1，二手車奧德賽是哪一年的最好11款左右的最劃算，汽車貶值差不多了，而且性能也是最穩(wěn)定的時候 ?？偠灾?，是性價比最好的 。【泉州二手私家車奧德賽，二手車奧德賽是哪一年的最好】
2，小轎車已經(jīng)開了15年以上你們會怎么處理要報廢還是繼續(xù)開奧德賽當(dāng)然可以去西藏，不知道你這么問，有什么樣的擔(dān)心，可能最主要的擔(dān)心就是通過性的問題，對吧，當(dāng)然，還有加油的問題，動力損失的問題 。奧德賽這款車是一款7座中高端MPV，采用的是2.4自然吸氣發(fā)動機，cvvt變速箱，加92號汽油，你得珍惜，滿載的情況下12公分，看情況下，15公分到16公分之間，吃長度四米八五，這是個簡單參數(shù) 。為什么要列出這些參數(shù)，可能你的擔(dān)心就是這輛車的長度她的離地間隙，是不是，能夠，在通過性上滿足，川藏線的路況，還有就是cvvt發(fā)動機是否適合去西藏，自然吸氣的發(fā)動機動力損失情況如何？第一，加92號的汽油，只要續(xù)航能力達到300公里以上，基本不存在任何問題，西藏的92號汽油供應(yīng)充足，300公里之內(nèi)必有加油站，而且是國有的，唯一注意的就是，要準(zhǔn)備一張中石油的加油卡，因為西藏是屬于管制地區(qū)，加油的時候必須要求有三個證件，身份證，行駛證，駕駛證，為了避免這樣的麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，更方便 。第二，西藏的路面，和我們平時走的國道，沒有任何區(qū)別，所以，奧德賽這輛車通過性，沒有任何問題，可以放心地去西藏，關(guān)于cvvt變速箱的問題，其實也沒有什么可擔(dān)心的，好多車都是cvt變速箱，去西藏也都沒有任何問題，所以放心好了 。另外就是動力損失的問題，這個一定會有，損失的程度大概20%到30之間，只要加大油門，沒有任何問題，但是開奧德賽還是不建議滿載 。最后再提醒一下，出發(fā)前一定要給車做一次大保養(yǎng)和大檢查，上萬公里的路程，對輪胎對發(fā)動機都是一個極大的考驗，輪胎的胎紋低于2.5毫米，建議更換四條全新輪胎，同時建議攜帶一條，全尺寸備胎，輛車的時候一定要使用全合成機油，會上萬公里的路程，礦物質(zhì)機油和半合成機油，不能夠支撐，這樣的路程長度，好了，就說這么多吧！奧德賽當(dāng)然可以去西藏，不知道你這么問，有什么樣的擔(dān)心，可能最主要的擔(dān)心就是通過性的問題，對吧，當(dāng)然，還有加油的問題，動力損失的問題 。奧德賽這款車是一款7座中高端MPV，采用的是2.4自然吸氣發(fā)動機，cvvt變速箱，加92號汽油，你得珍惜，滿載的情況下12公分，看情況下，15公分到16公分之間，吃長度四米八五，這是個簡單參數(shù) 。為什么要列出這些參數(shù)，可能你的擔(dān)心就是這輛車的長度她的離地間隙，是不是，能夠，在通過性上滿足，川藏線的路況，還有就是cvvt發(fā)動機是否適合去西藏，自然吸氣的發(fā)動機動力損失情況如何？第一，加92號的汽油，只要續(xù)航能力達到300公里以上，基本不存在任何問題，西藏的92號汽油供應(yīng)充足，300公里之內(nèi)必有加油站，而且是國有的，唯一注意的就是，要準(zhǔn)備一張中石油的加油卡，因為西藏是屬于管制地區(qū)，加油的時候必須要求有三個證件，身份證，行駛證，駕駛證，為了避免這樣的麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，更方便 。第二，西藏的路面，和我們平時走的國道，沒有任何區(qū)別，所以，奧德賽這輛車通過性，沒有任何問題，可以放心地去西藏，關(guān)于cvvt變速箱的問題，其實也沒有什么可擔(dān)心的，好多車都是cvt變速箱，去西藏也都沒有任何問題，所以放心好了 。