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1 ，摩托車?yán)鲜菬龣C(jī)油怎么處理燒機(jī)油主要是活塞環(huán)不行了。換副環(huán)子。要不輕微的拉缸也會。還會下竄氣。還有就是氣門油封不行了，也會燒機(jī)油你可以把活塞，活塞環(huán) ，給換掉。氣缸磨損程度較大的話建議是鏜缸，還有也要看氣門跟導(dǎo)管間隙跟氣門油封先換副環(huán)試試換杠銅活塞就行了，如果連曲軸都換了機(jī)頭的噪音就沒那么大了，換機(jī)油。

2 ，摩托車燒機(jī)油是怎么回事如何解決摩托車燒機(jī)油是因為機(jī)油竄入燃燒室和汽油混燒，表現(xiàn)為排氣筒冒藍(lán)色煙，【自己可以診斷，支起大架，加大油看排氣筒煙霧】其實竄入量很少可以忽略不計，不必要維修，當(dāng)火花塞頻繁損壞時就必須要更換，導(dǎo)致燒機(jī)油的零件是氣門油封，活塞環(huán)活塞缸體，活塞環(huán)是易損件，缸體和活塞一般不易損壞，有的維修工會說你缸體和活塞活塞環(huán)全部損壞，其實百分之八十的都是欺詐，甚至你離開的時候他會拿些以前維修下來的廢舊零件給你看說是你的，更換看不見的零件不要離開，盡量在一個摩托店修理，經(jīng)常更換維修店，基本每次都會欺騙你我在摩托修理店賣過零件，我說的都屬實，請采納

3 ，摩托車燒機(jī)油怎么樣才能修好摩托車燒機(jī)油證明是燃燒室竄入機(jī)油造成一般就更換何塞環(huán)就行只要合塞環(huán)的端口沒有達(dá)到0.8-1.2mm 其他常見故障 1小鏈條過緊氣門傾斜流油2氣門油封3曲軸扭矩偏大4缸壁嚴(yán)重磨損至合塞環(huán)端口超極限5合塞環(huán)槽磨損等正?，F(xiàn)象輕微冒藍(lán)煙現(xiàn)象1發(fā)動機(jī)排量大曲軸扭矩大2車氣門調(diào)試不合格引起發(fā)動機(jī)過熱有熱脹冷縮原理冒煙要把汽缸總成和氣門油封更換了燒機(jī)油只能更換汽缸總成的換活塞環(huán)【摩托車燒機(jī)油，摩托車?yán)鲜菬龣C(jī)油怎么處理】

4 ，摩托車燒機(jī)油的原因是什么造成的你車機(jī)油少有2種可能1 .環(huán)磨損了2 .氣門漏氣判斷毛病你涼車的時候看看點火后消音器冒不冒煙或有沒有生煙的味道要換活塞了、活塞環(huán)壞了才會燒機(jī)油的啟動摩托車幾分鐘后看看地底下是不是有機(jī)油，如果有，順著痕跡找找哪里漏油。磨損的唄金屬在一起來回抽動磨到一定時間肯定竄氣機(jī)油跑到燃燒室就是燒機(jī)油了汽缸或活塞環(huán)老化了，該更換了是活塞壞的質(zhì)量問題。1500公里機(jī)油沒了那肯定是燒機(jī)油，簡單點換副環(huán) ，還有兩個氣門油封。新車子我認(rèn)為沒有必要換缸套！5 ，摩托車燒機(jī)油是什么緣故燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán) ，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。缸蓋燒機(jī)油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。在燒機(jī)油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán) 。當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動機(jī)檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。注意事項：平時多觀察。不要低檔高速。拖檔,踏板不要猛拉油門,少玩特技車。勤換機(jī)油，使用質(zhì)量好的機(jī)油。清洗空濾。首先，需要看看您的摩托車是幾沖程的， 1般只要是2沖程的必?zé)龣C(jī)油，由于它的潤滑方式是飛濺式潤滑。如果是4沖程的1般沒關(guān)系。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，不過就是活塞間隙過大，致使往燃燒室泵油；還有就是汽缸蓋氣門間隙過大向燃燒室漏油。1般換機(jī)油不會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，給您1個建議，天氣愈來愈熱，如果您的摩托車不是新的，不建議您換 10w⑶0的機(jī)油。