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?！救聤W迪Q3】詳細信息反而競爭對手奔馳GLA和寶馬X1終端優(yōu)惠力度，基本上維持在3.0-4.0萬之間，尤其是寶馬X1在價格上與奧迪Q3具有很大的優(yōu)勢，就算價格比較高的奔馳GLA入門版車型都比奧迪Q3要低，我們消費者為為何要選你的奧迪Q3呢？而且奧迪在國內(nèi)絕大部分消費者心目中，它的地位遠不如奔馳/寶馬，在同級別車型當中，價格理所當然要比奔馳/寶馬低，加上老款Q3終端優(yōu)惠力度就非常大，優(yōu)惠后的裸車價相比競爭對手奔馳GLA和寶馬X1要低，反而新款價格定得這么高，終端優(yōu)惠力度又這么少，銷量自然而言就低了。其實我們不難發(fā)現(xiàn)，奧迪全新Q3價格之所以這么堅挺，很大一份原因是想提高品質(zhì)價值，但是“夢想很美好，現(xiàn)實很殘酷”，這樣的例子不僅僅出現(xiàn)在奧迪Q3身上，在今年剛上市的新3系也是如此。懂車的人為何選奧迪A4L不選Q3：在國內(nèi)實際的銷量來看，奧迪A4L銷量遠高于Q3，雖然老款Q3與A4L在銷量也有一定的差距，但沒有全新Q3這么大，其中最主要的原因就是售價，細心的網(wǎng)友應該知道，Q3和A4L同樣選2.0T低功率版車型，全新Q3實際的落地價遠高于A4L 。值得注意的是，奧迪A4L可是中型豪華轎車，Q3僅僅是緊湊級SUV，價格憑什么高于A4L，難道就是因為采用了最新家族式外觀設計和內(nèi)飾布局？顏值固然重要，但性價比對于我們普通消費者而言更重要。總結(jié)：奧迪全新Q3在華銷量不佳是有原因的，在同級別當中外觀與內(nèi)飾不見得有很大的優(yōu)勢，但是在價格上卻比競爭對手奔馳GLA和寶馬X1高，對于追求性價比的消費者而言，當然會選擇奔馳GLA和寶馬X1，而且在同價位區(qū)間，完全可以選擇比它更高一個級別的奧迪A4L，所以說，全新Q3銷量低不是沒有原因的。奧迪作為國內(nèi)一線豪華品，在國內(nèi)的知名度非常高，而且旗下的絕大部分車型在國內(nèi)都非常熱銷，其中包括：奧迪A4L丶Q5L丶 A6L丶Q3丶A3等等，對奧迪這家豪華品牌有一定的了解的朋友應該知道，奧迪旗下的同級別車型終端優(yōu)惠力度，相比競爭對手奔馳/寶馬都要高，從而在同級別中突顯出了很強的性價比。對于預算不是很充裕的消費者而言，更愿意選擇奧迪旗下的車型，但奧迪旗下的有一款車型就是例外，自從換代后，不僅銷量不是很可觀，而且終端優(yōu)惠力度非常少，這款車就是奧迪全新Q3 。奧迪全新Q3外觀/內(nèi)飾/動力：首先我們從最直觀的外觀與內(nèi)飾說起，全新Q3在外觀與內(nèi)飾都進行了大幅度升級，從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的運動感與大氣感，六邊形的中網(wǎng)尺寸相比老款有所增加，顯得非常時尚大氣，全新樣式的LED行車燈，呈現(xiàn)出了很強的科技感。車身側(cè)面的腰線也顯得非常硬朗，全新樣式的輪轂，顯得時尚動感，新車的尾部造型運動了大量的線條進行點綴，呈現(xiàn)出了很強的層次感，方形雙邊共兩出的尾排，有效地提升了尾部的戰(zhàn)斗氣息。全新奧迪Q3的內(nèi)飾布局相比老款有了脫胎換骨的升級，不僅顯得運動感很強，同時在視覺上營造出了很強的科技感，三幅式平底方向盤，加上傾向于駕駛位的鑲嵌式中控屏，有效地提升了駕駛欲望，中控臺覆蓋了棕色和粉絲的材質(zhì)進行覆蓋，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，不過遺憾的是，換擋桿為直列式設定，沒有采用了家族式游艇式電子換擋桿。動力方面，搭載1.4T和2.0T兩套動力總成，值得注意的是，2.0T分比為高低功率兩個版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率分別為150匹和186匹以及220匹馬力，最大扭矩為250牛和320牛以及350?！っ祝妆P懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。奧迪全新Q3為何在華銷量不佳：上述我們簡單地講了，奧迪全新Q3的外觀內(nèi)飾和動力參數(shù)，全新Q3從外觀內(nèi)飾來看，相比老款有了很大的升級，完全迎合了國內(nèi)絕大部分消費者審美，為何在華銷量不佳呢？其中主要的原因就是售價，全新Q3的售價為27.18-35.98萬之間，終端有2.5-3.0萬之間，當然了不同地區(qū)優(yōu)惠力度不同 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