另外就是動力損失的問題，這個一定會有，損失的程度大概20%到30之間，只要加大油門，沒有任何問題，但是開奧德賽還是不建議滿載 。最后再提醒一下，出發(fā)前一定要給車做一次大保養(yǎng)和大檢查，上萬公里的路程，對輪胎對發(fā)動機都是一個極大的考驗，輪胎的胎紋低于2.5毫米，建議更換四條全新輪胎，同時建議攜帶一條，全尺寸備胎，輛車的時候一定要使用全合成機油，會上萬公里的路程，礦物質(zhì)機油和半合成機油，不能夠支撐，這樣的路程長度，好了，就說這么多吧！圖一是奧德賽過去12個月的月銷量走勢 。圖二是GL8，奧德賽和艾力紳三款車過去12個月的月銷量走勢對比圖 。論銷量，奧德賽與其同平臺車型艾力紳確實遠不及GL8，不過，這與GL8采取兩代同堂，新老車型一起銷售有較大關(guān)系 。老款GL8的價格區(qū)間已經(jīng)下探到了18萬元，而新款車型定價從28萬起，最高到了40萬（除了非常小量的Avenir版） 。這18-40萬這個價格區(qū)間，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消費者選擇 ?？梢岳斫鉃樗皇且豢钴囋趹?zhàn)斗 。而奧德賽的價格區(qū)間較為集中，指導(dǎo)價在23萬-30萬之間（除掉了非常小眾的福祉版） 。題主指的奧德賽銷量少，應(yīng)該是針對GL8來說的 。這兩款車型提供的版本選擇和價格區(qū)間有較大差異，直接比較，得出來的結(jié)果有一些偏差 。此外，這兩款車的定位也有較大差異，GL8主打商務(wù)市場，是公務(wù)用車市場的銷量擔(dān)當(dāng)；而奧德賽主打家用市場，是大家庭的最多選擇 。家用市場意味著競爭對手就要多很多了，消費者選擇也很多 。所以這點也決定了家用MPV整個市場不會太大 。20萬以上的MPV市場，GL8銷量第一，奧德賽第二 。很難得出結(jié)論說奧德賽的市場表現(xiàn)不好 ?？吹竭@個問題的回答中有許多說奧德賽不好的，部分是屬實的，但也有很多我相信是鍵盤黨水軍所為 。比如：別人來借車，外觀不時尚，動力肉，鐵皮薄不安全，第三排不好進入，CVT打滑，剎車系統(tǒng)是通病等等，作為一萬公里的一名用戶，這里面許多問題我從沒遇到過，許多問題是站不住腳的陳詞濫調(diào) 。當(dāng)然，奧德賽也有缺點 。一些回答中提到的，噪音，底盤較硬，后備箱空間，存在異味等確實存在 。作為一款定位家用的車，這些是亟需改進的地方 。完畢 。查看更多精彩答案，歡迎關(guān)注“新車新技術(shù)” 。奧德賽當(dāng)然可以去西藏，不知道你這么問，有什么樣的擔(dān)心，可能最主要的擔(dān)心就是通過性的問題，對吧，當(dāng)然，還有加油的問題，動力損失的問題 。奧德賽這款車是一款7座中高端MPV，采用的是2.4自然吸氣發(fā)動機，cvvt變速箱，加92號汽油，你得珍惜，滿載的情況下12公分，看情況下，15公分到16公分之間，吃長度四米八五，這是個簡單參數(shù) 。為什么要列出這些參數(shù)，可能你的擔(dān)心就是這輛車的長度她的離地間隙，是不是，能夠，在通過性上滿足，川藏線的路況，還有就是cvvt發(fā)動機是否適合去西藏，自然吸氣的發(fā)動機動力損失情況如何？第一，加92號的汽油，只要續(xù)航能力達到300公里以上，基本不存在任何問題，西藏的92號汽油供應(yīng)充足，300公里之內(nèi)必有加油站，而且是國有的，唯一注意的就是，要準(zhǔn)備一張中石油的加油卡，因為西藏是屬于管制地區(qū)，加油的時候必須要求有三個證件，身份證，行駛證，駕駛證，為了避免這樣的麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，更方便 。