6 ，摩托車太燒機(jī)油了怎么辦原發(fā)布者:p凌云壯志摩托車燒機(jī)油問題的簡便解決方法來源：摩托車趨勢很多車友都知道燒機(jī)油這個詞，但是燒機(jī)油的現(xiàn)象對發(fā)動機(jī)損傷到底有多嚴(yán)重？可能很多人都不知道。其實燒機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機(jī)油的問題，不可思議吧？燒機(jī)油的情況最通常是直接反應(yīng)在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。摩托車排氣的三種顏色白煙：健康的顏色一般多見于冬季，發(fā)動機(jī)溫度低，排氣溫度高于環(huán)境溫度，當(dāng)然燒后的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好，隨著發(fā)動機(jī)溫度的提升，帶動排氣系統(tǒng)周邊的溫度提升，白色排氣逐漸消失。黑煙：消化不良的顏色黑色表明發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)存在故障，就如同人的消化系統(tǒng)不良，需要對燃油系統(tǒng)調(diào)整，當(dāng)排氣冒黑煙常見于富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之后需要調(diào)整混合比。藍(lán)煙：郁悶的顏色當(dāng)排氣顏色為藍(lán)色時代表車輛機(jī)械系統(tǒng)存在故障，說明發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，一般通俗的叫法叫“燒機(jī)油”；這就是多數(shù)車友遇到排氣冒藍(lán)煙時，心情也跟著憂郁起來的原因。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。燒機(jī)油的三類原因1、活塞組件的因素常見的燒機(jī)油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，活塞組件是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等基本組件構(gòu)成，而活塞組件里活塞的磨損是燒機(jī)油的主要因素。活塞環(huán)磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現(xiàn)1、一般來說，摩托車燒機(jī)油是由很多情況造成的。可能是油封老化，橡膠使用過久老化導(dǎo)致的機(jī)油密封不嚴(yán)等等情況，這種情況下，現(xiàn)象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產(chǎn)生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。2、摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉(zhuǎn)的，消耗汽油轉(zhuǎn)化為動能輸出，所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導(dǎo)致機(jī)油流進(jìn)缸體燃燒室的，那么，這時候就會燃燒消耗機(jī)油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞。3、一般摩托車燒機(jī)油的情況就是以上兩種了，還有一個情況就是缸體密封不嚴(yán) ，行駛時鏈條上的機(jī)油跑到了缸體里面導(dǎo)致燒機(jī)油，這種情況很少發(fā)生，一般也不比考慮。是活塞環(huán)和氣門油封老化了,單換一付環(huán)要30元(工費25元)換一付活塞環(huán)總成50元左右(工費25元),要是換全套(缸筒、活塞、環(huán))好一點要200元左右(包括氣油封、中修墊、和工費錢)氣門油封在10元一對左右,當(dāng)然了地方和地方不一樣,但是價格相差不好太大.活塞環(huán)老化,該換了如果再有其他零件壞的話需要多少錢得看你這是什么車了一般的125摩托車大修一次得150左右吧首先，看下你在騎車的時候車有沒有發(fā)出異響，即如果汽缸拉缸了的話會出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象。