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相關機構裁員20%,運20數量

云知道數量

而根據新聞報道，我國的運20也采取了類似的設計，在其艙壁兩側設置了大概30個折疊座椅，在貨倉后段也有數量可觀的座椅，根據保守估計，數量應該在50個左右，一次性運輸四輛裝甲戰車和配套的全副武裝傘兵應該不成問題，如果臨時在貨倉中間再鋪設座椅，數量應該能夠提高到80個以上，考慮到和C17的載重量以及貨倉面積有差距，這個數字應該相差不大 。
運-20能裝多少人？

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運20是由我國西飛集團制造的新一代大型戰略運輸機，最大起飛重量超過250噸，最大載重能夠達到66噸 。運20的出現，不僅解決了我軍急缺的戰略運輸能力，也為未來的國產預警機、空中加油機提供了可靠的運輸平臺，有了運20，我軍才有底氣稱的上真正的戰略空軍 。單單從載重上分析，一個人按100公斤算，66噸的載重足足可以運輸660個人，但是事實卻并沒有這么簡單，因為運輸機內部貨倉只有一層，載重雖然夠，但是面積有限，你總不能疊羅漢一樣的往里面堆人吧？所以實際能夠運輸的人數遠遠低于660人 。
（運20內部）運20在伊爾76的基礎上加以改進，增加了貨倉寬度和高度，雖然沒有公開具體的尺寸，但是根據官方消息是比伊爾76大一點，但是比美軍C17環球霸王要稍微小一點，C17貨倉寬5.49米，長26.82米，高4.11米，能夠裝下三架阿帕奇直升機，中間可以并排放下六輛軍用卡車 。除了能夠運輸重型裝備外，戰略運輸機還有一個重要功能，那就是充當傘兵空降平臺，所以在C17的機艙側壁和中間線都設置了數量可觀的折疊座椅，一次性能夠運輸102名全副武裝的傘兵 。
而根據新聞報道，我國的運20也采取了類似的設計，在其艙壁兩側設置了大概30個折疊座椅，在貨倉后段也有數量可觀的座椅，根據保守估計，數量應該在50個左右，一次性運輸四輛裝甲戰車和配套的全副武裝傘兵應該不成問題，如果臨時在貨倉中間再鋪設座椅，數量應該能夠提高到80個以上，考慮到和C17的載重量以及貨倉面積有差距，這個數字應該相差不大 。
目前運20跟C17之所以還存在差距，主要原因還是發動機不行，目前運20使用的還是俄羅斯原裝的D-30KP發動機，單臺推力125千牛，而C17使用的普惠PW2040發動機，單臺推力達到了189千牛，比D-30KP高出不少 。隨著未來運20配套的渦扇20（推力160千牛）的逐步定型試飛結束，憑借運50優秀的氣動布局，加長機身，裝備渦扇20的運20改也必將很快出現，運20改的性能數據很可能將會追上甚至超過C17，裝載100名以上的士兵也絕對不成問題 。
空軍運20，直20，殲20均已裝備部隊，為何轟20遲遲不首飛
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轟20首飛或者沒有首飛，其實我們并不知道，為什么這么說呢？因為轟20本身就是隱身戰略轟炸機，一個“隱”很可能隱去了首飛，這也是有事實作為根據的 。當年美國的F117還很神秘的時候，他的首飛和各種訓練都是晚上進行的，爬墻黨是看不到這種飛機的，而這種飛機又是隱身戰斗機，雷達和衛星也是看不到的，所以這種飛機屬于全隱身戰斗機 。
當年F117已經裝備部隊很多年，到了1988年才宣布有這種戰斗機，1990年才公開亮相，然后就開上了海灣戰爭的戰場，以此推算F117首飛到驚艷亮相當中間隔已經10年左右了 。轟20，西飛已經公開承認了他的存在，雖然并沒有明確宣布，但是很多場合已經透露出來了轟20的消息 。轟20在中國沒有任何技術難題，隱身飛機中國已經研制了很多型號，關于戰斗機和轟炸機的發動機已經裝備部隊 。

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