第二，西藏的路面，和我們平時走的國道，沒有任何區(qū)別，所以，奧德賽這輛車通過性，沒有任何問題，可以放心地去西藏，關(guān)于cvvt變速箱的問題，其實也沒有什么可擔(dān)心的，好多車都是cvt變速箱，去西藏也都沒有任何問題，所以放心好了 。另外就是動力損失的問題，這個一定會有，損失的程度大概20%到30之間，只要加大油門，沒有任何問題，但是開奧德賽還是不建議滿載 。最后再提醒一下，出發(fā)前一定要給車做一次大保養(yǎng)和大檢查，上萬公里的路程，對輪胎對發(fā)動機都是一個極大的考驗，輪胎的胎紋低于2.5毫米，建議更換四條全新輪胎，同時建議攜帶一條，全尺寸備胎，輛車的時候一定要使用全合成機油，會上萬公里的路程，礦物質(zhì)機油和半合成機油，不能夠支撐，這樣的路程長度，好了，就說這么多吧！圖一是奧德賽過去12個月的月銷量走勢 。圖二是GL8，奧德賽和艾力紳三款車過去12個月的月銷量走勢對比圖 。論銷量，奧德賽與其同平臺車型艾力紳確實遠不及GL8，不過，這與GL8采取兩代同堂，新老車型一起銷售有較大關(guān)系 。老款GL8的價格區(qū)間已經(jīng)下探到了18萬元，而新款車型定價從28萬起，最高到了40萬（除了非常小量的Avenir版） 。這18-40萬這個價格區(qū)間，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消費者選擇 ?？梢岳斫鉃樗皇且豢钴囋趹?zhàn)斗 。而奧德賽的價格區(qū)間較為集中，指導(dǎo)價在23萬-30萬之間（除掉了非常小眾的福祉版） 。題主指的奧德賽銷量少，應(yīng)該是針對GL8來說的 。這兩款車型提供的版本選擇和價格區(qū)間有較大差異，直接比較，得出來的結(jié)果有一些偏差 。此外，這兩款車的定位也有較大差異，GL8主打商務(wù)市場，是公務(wù)用車市場的銷量擔(dān)當(dāng)；而奧德賽主打家用市場，是大家庭的最多選擇 。家用市場意味著競爭對手就要多很多了，消費者選擇也很多 。所以這點也決定了家用MPV整個市場不會太大 。20萬以上的MPV市場，GL8銷量第一，奧德賽第二 。很難得出結(jié)論說奧德賽的市場表現(xiàn)不好 。看到這個問題的回答中有許多說奧德賽不好的，部分是屬實的，但也有很多我相信是鍵盤黨水軍所為 。比如：別人來借車，外觀不時尚，動力肉，鐵皮薄不安全，第三排不好進入，CVT打滑，剎車系統(tǒng)是通病等等，作為一萬公里的一名用戶，這里面許多問題我從沒遇到過，許多問題是站不住腳的陳詞濫調(diào) 。當(dāng)然，奧德賽也有缺點 。一些回答中提到的，噪音，底盤較硬，后備箱空間，存在異味等確實存在 。作為一款定位家用的車，這些是亟需改進的地方 。完畢 。查看更多精彩答案，歡迎關(guān)注“新車新技術(shù)” 。兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。奧德賽當(dāng)然可以去西藏，不知道你這么問，有什么樣的擔(dān)心，可能最主要的擔(dān)心就是通過性的問題，對吧，當(dāng)然，還有加油的問題，動力損失的問題 。奧德賽這款車是一款7座中高端MPV，采用的是2.4自然吸氣發(fā)動機，cvvt變速箱，加92號汽油，你得珍惜，滿載的情況下12公分，看情況下，15公分到16公分之間，吃長度四米八五，這是個簡單參數(shù) 。為什么要列出這些參數(shù)，可能你的擔(dān)心就是這輛車的長度她的離地間隙，是不是，能夠，在通過性上滿足，川藏線的路況，還有就是cvvt發(fā)動機是否適合去西藏，自然吸氣的發(fā)動機動力損失情況如何？