如果沒有的話，那汽缸應(yīng)該沒有壞。那就可能是潤滑系統(tǒng)出了問題。一個可能是活塞環(huán)的問題，另一個可能是進(jìn)氣門的問題。即氣門油封有問題....燒機(jī)油一般是缸體、活塞、活塞環(huán)或氣門油封磨損了，拆開檢查一下?lián)Q掉有問題的問件就行了。7 ，摩托車燒機(jī)油怎麼修摩托車燒機(jī)油該怎么修：不同品牌、型號的摩托車，更換上述引起燒機(jī)油部件的費用也不一樣，以常見的幾千元錢的摩托車為例，更換上述全部部件，用大約有300－400元左右就夠了。摩托車燒機(jī)油多是缸體、活塞、活塞環(huán)磨損和氣門油封磨損造成的，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油后要及時修理，不然有可能出現(xiàn)更大的故障 ?？茨p程度輕重決定需要更換的零件更換上述部件即可。摩托車燒機(jī)油的顯著特征是排氣管冒黑煙，經(jīng)常淹火花塞，火花塞黑呼呼的，濕濕的。而且是不管冷車還是熱車都冒黑煙，并且發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油會明顯較快減少，如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油沒有變少（在一定時期內(nèi)），即使排氣管冒黑煙，也不一定是燒機(jī)油。機(jī)油原因：正常情況下機(jī)油長時間實用是會有部分損耗的，但是所謂燒機(jī)油，就是機(jī)油進(jìn)入氣缸被一起燃燒，通常會見到就是排氣管有藍(lán)煙，這個時候就是機(jī)油被燃燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油里面加入燃燒機(jī)油專門玩一些彩色煙。燒機(jī)油危害：長時間的燒機(jī)油所帶來的危害發(fā)動機(jī)油量減少，潤滑系統(tǒng)變差，磨損較大，冷卻效果降低，容易過熱，對于發(fā)動機(jī)內(nèi)的清洗效果也會比較差。檢測：定期檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機(jī)油刻度線，用紙巾擦拭干凈，然后再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間屬于正常。還有啟動后觀察尾氣有沒有冒藍(lán)煙，以及看排氣管是否有藍(lán)色油體。擴(kuò)展資料：摩托車機(jī)潤滑方式：四沖程摩托車發(fā)動機(jī)的潤滑按供給潤滑油的方式，可分為壓力潤滑和飛濺潤滑兩種。早期的發(fā)動機(jī)普遍采用飛濺潤滑，利用曲柄攪動機(jī)油，把機(jī)油油滴甩到發(fā)機(jī)各各機(jī)件潤滑。為了增加飛濺出來的油量，一般都將曲柄設(shè)計得較長。特別是對于后來出現(xiàn)的頂置氣門發(fā)動機(jī) ，甩出的機(jī)油達(dá)不到位于氣缸蓋上的各機(jī)件。對于采用整體式曲軸和軸瓦的發(fā)動機(jī) ，也同樣存在潤滑不到的問題。此外，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，曲柄甩油產(chǎn)生的阻力越來越大，產(chǎn)生較大的動力損失。同時，曲柄甩油也將使機(jī)油早期老化，并容易使氣泡混入機(jī)油之中。參考資料：百度百科-摩托車機(jī)油付費內(nèi)容限時免費查看回答您好親摩托車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油解決辦法是：1、油封老化、橡膠使用過久老化導(dǎo)致的機(jī)油密封不嚴(yán)等情況造成的燒機(jī)油，這種情況去維修店更換一些老化部件即可；2、缸體和活塞使用過久磨損得厲害，也是會導(dǎo)致機(jī)油流進(jìn)缸體燃燒室的，這種情況直接更換缸體和活塞即可。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。摩托車燒機(jī)油的解決辦法：1.摩托車燒機(jī)油是由很多情況造成的 ?？赡苁怯头饫匣?nbsp;，橡膠使用過久老化導(dǎo)致的機(jī)油密封不嚴(yán)等等情況。