因此強(qiáng)5也在座艙、機(jī)腹、郵箱等重要部位裝了一些裝甲 ， 然而這樣一來重量就增加不少 。導(dǎo)致強(qiáng)5的最大飛行速度降低到1.12M ， 最大升限降低到16500米左右 ， 作戰(zhàn)半徑也縮短到500千米左右 ， 飛行性能相對殲6來說有一定程度的下降 。當(dāng)然這影響并不大 ， 因?yàn)閺?qiáng)5不是戰(zhàn)斗機(jī) ， 不是以空戰(zhàn)任務(wù)為主 。▲出口孟加拉國的強(qiáng)5當(dāng)時(shí)的強(qiáng)5非常厲害 ， 不管是對地對空都很強(qiáng)大 ， 比同代的戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)許多 ， 就是到現(xiàn)在也是很強(qiáng)力的戰(zhàn)機(jī) 。
可以說 ， 在強(qiáng)5剛剛誕生的時(shí)候 ， 從飛行性能上來講這款飛機(jī)還是比較好的 ， 橫向?qū)Ρ犬?dāng)時(shí)國際上的一些主力攻擊機(jī)：美國空軍和海軍當(dāng)時(shí)在用A-4、A-6、A-7這樣的攻擊機(jī) ， 甚至還有A-1這樣老掉牙的螺旋槳攻擊機(jī)；蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)就沒有專用強(qiáng)擊機(jī) ， 都用蘇7這樣的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)來代替 ， 而強(qiáng)5在飛行速度和機(jī)動性方面超過上述攻擊機(jī) 。
▲強(qiáng)5掛載能力比較弱但是在老本行對地攻擊方面 ， 強(qiáng)5可就大大的不如A-4、A-6、A-7這樣的攻擊機(jī)了 ， 別的不談 ， 就說一個(gè)載彈量：強(qiáng)5載彈量只有1500千克且都是無制導(dǎo)武器 ， 直到上世紀(jì)末本世紀(jì)初經(jīng)過多次改進(jìn)后才能使用一些精確制導(dǎo)武器；而A-6載彈量超過8000千克且可以使用反輻射導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈等多種精確制導(dǎo)武器 ， 從作戰(zhàn)效能上來說強(qiáng)5完敗 。
▲A-6載彈量不是強(qiáng)5能比的進(jìn)入70-80年代 ， 美蘇相繼裝備A-10和蘇25這類新一代專用攻擊機(jī) ， 強(qiáng)5更加相形見絀 ， 作戰(zhàn)能力上完全不夠看的 ， 也就比這些飛機(jī)多個(gè)超音速飛行能力 ， 然而對一架攻擊機(jī)來說 ， 超音速飛行能力基本沒啥蛋用 。▲A-10恐怖的載彈量至于對空 ， 給大家一個(gè)“強(qiáng)5對空很強(qiáng)大”直觀印象的應(yīng)該就是巴基斯坦空軍在演習(xí)中用強(qiáng)5跟幻影III進(jìn)行空戰(zhàn)對抗 ， 結(jié)果強(qiáng)5在近距格斗時(shí)有一定優(yōu)勢 。
那是因?yàn)橐淮鷻C(jī)本身在近距格斗時(shí)就比重視高空高速的二代機(jī)好一些 ， 不要說幻影III ， 換了殲7、F-104也是一個(gè)樣 。這并不能說明強(qiáng)5對空作戰(zhàn)強(qiáng)大 ， 否則強(qiáng)5應(yīng)該改個(gè)名字叫“強(qiáng)殲5”不對不對太難聽 ， 叫“殲強(qiáng)5” ， 然而并沒有 。我們再說說F-104 ， F-104戰(zhàn)斗機(jī)（譯名：星式戰(zhàn)斗機(jī) ， 簡稱：F-104） ， 是20世紀(jì)50年代中期美國洛克希德公司研制的第二代超音速戰(zhàn)斗機(jī) 。
-104戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)一反當(dāng)時(shí)美國空軍大型化、重型化的趨勢 ， 強(qiáng)調(diào)輕巧與簡單 。F-104是世界上第一種速度達(dá)到2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī) ， 最大可用過載達(dá)到7.33 ， 并在20世紀(jì)60年代長期保持爬升率與最大升限的世界紀(jì)錄。F-104戰(zhàn)斗機(jī)被出口至德國、日本、加拿大、意大利、荷蘭和丹麥等國（F-104G改型） ， 進(jìn)行大批量生產(chǎn) 。
F-104主要型別有A、C、G、J、S等 。共生產(chǎn)2578架。雖說F-104戰(zhàn)斗機(jī)在后來的使用過程中問題麻煩不斷 ， 但在其立項(xiàng)之初 ， 其實(shí)還是有一個(gè)很美好的開端的 。F-104的計(jì)劃雛形始于朝鮮戰(zhàn)爭未結(jié)束的1951年 。當(dāng)年12月 ， 洛克希德公司（那時(shí)候還不是洛馬公司）的設(shè)計(jì)天才、當(dāng)時(shí)的首席設(shè)計(jì)師凱利·約翰遜前往駐韓美軍的空軍基地 ， 專門詢問了不少 F-86戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員 ， 聽取他們在空戰(zhàn)中的感受與對未來戰(zhàn)斗機(jī)的意見 。
▲F-104出人意料的是 ， 與中蘇空軍交過手的美軍飛行員的回答驚人的一致——“戰(zhàn)斗機(jī)重量增大、復(fù)雜性增加的趨勢使得飛機(jī)越來越難以控制 ， 最理想的飛機(jī)應(yīng)該是比現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)更輕、更廉價(jià)、速度更快、升限更高、爬升率更大、并具有良好機(jī)動性的戰(zhàn)機(jī) ?！睍r(shí)間到了1953年1月 ， 美國空軍“武器系統(tǒng) 303A”項(xiàng)目招標(biāo)揭曉 ， 洛克希德的輕型戰(zhàn)斗機(jī)原型也就是未來的F-104項(xiàng)目中標(biāo) 。
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