第一，加92號的汽油，只要續(xù)航能力達到300公里以上，基本不存在任何問題，西藏的92號汽油供應(yīng)充足，300公里之內(nèi)必有加油站，而且是國有的，唯一注意的就是，要準(zhǔn)備一張中石油的加油卡，因為西藏是屬于管制地區(qū)，加油的時候必須要求有三個證件，身份證，行駛證，駕駛證，為了避免這樣的麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，更方便 。第二，西藏的路面，和我們平時走的國道，沒有任何區(qū)別，所以，奧德賽這輛車通過性，沒有任何問題，可以放心地去西藏，關(guān)于cvvt變速箱的問題，其實也沒有什么可擔(dān)心的，好多車都是cvt變速箱，去西藏也都沒有任何問題，所以放心好了 。另外就是動力損失的問題，這個一定會有，損失的程度大概20%到30之間，只要加大油門，沒有任何問題，但是開奧德賽還是不建議滿載 。最后再提醒一下，出發(fā)前一定要給車做一次大保養(yǎng)和大檢查，上萬公里的路程，對輪胎對發(fā)動機都是一個極大的考驗，輪胎的胎紋低于2.5毫米，建議更換四條全新輪胎，同時建議攜帶一條，全尺寸備胎，輛車的時候一定要使用全合成機油，會上萬公里的路程，礦物質(zhì)機油和半合成機油，不能夠支撐，這樣的路程長度，好了，就說這么多吧！圖一是奧德賽過去12個月的月銷量走勢 。圖二是GL8，奧德賽和艾力紳三款車過去12個月的月銷量走勢對比圖 。論銷量，奧德賽與其同平臺車型艾力紳確實遠不及GL8，不過，這與GL8采取兩代同堂，新老車型一起銷售有較大關(guān)系 。老款GL8的價格區(qū)間已經(jīng)下探到了18萬元，而新款車型定價從28萬起，最高到了40萬（除了非常小量的Avenir版） 。這18-40萬這個價格區(qū)間，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消費者選擇 ?？梢岳斫鉃樗皇且豢钴囋趹?zhàn)斗 。而奧德賽的價格區(qū)間較為集中，指導(dǎo)價在23萬-30萬之間（除掉了非常小眾的福祉版） 。題主指的奧德賽銷量少，應(yīng)該是針對GL8來說的 。這兩款車型提供的版本選擇和價格區(qū)間有較大差異，直接比較，得出來的結(jié)果有一些偏差 。此外，這兩款車的定位也有較大差異，GL8主打商務(wù)市場，是公務(wù)用車市場的銷量擔(dān)當(dāng)；而奧德賽主打家用市場，是大家庭的最多選擇 。家用市場意味著競爭對手就要多很多了，消費者選擇也很多 。所以這點也決定了家用MPV整個市場不會太大 。20萬以上的MPV市場，GL8銷量第一，奧德賽第二 。很難得出結(jié)論說奧德賽的市場表現(xiàn)不好 ?？吹竭@個問題的回答中有許多說奧德賽不好的，部分是屬實的，但也有很多我相信是鍵盤黨水軍所為 。比如：別人來借車，外觀不時尚，動力肉，鐵皮薄不安全，第三排不好進入，CVT打滑，剎車系統(tǒng)是通病等等，作為一萬公里的一名用戶，這里面許多問題我從沒遇到過，許多問題是站不住腳的陳詞濫調(diào) 。當(dāng)然，奧德賽也有缺點 。一些回答中提到的，噪音，底盤較硬，后備箱空間，存在異味等確實存在 。作為一款定位家用的車，這些是亟需改進的地方 。完畢 。查看更多精彩答案，歡迎關(guān)注“新車新技術(shù)” 。兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。您這個問題算是問對人了，我自己剛收下一臺，由于RB3是我最有情懷的車型之一，所以也不打算再賣了，期間客戶問過我很多次，讓我開價賣給他們，但是最終都沒舍得，現(xiàn)在每天開著代步，也算是完了當(dāng)年的一個小心愿！