這樣的情況下，現(xiàn)象是一啟動摩托車排氣管就有黑煙產(chǎn)生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說的一些老化部件即可。2.在摩托車行駛過程中，缸體和活塞是要高速運轉(zhuǎn)的，消耗汽油轉(zhuǎn)化為動能輸出。所以假如缸體和活塞使用過久磨損的厲害的話，也是會導(dǎo)致機(jī)油流進(jìn)缸體燃燒室的。那么，這時候就會燃燒消耗機(jī)油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯 ?！盁龣C(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機(jī)油” ，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。提問摩托車輕微燒機(jī)油怎么辦回答稍等哦親換活塞，活塞環(huán)就能解決哦親2、當(dāng)氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機(jī)油的現(xiàn)象。氣門油封失效，大量的機(jī)油會經(jīng)氣門桿流向氣門座，當(dāng)氣門提升時，會沿經(jīng)排氣門流入燃燒室，造成燒機(jī)油。4、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油，會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，是活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油；還有是渦輪增壓器漏油，管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。4、檢查機(jī)油道是否堵塞，重點檢查曲軸和連桿的機(jī)油道；氣門密封帶有燒灼或異物卡住，會造成密封不嚴(yán) ，需要對有問題的氣門進(jìn)行研磨。如果氣門帶比較窄或氣門邊緣較薄，則需要考慮換新的氣門組件來保證密封了。您好，對于您上次咨詢咨詢的問題，我非常關(guān)注。這一次回訪是想了解一下，您的問題是否有解決？最近心情還好嗎？如果有問題的話，我隨時在線等待為您服務(wù) 。祝您生活愉快，幸福美滿！更多11條如果你的摩托換機(jī)油時發(fā)現(xiàn)放出來的機(jī)油明顯少了或者排氣管冒藍(lán)煙，這時就可以考慮摩托車在燒機(jī)油了。一、解決辦法：1、在摩托車燒機(jī)油之后，首先檢查發(fā)動機(jī)是不是漏油。發(fā)動機(jī)就是在摩托車坐墊的下方。2、如果是發(fā)動機(jī)漏油的話，這個是需要維修的。如果不是發(fā)動機(jī)的故障我們再檢測其他地方。3、把摩托車打著火。把擋位掛在0檔，腳撐撐起來。打著火之后把油門拉到最底。查看排氣管排出的煙霧顏色。如果是藍(lán)顏的話很有可能是活塞環(huán)或者活塞出現(xiàn)了問題。4、需要更換活塞環(huán)和活塞。一般燒機(jī)油的方法就是這兩種都是需要去摩托車維修店去維修更換。二、燒機(jī)油的原因：燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán) ，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。缸蓋燒機(jī)油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。三、預(yù)防方法：避免發(fā)動機(jī)燒機(jī)油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，并且定期更換。造成燒機(jī)油一般有兩種：一種就是汽缸有拉傷或磨損，活塞環(huán)磨損，因為車齡時間長而出現(xiàn)的燒機(jī)油，大多都是汽缸有拉傷。一個是汽門油封漏油造成的燒機(jī)油現(xiàn)像，可以自己觀察下，是否啟動才會出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象（排氣是否為藍(lán)煙）運行一定時間后依舊沒有減輕，如果出現(xiàn)這種情況大多是氣門油封不好。在正常用的過程中燒機(jī)油的車也可以用，只要平時多注意機(jī)油油量即可。