碼字不易，如果喜歡請動動手點個贊，加個關(guān)注，提前謝謝了。購買二手車無非是從以下幾個出發(fā)點考慮：a. 公里數(shù) ，雖然現(xiàn)在國家對于私家車已經(jīng)沒有強制報廢標準，但是根據(jù)新的排放政策出臺，在某些一二線城市，國三的車型已經(jīng)不能在市區(qū)內(nèi)行駛了（從問題來看， 20萬公里的二手車如果是正常年限范圍內(nèi)的話，應該屬于國三或者國四排放標準的，所以題主需要考慮當?shù)氐呐欧耪撸゜. 年限，所有二手車都基本按照年限進行定價的， 20萬公里左右的寶馬X5或者寶馬X6的正常年限應該是2011年左右的上牌的，正常來講每輛車無論是三大件還是電器配件等都有一定的使用年限，一些零配件的老化會直接影響到行車安全的。c. 上一任車主的情況，如果說這輛車之前屬于企業(yè)用車，那么建議題主還是要三思而后行，如果屬于個人一手車源，那么還是可以考慮的。d. 有無事故，這點可以通過維修保養(yǎng)記錄查詢到，寶馬X5或者寶馬X6畢竟屬于豪華車，前一任車主應該都會在正規(guī)的4S店進行維修保養(yǎng) ，這是有跡可循的。其次可以通過外觀、大梁、底盤、內(nèi)飾等部位分析是否之前有較大的事故，如果是小磕小碰還是沒有任何問題的，畢竟在路上行駛剮蹭是難免的。e. 價格， 20萬公里的車，已經(jīng)超過了他應有的保值期限，所以題主還需要考慮下一次售賣的殘值問題，如果說22萬以內(nèi)可以購買到還是物有所值的。f. 還有一點，這類豪華車型題主還需要考慮車型，分為兩種，一種是正規(guī)4S店所售賣的中規(guī)進口車型，第二種是大貿(mào)經(jīng)銷商所售賣的美規(guī)平行進口車，由于車型不同所以價格也不同，一般來講美規(guī)車型的售價往往要比中規(guī)車型優(yōu)惠很多，這就導致了二手車價格的定價。所以題主一定要在購買時區(qū)分清楚。綜上所述，需要如果想要購買二手車，需要從這幾個出發(fā)點結(jié)合去分析，如果說都沒有太大的問題，那么22萬以內(nèi)購買一輛二手寶馬X5或者寶馬X6還是物超所值的。其實我個人覺得在買車這種事情上，還是一件很私人的事情，特別是在二手車和新車這種事情上，要看這個年份的產(chǎn)品是不是符合你的需求。首先在買二手車的時候，車源是很重要的一件事情，四年車齡的寶馬X5 ，還是上一代的產(chǎn)品，不得不說上一代的寶馬X5在同級別里面還是比較優(yōu)秀的一款產(chǎn)品，它的路面行駛質(zhì)感還是很優(yōu)秀的，我印象最深的就是這個車雖然尺寸大，但是整體的底盤轉(zhuǎn)向和靈活性都很好，一點都不像是這么大尺寸的產(chǎn)品。但是要需要明白的一點就是，四年車齡的寶馬X5算起來已經(jīng)不算是比較新的車了，而且還牽扯到公里數(shù)的問題，而且畢竟X5要比5系高一個級別，后期的使用成本不管是保養(yǎng)還是牽扯到維修的話，成本都要比5系更高一些，而且說句不好聽的，目前國內(nèi)的二手車市場，還需要找比較靠譜的車源。另外再說現(xiàn)款的寶馬530LI ，目前在售的寶馬530LI屬于這一代產(chǎn)品的中期改款之前，這款車上市的時間也不短了，而且銷量也算是比較不錯的額，口碑什么的也比較有參考的價值，這一代的寶馬5系不管是底盤的行駛質(zhì)感還是乘坐的舒適性都很好，后排的空間大小和后背系那個尺寸都比較客觀，完全可以滿足日常需要。寶馬近幾年的產(chǎn)品跟以往的產(chǎn)品在定位上還是有一定的區(qū)別的，以前的寶馬給人的感覺就是典型的比較側(cè)重運動的，而近幾年的產(chǎn)品更多的側(cè)重均衡， 5系就是一個很典型的例子，這款車如果要說缺點的話，首先它內(nèi)部的儲物空間比較一般，另外胎噪偏大了一些，不過采用缺氣保用輪胎的產(chǎn)品都有這樣的問題。所以綜合來說，雖然X5整體要比5系高一個檔次，但是我個人還是更建議選擇新的530LI 。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言。2002年二手車寶馬X5 ，我感覺是不值得購買的02款的寶馬X5 ，有三種車型， 3.0排量， 4.4排量，和4.6排量。18年的二手寶馬X5 ，不要說買了，就算是送給我，我都不用考慮的直接不要。這種年限的車型，買回來養(yǎng)起來費勁。如果出現(xiàn)問題，配件都很難買。寶馬X5 2006款 4.8is02年的車型大概是國二排放，不要說國二了，國三現(xiàn)在很多城市都進不去。最低配置的3.0排量，每年的車船稅都要1800 。加上老款的發(fā)動機和變速箱，油耗又很高。18年的德系二手車，審車也非常麻煩，還的半年一審。年限這么長了，膠套類的配件還好換，但是電子電路壞了，修起來就麻煩了。配件進口的貴，又難找。這種車型買來如果有問題，花在修理上的錢要超過你買車的錢。所以建議還是考慮清楚，或者考慮年限少一點的車型。我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關(guān)注我。碼字不易，感謝關(guān)注與點贊。圖片均來自網(wǎng)絡，有侵權(quán)請告知即刪。