我先給您說幾個誤區(qū)，一，買二手車完全根據(jù)車況的標(biāo)準(zhǔn)，來判斷是否值得購買，我也不止一次向粉絲們強調(diào)，別看公里數(shù)跑了多少，也別看哪一年的車，甚至過了幾次戶也不必糾結(jié)，本田本事就是調(diào)表重災(zāi)區(qū)，公里數(shù)只是一個概念而已，某一款車型根據(jù)自己的喜好，比如外觀內(nèi)飾配置之類的，過戶也很正常，老款奧德賽一手戶的極為罕見，過戶不能代表一臺車好壞，因此，拋開車況談一臺車是否值得購買，都是沒有意義的，如果這臺車之前沒有大事故，確定沒有故障，無抵押貸款，就值得去買！二，保值率如何？買二手車的話，特別是這種車齡的車型，就不要過分糾結(jié)保值率了，雖然日系兩田是出了名的保值，但是國六排放眼下即將實施，和一臺國四的二手車，該怎么去談保值率呢？這個年款的二手奧德賽，根據(jù)配置不同，正常的二手車售價在9–12直接，不可否認，這個售價仍然體現(xiàn)了奧德賽極高的保值率，畢竟同價位用車況的別克GL8，要便宜1–2萬左右，盡管國六對國四的影響不大，但是買了一臺這樣的二手車，幾年后的保值率沒人敢保證，但是目前已經(jīng)價格屬于穩(wěn)定趨勢，如果買來之后短期用，再出手不至于賠太多，不值當(dāng)糾結(jié)，如果長期使用，沒有必要糾結(jié)！三，日系二手車可靠性高，這是一個非常常見的誤區(qū)，我們時常聽到一些老司機說，買二手車買日系，可靠性比較高，開不壞、省心之類的，其實并不是這樣，以我拿到的這臺車來說，收車前我就發(fā)現(xiàn)了一些小問題，比如后減震漏油、轉(zhuǎn)向拉桿橡膠件老化、三元氧傳感器故障等，但都不是很嚴重的事情，自己換了配件就解決了，奧德賽作為主流的MPV車型，很少有不出力的，根據(jù)我的經(jīng)驗，這個年款的奧德賽，實際公里數(shù)普遍在12-15萬公里之間，甚至更高，而且單位公司用車較多，要特別注意它的使用情況，也就是我開頭提到的車況，有很多都是使用環(huán)境比較惡劣的，這樣的該有的故障一個也不會少，沒必要過度神話日系！如果您確定車況沒有問題，價格也比較合適的話，那么還是非常值得入手的，這臺車動力沒有問題，同級別燃油經(jīng)濟性也挺高，2.4L發(fā)動機市區(qū)綜合油耗10-12L左右，配件好找價格也不貴，保養(yǎng)費用便宜，7座空間表現(xiàn)出色，特別是儲物空間設(shè)計的非常人性化，買這款奧德賽，告訴您一個最值得注意的地方，就是變速箱，這代奧德賽變速箱有個通病，個別車型發(fā)動機與變速箱之間的變矩器有問題，導(dǎo)致車輛加速至40km/h或60km/h時，車輛劇烈抖動，這是一定要格外注意的！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。奧德賽總體的表現(xiàn)還是不錯的，那為什么買的人少呢，我大概總結(jié)了幾點，首先說一下優(yōu)點，奧德賽的優(yōu)點不多，也就那么一兩個，其中之一就是省油，也是咱老百姓最關(guān)心的 。奧德賽的缺點是什么呢，我們大中國????人都有一顆愛國的心，所以日系車我們不喜歡，還有奧德賽的底盤硬，后備箱太小，開了兩年多了還有異味，靜音效果太差，剎車系統(tǒng)是通病，郵箱太小（只能加45升），還有好多我就不說了，以上只是我個人的感受你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。奧德賽總體的表現(xiàn)還是不錯的，那為什么買的人少呢，我大概總結(jié)了幾點，首先說一下優(yōu)點，奧德賽的優(yōu)點不多，也就那么一兩個，其中之一就是省油，也是咱老百姓最關(guān)心的 。