燒機(jī)油的情況最通常是直接反應(yīng)在排氣的顏色上面，摩托車排氣的三種顏色：白煙：一般多見于冬季，發(fā)動機(jī)溫度低，排氣溫度高于環(huán)境溫度，當(dāng)然燒后的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好。黑煙：黑色表明發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)存在故障，就如同人的消化系統(tǒng)不良，需要對燃油系統(tǒng)調(diào)整，當(dāng)排氣冒黑煙常見于富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之后需要調(diào)整混合比，如果不是早期燃燒混合油的二沖程摩托車（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑煙的理由只有一個：混合氣過濃。藍(lán)煙：當(dāng)排氣顏色為藍(lán)色時代表車輛機(jī)械系統(tǒng)存在故障，說明發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，一般通俗的叫法叫“燒機(jī)油” 。很多車友都知道燒機(jī)油這個詞，但是燒機(jī)油的現(xiàn)象對發(fā)動機(jī)損傷到底有多嚴(yán)重？可能很多人都不知道。其實燒機(jī)油對于發(fā)動機(jī)來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機(jī)油的問題，不可思議吧？燒機(jī)油的情況最通常是直接反應(yīng)在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。摩托車排氣的三種顏色白煙：健康的顏色一般多見于冬季，發(fā)動機(jī)溫度低，排氣溫度高于環(huán)境溫度，當(dāng)然燒后的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好，隨著發(fā)動機(jī)溫度的提升，帶動排氣系統(tǒng)周邊的溫度提升，白色排氣逐漸消失。黑煙：消化不良的顏色黑色表明發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)存在故障，就如同人的消化系統(tǒng)不良，需要對燃油系統(tǒng)調(diào)整，當(dāng)排氣冒黑煙常見于富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之后需要調(diào)整混合比。藍(lán)煙：郁悶的顏色當(dāng)排氣顏色為藍(lán)色時代表車輛機(jī)械系統(tǒng)存在故障，說明發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，一般通俗的叫法叫“燒機(jī)油”；這就是多數(shù)車友遇到排氣冒藍(lán)煙時，心情也跟著憂郁起來的原因。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。燒機(jī)油的三類原因 1、活塞組件的因素常見的燒機(jī)油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，活塞組件是由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等基本組件構(gòu)成，而活塞組件里活塞的磨損是燒機(jī)油的主要因素。活塞環(huán)磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現(xiàn)象，磨損加劇則會在排氣上表現(xiàn)出燒機(jī)油的癥狀，如果置之不理，下一步就是活塞的磨損。因為活塞環(huán)不但起到密封的作用，還有導(dǎo)向的作用，當(dāng)活塞環(huán)磨損過大時，活塞在上下運動時會有偏擺，進(jìn)而造成缸體的磨損，所以要及早處理，避免更大的損失。2、氣門組的因素燒機(jī)油還有一個很重要的原因是氣門組件的異常。氣門組件主要由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧等構(gòu)成。當(dāng)氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機(jī)油的現(xiàn)象。