奧德賽的缺點是什么呢，我們大中國????人都有一顆愛國的心，所以日系車我們不喜歡，還有奧德賽的底盤硬，后備箱太小，開了兩年多了還有異味，靜音效果太差，剎車系統(tǒng)是通病，郵箱太?。ㄖ荒芗?5升），還有好多我就不說了，以上只是我個人的感受目前還沒找到最科學(xué)最便捷的辦法 。只能調(diào)維修檔案，不一定全面，再就是憑經(jīng)驗了 。你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當(dāng)時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發(fā)動機質(zhì)量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質(zhì)量方面確實很給力 ?，F(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當(dāng)中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當(dāng)然也不例外 。10年的奧德賽應(yīng)該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當(dāng)?shù)嘏欧挪幌扌?，正常的保養(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！你好，很高興回答你這個問題，我是名二手車銷售 。上傳一些我前不久賣的一輛奧德賽車圖片 。這是臺07年的，跑了30萬公里 。車子沒有事故，但磨損比較多 。發(fā)動機變速箱都沒有問題 。買二手車注重的是車子的三大件和有沒有事故泡水之類 。奧德塞發(fā)動機是地球夢科技I-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機，動力方面是不錯的，不論在市區(qū)還是高速表現(xiàn)都非常不錯 。油耗方面大概在10個油左右，算比較經(jīng)濟的了 。奧德賽空間布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便 。座椅舒適，在同款MPV里算讓人很滿意的 。作為商務(wù)及家用MPV車型奧德塞是不錯的選擇，性價比也是最好的一款車型噢 。購車的時候仔細多看下，和自己親身試一下車 。車況不錯這款車值得買 。希望對你有所幫助兩個娃，平時通勤，節(jié)假日6人出行，在奧德賽、艾力紳、GL8中，分析一下哪款性價比最高？感謝邀請，我自己開奧德賽，家用兼顧商用的話，特別是主打家用的，我推薦的全部都是奧德賽，因為在這個價位的7座MPV中，我個人認為，沒有比奧德賽更適合的家庭用車了，無論燃油經(jīng)濟性，保值率，舒適度等等，奧德賽都挑不出毛病，算得上最顧家的車型了 。我們再理性分析一下，這三款車型中，目前只有奧德賽算得上全球車型，那兩款現(xiàn)在只能算中國特供車型了，別克GL8在國外碰撞測試中從未合格過，因此被禁售，艾力紳雖然是日本原車型，但是現(xiàn)在也淪落到只有中國生產(chǎn)了，由第五代奧德賽的平臺衍生而來，就拿艾力紳和奧德賽這兩款兄弟車型來比，艾力紳的主要方向依然偏向商務(wù)市場，奧德賽則更居家一些，對于那些沒開過MPV的朋友來說，奧德賽看上去還更好駕馭一些，艾力紳這個大塊頭就會有點發(fā)怵了 。