但這還不是最主要的因素，氣門桿上有個油封會限制大部分機(jī)油流入燃燒室，當(dāng)這一氣門油封失效，大量的機(jī)油會經(jīng)氣門桿流向氣門座，當(dāng)氣門提升時，會沿經(jīng)排氣門流入燃燒室，造成燒機(jī)油。3、如果排除以上兩種情況，還有些因素也會引起燒機(jī)油現(xiàn)象。如機(jī)油的添加量超過標(biāo)準(zhǔn)添加量，發(fā)動機(jī)工作時由于曲軸運轉(zhuǎn)的阻力大，過多的機(jī)油會進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)的安裝方向錯誤，引起機(jī)油上竄，這些因素也會造成機(jī)油參與燃燒，使排氣呈藍(lán)色。另外如果發(fā)動機(jī)的通氣管有泄漏，會造成機(jī)油同排出的廢氣一起溢出，造成機(jī)油的異常消耗。通過調(diào)整和使用的注意，這些情況都可以有效避免。這里要說明，機(jī)油也是消耗品，隨著發(fā)動機(jī)的工作有大概5%的消耗是正常的，不屬于燒機(jī)油的范圍。知道了這些原因，下面就讓我們來詳細(xì)了解一下以上兩個相關(guān)組件的機(jī)械構(gòu)成，再來研究燒機(jī)油情況出現(xiàn)時的解決辦法吧 ?；钊M件簡述 1.活塞環(huán)的介紹現(xiàn)在常見的活塞環(huán)起到密封、控油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向（支撐）等作用，一般由三個部分組成。第一道氣環(huán)表面鍍鉻處理，因為工作條件惡劣，硬度很高，并且環(huán)體邊緣為桶面，有密封缸壓的作用；第二道氣環(huán)為錐形活塞環(huán) ，相比較第一環(huán) ，工作環(huán)境要稍好，但是如果安裝錯誤會引起機(jī)油上竄，造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。油環(huán)在起到密封作用的同時，會把多余的機(jī)油存儲并經(jīng)活塞上的回油孔回收，再次循環(huán)作用。2.活塞環(huán)的檢查方法拆下缸體后，把活塞環(huán)放到缸體2/3的位置，測量開口間隙，例如HK250的活塞環(huán)開口標(biāo)準(zhǔn)值為0.03~0.08mm ，如果超過這個數(shù)值，證明活塞環(huán)的磨損比較大，需要更換新的活塞環(huán) 。3.活塞的磨損活塞在缸體中往復(fù)運動時，需要機(jī)油在兩個摩擦面之間進(jìn)行潤滑，如果有異物或缺少機(jī)油，會造成金屬表面的磨損，當(dāng)磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)值時，會產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。4.活塞的測量方法首先把活塞和缸體清洗干凈，用游標(biāo)卡尺測量活塞裙部稍稍靠上的位置（這個地方的磨損是最嚴(yán)重的），如果測量的數(shù)據(jù)超過標(biāo)準(zhǔn)值，則需要更換新的活塞；如果沒有游標(biāo)卡尺也可以把活塞推入缸體，用塞尺檢查活塞和缸體之間的間隙，當(dāng)超過標(biāo)準(zhǔn)值時需要更換新的活塞。如果新的活塞和缸體間隙也超過標(biāo)準(zhǔn) ，需要更換新的缸體才能解決燒機(jī)油的現(xiàn)象。氣門組的簡述氣門油封是安裝在氣門桿上的一個密封圈，可以阻止機(jī)油順氣門桿流入燃燒室。氣門和氣門座之間在彈簧的作用下，緊密的接觸在一起，但是從微觀上看兩個接觸面并不是嚴(yán)絲合縫，需要經(jīng)過研磨才能使用。當(dāng)氣門和氣門座經(jīng)過專業(yè)而復(fù)雜研磨后，會形成一圈暗灰色的亮圈，這就是氣門密封帶。當(dāng)氣門關(guān)閉時保證燃燒室內(nèi)的氣體不會通過氣門泄漏，保證了缸壓穩(wěn)定。燒機(jī)油的判斷方法要判斷你的愛車是否存在燒機(jī)油的情況，不解體發(fā)動機(jī)的情況下，首先用缸壓表測量汽缸壓力，可以初步判斷燒機(jī)油的大致原因。（這里要提示下，測量缸壓首先要啟動發(fā)動機(jī) ，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫；電啟動的車型要保證電池電壓充足，啟動機(jī)工作良好。