而且奧德賽在某些設(shè)計上更照顧老人和孩子，比如上下車方面，奧德賽老人和孩子上車會很容易，艾力紳則稍高一些，再到細分配置方面，同樣的價格預(yù)算，奧德賽的配置也比艾力紳更高一些，兩臺車本身定位有稍微區(qū)別，再加上從這些年整體質(zhì)量來看，依然是奧德賽口碑更扎實一些，廣本和東本之間，個人更偏向廣本的車型 。至于別克GL8，我感覺沒有絕對商務(wù)需求，純家用還是不要選了，別克GL8要比本田這兩款車型高一級別，定位中大型MPV，家用的話本身就不大適合，首先靈活程度上不如奧德賽，您也說了日常還是通勤為主，私家車中，沒幾個天天開著GL8在市區(qū)上下班通勤的，其次在后期用車費用方面也是比較高的，GL8的配件、保養(yǎng)、油耗等都是要比本田這兩款高，更重要的是保值率，二手車市場別克GL8的準(zhǔn)新車很多，也很好賣，為什么呢，主要還是保值率問題，二手車價格更合適，因此賣的非常好，也側(cè)面反映了一個問題，好多人買了新車用的不是想象中那么美好 。但是GL8優(yōu)點同樣很多，首先在駕乘體驗上，無論是動力表現(xiàn)、操控，還是乘客的舒適度方面，是本田兩款車無法做到的，特別是隔音性能，至少比奧德賽好太多，而且單純的商務(wù)接待的話，GL8還是顯得更專業(yè)，端莊大方，只是作為家用車有點浪費了 。本田奧德賽，算是第一批進入中國市場的行政級MPV車型 。在04年正式進入中國市場之后，除了同年份正式進入中國市場的GL8之外，也沒有其他的競爭對手了 。04年的奧德賽只有一款車型，當(dāng)時的新車售價27萬了，所以說在0幾年的收獲，這個定價或者說這類合資的MPV車型，還不是普通家庭能接受的 。但奧德賽的2.4發(fā)動機質(zhì)量是真的沒得說，正常保養(yǎng)30萬公里完全不會出現(xiàn)大問題，整體質(zhì)量方面確實很給力 ?，F(xiàn)在04款的奧德賽價格也就在2萬多，如果沒有排放限制，那買回來在鄉(xiāng)下小鎮(zhèn)啦個活啥的很實用 。直到今天在行政級別的MPV當(dāng)中，依舊還是別克和本田的天下 。本田大部分的車子在二手車市場中都是很保值的，奧德賽當(dāng)然也不例外 。10年的奧德賽應(yīng)該是09款的車型，車況正常的話市場價要在9.5萬左右，具體還得看車況和配置 。只有車況沒有問題，當(dāng)?shù)嘏欧挪幌扌?，正常的保養(yǎng)和駕駛，10年左右的奧德賽絕對還可以再戰(zhàn)10年！我的轎車是2005年1月購買的，已經(jīng)開了17年了，15年后每年2次特檢，車況特別好 。幫我年檢的黃牛說很見到開這么久還這么好的車，車牌號碼又特別靚，他說，如果我要賣，要先通知他 。我車是原裝進口的發(fā)動機、變速箱、空調(diào)等等質(zhì)量優(yōu)良，至今沒有維修過 。只換了一次汽油濾清器、前輪剎車片，三次換輪胎（共12個）和兩次雨刮片，每四年換一次瓦爾塔的電瓶 。我和我兒子開車都是很小心、操作穩(wěn)當(dāng)（十七年只有一次違章），損耗少，除了一些小刮擦外，極少光顧4s店 。我車輛絕對不外借，因為你不知道別人開車的習(xí)慣，或許不是自的車，很少有人心疼車，不管什么路況，他可能就一路狂飆，車輛損耗大不說，并且如果出什么事，也可能需要車主承擔(dān)連帶責(zé)任 。車輛能正常運行，沒有毛病，就是好車，根本沒必要換 。買車就像買電器一樣，同樣品牌，有的人可能可以用很久，有的人可能經(jīng)常出故障，特別是有些經(jīng)常事故車更可怕 。后車就需要換車 。我和我的車是有感情的，不會輕易換，并不是錢的關(guān)系，一輛車開的平平安安，就是最好的 。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系即刪 。
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