最重要的是要使節(jié)氣閥處于全開的狀態(tài) ，只有這樣才能保證缸壓測量的準(zhǔn)確性。）例如HK250的正常缸壓值在9.1~14kg/cm2 ，如果缸壓正好在標(biāo)準(zhǔn)范圍里，需要查看是否其他原因造成燒機(jī)油，具體可看異常因素所提到的內(nèi)容。如果缸壓偏低，那么一般都存在燒機(jī)油的情況。燒機(jī)油通常有兩種車輛狀態(tài) ，即冷車燒機(jī)油和持續(xù)燒機(jī)油。當(dāng)車輛啟動后，排氣管冒藍(lán)煙，運行至缸體溫度升高后，藍(lán)色煙霧消失；和正常車輛一樣，從排氣顏色看不出異常，但是仔細(xì)聞，可以聞出排氣有很重的汽油和機(jī)油混合的味道。這種情況即為冷車燒機(jī)油，一般都是由于缸體、活塞、活塞環(huán)等磨損致使間隙增大造成的。而當(dāng)發(fā)動機(jī)的溫度提高后還繼續(xù)冒藍(lán)煙，則要檢查氣門組件的磨損，尤其是氣門油封，如果油封有破損，或者內(nèi)徑超差，一定要更換；同時更換油封的時候要檢查氣門桿的直徑是否超過極限值，如果新油封和舊氣門桿間隙大過標(biāo)準(zhǔn)值，則氣門也要更換。燒機(jī)油情況的處理方法 1.活塞環(huán)的更換之前我們說過，常見的燒機(jī)油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，首先要保證使用的配件是合格的正規(guī)廠家出品，也要注意所維修的發(fā)動機(jī)缸徑是否加大，一般在活塞環(huán)上有標(biāo)注，如果有025字樣，表示此缸徑是經(jīng)過加大一級處理過，需要匹配加大的活塞環(huán) 。即使新的活塞環(huán)在裝配前也要測量開口間隙，間隙過大會影響缸壓，間隙過小會造成拉缸，這點要特別注意。2.氣門油封更換排除活塞組件的問題外，大部分的燒機(jī)油是由氣門油封老化引起的，這就需要拆下缸體，用專用工具壓下氣門彈簧，取下氣門鎖片，檢查氣門油封和氣門密封帶的密封情況了。氣門油封如果有破損或者龜裂的情況一定要更換新品，這是提醒大家一定買正廠配件，畢竟拆卸一回挺繁瑣，如果因為配件的質(zhì)量問題造成衍生故障就得不償失了。3.氣門研磨氣門密封帶是保證氣門密封的重要保障，一旦氣門密封帶有燒灼或異物卡住，會造成密封不嚴(yán) ，輕則造成燒機(jī)油，嚴(yán)重時影響啟動性能，所以需要對有問題的氣門進(jìn)行研磨。首先用鉸刀對氣門座進(jìn)行研磨，當(dāng)粗磨完成后，用氣門粘80目的研磨膏進(jìn)行最后的磨合，直到能清晰的看見一圈密封帶，最后用鉛筆在氣門上均勻的畫幾個豎道筆印，再裝到圈座上旋轉(zhuǎn) ，如果豎道被整齊的分割，則證明密封帶研磨成功，可以裝配了。如果氣門帶比較窄或氣門邊緣較薄，則需要考慮換新的氣門組件來保證密封了。4.鏜缸并加大活塞組件如果缸徑有較大的拉傷，應(yīng)首先檢查機(jī)油泵的泵送能力，因為機(jī)油壓力過低也會造成嚴(yán)重的拉傷，其次要檢查機(jī)油道是否堵塞，重點檢查曲軸和連桿的機(jī)油道，如果供油量小，很容易就把新的配件再次拉傷。如果缸套已經(jīng)磨損的很嚴(yán)重，就需要對缸套進(jìn)行鏜磨處理，最多加大三級。如果鏜削量太大，會對曲軸、連桿等零件造成過大的負(fù)荷，并產(chǎn)生極高的熱量，影響整機(jī)的壽命，所以不建議過大的鏜缸處理，另外，要注意加大缸套后需要配合同樣加大級別的活塞組件。最后的建議其實燒機(jī)油的原因上面已經(jīng)講到，只要大家保持良好的駕車習(xí)慣，出車前檢查機(jī)油量，保持熱車習(xí)慣，不經(jīng)常性的拉急速，一般不會造成燒機(jī)油的現(xiàn)象；即使發(fā)動機(jī)燒機(jī)油只要早處理，花幾十塊我換一副活塞環(huán)可能就解決問題了，而且換活塞環(huán)只是中量級的修理，對發(fā)動機(jī)整機(jī)不會造成太大的影響，所以不必太擔(dān)心，有一定動手能力的話，自己完全可以解決。1、是gy6發(fā)動機(jī)的踏板車，想這種車3年以上只換套缸不清洗曲軸擋油盤的渣，時間不長還是會燒機(jī)油。2、好的套缸時間用長一點，不是套缸出問題就是曲軸問題，開去再換套套缸吧！要不你連曲軸也換了。3、先查查發(fā)動機(jī)底部會漏油不，有責(zé)任心的一般修理工會幫你清洗干凈些，有些人怕麻煩不會幫你洗，只會叫你換，所以我建議你還是還根曲軸吧！